Suivi logiciel MG4 - Mises à jour

[axme]

Le soft et voire même certains capteurs sont sans doute différents en fonction des normes de chaques pays et nous avons les normes européennes en plus.

On voit clairement que les softs sont très en avance en chine et ils sont aussi en avance en UK.

Si les mises à jour chinoises étaient homologuées en France et en Europe nous les aurions depuis longtemps.

Les programmeurs de MG on peut-être des priorités en fonction du volume de vente de chaque pays

[frozenpunk]

Le 06/06/2024 à 20:19, Ed3000 a dit :

Je te rejoins sur ce point, toutefois jeter la pierre a MG sur ce sujet c'est oublié que l'ensemble des constructeurs ont le même genre de problèmes... Même TESLA considéré comme à la pointe fait des mises à jour et pousse des correctifs.

Ce que je voulais avant tout dire c'est qu'il ne faut pas caricaturer en disant que Mg est pire que les autres constructeurs : pour moi ils sont tous pareils...

Certes en tant que propriétaire ont a tendance à exacerber les défauts du véhicule ou du constructeur mais l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs... Cela ne m'empêche pas d'être critique et d'attendre de celui-ci qu'il fasse ce qu'il faut pour améliorer nos véhicules.

C'est ça, c'est moins bien que certains constructeurs mais c'est mieux que d'autres: dans ma précédente voiture si je branchais quoique ce soit dans le port USB, j'avais tout le tableau de bord qui plantait... Plus d'accès à la clim, au gps, à la radio.

Qualité Française 🤪

[Pilougarou]

Le software à l'air d'être le talon d'Achille des véhicules chinois. A chaque vidéo de test d'un véhicule chinois, le software est un défaut récurrent. Faudrait sérieusement que les chinois songent à mettre le paquet là dessus. 

C'est bien de vendre à un prix correct des voitures performantes et sur-équipées. Mais si la partie logicielle ne suit pas...

[Pic-Pic]

Le 07/06/2024 à 13:19, Pilougarou a dit :

Le software à l'air d'être le talon d'Achille des véhicules chinois. A chaque vidéo de test d'un véhicule chinois, le software est un défaut récurrent. Faudrait sérieusement que les chinois songent à mettre le paquet là dessus. 

C'est bien de vendre à un prix correct des voitures performantes et sur-équipées. Mais si la partie logicielle ne suit pas...

Salut je me permets un petit aparté là dessus, hors sujet par rapport à MG mais je rebondis sur cette remarque, je travaille pas mal avec les chinois sur des marques téléphonie (Yealink, Fanvil) et ce que j'ai remarqué c'est à peu près les mêmes défauts niveau software. Matériel et prix, rien à dire. Par contre niveau soft, développement et support / aide derrière, je trouve pas mal de similitudes avec MG. Quand ça fonctionne ça fonctionne mais quand ça va pas .. ça doit être une philosophie du dév là bas, minimum vital et pour que ça tourne

[Pilougarou]

Le 08/06/2024 à 14:04, Pic-Pic a dit :

Salut je me permets un petit aparté là dessus, hors sujet par rapport à MG mais je rebondis sur cette remarque, je travaille pas mal avec les chinois sur des marques téléphonie (Yealink, Fanvil) et ce que j'ai remarqué c'est à peu près les mêmes défauts niveau software. Matériel et prix, rien à dire. Par contre niveau soft, développement et support / aide derrière, je trouve pas mal de similitudes avec MG. Quand ça fonctionne ça fonctionne mais quand ça va pas .. ça doit être une philosophie du dév là bas, minimum vital et pour que ça tourne

J'ai malheureusement l'impression que ce qu'ils veulent principalement, c'est vendre leurs produits. Le reste...

Pourtant certains fabricant d'électronique chinois font des efforts sur la partie logiciel. Par exemple DJI avec les drones ou encore Xiaomi qui a beaucoup progressé sur les mises à jour des smartphones (au début c'était une catastrophe).

Modifié 8 juin par Pilougarou

[Ludo95]

Il a mal vieilli ce communiqué de presse 😅 1 an qu'ils nous mettent une pilule pour ce planificateur 

[Edison]

Le 10/06/2024 à 17:48, Ludo95 a dit :

Il a mal vieilli ce communiqué de presse 😅 1 an qu'ils nous mettent une pilule pour ce planificateur 

Elle commence à faire très mal au c... de ceux qui y ont cru, cette petite MG. 😁

[3L3ctroNuc]

Le 10/06/2024 à 18:53, Edison a dit :

Elle commence à faire très mal au c... de ceux qui y ont cru, cette petite MG. 😁

Quelques milliers de propriétaires qui en souffrent. Le mal au c.., c'est comme ça que la France va relancer l'économie 😉

[Lio37]

Alors mises à jour pour la révision des 1 ans (24500 km au compteur) et passage de R33 à R46.

Le maintient dans la voie est un poil moins violent et le régulateur beaucoup plus conforme à mes attentes bien qu'encore perfectible : régulateur à 80 en fin de descente, la route remonte et le régulateur ne relance qu'arrivé à 77km/h. Temps de latence un peu trop long...

Les raccourcis au volant avec 4 possibilités mais seule la clim est efficiente. Le choix du mode de puissance n'ouvre pas le menu à l'écran central, on ne voit que derrière le volant le passage de "normal" à sport" etc.

Un bug après la mise à jour, je n'ai plus de gps, "échec de l'activation" !

Sinon ça reste une très bonne voiture, très confortable.

