je viens de fair eun périple béziers Lyon chateauroux retour

mon badge charge map ne fonctionnant pas ( nouvelle carte visa queje n 'avais pas validé) j 'ai utilisé le badge freshmile

 

les tarifs me paraissent prohibitifs, j 'ai chargé sur autoroute à Montélimar station ionity en 50 kw ( théorique car au final, cela faisait su 32 kw) et le tarif facturé a été de 31 € pour 17 kwh en 40 minutes ! cela fait le kw à 1.82 € alors qu 'a la maison il est à 0.20 €. 

mes diverses charges ont vu les kwh facturés à  0,31 € , 1,88 € ,  1,82 € ,  0,65 € . 
 

ne nous étonnons pas que de nombreuses personnes  restent au diesel !  

1,8 € le kWh est effectivement très cher !!! 

 

Sur une Ionity, tu paies au temps passé. Il vaut mieux privilégier les charges à fortes puissances. Si tu as payé 31 € pour 40 min, ça fait 78 cts la min, il doit y avoir un bug. Normalement, une ionity 50, c'est 39 cts la minute. 

 

Sur les Ionity, si tu n'as pas d'abonnement, le plus simple et le moins onéreux est de payer la recharge directement sur la borne avec ta CB. Si la charge de ta voiture est efficiente, le kWh peut descendre en dessous de 40cts le kWh, ça reste plus cher qu'une recharge domestique, mais bien moins cher que l'essence. 

 

à moins de faire 800 km tous les week end, les VE restent plus intéressants non?  

Peut être sinon prendre un abo ionity power pour avoir des kwh à 29cts ?

Le 10/04/2022 à 00:20, yvanc a dit :

Sur les Ionity, si tu n'as pas d'abonnement, le plus simple et le moins onéreux est de payer la recharge directement sur la borne avec ta CB. Si la charge de ta voiture est efficiente, le kWh peut descendre en dessous de 40cts le kWh, ça reste plus cher qu'une recharge domestique, mais bien moins cher que l'essence. 

Ou bien grâce à l'appli ionity sur ton smartphone, c'est bien 0,39 / min. sur les bornes 50kW qui en général  délivrent 45 kW mini, ce qui donne environ 0,52€ / kWh dans les meilleures conditions.

Tu as omis de nous préciser le modèle de ton VE, donc ses capacités de puissance de charges et capacité de batterie.

En général lorsque la charge nécessaire pour parcourir les distances entre les différentes bornes n'est pas critique, il faut mieux éviter de charger au delà des 80% ce qui allonge de façon significative la durée donc le coût de revient de la charge au kWh !!!

Modifié avril 10, 20224 a par roadrunner17

Le 09/04/2022 à 23:37, Joan a dit :

j 'ai utilisé le badge freshmile

 

les tarifs me paraissent prohibitifs, j 'ai chargé sur autoroute à Montélimar station ionity en 50 kw ( théorique car au final, cela faisait su 32 kw) et le tarif facturé a été de 31 € pour 17 kwh en 40 minutes ! cela fait le kw à 1.82 € alors qu 'a la maison il est à 0.20 €. 

 

Pour les bornes Ionity 50 kW, le tarif Freshmile est :

 

0,19 € / kWh et 0,71 € / minute

 

C'est très cher effectivement comparé au tarif Ionity direct à la borne avec ta CB (0.39/min)

C'est bien le problème de cette tarification à la minute. Si la borne ou la voiture ne délivrent pas la puissance annoncée et bien ça coute plus cher.

Il faudrait en savoir plus sur le modèle du véhicule, le pourcentage de la batterie au moment de la charge pour voir si effectivement la voiture était capable de prendre plus. Si c'est la borne qui limitait à ce moment là (32 kW au lieu des 50 kW) le cout de la recharge augmente.

 

Je trouve ce type de facturation (à la minute) très pénalisante pour l'utilisateur qui ne peut que subir sans en plus savoir à l'avance ce que ça va lui couter.

J'aime bien faire le parallèle avec une station service car c'est plus parlant:

 

Imaginez une station service ou l'on vous facturerais soit au litre, soit à la minute soit au litre + à la minute.

Suivant la voiture, vous auriez une pompe avec un gros débit ou non. Une voiture haut de gamme ? un gros débit, une voiture bas ou milieu de gamme ? un tuyaux plus petit avec moins de débit.

