Tesla va-t-il supprimer l'Autopilot ?

[Bouboune]

Tesla vient de supprimer l'Autopilot comme équipement de série sur les nouveaux véhicules vendus, mais cela concerne principalement le marché américain et canadien pour l'instant.

 

J'ouvre le débat : situation temporaire voir si ça accélère l'adoption du FSD, ou décision stratégique notamment pour ne plus avoir à développer les deux fonctionnalités en parallèle ? Bientôt sur nos marchés européens ? Quel impact prévisible sur les ventes ?

[tech60]

N'y a t il pas une partie de ces aides qui est désormais obligatoire sur les voitures neuves en europe?

C'est mesquin de leur part (mais ça ne m'étonne pas) car je suis quasi sur que tout le hardware restera de toute façon présent (et c'est confirmé car des voitures déjà produites avec autopilot seront livrées sans autopilot)

[EnVoitureSimone]

Ils continuent donc à supprimer des équipements sans baisser les prix ! 🙃 Vive la concurrence !

[Ghyl]

N'y a t il pas une partie de ces aides qui est désormais obligatoire sur les voitures neuves en europe?
C'est mesquin de leur part (mais ça ne m'étonne pas) car je suis quasi sur que tout le hardware restera de toute façon présent (et c'est confirmé car des voitures déjà produites avec autopilot seront livrées sans autopilot)

De mémoire ce qui est obligatoire c’est l’aide au maintien de trajectoire.

À voir ce qui se cache derrière cela. Est ce seulement le dispositif qui te maintient dans la voie s’il détecte que tu franchis une ligne sans clignotant ou si cela comprend le line assist de l’auto pilote.

[Cocada]

C'est pas ça. Le FSD reste mais sous forme d'abonnement uniquement.

[LeLutin]

Le 25/01/2026 à 13:20, Cocada a dit :

C'est pas ça. Le FSD reste mais sous forme d'abonnement uniquement.

Bah si en fait. Il y a bien 2 choses distinctes :

- le FSD en abonnement seul

- et la disparition de l'AP de base aux US 

 

https://www.macg.co/mobilites/2026/01/tesla-supprime-lautopilot-de-base-aux-etats-unis-pour-mieux-vendre-sa-conduite-pas-encore-autonome-306341

[Cocada]

Le 25/01/2026 à 23:37, LeLutin a dit :

Bah si en fait. Il y a bien 2 choses distinctes :

- le FSD en abonnement seul

- et la disparition de l'AP de base aux US 

 

https://www.macg.co/mobilites/2026/01/tesla-supprime-lautopilot-de-base-aux-etats-unis-pour-mieux-vendre-sa-conduite-pas-encore-autonome-306341

En lisant l'article (et sa source sur Numerama), je soupçonne une confusion. Séparons bien les 3 versions qui existent actuellement. Je donne les noms et les prix en France actuels: 

• Traffic-aware cruise control (TACC). Autopilot standard en français. C'est le maintien de vitesse et le maintien de voie. Actuellement inclus en standard, gratuitement donc.
• Enhanced autopilot (EAP). Autopilot amélioré en français. Quelques trucs en plus comme le changement de voie sur pression du clignotant, stationnement automatique et peut-être quelques autres choses. Actuellement vendu pour 3800€.
• Full Self-Driving (FSD). Actuellement supervised puis unsupervised. Conduite automatique en français. La "totale", actuellement vendue pour 7500€ mais dans la pratique encore équivalent à EAP dans nos contrées.

Numerama dit "Tesla supprime l'Autopilot" aux US en parlant de l'option "livrée de série": donc l'Autopilot standard. Mais ils montrent une capture où ça dit... "included".

Et effectivement si on utilise le configurateur US et qu'on ne prend pas le FSD, dans les détails de la commande il y a bien le TACC inclus. Je ne comprends donc pas la panique et l'article semble erroné.

Par contre ce qui disparaît bien sur le configurateur US c'est effectivement l'Autopilot  amélioré (EAP) : on garde juste le choix entre Autopilot standard (qui reste dispo et gratuit) ou FSD (payant en option puis seulenent sur abonnement).

Modifié lundi à 03:25 par Cocada

[tech60]

Non le tacc n'est que la partie régulateur actif qui freine si le véhicule de devant est trop proche

Et je pense qu'ils le conservent uniquement pour ne pas se faire plomber dans les notes crash test et pour la législation européenne qui de mémoire le rend obligatoire sur les nouveaux modèles.

Le centrage dans la voie est supprimé.

Et ce que ce soit pour une commande a neuf ou pour une commande de stock ce qui confirme que rien ne change niveau matériel mais qu'ils désactivant juste la fonction

[Cocada]

Exact, au temps pour moi. Dans le listing ils disent en effet "Traffic-aware cruise control" alors qu'avant ça disait Autopilot. La différence est donc le maintien de cap (autosteer).

[tech60]

Pas de soucis

Et je viens de vérifier, ils ne pourront de toute façon faire la même entourloupe en Europe, le maintien dans la voie fait partie des équipements obligatoires

Donc l'autopilot restera tel quel en Europe (sauf s'ils veulent se rendre hors la loi)

[Bart]

Loin de moi l'idée de défendre Tesla, mais il ne faut pas raconter n'importe quoi pouyr leur casser du sucre.

