Tesla model 3: pourquoi j'hésite

[Francg]

Le 29/05/2019 à 09:14, diisign a dit :

Le problème n’est pas forcément le côté antipathique du vendeur qui se comporte, comme le dit un ami qui a aussi eu affaire à lui, de façon à faire comprendre que si quelque chose ne nous plait pas dans une tesla, c’est qu’on ne la mérite pas... un vrai vendeur de VW quoi!

Non, le problème c’est qu’il est face à un client (moi) qui a le doigt sur le bouton « commander » et nécessite juste qu’une Model 3 « non performance » passe sa descente de garage, et au lieu de proposer de venir avec ladite voiture qui traîne dans son showroom, il préfère ne rien faire et que la communauté (vous) fassiez le taf à sa place. C’est insensé!

 

L'univers de la vente automobile est insensé en effet.

Quand j'avais voulu acheter une BMW, l'offre de reprise de ma série 5 était basse alors plutôt que de me dire de la vendre moi-même le commercial a décidé de ne pas me faire d'offre de prix sur la voiture neuve...

J'ai réagi en envoyant un message à leur service relation commerciale qui m'a dit revenir vers moi, ce qui ne s'est jamais produit alors j'avais acheté une Mercedes.

Pas sûr qu'avoir un réseau de distribution, quand les personnes qui le constituent ne pensent pas "commerce", soit un avantage. ...  Depuis je fais abstraction de la force de vente et me concentre sur les avantages de chaque voiture en fonction de mes paramètres : kilométrage, type de trajet, place de parking, .... et si j'ai choisi une Tesla c'est parce qu'elle me correspond mais en deuxième voiture j'aimerais bien trouver quelque chose de valable au bon prix et je ne trouve toujours pas.

Modifié juin 1, 2019 par Francg

[Arnaudc06]

@diisign Acheter une voiture c’est forcément faire des compromis.

 

Il est évident que la Model 3 est plus encombrante que ta ion. Mais en contrepartie tu as une place beaucoup plus importante, surtout si tu vas avoir un enfant en bas âge et toute la puériculture à transporter.

 

Personnellement en ville je me gare 90 % du temps dans un parking public pour “protéger” ma voiture. Oui ça coûte un peu ... mais un parechoc à repeindre parce qu’un gentil utilisateur à voulu faire câlin-câlin avec le parechoc de sa voiture ... ça coûte encore plus.

 

Après si tu es dans une ville de taille moyenne, tu as aussi la possibilité de te garer un peu plus loin pour avoir une belle place peu risquée et de marcher un peu pour compenser.

 

Maintenant si tu as une descente de garage très abrupte avec un garage en sous sol, peut être peux tu aussi envisager de retravailler tes points d’inflexion pour adoucir les pentes et ouvrir le champ des possibles.

Modifié juin 1, 2019 par Arnaudc06

[MacMaol]

Le 21/05/2019 à 11:10, TeslaOuTesPasLa a dit :

Les hôtels qui ferment une période longue ont un portail avec digicode et le code est indiqué dans le GPS de la Tesla.

Maintenant si tu parles de faillite, ben ça peut arriver à TOUT commerce, même à ton boulanger ou ta station service.

Je plussois : sur les voies express de Bretagne, toutes les stations services de bas-côté ont fermé entre Brest et Lannion !

Et ça fait plus de 15 ans qu’il faut sortir de la voie express sur cette distance pour « recharger » son VT.

Idem en sens inverse, de Rennes à Brest ou de Nantes à Brest. Aucune station sur les derniers 100 kms.

 

On peut quand même admirer les vestiges de quelques anciennes stations services, par endroit. C’est beau.

Par contre, il y a une borne de recharge rapide 43kW ou 50kW toutes les 20 bornes, dans les 2 sens.

 

En aparté : ça se dit encore, « 20 bornes » ? Parce que les bornes kilométriques ont l’air d’avoir été retirées à la même époque que les stations service... ?