Ajoutez à cela autant de tarifs différents que de pompes différentes, un tarif (litre, minute, litre + minute) différent pour chaque cartes que vous utiliserez pour payer.

Certaines stations n'afficheraient pas le prix du litre ou vous n'auriez pas accès au montant à payer pendant le plein (vous auriez la surprise au moment de payer).

Divisez le nombre de stations disponibles vous obligeant parfois à remplir votre réservoir à plus de 80% pour arriver à la prochaine station mais comme vous payez à la minute, à partir de 80% la voiture réduit le débit de la pompe et le montant total monte en flèche !

 

Bref, je pense qu'il est urgent que l'état cadre tout ça, car si le parallèle que j'ai fait existait pour les stations à carburants, je pense que tout le monde serait dans la rue.

 

Personnellement, il serait plus équitable de facturer au kWh, si la borne ou la voiture ou autre limite la charge, alors le seul point négatif serait d'attendre un peu plus mais pas de surcout associé. Les bornes savent remonter l'info du soc de la voiture qui est branchée, si un utilisateur reste au delà des 100% on enclenche à ce moment là un tarif dissuasif pour ne pas monopoliser la borne.

Modifié avril 12, 20224 a par maolea

Le 12/04/2022 à 09:19, maolea a dit :

 

Bref, je pense qu'il est urgent que l'état cadre tout ça, car si le parallèle que j'ai fait existait pour les stations à carburants, je pense que tout le monde serait dans la rue.

Beaucoup de personnes pensent que ionity va passer son tarif au kWh comme dans la majorité des autres pays

Ce changement de tarification pourrait avoir lieu avant l’été 

 

Le 12/04/2022 à 09:19, maolea a dit :

 

Personnellement, il serait plus équitable de facturer à la minute, si la borne ou la voiture ou autre limite la charge, alors le seul point négatif serait d'attendre un peu plus mais pas de surcout associé. Les bornes savent remonter l'info du soc de la voiture qui est branchée, si un utilisateur reste au delà des 100% on enclenche à ce moment là un tarif dissuasif pour ne pas monopoliser la borne.

Tu veux sûrement dire facturer au kWh ? non ?

Le 12/04/2022 à 10:13, farenas a dit :

Beaucoup de personnes pensent que ionity va passer son tarif au kWh comme dans la majorité des autres pays

Ce changement de tarification pourrait avoir lieu avant l’été 

 

Tu veux sûrement dire facturer au kWh ? non ?

Oui kWh, autant pour moi 😉

 

Edit: Merci, c'est rectifié 😉

Modifié avril 12, 20224 a par maolea

Le 12/04/2022 à 09:19, maolea a dit :

Personnellement, il serait plus équitable de facturer au kWh, si la borne ou la voiture ou autre limite la charge, alors le seul point négatif serait d'attendre un peu plus mais pas de surcout associé. Les bornes savent remonter l'info du soc de la voiture qui est branchée, si un utilisateur reste au delà des 100% on enclenche à ce moment là un tarif dissuasif pour ne pas monopoliser la borne.

Ce que fait Tesla sur les SuC et c'est très bien !

Le 09/04/2022 à 23:37, Joan a dit :

je viens de fair eun périple béziers Lyon chateauroux retour

mon badge charge map ne fonctionnant pas ( nouvelle carte visa queje n 'avais pas validé) j 'ai utilisé le badge freshmile

 

les tarifs me paraissent prohibitifs, j 'ai chargé sur autoroute à Montélimar station ionity en 50 kw ( théorique car au final, cela faisait su 32 kw) et le tarif facturé a été de 31 € pour 17 kwh en 40 minutes ! cela fait le kw à 1.82 € alors qu 'a la maison il est à 0.20 €. 

mes diverses charges ont vu les kwh facturés à  0,31 € , 1,88 € ,  1,82 € ,  0,65 € . 
 

ne nous étonnons pas que de nombreuses personnes  restent au diesel !  

 

17kWh en 40 minutes, ça fait 25 kW moyen.

Donc le 32 kW n'a été qu'en pointe.

 

Je ne comprends toujours pas la comparaison avec "à la maison". Tu as une borne 50 kW chez toi? Au bord de l'autoroute? avec un terminal de supervision et une maintenance? Une redevance d'occupation?

 

Si tu te fais 2 boules de glace chez toi, ça coute 30 centimes.

Si tu les prends les mêmes boules de la même glace chez un glacier au bord de la plage, ça coute 5 euros. Et en plus tu as fait la queue pour les avoir.

