Je commence à comprendre pourquoi Vinci installe des bornes en face celle de Total... ils ont compris que la concurrence est moribonde...

Est ce que l'on a des informations sur la date de mise en service des bornes que Total a installé sur les aires de Lançon de Provence (dans les deux sens de circulation).

Vu le traffic routier sur cette axe autoroutier, elles seraient vite utilisées ces bornes.

 

 

Le 10/04/2021 à 10:57, Antoine41 a dit :

Je commence à comprendre pourquoi Vinci installe des bornes en face celle de Total... ils ont compris que la concurrence est moribonde...

Bonjour,

Mais quand on connait la politique tarifaire de Vinci et de ses actionnaires, il ne faudra pas trop se faire d'illusions sur les coûts de recharge avec leur réseau. 

Pour info Chargemap a une connexion directe avec Total EV Charge désormais.

 

https://blog.chargemap.com/fr/stations-recharge-total-connexion-directe-chargemap/

La 175 de Rivesaltes est enfin active [emoji3]

Chouette... mais pour combien de temps...EvBox 4ever!! 

Premier échec sur une station TOTAL : la station TOTAL Relais des Brondillantes (Périphérique est de Lyon) est complètement HS ! La 175 kW n'est pas encore en fonction et la 50 kW est HS ! Elle à l'air d'être opérationnelle (l'écran d'accueil propose les prises et les voyants sont au vert) puis elle passe en HS (elle affiche un message d'indisponibilité et les voyants passent au rouge) et le cycle se répète toutes les 10 secondes... Electromobilistes, passez votre chemin ! J'espère que la malédiction des EVBox ne vas pas recommencer... Si TOTAL nous lit, changez de fournisseur !

Modifié avril 17, 20215 a par HGP

@HGP Tu as essayé de joindre le SAV par téléphone voir s’ils pouvaient faire quelque chose ? La redémarrer par exemple ?

Non je n'y ai pas pensé ! J'avoue que j'étais pressé et j'ai essayé 2/3 fois avant d'abandonner et de rentrer. J'essayerais d'y passer demain pour voir avec le SAV !

vu sur facebook. Installation d'une aire borne total sur l'aire de la couline (A6)

Chargé à porte d'Italie samedi soir sur la DC 50 kW avec Chargepoint. Connection avec la carte très rapide et communication véhicule/borne impeccable (je branche puis je badge). La charge n'a jamais dépassé 28 kW, je suis resté 3 minutes (c'est pour la communauté que j'ai fait ça) pour 2.26 kWh ajoutés pour un prix de 0.79 euros soit 35 centimes/kWh au lieu de 29 centimes annoncés.

Bref, charger à 28 kW c'est quand même de la merde surtout quand on annonce 50 kW et payer plus cher que ce qui est annoncé n'est pas agréable normal. Argument supplémentaire pour dire que la charge au temps est facteur de mécontentement : on ne charge JAMAIS aux vitesses annoncés en DC.

Bonne journée

Modifié avril 19, 20215 a par Busquet2

Même pas du 36 kW ? ça serait  un abonnement électrique pas mis à jour ?

Batterie froide, déjà bien chargée, etc... ! Ceci dit cela valide en effet les problèmes liés à la facturation de la recharge au temps passé  😉

Edit : charge à 35 kW hier de "damienmasson" (chargemap)

Citation

charge DC à 35kW au lieu des 50kW (arrivée avec 41% parti avec 53% en 18mn soit 10.7kWh recuperés

Edit bis : suppression d'une partie du message suite à demande d'un membre du forum

Modifié avril 19, 20215 a par MiBou

il y a 50 minutes, MiBou a dit :

Batterie froide, déjà bien chargée, etc..

Ma batterie de 77 kWh n'a pas besoin d'être vraiment chaude pour obtenir mieux que du 28 kW. Je vais quand même répondre pour ne pas passer pour ce que tu viens de me faire passer :

il y a 50 minutes, MiBou a dit :

ce genre de témoignage sans détails ne vaut pas mieux qu'un reportage à la TV !

Tu es pourtant dans mes ignorés mais uniquement sur Tapatalk (je ne comprends pas pourquoi tu apparais sur le site du coup).

 

J'ai roulé une heure avant et j'étais à 64%.

 

Et tu vois bien que tu remarques la même chose que moi puisque tu n'as pas dépassé 35 kW. Tu veux juste être désobligeant avec moi, c'est ta petite excitation j'imagine.

