Le 02/03/2023 à 14:06, MrFurieux a dit :

Google Street View a déjà été là où aucune Tesla ne s'est aventurée 

Ce n'est pas forcément le même type de données.

Et il me semble que Google n'est pas (encore) un constructeur auto

Le 02/03/2023 à 14:49, Bart a dit :

Ce n'est pas forcément le même type de données.

Et il me semble que Google n'est pas (encore) un constructeur auto

Il y a eu la Google Car, et surtout plusieurs collaborations en cours avec des constructeurs auto

Le 02/03/2023 à 15:55, MrFurieux a dit :

Il y a eu la Google Car, et surtout plusieurs collaborations en cours avec des constructeurs auto

Ils collaborent pour android automotive, mais je n'ai rien vu pour la conduite autonome.

 

Le 02/03/2023 à 16:17, Bart a dit :

Ils collaborent pour android automotive, mais je n'ai rien vu pour la conduite autonome.

Ben quand même, Waymo c'est Google (enfin, Alphabet).

OK, je ne savais pas.

Le 02/03/2023 à 16:45, nicolinux a dit :

Ben quand même, Waymo c'est Google (enfin, Alphabet).

Et son ancêtre (2014) sans pédale ni volant, qui a roulé des années aux USA (voire roule encore)

 

Toujours rien a priori du côté de Tesla Vision et des capteurs ultrasons. Je trouve ça inquiétant, je m'attendais à voir quelque chose dès la fin de l'année dernière, mais là on est en mars et toujours rien. Quand est-ce qu'ils vont enfin pouvoir offrir une solution à ce problème ? Est-ce un mauvais signe pour Tesla Vision dans son ensemble ?

 

C'est difficile bien entendu d'en juger de l'extérieur, mais on peut aussi noter que la bêta du FSD patine aux États-Unis. La version 11.3 qui unifie la pile technologique entre la ville et l'autoroute est attendue depuis l'automne elle aussi, elle a été longuement retardée et son déploiement semble en pause désormais : https://www.notateslaapp.com/news/1226/tesla-halts-rollout-of-fsb-beta-to-more-users-could-delay-fsd-beta-v11-3

 

Alors on peut rester optimistes et se dire qu'ils sont en train de tout développer en parallèle en interne et qu'on va avoir une très grosse évolution de l'Autopilot dans les prochaines semaines/les prochains mois. Les esprits chagrins pourraient aussi considérer que c'est le signe d'un gros blocage logiciel, avec alors une question importante : est-ce que Tesla a réalisé que les caméras ne suffisent en réalité pas et est-ce que la solution sera de modifier le matériel ? Comme on attend une mise à jour des caméras et capteurs dans le cadre du HW4, on peut se demander.

 

Au passage, cette vidéo du Cybertruck présenté lors de l'Investor Day permet de voir la nouvelle caméra à l'avant. La position semble logique pour Tesla Vision et les capteurs ultrasons, mais je me demande comment ça va se passer en réalité avec les saletés qui risquent de s'accumuler dessus, bien plus que sur les autres caméras en hauteur.

 

Le 04/03/2023 à 10:17, nicolinux a dit :

Alors on peut rester optimistes et se dire qu'ils sont en train de tout développer en parallèle en interne et qu'on va avoir une très grosse évolution de l'Autopilot dans les prochaines semaines/les prochains mois. Les esprits chagrins pourraient aussi considérer que c'est le signe d'un gros blocage logiciel, avec alors une question importante : est-ce que Tesla a réalisé que les caméras ne suffisent en réalité pas et est-ce que la solution sera de modifier le matériel ?

Les esprits chagrins ont remarqué que le PCB du nouveau radar a le millésime 2021, ce qui est une indication supplémentaire que Tesla sait depuis longtemps que les caméras seules ne suffisent pas. La réalisation, c'est plutôt d'avoir été mené en bateau par le département "relations publiques" du constructeur

 

Le 04/03/2023 à 10:17, nicolinux a dit :

Au passage, cette vidéo du Cybertruck présenté lors de l'Investor Day permet de voir la nouvelle caméra à l'avant. La position semble logique pour Tesla Vision et les capteurs ultrasons, mais je me demande comment ça va se passer en réalité avec les saletés qui risquent de s'accumuler dessus, bien plus que sur les autres caméras en hauteur.

S'ils sont disposés à dépenser qq $ pour ça, la solution est simple: caméra rétractable + buses de nettoyage dans le logement

Le 04/03/2023 à 10:58, MrFurieux a dit :

S'ils sont disposés à dépenser qq $ pour ça, la solution est simple: caméra rétractable + buses de nettoyage dans le logement

Peut-être, mais manifestement ce n'est pas le cas sur ce modèle. Après, tant qu'il n'est pas finalisé et produit, ça peut évoluer j'imagine.

