Le 03/12/2021 à 12:07, Enreflexion a dit :

J'plaisante.

Non mais j'avais compris et je me demandais vraiment qui pouvait m'en vouloir ? Je n'y suis pour rien si cette borne est malade depuis sa construction, manque de bol je passe tous les jeudi devant.

Modifié décembre 3, 20214 a par Busquet2

Ca serait con que la DGCCRF soit saisie par des usagers pour mise en danger des utilisateurs...je dis ça, je dit rien. J'aurai été utilisateur de cette borne, j'aurai fait un signalement direct.

Le 03/12/2021 à 12:19, afterburner a dit :

j'aurai fait un signalement direct.

Elle est HS depuis des semaines. Quel signalement ? Pour la AC avec l'étanchéité qui n'est pas ? Je l'avais déjà dénoncé à l'ouverture de la station, ici même sur ce fil.

Modifié décembre 3, 20214 a par Busquet2

Le 03/12/2021 à 12:19, afterburner a dit :

Ca serait con que la DGCCRF soit saisie par des usagers pour mise en danger des utilisateurs...je dis ça, je dit rien.

Sauf qu'il n'y a pas de danger : si la borne s'est mise en défaut le câble n'est pas alimenté.

Le 03/12/2021 à 12:24, Remy a dit :

Sauf qu'il n'y a pas de danger : si la borne s'est mise en défaut le câble n'est pas alimenté.

si...normalement, jusqu'au jour où non...

Et ce problème sur 1 borne, arrêt et vérif de toutes les autres pour contrôle de l'état, réglementaire de sécurité vis à vis de l'usager notamment a minima...amha

Modifié décembre 3, 20214 a par Enreflexion

on est mal patron...

izivia bis ?

Le 03/12/2021 à 12:23, Busquet2 a dit :

Elle est HS depuis des semaines. Quel signalement ? Pour la AC avec l'étanchéité qui n'est pas ? Je l'avais déjà dénoncé à l'ouverture de la station, ici même sur ce fil.

Autant c'est bien de venir signaler sur le forum pour prévenir les autres usagers, et de signaler aux équipes de la station, autant je pense que voir des câbles à nu sur une borne, je passe juste à la vitesse supérieure, borne HS et sans courant, ou pas.

Le 03/12/2021 à 14:30, afterburner a dit :

je passe juste à la vitesse supérieure

N'hésite pas. Perso je ne vais pas le faire.

A nouveau 3 bornes 175 sur 4 H.S à Ressons Est...

 

Je confirme la non ouverture du périphérique intérieur.

Même borne que celle d’en face. Ça promet…

Quand je pense au "pognon de dingue" que ça leur coûte pour installer tous ces trucs à la fiabilité douteuse je comprends pas. Ok ça leur rapporte des subventions mais quand même. C'est total merde ils ont pas des gens chargés d'anticiper le potentiel de l'électrique et comment les choses vont évoluer ? 😅

J'ai une amie qui est partie de Lille pour aller à Paris.

Elle a dû se rendre dans un village paumé car Ressons Ouest en carafe mais indiquée ok sur le T2 sur l'App.

Une blague!!

Quand je suis repassé il y a quelques minutes une e208 cherchait à se brancher sur la 175 périphérique extérieur (câble brulé), la pauvre…
@Tartiflex c’est rien comme investissement (si on peut appeler ça un investissement) pour Total, des miettes comparé au profit de cette société.
4,6 Milliards de bénéfices rien que sur le 3e trimestre 2021. Quand je lis que certains leur trouvent des excuses…



https://totalenergies.com/system/files/documents/2021-10/resultats_3t2021_fr.pdf

Bientôt la fermeture...?

Il y a un loup, des bornes 175 disparaissent de leur "appli", Allones en avait, Courbevoie aussi (1 des 2 hors La Defense en avait)....

Il est temps qu'ils mettent de l'ABB !

Le 05/12/2021 à 18:08, chgros1 a dit :

Il y a un loup, des bornes 175 disparaissent de leur "appli", Allones en avait, Courbevoie aussi (1 des 2 hors La Defense en avait)....

Il est temps qu'ils mettent de l'ABB !

Ben non, c'est trop cher, et comme la disponibilité, ils s'en tapent, car c'est juste pour récupérer les primes; et prétendre qu'il n'y a pas besoin de subventionner d'autres opérateurs, car Total est la.

C'est comme le fait de ne pas mettre des grappes de 6 mini en 350 kW , comme Ionity ou Fastned, mais plutôt des mono bornes 175 kW non fiables, mais avec autant de subventions que de sites !!!

C'est une stratégie , à savoir, retarder au max, tout ce qui peut favoriser l'adoption de l'électricité au détriment du pétrole, encaisser les subsides publiques, faire des effets d'annonce, et surtout bloquer leurs sites bien placés, aux autres réseaux...

Le 05/12/2021 à 19:00, raoul a dit :

C'est une stratégie , à savoir, retarder au max, tout ce qui peut favoriser l'adoption de l'électricité au détriment du pétrole, encaisser les subsides publiques, faire des effets d'annonce, et surtout bloquer leurs sites bien placés, aux autres réseaux...

...Et aussi, peut-être, montrer aux utilisateurs de VT qui fréquentent leurs stations, qu'ils feraient bien de continuer d'utiliser leur jus de dinausore

Le 05/12/2021 à 18:08, chgros1 a dit :

Il est temps qu'ils mettent de l'ABB !

