Désolé de faire la patrouille, mais merci de rester dans le sujet.

Le 29/05/2022 à 10:30, raoul a dit :

et donc il est déconseillé, EFFECTIVEMENT DEPUIS DES DECENNIES, de permuter les pneus radiaux d'un côté à l'autre.

Tu penseras à prévenir Michelin, ils sont pas au courant on dirait

https://www.michelin.ca/fr/auto/conseils/entretien-des-pneus/permutation-des-pneus

Lors de la permutation de pneus à bande de roulement directionnelle, s’assurer que les pneus continuent de rouler dans le sens des flèches marquées sur le flanc. Prendre soin de garder la bonne direction de rotation.

 

Bref, Tesla et Michelin suggèrent de le faire... C'est donc pas si dangereux que certains le pensent

 

 

Modifié mai 29, 20224 a par sebxx

Le 29/05/2022 à 12:24, sebxx a dit :

Tu penseras à prévenir Michelin, ils sont pas au courant on dirait

https://www.michelin.ca/fr/auto/conseils/entretien-des-pneus/permutation-des-pneus

Lors de la permutation de pneus à bande de roulement directionnelle, s’assurer que les pneus continuent de rouler dans le sens des flèches marquées sur le flanc. Prendre soin de garder la bonne direction de rotation.

 

Bref, Tesla et Michelin suggèrent de le faire... C'est donc pas si dangereux que certains le pensent

 

 

Pas si dangereux que cela , peut-être, mais pour autant déconseillé par de nombreux professionnels, qui expliquent le pneu, à la longue,  subit une déformation, et que le changer de sens de rotation, peut avoir des effets négatifs.

Si on veut absolument faire une ration droite/gauche, il faut le faire très fréquemment, tous les 10000 km environ ( avant déformation potentielle ), ce que la grande majorité d'entre nous ne fait pas...

Autre erreur communément commise, mette les pneus les moins uses à l'avant , sous prétexte que c'est une traction, et se retrouver avec un survirage en freinage important, par manque d'adhérence du train arrière.

Tu répète donc ce que disent michelin et tesla, permuter tous les 10000km. CQFD
Pour l'usure, je vois pas qui dirait que des pneus neufs vont à l'avant. (A moins d'avoir de sacrées roues directrices à l'arrière [emoji1787]). Fin du HS

sinon, certains reçoivent leur VIN pour TMYP ici ????

 

J'aimerai bien...(Y perf blanc/noir commandé 12/2021)

On devrait avoir pas mal d'info sur la Model Y Performance, Bjorn vient d'en récupérer une : 

 

Bonjour à tous,

 

pour info, ça bouge.. 

Commande faite le 19 mars 2022. Livraison prévue initialement en Avril. Puis rien puis 02/07 - 16/08.

Depuis quelques heures j'ai ma facture finale avec son VIN et une date de livraison au 14 juin ! (mais pas de rendez-vous à ce stade). 

Une TMY perf noire, intérieur noir et en autopilote standard. 

 

 

Autogefuhl parle de la suspension d'un MYP allemand à 12:37, ca reste ferme (notamment sur les routes degradées) et admire que la suspension soit pas pire que le LR malgré les 21"

 

à 17:05 il indique qu'il n'y a pas de grosse difference de confort de roulage

à 21:18 il attaque son sous-bois favoris... la suspension ne fait pas de cadeau, mais lui parait pas aussi mauvaise qu'en version Shanghai.

Sa preference va à une suspension comme sur le Ford Mustang Mac-e

 

Modifié juin 11, 20223 a par sebxx

Il se dit que Berlin teste la production de châssis structurel sur la 2e ligne de production (3 exemplaires la semaine passée)… même s’ils n’ont pas encore de cellules 4680 à mettre dedans !

 

https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-y-structural-battery-pack-giga-berlin/

Le 14/06/2022 à 23:42, Sasdurocher a dit :

Il se dit que Berlin teste la production de châssis structurel sur la 2e ligne de production (3 exemplaires la semaine passée)… même s’ils n’ont pas encore de cellules 4680 à mettre dedans !

 

https://driveteslacanada.ca/news/tesla-model-y-structural-battery-pack-giga-berlin/

Je pensais que Berlin produisait déjà avec le "single piece front et rear" casting et dans cet article je suis étonné de voir qu'ils ne produisent pas encore avec le "single piece front casting". J'ai loupé un truc  🙂 ?

@nicothum c'est Austin, TX qui a eu la primeur... Jusqu'a maintenant Berlin c'etait comme les versions de Shanghai

Sur les Y ce n'est pas en un seul bloc même si ce ne sont pas les 4680?

Modifié juin 20, 20223 a par Watson

2170 Fremont, Shanghai, Berlin : partie arrière en une pièce, 

4680 Austin : parties avant et arrière en une pièce, pack batteries structurel.

La cadence augmente peu à peu...

Les deux usines marqueront un temps d'arrêt cet été, afin de procéder à des ajustements sur la ligne de production. Est-ce que cela va changer quelques chose aux véhicules produits ? Mystère. 

Les deux usines marqueront un temps d'arrêt cet été, afin de procéder à des ajustements sur la ligne de production. Est-ce que cela va changer quelques chose aux véhicules produits ? Mystère. 

Quelle usines ? Berlin et Shanghai ?
Ça sent la mise à jour pour la partie avant et arrière via la presse Idra...

Le 21/06/2022 à 19:49, Catequil a dit :

 

Quelle usines ? Berlin et Shanghai ?
Ça sent la mise à jour pour la partie avant et arrière via la presse Idra...
 

Et les emmerdes qui vont aller avec...

Et les emmerdes qui vont aller avec...

Ben l'arrière c'est déjà le cas sur la tienne. [emoji52]

Et les "emmerdes", c'est un débat sans fin...

Oui Shanghai et Berlin. 
 

 

Le 21/06/2022 à 21:14, Catequil a dit :

Ben l'arrière c'est déjà le cas sur la tienne.

Et les "emmerdes", c'est un débat sans fin...

Je parle d'emmerdes industrielles, quand on passe un process en phase production, ya toujours des emmerdes. 

Je parle d'emmerdes industrielles, quand on passe un process en phase production, ya toujours des emmerdes. 

C'est pas comme s'ils commençaient de zéro, cela fait des années qu'ils utilisent la presse Idra sur la partie arrière du Y à Fremont.

Ajouter la partie avant ne devrait pas être un énorme challenge.

Et l'usine de Berlin a été dessinée dans ce sens, les presses font déjà partie intégrante du processus industriel.

C'est la dernière étape avant la batterie structurelle. 

MYP en 19

Pour avoir réceptionner hier un Y perf de Berlin donc, eh bien je suis dubitatif, mitiger.  
 

Bon la plage arrière, oui pourquoi pas (en plus elle arrive sur ceux de Shanghai). 
L’ouverture de la boîte à gant ne fait plus aucun bruit comparé à mon MIC. 
Les sièges sont un poil meilleur. 
Les finitions au niveaux des alignements de portières étaient degueu !! Très déçu. 
Le noir, bah il se raye juste en le regardant. 
Les ajustements intérieurs sont parfait.