 

Le 04/03/2023 à 10:58, MrFurieux a dit :

Les esprits chagrins ont remarqué que le PCB du nouveau radar a le millésime 2021, ce qui est une indication supplémentaire que Tesla sait depuis longtemps que les caméras seules ne suffisent pas. La réalisation, c'est plutôt d'avoir été mené en bateau par le département "relations publiques" du constructeur

On peut aussi se dire qu'ils pensaient vraiment s'en sortir uniquement avec les caméras, sans pour autant négliger un plan B. Quoi qu'il en soit, je sens que 2023 va être une année charnière pour ce pari de la vision, soit ils s'en sortent et offrent juste une version améliorée avec le HW4, mais parviennent à offrir les mêmes fonctionnalités avec le HW3, y compris sans radar et ultrasons. Soit en effet ils ont réalisé qu'il fallait absolument du matériel supplémentaire et c'est clairement une mauvaise nouvelle pour les voitures actuelles.

En effet, surtout que les caméras avec buse de lavage sont de plus en plus fréquentes (même la 408 y a droit),

Pas sûr qu'un mécanisme rétractable soit souhaitable (neige, gel...).

Le 04/03/2023 à 11:03, nicolinux a dit :

Peut-être, mais manifestement ce n'est pas le cas sur ce modèle. Après, tant qu'il n'est pas finalisé et produit, ça peut évoluer j'imagine.

Pour ce qu'on voit sur la vidéo, elle pourrait déjà être rétractable. Sinon à cet emplacement sur un pickup ça parait suicidaire, ce genre d'engin est supposé rouler sur des chemins non goudronnés

 

Le 04/03/2023 à 11:06, sebxx a dit :

En effet, surtout que les caméras avec buse de lavage sont de plus en plus fréquentes (même la 408 y a droit),

Pas sûr qu'un mécanisme rétractable soit souhaitable (neige, gel...).

Pour qq $$ de plus il peuvent la chauffer, comme le radar et les essuie-glace

Le 04/03/2023 à 11:12, MrFurieux a dit :

Pour qq $$ de plus

Ou bien ça

 

quand je pense que MUNRO a calculé le gain du retrait des capteurs ultra sons à environ 110 $ ... pour moi il n'y a aucun gain car il n'y a pas de solution de substitution... au final si ils se prennent un procès par un groupe de consommateur ça risque de leur couter bien plus cher et si c'est pour remplacer 8 capteurs pour 110$ par des cameras avec buses de nettoyage pour les cameras ça m'étonnerait que ça soit mieux que l'économie des capteurs.

Sinon j'ai fait une petite journée montagne ( à la neige ) en roulant les projections de neige/boue ont complétement pourri la voiture et la camera de recule était totalement inutilisable ... donc je pense que le retour des capteurs arrivera rapidement , il faut juste un procés ( sans attendre le verdicte mais juste la mauvaise pub dans les journaux pour avoir une belle reculade de Tesla).

 

Le 04/03/2023 à 18:58, misterden a dit :

quand je pense que MUNRO a calculé le gain du retrait des capteurs ultra sons à environ 110 $ ... pour moi il n'y a aucun gain car il n'y a pas de solution de substitution... au final si ils se prennent un procès par un groupe de consommateur ça risque de leur couter bien plus cher et si c'est pour remplacer 8 capteurs pour 110$ par des cameras avec buses de nettoyage pour les cameras ça m'étonnerait que ça soit mieux que l'économie des capteurs.

Sinon j'ai fait une petite journée montagne ( à la neige ) en roulant les projections de neige/boue ont complétement pourri la voiture et la camera de recule était totalement inutilisable ... donc je pense que le retour des capteurs arrivera rapidement , il faut juste un procés ( sans attendre le verdicte mais juste la mauvaise pub dans les journaux pour avoir une belle reculade de Tesla).

Pour l'instant pas de retour des capteurs ni de nouvelles caméras sur les 1ers S/X en HW4. Vu la gamme de prix, on a du mal à imaginer qu'ils n'aient aucun remplacement à proposer pour toutes les fonctions perdues avec les USS.

Le 04/03/2023 à 20:01, MrFurieux a dit :

imaginer qu'ils n'aient aucun remplacement à proposer

Et pourtant, c'est bien ce qui arrive... 😏

Il y aura une solution de contournement, c'est absolument certain.

Simplement, ce n'est pas aussi facile que ça à développer et rien ne dit que ça sera aussi efficace que les USS, mais ça fera au moins une partie du job pour qu'ils puissent dire que le problème est réglé.

