Superchargeurs implantés récemment et à venir

[thomas73]

Le 06/07/2024 à 09:33, BenM a dit :

Arriver à une station sans savoir s'il y aura de la place

C'est un choix de Tesla de ne pas les afficher (de bonne guerre ?!). J'ai toujours eu l'état des bornes dans ma 208 de 2020 ou EV6 2023, le même protocole/réseau ("Gireve" ?) qui permet aux diverses applications de faire de même.

[sim_v]

Le 06/07/2024 à 17:59, thomas73 a dit :

J'ai toujours eu l'état des bornes dans ma 208 de 2020 ou EV6 2023, le même protocole/réseau ("Gireve" ?) qui permet aux diverses applications de faire de même.

Idem dans la Corsa, j'ai "0" affiché sur 99% des bornes. Une information bien pratique dont je ne connais même pas la signification ! Parfois je vois un "1" ou un "2".

Modifié 6 juillet par sim_v

[thomas73]

Le 06/07/2024 à 09:33, BenM a dit :

Devoir se coltiner de nombreuses cartes de charge de réseaux tiers sans savoir à quel prix on chargera... 

J'ai été abonné Tesla puis Ionity, j'ai justement apprécié la stabilité du prix Ionity fixe sur plusieurs années, que ce soit d'abord sur l'app puis via 2 cartes RFID (Kia et maintenant Renault Mobilize). C'est simple j'ai toujours le même depuis 2020, 0,29€/kWh ! Seul l'abonnement a varié, de gratuit à 17€/mois (oui, c'était ça fin 2020 il me semble).

Quant aux autres réseaux, il suffit de regarder sur la carte de navigation quel prix est proposé via ton opérateur (Chargemap, Shell, Kiwhi, etc.). Mais forcément, ce ne sera pas dans l'écran de ta Tesla ! Nota : Ces cartes sont souvent navigables via Android Auto ou Apple Car Play.

[thomas73]

Et il me revient que le kWh chez Tesla avait dépassé les 0,90€/kWh un décembre, probablement 2022 (ça doit être sur le fil des suivis de tarif)... Tu rajoutes les plages horaires, et certainement un peu de yield management, voilà voilà...

[rifilou]

Le 06/07/2024 à 18:11, thomas73 a dit :

Et il me revient que le kWh chez Tesla avait dépassé les 0,90€/kWh un décembre, probablement 2022 (ça doit être sur le fil des suivis de tarif)... Tu rajoutes les plages horaires, et certainement un peu de yield management, voilà voilà...

Mdr, ça n’a jamais été aussi cher..:

[rifilou]

Le 06/07/2024 à 18:05, thomas73 a dit :

Ces cartes sont souvent navigables via Android Auto ou Apple Car Play.

Et sur le navigateur web Tesla sans aucun souci (tout comme se faire guider par ABRP par celui qui veut), il faut arrêter de colporter des âneries quand même.

Modifié 6 juillet par rifilou

[denischti59]

Le 06/07/2024 à 20:31, rifilou a dit :

Mdr, ça n’a jamais été aussi cher..:

ça a été plus cher que les 69cts de Ionity. Je m'en souviens bien, les SUC étaient désertés au profit de Ionity

[furyfox63]

Le 06/07/2024 à 22:29, denischti59 a dit :

ça a été plus cher que les 69cts de Ionity. Je m'en souviens bien, les SUC étaient désertés au profit de Ionity

Oui j'ai payé cher mon retour de Rennes avec ma model 3 en décembre 2022... les kms de supercharge offert avait mis 2 semaines à être crédité.

 

 

[D2R2]

Le 06/07/2024 à 00:09, e-Lionel a dit :

Cela devient franchement ridicule

 

Le 06/07/2024 à 00:09, e-Lionel a dit :

une lubie.

Propos insultants et méprisants, comme toujours ! 

De la jalousie peut-être ? 

[Thierry.P]

Le 07/07/2024 à 06:36, D2R2 a dit :

 

Propos insultants et méprisants, comme toujours ! 

De la jalousie peut-être ? 

Je me suis senti ni méprisé ni insulté, ni jalousé. 

Je ne vais que dans les SuC Tesla pour la simplicité. 

Mais si je vais dans un pays où il n'y en a pas assez (slovénie, par exemple) je chercherai d'autres solutions

[thomas73]

Le 06/07/2024 à 20:31, rifilou a dit :

Mdr, ça n’a jamais été aussi cher..:

Je t'accorde 0,78€/kWh comme seule preuve concrète personnelle, tu as autre chose à me proposer pour nier ce que j'avançais ou un "mdr" te suffira ?

 

[Chouchi]

On peut arrêter le HS ? 

[Thierry.P]

Je plussoie

Stop au HS 

[thomas73]

(HS)

Modifié 7 juillet par thomas73

[thomas73]

(HS)

Modifié 7 juillet par thomas73

[rifilou]

Le 07/07/2024 à 10:39, thomas73 a dit :

Je t'accorde 0,78€/kWh comme seule preuve concrète personnelle, tu as autre chose à me proposer pour nier ce que j'avançais ou un "mdr" te suffira ?

 

Ben, tu m’annonces un 0,90€, je ne l’ai jamais vu. Je veux bien que tu me trouves ça. Pour l’instant ce n’est pas le cas.

[MikeFr]

Quelqu'un serait-il passé au SuC de Bègles pour voir l'avancement de l'agrandissement ?

Ce SuC est souvent saturé les jours noirs d'été.

[kafafa]

Le 04/07/2024 à 18:03, denischti59 a dit :

#Ouverture à tous d'une station #Tesla à Appoigny (Auxerre 2).
30x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

C'est maintenat 36 stèles sur l'agrandissement du suc d'Auxerre. 

Les "vielles V2" n'apparaissent plus.... 

[Sparda]

Le 07/07/2024 à 15:26, MikeFr a dit :

Quelqu'un serait-il passé au SuC de Bègles pour voir l'avancement de l'agrandissement ?

Ce SuC est souvent saturé les jours noirs d'été.

Avec l'arrivée du Suc de Saint-andré-de-cubzac, il devrait y avoir beaucoup moins de saturations à celui de Bègles !

 

+ ceux de l'A10 (electra)

Modifié 8 juillet par Sparda

[Mathieu82]

Le 07/07/2024 à 19:15, kafafa a dit :

C'est maintenat 36 stèles sur l'agrandissement du suc d'Auxerre. 

Les "vielles V2" n'apparaissent plus.... 

C'est bon ça.

Les V2 c'est dépassé

[Max01]

C'est sur mais ce qui est bizarre c'est que les V2 sont souvent choisis par le planificateur avant les V3.

Quand je dois m'arrêter charger à Limoges, chaque fois c'est le V2 qu'il choisit alors que le V3 est de l'autre coté de la rue, plus de borne et pas de partage.

[cbretaud]

Le 08/07/2024 à 10:58, Mathieu82 a dit :

C'est bon ça.

Les V2 c'est dépassé

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

[Mathieu82]

Le 08/07/2024 à 18:51, cbretaud a dit :

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

Il ne doit plus en rester des masses. 

[MnM]

Le 08/07/2024 à 18:51, cbretaud a dit :

Pour les anciennes Model S et X, c'était les seules compatibles sans faire l'upgrade CCS. Leur disparition progressive va forcer ces propriétaires à effectuer la modif (je ne me souviens plus du coût mais ce n'était pas négligeable)

Oui J'espère que tesla va remplacer petit à petit les v2 et v3 par des v4 partout... 

[nonmaisfranchement]

Perso j'aime bien avoir le choix, quand je fais une pause repas, un V2 me va bien.