[MacMaol]

Le 22/05/2019 à 11:44, VincentTesla a dit :

Je pense que l'on est plus spécialiste ici que certains à Wall Street. En effet certains "spécialistes" donnent TSLA a 10$ et d'autre à 4000$ donc bon...

J’ai regardé une vidéo sur YouTube qui explique que la journaliste a tout simplement mal interprété les dires de l’analyste interviewé.

Selon la vidéo, alors que l’action TSLA était à $200, l’analyste l’aurait estimé sa valeur entre $210 - $400 à moyen terme, avant de préciser que « dans la pire des situations, les détenteurs d’actions ne pourrait espérer en tirer qu’un gain de $10 ».

Ce qui n’est pas faux : 210 - 200 = 10 !

 

Sauf que la journaliste a traduit par « dans la pire des situations, l’action TSLA vaudra $10 ».

 

La sphère s’est emballée... et l’action est descendue sous les $180.

[Samsaggace]

Le 29/05/2019 à 14:58, diisign a dit :

pour ma descente de garage, pour le fait que ce soit une grande berline donc moins utilisable pour se garer en ville

Je te comprends tout à fait sur ces deux points qui m'ont aussi fait beaucoup hésiter pour la Model 3.

Il n'y avait que la Model S au départ et pour moi c'était rédhibitoire, pas possible de garer cet engin dans mon parking.

Je ne parle pas de la Model X : les passagers rentrent dehors!

Comme nous étions à mi 2018 et que les données chiffrées (encombrement, taille exacte, rayon de braquage,..) de la Model 3 devenaient disponibles, j'ai collationné cela. J'ai fait des croquis dans les 3 dimensions pour vérifier... et ça rentre !

Il n'y a pas beaucoup de marge et j'attends avec impatience une modification ESSENTIELLE à mes yeux : visualiser sur écran la caméra que l'on veut... pourquoi seulement la caméra arrière ? Cela évitera à mon épouse de sortir rapidement pour voir si je ne touche pas un pilier dans l'angle avant droit !

Mais si ça rentre aussi pour toi, n'hésite plus : avec une Model 3, c'est le jour après la nuit ! Bon choix !

[bédéhème]

Pour ma part, pas d'hésitation, mais encore un peu de patience :

- La fin de mon crédit maison est pour avril 2020,

- J'ai une maladie des oreilles qui m'amène à vouloir une électrique pour son silence (donc l'option spotify... totalement inutile pour moi, je roule toujours radio "off").

- Je suis accroc au duo "boite auto-régulateur",

- Je retourne la question dans tous les sens : Seul Tesla me fait saliver !!!

 

Pour moi, choisir un VE, c'est un choix d'avenir, donc je suis attiré par la seule marque qui te fait "entrer dans le futur"

 

Cependant, la Model 3 risque de passer "tout juste" dans mon garage... Et j'ai pas vraiment envie de l'agrandir.

Financièrement, ça ne sera pas un calcul intéressant pour moi car, pour le moment, je roule 100% E85 sans modif avec une 206CC increvable, 250 000 km, payée 1500€ cash et que je répare moi-même (si besoin).

 

Bref, un craquage à venir uniquement "pour me faire plaisir" mais pour lequel j'ajoute des "arguments" objectifs... !!!

 

Modifié juin 5, 2019 par bédéhème

[Samsaggace]

il y a 7 minutes, bédéhème a dit :

Cependant, la Model 3 risque de passer "tout juste" dans mon garage... Et j'ai pas vraiment envie de l'agrandir.

Pour cela, le fonction "sortie auto" (summon) peut s'avérer utile dans les garages étroits.

Je ne m'en lasse pas !

Il faut par contre une bonne couverture "réseau".

[bédéhème]

Tout à fait ! D'ailleurs, en mode "stationnement auto", la Model 3 garde-t-elle ses rétroviseurs repliés ?

[bédéhème]

Ce sera toujours mieux qu'en VT

[Mia]

il y a 25 minutes, bédéhème a dit :

Tout à fait ! D'ailleurs, en mode "stationnement auto", la Model 3 garde-t-elle ses rétroviseurs repliés ?

oui 

Par contre oui à l'arrêt ca ne fait aucun bruit, par contre sur autoroute il y a les bruits d'air et de roulement.