 

Il est surtout temps qu'ils répondent aux exigences techniques et fonctionnelles imposées par l'arrêté permettant de bénéficier de la rallonge budgétaire (le fameux paquet fiscal) pour les aires de services et le RRN (dont le nombre de bornes, la puissance et la qualité de service) :

 

Citation

b. Eligibilité technique et fonctionnelle

 

[...]
3 catégories de stations de recharge ont été identifiées en fonction de leurs nombre et type de points de recharge :

- petites stations (puissance de raccordement minimale de 600 KW) :
- 4 points de recharge rapide minimum par site ;
- 50 % des points de recharge de puissance à minima de 150 kW ;
- moyennes stations (puissance de raccordement minimale de 1 MW) :
- 8 points de recharge rapide minimum par site ;
- 75 % des points de recharge de puissance à minima de 150 kW ;
- grandes stations (puissance de raccordement minimale de 2 MW) :
- 16 points de recharge rapide minimum par site ;
- 75 % des points de recharge de puissance à minima de puissance de 150 kW.

 

Citation

[...]

Les installations devront notamment prévoir :

- un disjoncteur divisionnaire aux normes NF par point de recharge ;
- un connecteur Combo 2 sur chaque point de recharge comptabilisé dans les exigences minimales de la station ;
- un sous comptage des consommations via compteur certifié MID (hors recharge DC) ;
- une interopérabilité d'accès à la charge ;
- la collecte des données de charge.

 

Citation

[...]
Le service assuré aux usagers devra notamment répondre aux conditions suivantes :

- une puissance de raccordement permettant la distribution simultanée d'au minimum 75 % du cumul de puissance des points de recharge installés ;
- au moins 80 % des points de recharge sont disponibles plus de 99 % du temps d'ouverture des services sur une année ;
- l'accessibilité doit être assurée 24/24 avec un n° de Hotline visible depuis chaque borne pour le support client ;
- un affichage du prix de recharge pratiqué sera visible au niveau de chaque station ;
- possibilité de paiement à l'acte ;
- une place minimum par station doit être accessible PMR ;
- les stations seront supervisées avec une actualisation des données statiques et dynamiques. La supervision et l'organisation de la maintenance permettront de corriger les anomalies graves :
- en moins de 15 minutes pour toute anomalie concernant le déblocage de la prise d'un utilisateur dans un point de recharge ;

- en moins de 5 jours ouvrés pour les autres anomalies graves.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043148047

 

 

 

Modifié décembre 6, 20214 a par Pahtath

On voit que les problèmes s'additionnent et que les critiques se multiplient. La division "électrique" de Total énergies ne pourra plus longtemps se soustraire à ses obligations. Changer de fournisseur sera une bonne opération.

😉😂

Le 06/12/2021 à 09:41, Pahtath a dit :

Il est surtout temps qu'ils répondent aux exigences techniques et fonctionnelles imposées par l'arrêté permettant de bénéficier de la rallonge budgétaire

Une boite comme ça ne devrait pas avoir d'aide publique. Quand on voit les bénéfices qui atteingent des sommets en ce moment, c'est une honte; ce sont nos impôts qui financent en partie ces bornes

Le 06/12/2021 à 10:19, Busquet2 a dit :

Une boite comme ça ne devrait pas avoir d'aide publique. Quand on voit les bénéfices qui atteingent des sommets en ce moment, c'est une honte; ce sont nos impôts qui financent en partie ces bornes

Attention à bien faire la nuance : que Total installe des bornes comme elle le souhaite sur ses fonds propres et décide d'appliquer son propre niveau de service avec sa propre vision de ce que doit être une infrastructure de recharge rapide, je n'ai aucun souci avec cela tant qu'elle ne requiert pas d'aide spécifique.

Par contre, il est désormais acquis que pour pouvoir bénéficier de subsides de l'Etat concernant l'installation de bornes THP sur le réseau routier national (le fameux paquet fiscal dont tous les opérateurs s'arrachent les bons emplacements fonciers), il y a des exigences techniques et fonctionnels dont les opérateurs, Total inclus, devront rendre compte.

 

Comprendre donc le corollaire : soit Total installe donc des grappes de 4x150kW minimum sur le RRN, soit il s'assoit sur la subvention RRN

 

Modifié décembre 6, 20214 a par Pahtath
lapsus révélateur

Le 06/12/2021 à 10:36, Pahtath a dit :

soit Tesla installe donc des grappes de 4x150kW minimum sur le RRN

 

Total donc 😉

Le 06/12/2021 à 10:41, Sinclair a dit :

Total donc 😉

Roooh, le lapsus...

Pas mal de 175 arrêtées ce matin (Limours, Laon, Bordeaux nord...) 

À Limours plus qu'une 50 en service ça craint.. 

Ces arrêts pourraient paradoxalement être, potentiellement, un bon signe.

 

Total, qui n’est quand même pas le branleur du coin, peut avoir pris conscience des difficultés, et après des tentatives amiables diverses, des échanges sans fin (c’est la moindre des choses), avoir décidé de trancher définitivement.

Trancher, c’est décider.

Et ça peut être décider de couper définitivement les bornes merdiques, qui décidément font trop de bruit négatif, pour, dans un délai certes inconnu, les remplacer.

 

J’ai cru comprendre qu’il y avait ici, en « sous-marin », des gens de chez Total qui ne veulent pas l’avouer.

Peut-être pourraient-ils, sans se dévoiler, nous dire ce qu’il en est ? 😇

Modifié décembre 6, 20214 a par JustTrying