Tesla Model 3 [ex-SR+] 2022 : 491 km WLTP sur le site Français de TESLA

[Sweet]

Le 02/11/2021 à 09:10, seb7788 a dit :

10 kg n explique pas une telle baisse de Performances 

soit c est une bourde de mise à jour du site et c est grave de ne pas s en rendre compte

soit une bride volontaire pour vendre un boost pour revenir à 5,6 sec et la ils sont fort car ils vont se faire du blé 

Je pense la même chose que toi, comme je l'ai dit dans le topic des livraisons, CATL devait juste augmenter la densité des packs comme l'avait fait PANASONIC en passant des 2170 aux 2170L sans augmenter le poids. Si les perfs étaient conservées, j'aurai remplacé la mienne.

Modifié novembre 2, 2021 par Sweet

[oursgentil]

Le 02/11/2021 à 07:57, Jeff77 a dit :

Étonnant cette augmentation de 0,5s sur le 0 à 100 alors que le moteur développe bien la même puissance selon les certificats allemands (239KW) soit 325CV, les 10kg ne justifient pas autant d'écart, peur être un bridage logiciel pour une future option "boost".

Ce qui est homologué c'est la valeur de puissance du moteur SEUL (sur un banc spécifique avec une alimentation stabilisée) et pas de l'ensemble moteur/batterie.

Il est donc fort probable que la batterie ait moins de puissance que le moteur SEUL et donc que cela bride les performances de la voiture

[seb7788]

Le 02/11/2021 à 09:13, vanquishV12 a dit :

Ça s’est déjà vu ça ? C’était vendu combien ?

Sur les LR oui boost + 1800 euros 

[docpierre29]

Du coup batterie 60kWh pour tout le monde à partir de ce jour, ou il faut attendre 2022??

[jeromem35]

Le 02/11/2021 à 09:36, docpierre29 a dit :

Du coup batterie 60kWh pour tout le monde à partir de ce jour, ou il faut attendre 2022??

Même question ! Quid des livraisons qui vont se faire dans les semaines à venir ?

 

Je préfère personnellement plus d’autonomie et légèrement moins de performance (surtout venant d’un modèle US qu’on ne peut pas charger à 100% au quotidien!)

[seb7788]

Le 02/11/2021 à 09:36, docpierre29 a dit :

Du coup batterie 60kWh pour tout le monde à partir de ce jour, ou il faut attendre 2022??

Tesla nous sort des nouveautés chaque trimestre impossible de savoir ce que sera les caractéristiques 

en 2022 au Q1 et Q2

ils sont encore plus fort que Samsung et Apple qui sortent un nouveau smartphone amélioré chaque année la c est chaque trimestre on a des maj techniques et parfois technologiques 

 

[Sweet]

Le 02/11/2021 à 09:38, jeromem35 a dit :

Même question ! Quid des livraisons qui vont se faire dans les semaines à venir ?

 

Je préfère personnellement plus d’autonomie et légèrement moins de performance (surtout venant d’un modèle US qu’on ne peut pas charger à 100% au quotidien!)

C'est un faux problème, une sr+ US chargée à 90% aura autant d'autonomie qu'une LFP 55kw chargée à bloc, essentiellement dû à la légèreté + la conso moindre + pack batterie qui met moins de temps à chauffer.

Par contre une 60kwh là c'est assez intéressant ... au détriment des performances, que je trouve dommage.

Modifié novembre 2, 2021 par Sweet

[docpierre29]

Le 02/11/2021 à 09:38, jeromem35 a dit :

Même question ! Quid des livraisons qui vont se faire dans les semaines à venir ?

 

Je préfère personnellement plus d’autonomie et légèrement moins de performance (surtout venant d’un modèle US qu’on ne peut pas charger à 100% au quotidien!)

Moi normalement c'est prévu Décembre, mais j'aimerais une 60kWh

[docpierre29]

Le 02/11/2021 à 09:40, seb7788 a dit :

Tesla nous sort des nouveautés chaque trimestre impossible de savoir ce que sera les caractéristiques 

en 2022 au Q1 et Q2

ils sont encore plus fort que Samsung et Apple qui sortent un nouveau smartphone amélioré chaque année la c est chaque trimestre on a des maj techniques et parfois technologiques 

 

Mais si je veux la 60kWh alors que ma commande est d'Octobre, je fais comment ?

 

[Tblb51]

Le 02/11/2021 à 09:43, Sweet a dit :

C'est un faux problème, une sr+ US chargée à 90% aura autant d'autonomie qu'une LFP 55kw chargée à bloc, essentiellement dû à la légèreté + la conso moindre + pack batterie qui met moins de temps à chauffer.

Par contre une 60kwh là c'est assez intéressant ... au détriment des performances, que je trouve dommage.

n'importe quoi ....

[Sweet]

Le 02/11/2021 à 09:52, Tblb51 a dit :

n'importe quoi ....

C'est ce que je constate sur un même trajet entre une US et une MIC... et c'est encore plus flagrant pour des courts trajets. La batterie miracle n'existe toujours pas.

A la rigueur la mic il faut préconditionner le pack avant de partir

Modifié novembre 2, 2021 par Sweet

[Tblb51]

j'ai pas constaté la meme chose, voir la mic a plus d'autonomie à 100% que la mus. (par temps normal).

[jean.caissepas]

Les prochains acheteurs seront sont doutes ravis de cette nouvelle :

 

Par contre, l'accélération semble moindre : 6,1s :

 

Cela met la LR de moins en moins attrayante...

[k-Nabeesse]

Il y a déjà un sujet d'ouvert.