Par contre, fini les vibrations.

Tu devrais faire un essai.

Sur l'autoroute, mise à part pour les reprises où il faut pousser le moteur, je ne trouve pas qu'elle fasse moins de bruits que ma BMW série 3 diesel

Modifié juin 5, 2019 par Mia

[bédéhème]

L'autoroute ? Je l'emprunte très très occasionnellement.

Mon quotidien : un peu de RN, pas mal de Départementales et de la (petite) ville.

 

Mais tu as raison, un essai s'impose

 

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, bédéhème a dit :

Tout à fait ! D'ailleurs, en mode "stationnement auto", la Model 3 garde-t-elle ses rétroviseurs repliés ?

Oui bien sûr, si tu les a replié avant l'arrêt final.

Avec cette action tu peux même mémoriser le repliement des rétroviseurs à cet emplacement.

Comme cela quand tu arrives elle replie les rétroviseurs toute seule et si tu as une porte de garage compatible Homelink, elle la lève aussi !

Modifié juin 5, 2019 par Samsaggace

[Samsaggace]

il y a une heure, bédéhème a dit :

Mais tu as raison, un essai s'impose

Tu as la carte des propriétaires de Tesla qui seront heureux de te présenter leurs belles.

N'hésite pas à contacter celui qui est proche de toi, surtout si tu es loin d'un SC.

[Miche-Miche]

Je vis en région parisienne et je ne rencontre aucune difficulté pour me garer avec la TM3.

En ville, il y a des places ou il n'y en a pas, quelques soit la taille de ta voiture. Il y aura toujours l'exemple du jour où tu aurais pu te garer avec une boîte à savon et la TM3 ne rentre pas.

 

Pour ce qui est du garage, le mien fait 5m de longueur, autant dire qu'il reste peu de place. Je me gare en marche arrière et avec sa caméra de recul et son superbe écran, j'ai tout de suite trouvé mes reperds et mon épouse ou moi avons aucune difficulté pour rentrer la voiture dans le garage. Très facile de se garer avec la TM3.

 

[bédéhème]

Je n'en doute pas.

Mon garage mesure 8.50m de long... Tranquille.

Largeur : 3.60, tranquille aussi.

Mais c'est un vieux garage avec des portes battantes et l'ouverture n'est que de 2m (et qq cm).

Faut donc bien viser

[Samsaggace]

il y a 33 minutes, bédéhème a dit :

Mais c'est un vieux garage avec des portes battantes et l'ouverture n'est que de 2m (et qq cm).

Oui j'avais quelque chose de similaire dans ma maison familiale de l'Aveyron (2m50 d'ouverture mais moins de 2 m avec portes repliées).

Je n'ai même pas essayé de rentrer ma Model 3.

Tu pourras toujours changer pour une porte sectionnelle car tu gagnes pas mal de place (2m25 dans mon cas) et tu auras le plaisir de la voir se lever toute seule !

[bédéhème]

J'y réfléchis, mais mes portes battantes sont déjà motorisées.

La Tesla pourrait déjà les ouvrir seule

[Arnaudc06]

La TM3 fait 1m85 ça passe dans une ouverture de 2m ... mais pas de grosse marge et vu la largeur de ton garage c’est quand même bien dommage !

Modifié juin 5, 2019 par Arnaudc06

[Samsaggace]

il y a une heure, bédéhème a dit :

J'y réfléchis, mais mes portes battantes sont déjà motorisées.

La Tesla pourrait déjà les ouvrir seule

Exact, mais fais bien attention en largeur aux supports de rétroviseurs. C'est l'endroit le plus large.

Comme le dit @Arnaudc06 c'est 1849 mm sans les rétroviseurs mais :

- 1933 mm, rétroviseurs rabattus

- 2088 mm, rétroviseurs sortis

 

[Rano]

Je me fais vieux... il m'a bien fallu 2 secondes pour comprendre pourquoi le bois avait également du être coupé ?

