arnaudas

Je fais 100km par jour soit en gros 45% de la batterie. ( une bonne partie du trajet à 110km/h ce qui augmente la consommation.) Dans mon cas, la wallbox est inutile d 'autant plus qu'il s'agit d 'une version first donc limité à 3.6kW en charge AC.

Salut, Perso je n'ai pas changé d'abonnement (6Kva) depuis l'arrivée de la leaf. (cuisson tout électrique mais chauffage au gaz) Pas de wallbox a la maison, je ne charge qu'avec le câble fourni su prise domestique ( bridé à 10A / 2.4Kwh environ soit +6% de l'heure sur la leaf 40kw) Même en rentrant à 20h avec seulement 20% de batterie elle est chargée a prés de 90% le lendemain en partant à 8h ce qui me suffit amplement. Pour les wallbox celle la est pas mal d 'après les retour pour charger à 32A : https://www.amazon.fr/Morec-européenne-Chargeur-dalimentation-Distribution/dp/B07RLB6XQ2/

La nouvelle offre est donc moins intéressante que celle de l'an dernier ( Leaf first à 17k€) En tout cas je regrette pas mon achat de la First au bout de 10 mois d'utilisation

@fabreg Oui les routines ne fonctionnent pas sur Android-AUto, google le sait mais ne semble pas pressé d'ajouter cette fonction : https://support.google.com/androidauto/thread/5040535?hl=en

L'autre jour en allant au garage , j' ai été surpris par une LED clignotante (celle qui indique habituellement que la batterie est chargé à plus de 2/3.) Après consultation du manuel ,c'est la recharge auto de la petite batterie 12v. Donc normalement pas besoin d'allumer la voiture

Même problème pour moi

SI lors de la charge de la grosse batterie, la 12v charge également. Aprés je suis d'accord inutile de la brancher spécifiquement pour ça. J'ai découvert ça hier en voyant la 3éme LED bleue clignoter. La voiture peut lancer une charge de la batterie 12V en cas de besoin.

Nissan ne travaillant plus avec kiwhi, les bornes Nissan ne sont plus gratuite. D’après le site KIWHI c'est 0.25€/min Dans mon cas, Nissan NANCY laxou à sa borne en panne depuis plus d 'un an donc je ne peux pas tester. Quand à la borne d’Auchan juste a coté, elle est offline et toujours gratuite pour le moment, mon kiwi pass expire en aout je verrais à ce moment la si je renouvelle ou pas. Mais à terme elle risquent de toutes passer payantes. Par sécurité, je viens de commander le nouveau pass Nissan, il y a 3 ans offert en ce moment pour les Nissan vendus en 2019/2020.

J' ai réalisé un petit test hier : Tension de la batterie 12.37V soit chargé à 50% environ ( d’après ce site http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1509-tester-une-batterie-de-voiture.php) En allumant la voiture ( mode P) , la tension passe à 14.45V > la recharge se fait bien. J'ai chargé 1H avec le CRO > tension de 14.4 au début mais passe rapidement 13.15v ( recharge bcp moins forte donc que voiture démarré) Par contre inutile de laisser le CRO branché si la grosse batterie ne charge pas, aucune tension n'est alors appliquée à la batterie 12v.

Une batterie 12V qui lâche ça peut arriver sur n’importe quel véhicule, bon au bout d'un 1an c 'est vraiment pas de chance. De ce que j'ai lu, la 12v est également rechargé par la grosse batterie dés que le véhicule est "démarré", en cas de non utilisation prolongé, peut être est il intéressant de laisser le véhicule "démarré" pendant une heure ?

Bonjour, Pour moi 450€ chez matmut avec le bonus maxi.

Oui pour moi le problème vient plus de l'application voir du serveurs stockant les données que de la voiture/autoradio. Ces derniers jours ça refonctionne un peu mieux.. J'ai envoyé un mail a Nissan depuis leur site et au bout d'une semaine on me demande copie carte grise + finition + version etc... Sachant qu'ils ont déja le VIN dans la demande d 'origine...

Ce rappel concerne les leaf produites sur quel période ?

En fait maintenant toute la partie historique de l'appli reste a zéro y compris le kilométrage. ?

Bonjour, Je confirme le bug des kWh consommé qui reste à zéro. J'ai contacté Nissan à ce sujet , je vous tiendrais informé si j'obtiens une réponse.