[AKM74]

Le 02/11/2021 à 10:22, jean.caissepas a dit :

Les prochains acheteurs seront sont doutes ravis de cette nouvelle :

 

Par contre, l'accélération semble moindre : 6,1s :

 

 

Cela met la LR de moins en moins attrayante...

En termes d'autonomie, la différence est moindre, mais la LR garde tout de même une autonomie absolue la plus élevée dans la gamme. Ca reste un gros avantage pour certains: je conduis souvent dans des zones assez reculées, et pour des trajets longs. Et dans ces cas, la différence d'autonomie est importante.

En y rajoutant les autres éléments tels que vitesse de charge, HP, et accélération nettement plus rapide, et la LR garde tout son intérêt.

 

Le "problème" est lié au bonus écologique, qui transforme la SR+ en une affaire incroyable. Mais en regardant la gamme de prix ci-dessus, rien de choquant. C'est comme de comparer une 320i avec une 340i et une M3. 

[seb7788]

Le 02/11/2021 à 09:48, docpierre29 a dit :

Mais si je veux la 60kWh alors que ma commande est d'Octobre, je fais comment ?

 

normalement elles arrivent toutes maintenant en 60 kwh 

[docpierre29]

Le 02/11/2021 à 09:48, docpierre29 a dit :

Mais si je veux la 60kWh alors que ma commande est d'Octobre, je fais comment ?

 

Je viens d'avoir mon SC. Il me dit que si je veux une 60kWh il faut que je repousse ma livraison à Février/Mars. Pour lui il y a aura plus de 55kWh à arriver d'ici fin d'année.

Je suis paumé...

[docpierre29]

Le 02/11/2021 à 10:52, seb7788 a dit :

normalement elles arrivent toutes maintenant en 60 kwh 

Je viens d'avoir mon SC. Il me dit que si je veux une 60kWh il faut que je repousse ma livraison à Février/Mars. Pour lui il y a aura plus de 55kWh à arriver d'ici fin d'année.

Je suis paumé...

Modifié novembre 2, 2021 par docpierre29

[NIPSEN]

Le 02/11/2021 à 10:50, AKM74 a dit :

En y rajoutant les autres éléments tels que vitesse de charge, HP, et accélération nettement plus rapide

Et le 4 roues motrices !  

[Enreflexion]

Le 02/11/2021 à 10:52, seb7788 a dit :

normalement elles arrivent toutes maintenant en 60 kwh 

Seules les livraisons confirmeront

Certainement des 55 à écouler, et les 60 que pour 2022 ?

[rifilou]

Le 02/11/2021 à 10:59, Enreflexion a dit :

Seules les livraisons confirmeront

Certainement des 55 à écouler, et les 60 que pour 2022 ?

 

Ils pourraient proposer les reliquats de 55 kWh avec remise...

[nicolinux]

Numerama qui écrit : 

 

Citation

Cerise sur le gâteau pour les acquéreurs de cette version premier prix : ces modèles seront équipés en série du volant chauffant et des sièges arrière chauffants. Ce qui était jusqu’à maintenant une option payante sur cette finition, mais déjà de série sur les finitions Grande Autonomie et Performance.

On est d'accord que c'est une erreur de leur part ? Le configurateur réserve toujours ces deux fonctions aux LR et Perf d'après ce que je vois.

[tesl@ddict]

Le 02/11/2021 à 10:53, docpierre29 a dit :

Je viens d'avoir mon SC. Il me dit que si je veux une 60kWh il faut que je repousse ma livraison à Février/Mars. Pour lui il y a aura plus de 55kWh à arriver d'ici fin d'année.

Je suis paumé...

 

Je viens d'appeler mon SC car j'avais commandé hier une 448 WLTP 55kWh avant le changement de ce matin.

 

Elle m'a confirmé qu'au mois de février, j'aurais bien une 60 kWh. J'ai demandé à être livré fin février (le temps de vendre la mienne).

 

Je lui ai bien demandé si je devais annuler ma commande et recommander. Elle m'a dit non.

 

Je viens de vérifier ma facture d'acompte, je n'ai même pas préciser le modelé précis

 

Après, comme tout est possible avec Tesla, il pourrait bien me refiler une 55 qui leur resterait sur les bras....

 

Tesla... L'ascenceur émotionnel

 

En plus j'avais commandé la voiture avec ma mauvaise adresse mail, du coup, j'ai demandé que la voiture soit affecté sur mon autre compte, celui qui contient encore des km gratuit. C'est possible, le TA n'a pas le pouvoir de le faire mais peut faire la demande

 

Tesla... L'ascenceur émotionnel

 

Je pense qu'en décembre, il va y avoir des 55 kWh bradé enfin s'il en reste, il faudra être rapide

 

 

Modifié novembre 2, 2021 par tesl@ddict

[cybervince]

Le 02/11/2021 à 09:15, oursgentil a dit :

Ce qui est homologué c'est la valeur de puissance du moteur SEUL (sur un banc spécifique avec une alimentation stabilisée) et pas de l'ensemble moteur/batterie.

Il est donc fort probable que la batterie ait moins de puissance que le moteur SEUL et donc que cela bride les performances de la voiture

Ou peut-être un autre moteur que le J qui serait moins puissant (mais vu que le J est quand même récent, ça me surprendrait un peu quand même).

[Nick83]

Ca sent surtout un bridage volontaire pour ne pas faire trop d'ombre à la LR.

 

Une SR+ avec presque 500km d'autonomie, c'est très intéressant.

En contrepartie, il faut laisser une importante différence de performance que le client soit tenté de prendre la LR.