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Tesla Model S Plaid

Featured Replies

Posté(é)
Le 23/08/2021 à 09:43, Dyr a dit :

Bonjour à tous !

 

j'avance dans ma reflexion d'acquérir une tesla model S. la question se pose maintenant de choisir entre la model S LR et la model S Plaid. Le choix de financement serait un leasing de 5 années. la ou j'aurais besoin de vos avis éclairés, et au delà des différences techniques entre les deux véhicules, je voudrais savoir si partir sur un model S plaid limiterait la dépréciation sur ces 5 années, en se basant sur le fait qu'il y aura toujours des personnes qui chercheront un véhicule aussi puissant. 

 

j'ai par exemple lu ci-dessous que la model 3 perdait sur 3 ans environ 11% de sa valeur

https://www.tomsguide.fr/tesla-en-occasion-la-model-3-se-revend-90-de-son-prix-dachat-apres-trois-ans/#:~:text=Ils sont arrivés à la,élève à 59%2C2 %.

 

  • Auriez vous une idée de la dépréciation de la model S sur 5 ans ? 
  • Pensez vous qu'il puisse exister un écart de dépréciation substantiel entre la model S et la model S plaid ? 

 

d'avance merci si quelqu'un aurait la moindre information :) 

 

 

Bonjour à tous, quelqu'un aurait il une idée concernant mes questions ? dois je éventuellement créer un sujet à part pour cela ? 

 

belle journée à tous, 

 

Posté(é)
il y a 54 minutes, Dyr a dit :

Bonjour à tous, quelqu'un aurait il une idée concernant mes questions ? dois je éventuellement créer un sujet à part pour cela ? 

 

belle journée à tous, 

 

Bonjour Dyr

 

Pas évident de répondre 

Pour ma part c'est une voiture que j'achète comptant pour voir et je vais la revendre d'ici 2 a 3 ans ou avant quand le roadster va sortir.

 

Maintenant quand tu achètes une voiture il est sur que ce n'est pas un investissement autant acheter de l'or.

Sur le site Tesla Motors Club les gars parlent d'une décote de 20% par an.

 

Vue sur le site InsideEVs

Après 3 ans d'utilisation, une Model S vaut en moyenne 58% de son prix d'achat d'origine, et après 5 ans, seulement 41%.

 

 

Posté(é)

Préparations piste du Plaid 

IMG_0435 (2).jpg

IMG_0436 (2).jpg

Posté(é)

Comparaison extérieur, intérieur et sous le capot du LR et Plaid

 

 

Posté(é)
Le 25/08/2021 à 11:16, Dyr a dit :

Bonjour à tous, quelqu'un aurait il une idée concernant mes questions ? dois je éventuellement créer un sujet à part pour cela ? 

 

belle journée à tous, 

 

vu que tu prends ta voiture en leasing, tu t'en fou de la décote.
La seule chose est de jamais acheter une voiture elec cash car la décote et la revente est très difficile d'occasion. les technos évoluent trop vite dans 5 ans ca sera compliquer de la vendre un prix correct. J'en ai fait l'expérience une fois, ca ma vacciné.. 

Posté(é)
Il y a 1 heure, Koni a dit :

vu que tu prends ta voiture en leasing, tu t'en fou de la décote.
La seule chose est de jamais acheter une voiture elec cash car la décote et la revente est très difficile d'occasion. les technos évoluent trop vite dans 5 ans ca sera compliquer de la vendre un prix correct. J'en ai fait l'expérience une fois, ca ma vacciné.. 

Bon en toute logique, le leasing est calculé sur la décote de toutes facons

Posté(é)
il y a une heure, Sweet a dit :

Des nouvelles de la conso de la plaid ? 

Pas la consommation annoncée par Tesla

 

Source TMC

Je viens de faire un voyage sur la route de 1200 miles dans mon plaid. Principalement l'autoroute à 75-85 mph - parfois plus rapide. 85-105F à l'extérieur de la climatisation fait du bon travail. La consommation moyenne pour l'ensemble du voyage était de 331Wh. J'ai parcouru jusqu'à 260 miles sur une seule charge, passant de 95% à 7%. Cela lui donnerait env. Capacité de 98 kWh. Sûr de dire que la capacité accessible actuelle est très proche de 100kwh.

 

 

Posté(é)

Ah oui quand même 😅 bon en même temps il y a 3 moteurs... 

 

[édit] ah c'est en miles en faite ? 

Modifié par Sweet

Posté(é)

seulement 331 Wh pour faire 1200 miles? un véritable chameau, ça signifie qu'avec une charge on peut faire 666 000 km. Si elle se recharge en 2 secondes j'en veux bien une ! 🤣

Posté(é)
Il y a 1 heure, LucaRiv a dit :

... consommation moyenne pour l'ensemble du voyage était de 331Wh. J'ai parcouru jusqu'à 260 miles sur une seule charge, passant de 95% à 7%. Cela lui donnerait env. Capacité de 98 kWh. Sûr de dire que la capacité accessible actuelle est très proche de 100kwh.