Modifié avril 19, 20215 a par Busquet2

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Chargé à porte d'Italie samedi soir sur la DC 50 kW avec Chargepoint. Connection avec la carte très rapide et communication véhicule/borne impeccable (je branche puis je badge). La charge n'a jamais dépassé 28 kW, je suis resté 3 minutes (c'est pour la communauté que j'ai fait ça) pour 2.26 kWh ajoutés pour un prix de 0.79 euros soit 35 centimes/kWh au lieu de 29 centimes annoncés.

Bref, charger à 28 kW c'est quand même de la merde surtout quand on annonce 50 kW et payer plus cher que ce qui est annoncé n'est pas agréable normal. Argument supplémentaire pour dire que la charge au temps est facteur de mécontentement : on ne charge JAMAIS aux vitesses annoncés en DC.

Bonne journée

Et bien moi, CONTRAIREMENT à d'autres (...), je trouve ce témoignage édifiant !

Je ne le remets nullement en doute .

Cela vaut mieux que certaines considérations, et leçons de civisme..., de certains..

Bref, la vie réelle et la médiocrité de Total en l'occurrence !

il y a 26 minutes, Busquet2 a dit :

Ma batterie de 77 kWh n'a pas besoin d'être vraiment chaude pour obtenir mieux que du 28 kW. Je vais quand même répondre pour ne pas passer pour ce que tu viens de me faire passer :

Tu es pourtant dans mes ignorés mais uniquement sur Tapatalk (je ne comprends pas pourquoi tu apparais sur le site du coup).

 

J'ai roulé une heure avant et j'étais à 64%.

 

Et tu vois bien que tu remarques la même chose que moi puisque tu n'as pas dépassé 35 kW. Tu veux juste être désobligeant avec moi, c'est ta petite excitation j'imagine.

Tu as quoi comme voiture? Ça donne quoi la courbe de charge sur Fastned?

il y a 22 minutes, Busquet2 a dit :

Tu veux juste être désobligeant avec moi, c'est ta petite excitation j'imagine.

Bah non, je constate juste que le même jour quelqu'un a chargé à 28 kW et un autre à 35 kW  sur la même borne. Ce qui confirme comme tu l'écrivais et comme je le soulignais que la facturation à l'heure est source d'inégalité, mais aussi qu'il faut être précis dans son témoignage : il est où le problème ?

C'est peut-être une borne avec batterie tampon et abonnement limité à 36kW? Si tampon vide ca peut expliquer les 35kW.

La facture au temps passé arrange bien pourtant les voitures qui chargent vite (cf les tesla chez Ionity), là personne ne se plaint...

Mais il n'y a pas que Tesla dans la vie.

 

Et pour un paiement plus juste pour tous, la généralisation des compteurs MID doit être rapide.

bien d'accord, inégalité des français pour un même service.

Il y a 1 heure, denischti59 a dit :

Tu as quoi comme voiture?

Tesla Model 3 long range.

 

Il y a 1 heure, denischti59 a dit :

Ça donne quoi la courbe de charge sur Fastned?

Je ne sais pas.

il y a 9 minutes, chgros1 a dit :

La facture au temps passé arrange bien pourtant les voitures qui chargent vite (cf les tesla chez Ionity), là personne ne se plaint...

On ne se plaint pas mais perso je dis que c'est totalement injuste pour le cas Ionity, je te laisse chercher où mais je peux te dire que je l'ai écrit plusieurs fois sur ce forum. 

Je ne vois d'ailleurs pas en quoi cela remet en cause la facture au temps passé, bien au contraire. 😏

Modifié avril 19, 20215 a par Busquet2

Commentaire désormais sans objet.

Modifié avril 19, 20215 a par Spif

Pas sur que sortir quelques mots de leur contexte soit très judicieux aussi mais bon si ma phrase a pu blesser certains je la retire bien volontiers ! 😉

Modifié avril 19, 20215 a par MiBou

il y a 43 minutes, Busquet2 a dit :

Tesla Model 3 long range.

 

Je ne sais pas.

On ne se plaint pas mais perso je dis que c'est totalement injuste pour le cas Ionity, je te laisse chercher où mais je peux te dire que je l'ai écrit plusieurs fois sur ce forum. 

Je ne vois d'ailleurs pas en quoi cela remet en cause la facture au temps passé, bien au contraire. 😏

Clairement le pb vient de la borne, la Tesla prend beaucoup plus que cela.

https://support.fastned.nl/hc/fr/articles/360012178313-Recharger-avec-la-Tesla-modèle-3

 

Tu as appelé le support Total?