Le 03/07/2022 à 16:45, DidierR13 a dit :

Ces pièces spécifiques ont été repensé courant 2020 par Tesla non ? (j'essaye de me rassurer j'ai une 2021)

Non le problème touche toutes les versions et tous les modèles 

ils changent également les triangles des 2021 

j’ai un ranger qui est venu à la maison pour un pb de joint , il venait de faire une 2021 avec moins de 10000km …

 

Le 04/07/2022 à 23:29, Blocknox a dit :

Non le problème touche toutes les versions et tous les modèles 

ils changent également les triangles des 2021 

j’ai un ranger qui est venu à la maison pour un pb de joint , il venait de faire une 2021 avec moins de 10000km …

 

Ah zut! Mon sondage n'est donc pas assez inclusif...

Mais bon, on sait maintenant qu'au moins 50% des voitures sont touchées...

Le 05/07/2022 à 10:19, jpsurlaroute a dit :

Mais bon, on sait maintenant qu'au moins 50% des voitures sont touchées...

Je dirais même, vu ce que me laissait entendre le ranger, que 50% des véhicules sont touchés, les 50% restant "ne le sont pas encore".

Le seul salut semble être les nouveaux modèles de triangles (ou étrier, je ne sais jamais) produits à Berlin.

Donc il faut  aussi  s'y préparer  pour la Y ?

J'ai  pas hâte 

Le 05/07/2022 à 16:03, lechad a dit :

Le seul salut semble être les nouveaux modèles de triangles (ou étrier, je ne sais jamais) produits à Berlin.

bon, j'ai interêt à poser la question la semaine prochaine lors du remplacement des miens, même si je n'aurai pas de le choix , coute que coute, il me faut les remplacer, c'est insupportable ces grincements dans l'habitable

Le 05/07/2022 à 16:13, farenas a dit :

Donc il faut  aussi  s'y préparer  pour la Y ?

J'ai  pas hâte 

ca dépends, si elle sort de la giga Berlin, elle doit justement bénéficier de ces nouveaux modèles.

 

Le 05/07/2022 à 18:41, Lord_Casque_Noir a dit :

bon, j'ai interêt à poser la question la semaine prochaine lors du remplacement des miens, même si je n'aurai pas de le choix , coute que coute, il me faut les remplacer, c'est insupportable ces grincements dans l'habitable

Je te confirme, pas le choix, les pièces sont préattribuées avant l'intervention par leur numéro de série.

Lundi matin, j'étais sa première intervention du jour, il en avait 3 autres, dont une paire made in Berlin qui me faisait de l'oeil dans son coffre. J'ai eu beau tenter de le corrompre à coup de café, de petits gateaux ou jouer la corde sensible ("vous comprenez, les grincements pourraient réveiller ma fille quand elle dors à l'arrière"), rien n'y fait: on t'installe les pièces que le très saint mais très cryptique algorithme t'a attribué.

Salut, 

Depuis quelque temps (mais vraiment pas tous les jours) j'ai un bruit à faible allure, type vieille charrette qui grince. Il se fait entendre assez bien entre 0 et 10km/h puis il s'atténue et je ne l'entends plus à partir de 20-25km/h.

Je l'entends plutôt bien si j'ouvre la fenêtre côté passager. 

Je m'en suis aperçu depuis l'arrivée des beaux jours, le soir en général quand la voiture a passé la journée au soleil. 

Mais là, je l'ai aussi eu dans ce matin en partant au travail.

 

Je n'y connais pas grand-chose, par rapport à ce que je lis ici, on ne dirait pas un problème de triangle (Pas de bruit spécifique en tournant le volant, ni sur un dos d'âne), mais je peux me tromper... c'est même fort possible. 

 

Sinon, c'est une SR+ US de mars 2021 avec 24.000km

C'est vraiment le fait de l'entendre à très faible vitesse qui me surprend, si vous avez une idée je suis preneur. 

Merci

Le 06/07/2022 à 10:12, Ookia a dit :

Salut, 

Depuis quelque temps (mais vraiment pas tous les jours) j'ai un bruit à faible allure, type vieille charrette qui grince. Il se fait entendre assez bien entre 0 et 10km/h puis il s'atténue et je ne l'entends plus à partir de 20-25km/h.