On peut même supposer que ça marchera mieux que les USS pour certains usages (ils sont loin d'être parfaits) et moins bien pour d'autres (certains angles morts, des erreurs d'évaluation de distance ...)

Modifié mars 5, 20233 a par Bart

Le 05/03/2023 à 10:58, Bart a dit :

Il y aura une solution de contournement, c'est absolument certain.

Simplement, ce n'est pas aussi facile que ça à développer et rien ne dit que ça sera aussi efficace que les USS, mais ça fera au moins une partie du job pour qu'ils puissent dire que le problème est réglé.

On peut même supposer que ça marchera mieux que les USS pour certains usages (ils sont loin d'être parfaits) et moins bien pour d'autres (certains angles morts, des erreurs d'évaluation de distance ...)

 

Un passage en SC pour pose d'une plaque d'immatriculation avec un capteur BT intégré autoalimenté (solaire avec mini batterie ou autre) + mise à jour OTA pour prise en compte ? Ou juste le même mini capteur BT fixé "autonome" fixé sur un coin de la plaque ?

Modifié mars 5, 20233 a par rifilou

Ils feront un truc avec Tesla vision ...

Ils ne vont pas faire de retrofit hard ...

Le 05/03/2023 à 14:02, Bart a dit :

Ils feront un truc avec Tesla vision ...

Ils ne vont pas faire de retrofit hard ...

C’est le plan et je ne pense pas non plus qu’ils feront de retrofit pour les voitures sans le matériel. Mais ça ne m’étonnerait plus désormais que leur solution optimale repose sur des changements matériels, dont l’ajout d’une caméra avant, et que les voitures entre les deux se contentent d’une solution inférieure. 
 

Si c’est le cas, est-ce que ce sera inférieur mais aussi bon que les ultrasons ? Ce sera toute la question, mais le fait que les fonctions n’aient jamais été aperçues, pas même en beta interne, n’est pas très rassurant je trouve. 

Quand on voit les essuie glace qui se déclenchent sur parebrise sec... Je suis pas confiant du tout.

Vous aussi sur autoroute avec le maintien dans la voie et en dépassant un camion la voiture freine a la hauteur du camion pour re accéléré juste après ? Le maintien dans la voie est inutilisable pour moi du coup. 

Ca fait 2 ans que je roule en tesla j'avais jamais vu ça avant.

Le 04/03/2023 à 20:01, MrFurieux a dit :

Pour l'instant pas de retour des capteurs ni de nouvelles caméras sur les 1ers S/X en HW4. Vu la gamme de prix, on a du mal à imaginer qu'ils n'aient aucun remplacement à proposer pour toutes les fonctions perdues avec les USS.

c'est sur autant moi j'ai les boules de pas avoir de bip quand j'avance / recule , mais je me dis celui qui a claqué 3800€ pour l'EAP il doit s'en vouloir!

 

Le 05/03/2023 à 20:15, Clement13 a dit :

Vous aussi sur autoroute avec le maintien dans la voie et en dépassant un camion la voiture freine a la hauteur du camion pour re accéléré juste après ? Le maintien dans la voie est inutilisable pour moi du coup. 

Ca fait 2 ans que je roule en tesla j'avais jamais vu ça avant.

ça fait un moment que je l'ai remarqué mais effectivement a une époque c'était pas ça , c'était fluide. Ils ont décidé de coller un coup de freinage lors du dépassement même si le vehicule en face est assez loin , je comprends pas le raisonnement , mais comme toujours on s'adapte donc avec regulateur lors du dépassement c'est pied sur l'accélérateur .

Le 05/03/2023 à 20:15, Clement13 a dit :

Vous aussi sur autoroute avec le maintien dans la voie et en dépassant un camion la voiture freine a la hauteur du camion pour re accéléré juste après ? Le maintien dans la voie est inutilisable pour moi du coup. 

Ca fait 2 ans que je roule en tesla j'avais jamais vu ça avant.

J’ai posté sur le topic mise à jour. Les gens me prenaient pour un fou… content de voir que ça t’arrive aussi ! 
 

pareil qu’au dessus je ne comprends absolument pas la logique de ce freinage en dépassant des camions dans un trafic absolument pas dense.

J’ai posté sur le topic mise à jour. Les gens me prenaient pour un fou… content de voir que ça t’arrive aussi ! 
 
pareil qu’au dessus je ne comprends absolument pas la logique de ce freinage en dépassant des camions dans un trafic absolument pas dense.

A vous lire, je constate aussi ce phénomène. Il n'est pas systématique. Mais ce n'est pas que les camions cela se passe aussi avec les voitures. Je pense que cela se produit des qu'il y a un certain différentiel de vitesse.