Temperature exterieur approximative depuis 2024.26

[Stéph57]

Le 22/08/2024 à 06:33, yankee76 a dit :

Je ne pense pas que le capteur de température soit désactivé, ce matin, ma voiture dans le sous-sol, m indiquait bien 20° alors que dehors il y avait 11°.

Idem pour moi.

21 ° dans mon garage ce matin, et en prenant la route, c'est gentiment descendu à 12 °.

[pistache]

@yankee76 et @Stéph57, si j'en crois vos signatures, je pense que sur nos "vieilles 2019" il n'y aura jamais de changement.

[Leduco]

On en est où sur le sujet maintenant? Chez moi la température affichée semble toujours complètement aléatoire. 

Et la sécurité dans tout cela, avec les risques de verglas 🥶?

Je me suis même demandé si ce n’est pas la ”température humide” aussi appellée "température ressentie” (par le corps humain) qui s’affiche. C’est assez facile à déterminer par algorithme en fonction de la vitesse du vent, de l’humidité et enfin de la température dite "sèche" qui est simplement celle qu’indique notre bon vieux thermomètre. 

Les américains raffolent des températures humides, appellées là-bas "windshield température ": ça permet de faire des bulletins météo bien sensationnels, des - 50° une fois convertis les farenheit en celcius. Le Joe et la Brenda moyens ils aiment ça.

Les programmeurs Tesla seraient ils partis dans cette direction?

 

 

[cashou]

Le 03/01/2025 à 21:45, Leduco a dit :

On en est où sur le sujet maintenant? Chez moi la température affichée semble toujours complètement aléatoire. 

Et la sécurité dans tout cela, avec les risques de verglas 🥶?

Je me suis même demandé si ce n’est pas la ”température humide” aussi appellée "température ressentie” (par le corps humain) qui s’affiche. C’est assez facile à déterminer par algorithme en fonction de la vitesse du vent, de l’humidité et enfin de la température dite "sèche" qui est simplement celle qu’indique notre bon vieux thermomètre. 

Les américains raffolent des températures humides, appellées là-bas "windshield température ": ça permet de faire des bulletins météo bien sensationnels, des - 50° une fois convertis les farenheit en celcius. Le Joe et la Brenda moyens ils aiment ça.

Les programmeurs Tesla seraient ils partis dans cette direction?

 

 

 Je suis tout à fait d'accord sur les températures fantaisistes, c'est rageant !

Toutefois, je ne suis pas sûr d'adhérer à ta théorie car régulièrement, j'ai plutôt l'impression que la température indiquée est plus élevée que la réelle et encore plus la ressentie dans le cas de forts vents et humidité.

Il me semble que c'est juste la température fournie par le prestataire météo à l'endroit où l'on se trouve. C'est nul !

[Sylap]

J'ai eu droit à trois jours de nimporte quoi récemment avec des écarts à la "vraie" température de + ou - 15° et des variations aussi bizarre (genre 10° d'écart en moins de 5 km)...

A se demander si j'ai un bug, une panne ou je ne sais quoi...

[Reznak]

Ma modeste contribution :

En faisant une recherche dans le "service manual", un des capteurs qui semble le plus à même de servir pour la température extérieure est dans le conduit du radiateur avant, derrière les clapets de gestion de flux d'air.
En ces temps de températures froides, les clapets ne doivent surement s'ouvrir qu'après quelques minutes de roulage.
La lecture est faussée jusque là...

Et la gestion des clapets à pu évoluer avec les mises à jours d'où ces variations.
bonne route!

[Leduco]

Très  interessant! Et les autres capteurs ils ont où?

Modifié 9 janvier par Leduco

[Minibouc]

Le 03/01/2025 à 21:45, Leduco a dit :

Les américains raffolent des températures humides, appellées là-bas "windshield température ": ça permet de faire des bulletins météo bien sensationnels, des - 50° une fois convertis les farenheit en celcius. Le Joe et la Brenda moyens ils aiment ça.

Les programmeurs Tesla seraient ils partis dans cette direction?

Petite précision, il s'agit du wind chill et refroidisement éolien ou facteur vent dans nos contrées.
Je trouve bien d'afficher la température ressentie en cas de fort vent. Ayant vécu du -37 avec un facteur vent à -52 degrés celcius, on sent bien la différence.

[Reznak]

Le 09/01/2025 à 07:16, Leduco a dit :

Très  interessant! Et les autres capteurs ils ont où?

Les dénommés droit et gauche (qui dépendent de la position de conduite) sont dans le conduit vers les filtres.
La température habitacle et "humidité et température", sont pour l'habitacle à des endroits différents en fonction de la version (mais les deux antérieures à highland)
 Il reste température évaporateur qui est dans le circuit, sous le capot.
Et la température ambiante de l'air dont j'ai parlé, à des endroits un peu différents entre présence de pompe à chaleur ou non, mais globalement vers l'entrée d'air.
(traduction officielle pour le canada français )