Ça fait 20 fois plus cher.

Il faudrait faire une révolution? Ou bien juste être réaliste sur le fait que le glacier paie un local, des charges, a une temps réduit pour amortir ses investissements, paie le mec qui fait les boules, le contenant de service, etc.

 

Un ourlet chez soi, c'est 20 cts de fil.

Chez une couturière, c'est 8 euros mini

Ça fait 40 fois plus.

La aussi, il faudrait faire une révolution?

 

Arrêtez de comparer des tarifs d’achat de consommables avec des tarifs de prestation de service. Vous comparez même pas des choux et des carottes, mais des choux et des steaks.

 

Modifié avril 13, 20224 a par zadene

Le 12/04/2022 à 09:19, maolea a dit :

...

Personnellement, il serait plus équitable de facturer au kWh, si la borne ou la voiture ou autre limite la charge, alors le seul point négatif serait d'attendre un peu plus mais pas de surcout associé. Les bornes savent remonter l'info du soc de la voiture qui est branchée, si un utilisateur reste au delà des 100% on enclenche à ce moment là un tarif dissuasif pour ne pas monopoliser la borne.

Il serait surtout plus juste d'afficher les tarifs.

j'ai des doutes sur la légalité d'une telle opacité sur les prix. Il me semblait que les prix devaient être clairement affichés, quelque soit le produit (station essence, supermarchés, tous commerces.... il y a obligation légale d'afficher de prix de chaque produit).

Cette jungle tarifaire va créer d'énormes déceptions car les gens ne sont pas informés de toutes les tarifications possibles et imaginables, on a pas fini de voir des messages "attention, rouler en VE coute plus cher que de rouler en diesel" vu le nombre de gens qui sont passé au VE ces derniers mois.

 

 

Bonjour,

 

Cette page de Légifrance donne bien des détails mais ouvre aussi la porte à bien des excès de la part d'un professionnel malveillant.

Du coup, c'est à la DGCRF de vérifier dans le moindre détail la bonne application de la loi....

Ou alors, c'est au travers des actions de groupe que des associations comme l'UFC Que Choisir pourraient intervenir.

Evidemment, vous pouvez toujours porter plainte pour escroquerie et autre violation de la loi mais ça restera une plainte individuelle bien peu motivante pour les juges compte tenu des montants des présumés dols.

Cette chaîne Youtube montre un cas bien intéressant sur ce point.

Pour l'instant, à part l'obligation récente d'assurer un paiement par CB sur chaque borne punie d'une amende pour chaque borne non conforme, tout reste à faire.

Il est vrai que les infrastructures de recharge sont insuffisantes, mal évaluées par les utilisateurs et fournisseurs tant de bornes que de véhicules, quand aux usages à favoriser ou indispensables, et terriblement coûteuses à créer, surtout en ville.

Les pouvoirs publiques sont donc encore pris entre la volonté de faire évoluer le marché et les libertés excessives ou vitales de certains opérateurs.

 

En clair, c'est le Far West.

Bonjour à tous

J'hallucine en voyant combien ionity m'a facture avec un badge shell dans une station Shell sur la borne à 50kw et non 350! Normalement c'est 0.39 le kW comment je peux arriver à 30e en deux recharge et y a t'il une réclamation que je peux faire? Merci

Le 22/06/2022 à 12:13, Csam201289 a dit :

Bonjour à tous

J'hallucine en voyant combien ionity m'a facture avec un badge shell dans une station Shell sur la borne à 50kw et non 350! Normalement c'est 0.39 le kW comment je peux arriver à 30e en deux recharge et y a t'il une réclamation que je peux faire? Merci

Le tarif NewMotion sur la borne 50 kW de bonnevile est de 0,79 euros par minute dans leur application. 

14,39 euros c'est le tarif HT, tu seras prélevé de 17,27 euros TTC + les 35 centimes de comission. Cela correspond bien à 0,79 euros par minute. Tu as donc été facturé correctement si l'on se fie à leur application. 

Mais on est bien d'accord sur le fond que ce n'est pas le bon tarif de la borne 50 kW, mais tu auraisdu vérifier avant, les operateursde mobilité jouent sur ces différences tarifaires

Modifié juin 22, 20223 a par polrez

Le 22/06/2022 à 12:32, polrez a dit :

Le tarif NewMotion sur la borne 50 kW de bonnevile est de 0,79 euros par minute dans leur application. 

