bigcal31

Brive passe à 20 bornes. Les nouvelles bornes sont des 250kW.

Par défaut, la Freebox communique en IPV6. Une astuce pour désactiver l'ipv6 est d'aller sur Freebox OS configuration ipv6 / Général / préfixe 2ao1xxxxxxx / Next / Hop et mettre ceci FE80::2 Le site Tesla fonctionne.

La barrière est en panne. Le SC est informé.

Les places Bluecup (autolib) en surface.

L'article date un peu: https://www.tesla.com/fr_FR/blog/mythbusters-part-3-recycling-our-non-toxic-battery-packs%20

Bravo!! Je récupère la mienne samedi avec le même intérieur cuir mais en noir obsidien.

Avec quel kilométrage annuel?

Chez Tesla, en général ils sont bien placé. Sinon tu as la boutique automobile-propre. regardes au dessus. Perso, j'ai : - T2/T3 - T2/T2 - Adaptateur 11kW pour l'UMC - Adaptateur ChaDemo - Prise bleue camping - une rallonge quand je participe à des rallyes.

Tu trouveras les informations sur https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S Environ 50 km d'écart sur autoroute

Tu informes avant de passer la commande le commercial que tu es parrainé. Situ n'as pas de code voici le mien http://ts.la/xxxxxxx Pas de remise chez Tesla, par contre tu peux commander un modèle d'exposition à partir de 3k€ en moins sur la facture. Compte 280 à 300km à 130km/h. Il faut adapter sa vitesse selon les conditions de route. Parfois il est préférable de rouler à 120 km/h. Pas de mirror-link. Si tu as du triphasé, prends le connecteur rouge et installes une prise rouge tri 16A tu pourras charger à 11kWh.

Au plaisir de te revoir Palm35.

Je participe à ce tour. Je viens du sud de Toulouse à la limite de l'Ariège. (750 km) La semaine suivante je serai sur le Nouvelle Aquitaine Electrique Tour au départ de Biarritz....

Quelle autonomie avec une 60D? C'est upgrade vers 70 ou 75kWh?

Content de notre rencontre à Vigeant.

LEAF 1.0: intérieur beige Le mode B/ECO n'était pas dissociable. Si tu veux plus de regénération, il faut se mettre en ECO/B (sur le joystick). Le mode ECO est au volant sur la LEAF 2.0