[alexsos]

Le 29/05/2019 à 13:55, CGV a dit :

Pour les derniers hésitants : le petit hérisson à la fin de la commande est trop mignon ?

 

 

Argument imparable.je  Suis convaincu. ??

[bédéhème]

Vous êtes bêtes

Mon garage donne sur la rue. Je me vois mal le "découper", mais j'ai encore qq mois pour trouver une solution qui me permettra de gagner en confort de manoeuvre.

Ce qui est certain, c'est que la Model S est exclue...

[alexsos]

Je consulte régulièrement toutes les actus et  les postes sur la m3 et elle me tente vraiment . Mais bon 

 

Je récapitule mes doutes (Qui evoluent avec le temps et les retours) 

 

1er : le prix élevé 

2eme : les nombreux problèmes, imperfections à la livraison (rayures,ajustements, défauts d'assemblage, fourniture cable. . Etc) 

3eme: les problèmes à l'usage ( beug divers, Conso "vampire" ,voiture qui se "décompose",bruits divers.  .  ) 

4eme: autopilot encore peu fiable (freinage inexpliqué, sortie de courbe, comportement dans le trafic dense . . ) 

5eme: le SAV sous dimensionné (rdv à pls  semaines si problème. . . Pas de réponse autre que via l'appli. . ) 

 

Je suis persuadé que la voiture est extraordinaire, mais plombée par le mass market et la nécessité pour tesla d avancer à marche forcée au détriment de la qualité (surtout à ce niveau de prix) et du SAV. 

Il faut absolument vendre beaucoup pour rassurer les investisseur au risque de désagréments et dommage collatéral pour les early adopter.  . 

 

J'hesite.  . . . 

 

[Jerme34]

il y a 1 minute, alexsos a dit :

1er : le prix élevé 

Dans sa catégorie de performance, je pense qu'elle est inégalable

 

2eme : les nombreux problèmes, imperfections à la livraison (rayures,ajustements, défauts d'assemblage, fourniture cable. . Etc) 

ça c'est la loterie également, certains ont une M3 Ikéa, à finir d'assembler à la maison, certains n'ont "presque" aucun défaut.

 

3eme: les problèmes à l'usage ( beug divers, Conso "vampire" ,voiture qui se "décompose",bruits divers.  .  ) 

Dés qu'on a pris conscience que cette voiture vie, on s'y fait

 

4eme: autopilot encore peu fiable (freinage inexpliqué, sortie de courbe, comportement dans le trafic dense . . ) 

Comme tu dis "encore" peu fiable, mais pour l'avoir depuis 3 mois, ça s'améliore sans cesse, et on profitera toujours des MAJ, pas sûr qu'un seul autre constructeur propose cela.

 

5eme: le SAV sous dimensionné (rdv à pls  semaines si problème. . . Pas de réponse autre que via l'appli. . )

Si tu es croyant... prie! Sinon, relève le défi en connaissance de cause et en croisant les doigts.

Pour avoir roulé une semaine en A4 prété par Tesla pendant justement la cure d'ajustement sur patate, je t'assure que malgré le confort et la fiition de l'audi, je n'avais qu'une hâte... la récupérer!

 

 

[Njxt]

il y a 12 minutes, alexsos a dit :

J'hesite.  . . . 

Si tu hésites, essaie-là.

Si après cela tu hésites encore, ne la prends pas et attends que les défauts de "jeunesse" passent ou que constructeur trépasse.

Quant aux problèmes, il y en a, on ne va pas se voiler la face, mais considérablement amplifiés par l'effet loupe du forum.

Des problèmes qui rendent la voiture inutilisable ou même pénible à utiliser, il y en a très, très peu.

Et au final peu de gens cumulent bcp de problèmes.

Moi, à part un soucis de charge, plus dû à mon installation qu'à autre chose, et 2 ou 3 détails de finition, tout ... va ... bien.

La peur n'évite pas le danger