 

 

Donc 205 Wh/km pas si mauvais pour une berline sportive

Modifié par sebxx

Posté(é)

Vidéo sympa

 

Identique à ma commande, sauf la finition

 

 

Modifié par Invité

Posté(é)
Il y a 18 heures, sebxx a dit :

Donc 205 Wh/km pas si mauvais pour une berline sportive

Bah c’est très proche de la consommation moyenne de la 3 Perf à ces vitesses non?

Efficience impressionnante si c’est le cas… 400km d’autoroute à 130km/h pour 88% de batterie? Fini le « range anxiety »!

Posté(é)

Un autre exemple de consommation

 

L'accélération réglage mode Sport, la suspension réglage mode confort et j'ai conduit 60-74 mph 60% du temps. Le reste était la conduite locale (25-45 mph). J'ai utilisé la climatisation et le chauffage, et j'utilise des roues 19" d'usine sur mon Plaid. 

La portée imputée pour cette utilisation est de 351 milles avec une charge complète.

 

6191DBA7-4F49-4BCD-A1F0-80154AF058C7.thumb.jpeg.30463b747829e563f6e499e0f338a514.jpeg

Posté(é)
  • Auteur

@LucaRiv. L'usage et la correction veulent qu'on partage le lien des sources ou qu'on crédite l'auteur.

 

Surtout quand on se livre à une traduction. 

 

Merci d'avance. 

Posté(é)

https://twitter.com/elonmusk/status/1436088215186911243

 

Citation

Tesla Model S Plaid just set official world speed record for a production electric car at Nurburgring. Completely unmodified, directly from factory.

Next will be modified Plaid with added aero surfaces, carbon brakes & track tires (all things that can be done without Tesla being in the loop)

 

Donc d'après Elon Musk, la model S Plaid viendrait de battre de façon officielle le record du Nurburgring pour un véhicule électrique de série, non modifié, en direct de l'usine.

La prochaine étape est de tester une Plaid avec l'ajout de surfaces aérodynamiques, frein carbone et pneu de piste (l'ensemble faisable par chacun sans nécessiter le support de Tesla).

 

Le temps annoncé est de 7 minutes 31, à 166 km/h.

image.thumb.png.3d8d58a601ce75ac885ef14d12933024.png

C'est assez loin de ce qui avait été envisagé les années passées (il était question de 7:05 à un moment), mais cela reste un record et une préparation pour la piste devrait lui permettre d'en gagner encore un peu.

 

La Porsche Taycan était à 7 minutes 42.

 

En espérant avoir une vidéo d'ici peu pour voir un peu ce qu'elle donne sur le circuit!

Modifié par zeta

Posté(é)

Intéressant. On y voit bien la température du pack, qui démarre à 20°C et termine à 66°C au bout des 7 minutes 30. 

 

Je voudrais bien avoir l'avis officieux du pilote sur le Yoke ...

 

Posté(é)
Il y a 3 heures, Kratus a dit :

Vidéo incrustée :

C'est une idée ou le pare-brise est fêlé ? 😜

 

Within specs? 🤣

Posté(é)
il y a une heure, anth89 a dit :

Je voudrais bien avoir l'avis officieux du pilote sur le Yoke ...

Pour ce type d'exercice, je ne pense pas que ce soit trop gênant (il ne décolle pas les mains du volant).

 

C'est plus pour les manœuvres à basse vitesse que je pense que le yoke est dérangeant.

Posté(é)
Il y a 23 heures, zeta a dit :

Le temps annoncé est de 7 minutes 31, à 166 km/h.

Il y avait 2 temps sur la fiche de résultats, et j'ai relevé le meilleur, mais il semble que ce n'était pas comme cela que le record a été établis.

 

De nombreuses sources indiquent l'autre temps, y compris le compte twitter du Nurburgring:  https://twitter.com/nuerburgring/status/1436327355082027008

Citation

Tesla: New Nordschleife record for electric vehicles Clapping hands sign 7:35 minutes for 20.8 kilometres of Green Hell in the

Model S Plaid - check the onboard!

Ils pointent aussi sur une vidéo sur le compte youtube, la même vidéo que celle de Tesla donnée au dessus, mais avec plus de détails dans la description:

Citation

The American car manufacturer Tesla has set the official record for electric vehicles at the Nürburgring. The "Model S Plaid" lapped the 20.8-kilometre Nordschleife in 7:35.579 minutes. The 1,020 hp vehicle with a tri-motor was driven by Swedish driver Andreas Simonsen. The time is now listed in the category for electric production cars. All official times set on the Nordschleife so far can be found on our website:

On y apprends que c'est le suédois Andreas Simonsen qui était le pilote. C'est un habitué des podiums au Nurburgring depuis une dizaine d'année : https://www.driverdb.com/drivers/andreas-simonsen/

 

 

Correction donc : le temps officiel du record est de 7:35.579 minutes ...

Seulement 7 secondes de moins que la Taycan.

Posté(é)

Je suis déçu de ce temps.

 

Avec un poids comparable, les Mercedes AMG 63 et Porsche Panamera qui sont données pour presque 40% de puissance en moins font mieux.

 

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