14,39 euros c'est le tarif HT, tu seras prélevé de 17,27 euros TTC + les 35 centimes de comission. Cela correspond bien à 0,79 euros par minute. Tu as donc été facturé correctement si l'on se fie à leur application. 

Mais on est bien d'accord sur le fond que ce n'est pas le bon tarif de la borne 50 kW, mais tu auraisdu vérifier avant, les operateursde mobilité jouent sur ces différences tarifaires

Ok c'est dingue ! Des voleurs

Le 22/06/2022 à 12:32, polrez a dit :

Le tarif NewMotion sur la borne 50 kW de bonnevile est de 0,79 euros par minute dans leur application. 

14,39 euros c'est le tarif HT, tu seras prélevé de 17,27 euros TTC + les 35 centimes de comission. Cela correspond bien à 0,79 euros par minute. Tu as donc été facturé correctement si l'on se fie à leur application. 

Mais on est bien d'accord sur le fond que ce n'est pas le bon tarif de la borne 50 kW, mais tu auraisdu vérifier avant, les operateursde mobilité jouent sur ces différences tarifaires

J'aurai finalement du faire comme avant et scanner le QR code...

Le 22/06/2022 à 12:32, polrez a dit :

Le tarif NewMotion sur la borne 50 kW de bonnevile est de 0,79 euros par minute dans leur application. 

14,39 euros c'est le tarif HT, tu seras prélevé de 17,27 euros TTC + les 35 centimes de comission. Cela correspond bien à 0,79 euros par minute. Tu as donc été facturé correctement si l'on se fie à leur application. 

Mais on est bien d'accord sur le fond que ce n'est pas le bon tarif de la borne 50 kW, mais tu auraisdu vérifier avant, les operateursde mobilité jouent sur ces différences tarifaires

Ou trouves tu leur tarifs?

Le 22/06/2022 à 12:32, polrez a dit :

Le tarif NewMotion sur la borne 50 kW de bonnevile est de 0,79 euros par minute dans leur application. 

14,39 euros c'est le tarif HT, tu seras prélevé de 17,27 euros TTC + les 35 centimes de comission. Cela correspond bien à 0,79 euros par minute. Tu as donc été facturé correctement si l'on se fie à leur application. 

Mais on est bien d'accord sur le fond que ce n'est pas le bon tarif de la borne 50 kW, mais tu auraisdu vérifier avant, les operateursde mobilité jouent sur ces différences tarifaires

J'ai trouvé merci 

Le 22/06/2022 à 12:13, Csam201289 a dit :

Bonjour à tous

J'hallucine en voyant combien ionity m'a facture avec un badge shell dans une station Shell sur la borne à 50kw et non 350! Normalement c'est 0.39 le kW comment je peux arriver à 30e en deux recharge et y a t'il une réclamation que je peux faire? Merci

J'ai vu les réponses à ce post ce qui ne m'empêche pas également d'ajouter mon coup de gueule :

Avec la même carte ChargeMyHyundai (Hyundai qui fait parti du consortium Ionity) :

 

1€17 / kWh à une borne tri-standard Ionity sur laquelle je m'étais branchée en pensant que cela serait moins cher que les 4 bornes 350W libres à côté.

0€07 / kWh, 3 heures plus tard, sur une borne d'un autre réseau (AlterBase Séolis pour ne pas le cité) avec lequel Hyundai n'a aucun lien à ma connaissance...

 

 

Après calcul, j'arrive bien à 0,79€/minute mais sur la tri-standard 50kw je pensais qu'on était toujours à 49 centimes du kWh.

On n'est pas censé ne plus être au coût à la minutes depuis le 1er juillet ??

 

Ras le c.. des tarifs non affichés. C'est la loterie !! un facteur 16 entre le coût de mes deux charges ?!

 

 

Le 22/06/2022 à 12:39, Csam201289 a dit :

Ok c'est dingue ! Des voleurs

C'est cher oui.

Mais le tarifs de Shell New Motion sont connus sur l'application.

 

Le 22/06/2022 à 12:41, Csam201289 a dit :

J'aurai finalement du faire comme avant et scanner le QR code...

Oui, c'est toujours le "moins" cher, mais pas très pratique avec Ionity.

https://www.auto-moto.com/en-bref/voiture-electrique--les-tarifs-flambent--sauf-dans-ce-cas-bien-particulier-43107