Cherche pas, ce sont bien les triangles qui commencent à se manifester, et cela ne fera qu'empirer.

Rassures toi, c'est uniquement problématique en terme de confort auditif, ca n'influe en rien sur le comportement routier et la sécurité, mais oui tu devrais faire une demande de SAV via l'appli pour que ce soit pris en charge rapidement.

Merci beaucoup @lechad, tu ne peux pas imaginer comme ton message me rassure.
Je préfère de loin un problème connu et reconnu qu'un truc qui sort de l'ordinaire. 

Et si ça n'a pas d'influence sur la sécurité tant mieux aussi. 
Reste plus qu'à faire une demande de SAV alors, une grande première, j'espère qu'ils pourront le faire à domicile / travail, j'habite assez loin d'un Tesla Center. 

Le 06/07/2022 à 10:40, Ookia a dit :

Merci beaucoup @lechad, tu ne peux pas imaginer comme ton message me rassure.
Je préfère de loin un problème connu et reconnu qu'un truc qui sort de l'ordinaire. 

Et si ça n'a pas d'influence sur la sécurité tant mieux aussi. 
Reste plus qu'à faire une demande de SAV alors, une grande première, j'espère qu'ils pourront le faire à domicile / travail, j'habite assez loin d'un Tesla Center. 

Penses à faire un petit enregistrement / vidéo. Le bruit va-et-vient suivant l'humidité, la température, le sens du vent, le nombre de pâquerettes dans le jardin...

Oui oui c'est carrément cela.

L'autre bruit dont tu parles (en braquant les roues à fond et à basse vitesse) s'assimile plus à un cliquetis (genre cailloux dans un pneu) 

Le 06/07/2022 à 10:40, Ookia a dit :

Merci beaucoup @lechad, tu ne peux pas imaginer comme ton message me rassure.
Je préfère de loin un problème connu et reconnu qu'un truc qui sort de l'ordinaire. 

Et si ça n'a pas d'influence sur la sécurité tant mieux aussi. 
Reste plus qu'à faire une demande de SAV alors, une grande première, j'espère qu'ils pourront le faire à domicile / travail, j'habite assez loin d'un Tesla Center. 

Je t'en prie, un forum c'est fait pour ca.

 

Pour ce qui est de l'intervention à domicile (ou au travail) ca devrait être le cas, en tout cas en terme de distance ca ne semble pas poser de soucis. Lors de nos échanges, le ranger m'a expliqué le planning que lui et son collègue basés à Bordeaux suivaient au fil de la semaine pour couvrir une zone au final assez large (à vue de nez je dirais 80-90% du territoire de la région Nouvelle Aquitaine, ce qui n'est pas petit).

 

En fait ils (le SAV Tesla) préfèrent réaliser ce type d'intervention hors SC tant qu'il s'agit des triangles supérieurs. Ca prends moins d'une heure à un technicien seul si il n'y a pas de mauvaise surprise, et peut se faire sur n'importe quelle surface sans demander d'autre matériel qu'un simple cric. Ce n'est que lorsqu'il s'agit des triangles inférieurs, qui demandent une dépose du train roulant plus complète, avec un pont de levage, et un passage en géométrie post remontage, qu'ils font cette opération en SC.

Modifié juillet 6, 20223 a par lechad

Tant mieux, je trouve ce principe de rangers tellement génial, quel gain de temps aussi.

Je viens de faire la demande depuis l'app, en décrivant bien le problème, plus un autre pour un couinement des sièges, mais beaucoup moins gênant / grave. 

Rendez-vous pris au travail pour le 18 juillet, plutôt rapide en plus, à voir si entre temps ça ne bouge pas. 

 

En effet @jpsurlaroute, ce matin j'en ai profité pour faire un petit enregistrement audio, car comme tu le dis, le bruit n'est pas toujours présent. 

Bon avec le temps bien sec qu'on se chope ici dans le Var, je ne pense pas qu'il va disparaître de si tôt. 

Modifié juillet 6, 20223 a par Ookia

je garde mon jeu de triangle neuf dans le garage, une fois la voiture remise OEM, elle sera comme neuve 😛

Modifié juillet 6, 20223 a par KevinN78

Le 06/07/2022 à 14:27, Ookia a dit :

Rendez-vous pris au travail pour le 18 juillet, plutôt rapide en plus, à voir si entre temps ça ne bouge pas. 