Les aides à la conduite européennes n'imposent pas l'autosteer mais l'aide au maintien dans la voie. 

Tu confonds les aides de niveau 2 et le système obligatoire qui est là pour t'avertir que tu es en train de sortir de la voie et peut vibrer, sonner, corriger la trajectoire.

Ca, ils ne peuvent pas le retirer, par contre l'AP qui permet de guider la voiture en touchant juste le volant sera supprimé aux USA/canada pour les nouvelles voitures.

Ca reste une mauvaise nouvelle pour ceux qui espéraient qu'il évolue en bénéficiant des apports du FSD

Modifié lundi à 13:04 par Bart

[macphistoo]

Moi ce que je comprends c'est qu'ils enlèveront l'autosteer (AP de base) uniquement dans les pays où le FSD est autorisé.

 

Modifié lundi à 13:27 par macphistoo

[M-ric]

Le 26/01/2026 à 10:14, tech60 a dit :

Et je viens de vérifier, ils ne pourront de toute façon faire la même entourloupe en Europe, le maintien dans la voie fait partie des équipements obligatoires

Non, ce qui est imposé, c’est l’avertisseur de départ de la voie, pas le maintien. 

[Bouboune]

Il est clair aussi pour moi que l'AutoSteer n'est en rien imposé par les normes européennes : en TAAC seul (cruise control) les alertes au franchissement et les corrections sont fonctionnelles, donc le véhicule est conforme aux normes européennes.

 

Je pense que la suppression de l'AP (= TACC + AuroSteer) arrivera aussi chez nous, probablement lorsque le FSD sera autorisé, comme le suggère @macphistoo 

 

Je suis partagé sur cette évolution : c'est toujours désagréable de voir une fonctionnalité disparaître, mais vu sa qualité comparée aux offres concurrentes, ce ne sera pas une grosse perte... 

[rolapin]

Le 28/01/2026 à 14:02, Bouboune a dit :

Il est clair aussi pour moi que l'AutoSteer n'est en rien imposé par les normes européennes : en TAAC seul (cruise control) les alertes au franchissement et les corrections sont fonctionnelles, donc le véhicule est conforme aux normes européennes.

 

Je pense que la suppression de l'AP (= TACC + AuroSteer) arrivera aussi chez nous, probablement lorsque le FSD sera autorisé, comme le suggère @macphistoo 

 

Je suis partagé sur cette évolution : c'est toujours désagréable de voir une fonctionnalité disparaître, mais vu sa qualité comparée aux offres concurrentes, ce ne sera pas une grosse perte... 

Je suis un utilisateur régulier de l'AutoSteer, j'ai dû faire plus de 30 000 km avec, et j'en suis très satisfait. Pour moi c'est une option qui apporte un gros plus, sans lui pas sûr que je reste tesla (bon il reste encore l'avantage des superchargers)

[Laurent73]

S'il n'y avait pas eu l'autosteer, je n'aurais clairement pas choisi une Tesla. C'était l'un des critères de mon choix.
Les SUC ne sont plus un avantage concurrentiel net en France depuis le déploiement des réseaux de recharge concurrents.
S'ils enlèvent l'autosteer, ils vont perdre un sacré paquet de ventes en France au détriment de leurs concurrents. Pari très très risqué à mon avis.
Avec l'image de marque sérieusement détériorée, et en l'absence d'une voiture de gabarit plus compatible avec nos voiries et garages, je leur souhaite bien du courage pour redresser la barre s'ils choisissent cette voie. 

[rifilou]

Après, la France est petit marché pour Tesla...

Et sinon, depuis le départ, il faut bien se dire que les changements faits aux USA ne seront pas pas forcément reportés chez nous... Il y a souvent des différences de config entre le marché américain et le nôtre.

[Bart]

C’est mauvais pour l’image et c’est une vraie perte à l’usage.

Malgré ses défauts j’aimais bien mon AP, sur certains trajets c’était un vrai plus.

[Bouboune]

Le 28/01/2026 à 15:55, rifilou a dit :

Et sinon, depuis le départ, il faut bien se dire que les changements faits aux USA ne seront pas pas forcément reportés chez nous... Il y a souvent des différences de config entre le marché américain et le nôtre.

Tu penses à quoi, hormis le FSD ?

[rifilou]

J’imagine bien l’autopilot perdurer chez nous encore un moment, que ce soit dans sa version actuelle ou dans sa version idéale de FSD bridé… 

[jackseg]

Le but est bien de faire passer les gens sur un abonnement FSD Supervised. Donc je ne vois pas pourquoi ce serait différent en Europe dès que ce sera le cas.

[rifilou]

Le 30/01/2026 à 09:17, jackseg a dit :

Le but est bien de faire passer les gens sur un abonnement FSD Supervised. Donc je ne vois pas pourquoi ce serait différent en Europe dès que ce sera le cas.

Parce que le FSD supervised en France, ce n'est pas pour demain même si Tesla aimerait bien le contraire. Donc en attendant...

[jackseg]

Le 30/01/2026 à 10:53, rifilou a dit :

Parce que le FSD supervised en France, ce n'est pas pour demain même si Tesla aimerait bien le contraire. Donc en attendant...

Oui, j'ai bien noté "dès que ce sera la cas". Tant qu'il n'y a pas de FSD Supervised, il va de soit que Tesla laisse l'AP actuel.