Attends, ils vont te le replanifier illico.

Moi, j'attends depuis début Avril...

 

Le 06/07/2022 à 14:27, Ookia a dit :

En effet @jpsurlaroute, ce matin j'en ai profité pour faire un petit enregistrement audio, car comme tu le dis, le bruit n'est pas toujours présent. 

Bon avec le temps bien sec qu'on se chope ici dans le Var, je ne pense pas qu'il va disparaître de si tôt.

C'est pas dit : j'ai eu mon couinement tout Avril et début Mai, ensuite plus rien. En Juin, ça a re-couiné 1 jour et plus rien depuis.

Je m'attends au retour des couinements en Septembre / Octobre...

Gloups x 2, j'étais si enthousiaste à ce qu'il y ait une résolution rapide. 

Je vais bien garder mon fichier audio au chaud, des fois que d'ici l'intervention ça ne le fasse plus. 

Le 06/07/2022 à 14:46, KevinN78 a dit :

je garde mon jeu de triangle neuf dans le garage, une fois la voiture remise OEM, elle sera comme neuve 😛

Equipement Mountain Pass ? Quoi et dans quel but ? J'hésite pour les suspensions confort... voir plus si ça permet d'éviter préventivement ces ennuis.

Bonjour à tous, le ranger est en train de remplacer les miens en ce moment même. Ce sont bien des nouveaux modèles qu’il m’installe et qui n’ont plus le défaut qui cause le problème. Il m’a montré l’ancien, la rotule ne bouge même plus tellement c’est grippé…

Le 06/07/2022 à 15:10, agauthier51 a dit :

Equipement Mountain Pass ? Quoi et dans quel but ? J'hésite pour les suspensions confort... voir plus si ça permet d'éviter préventivement ces ennuis.

Oui full mountain pass, toutes les pièces sans exception, pour rendre la voiture parfaite (tant niveau confort, que freinage ou tenu de route)

 

Mon installation est de septembre donc pas de recule pour le moment.

Le 06/07/2022 à 22:07, KevinN78 a dit :

Oui full mountain pass, toutes les pièces sans exception, pour rendre la voiture parfaite (tant niveau confort, que freinage ou tenu de route)

 

Mon installation est de septembre donc pas de recule pour le moment.

Je pense pas que nous allons avoir de problèmes avec nos triangles MPP, en même temps ils coutent 5x le prix des OEM Tesla 😂

Bonjour à tous, Suite à l'apparition de grincements importants à 92000km (LR RWD de 2019), les triangles ont été changés au service center de Caen (204€), montant pris en charge par l'extension de garantie.

J'avais eu le traitement préventif avant la fin de la garantie (80000km) mais qui visiblement n'a fait que retarder le problème.

 

204€ ? Pas si onéreux que cela je trouve...

Rien a voir, mais je discutais avec un collègue qui doit passer le controle technique sur son Audi TT.

Il doit remplacer ses amortisseurs AR qui sont à morts : 1400€ les 2 amortisseurs + la pose (prix valable hors réseau AUDI)

Ceux à l'avant sont encore plus couteux m'a t il dit...

 

Le 20/07/2022 à 13:20, DidierR13 a dit :

204€ ? Pas si onéreux que cela je trouve...

Rien a voir, mais je discutais avec un collègue qui doit passer le controle technique sur son Audi TT.

Il doit remplacer ses amortisseurs AR qui sont à morts : 1400€ les 2 amortisseurs + la pose (prix valable hors réseau AUDI)

Ceux à l'avant sont encore plus couteux m'a t il dit...

 

Oui, 204€ c'est ce qu'il y a sur la facture, par contre la main d'oeuvre est à 0 (cela a pris 2h), je ne sais pas pourquoi (garantie ?)

Ha oui avec la main d'oeuvre ça va faire grimper la facture

Le 20/07/2022 à 13:55, pgl76 a dit :

par contre la main d'oeuvre est à 0 (cela a pris 2h), je ne sais pas pourquoi

Ils ont peut-être un minimum de conscience et se disent qu'ils auraient dû faire un rappel il y a longtemps pour ces triangles.