Modifié 21 juin par Lio37
Complément de texte et image

[Rufh]

Le 21/06/2024 à 09:19, Lio37 a dit :

Les raccourcis au volant avec 4 possibilités mais seule la clim est efficiente. Le choix du mode de puissance n'ouvre pas le menu à l'écran central, on ne voit que derrière le volant le passage de "normal" à sport" etc.

Salut, c'est bien le mode de fonctionnement normal des raccourcis.

Seul le raccourci CLIM ouvre un petit écran simplifié pour le réglage de la température / ventilateur avec le joystick. Les autres actives les fonctions directement sans passer par un écran intermédiaire.

[Lio37]

Ok, merci Rufh. Ceci dit ça marche bien quand même, c'est aussi à nous de nous adapter au système.

Pour mon bug de gps je me suis aperçu que la mise à jour R46 n'est pas complète (écart de ref avec ceux de Mouss87).

[Labougie]

Le 21/06/2024 à 09:19, Lio37 a dit :

Alors mises à jour pour la révision des 1 ans (24500 km au compteur) et passage de R33 à R46.

Le maintient dans la voie est un poil moins violent et le régulateur beaucoup plus conforme à mes attentes bien qu'encore perfectible : régulateur à 80 en fin de descente, la route remonte et le régulateur ne relance qu'arrivé à 77km/h. Temps de latence un peu trop long...

Les raccourcis au volant avec 4 possibilités mais seule la clim est efficiente. Le choix du mode de puissance n'ouvre pas le menu à l'écran central, on ne voit que derrière le volant le passage de "normal" à sport" etc.

Un bug après la mise à jour, je n'ai plus de gps, "échec de l'activation" !

Sinon ça reste une très bonne voiture, très confortable.

Tu n'aurais pas la possibilité de regarder si tu as bien validé le CLUF pour l'utiliser (le gps).

 

labougie

[Lio37]

Bien vu Labougie, c'était effectivement l'activation qui n'avait été faite. Du coup problème résolu 👍

[Labougie]

Le 21/06/2024 à 18:50, Lio37 a dit :

Bien vu Labougie, c'était effectivement l'activation qui n'avait été faite. Du coup problème résolu 👍

Comme quoi faut pas râler trop sur le tech 😂.

Labougie

[Lio37]

Il avait bien vu que le gps ne fonctionnait pas mais n'a pas su quoi faire...

[Labougie]

Le 21/06/2024 à 19:03, Lio37 a dit :

Il avait bien vu que le gps ne fonctionnait pas mais n'a pas su quoi faire...

 

Le 21/06/2024 à 19:00, Labougie a dit :

Comme quoi faut pas râler trop sur le tech 😂.

Labougie

Tout compte fait,

Il y avait de quoi râler.

 

Pas drôle tout ces techs qui ne savent pas utiliser la voiture.

Et dire qu'ils ont les outils pour 😂

 

Labougie

[3L3ctroNuc]

Le 21/06/2024 à 19:22, Labougie a dit :

 

Tout compte fait,

Il y avait de quoi râler.

 

Pas drôle tout ces techs qui ne savent pas utiliser la voiture.

Et dire qu'ils ont les outils pour 😂

 

Labougie

Les techs interviennent sur les véhicules selon des procédures... mais ne disposent pas à titre personnel d'un de ceux-ci contrairement au commercial. Que lui ne le sache pas, c'est anormal (fonctionnement normal, paramètrages, utilisation des accessoires...) mais que le tech n'ait pas eu la solution, on ne peut pas le blâmer. Chacun son métier et ses compétences.

 

Là où ça ne va pas c'est le logiciel : il devrait être y avoir une fenêtre informant de la nécessité de valider les autorisations. Ce n'es pas le cas car c'est planqué au tréfonds des paramètres.

D'où la difficulté et l'impuissance de Lio37 et du tech.

[eclectica]

C'est de l'histoire ancienne pour beaucoup ici, mais j'ai profité du passage en concession pour la visite de première révision annuelle de ma MG4 Standard V1 pour réclamer le passage en R33, cette semaine.

 

Comme prévu (merci à tous - j'étais prêt) Il m'a fallu faire un peu des pieds et des mains pour obtenir la MAJ, en devant justifier les défauts constatés, et ce aussi bien au moment de la prise de RDV avec la secrétaire au téléphone que lors du dépôt de la voiture, où j'ai dû tout intégralement répéter au technicien pour montrer une nouvelle fois patte blanche... (pffffff....)

Le moment où j'ai hésité entre sourire et énervement est quand le technicien m'a dit que la R33 n'offrait pas l'affichage de la température extérieure... (je n'ai pas polémiqué, mais je lui ai gentiment montré quand il m'a rendu la voiture...  A ce moment, il m'a dit "vous avez savez surement plus que moi, on ne conduit pas ces voitures" )

Moment plus pro, il m'a bien confirmé que la proc de MAJ serait faite scrupuleusement, histoire de ne pas bloquer le paramétrage de l'étoile gauche, qu'il connaissait le pb, déjà vu en concession ici. Effectivement, la MAJ et ses sous patches, même si elle a pris 2 jours, a bien été faite semble t-il. Depuis deux jours, je n'ai pas constaté de régressions.

 

Au final, je suis très content des petites améliorations. Un peu moins de la qualité de la révision puisqu'un pneu m'a été annoncé par le système sous-gonflé le lendemain de la révision, et ceci avec un écart suffisamment significatif par rapport aux autres pneus pour que je pense d'abord à une crevaison lente, avant de me rendre à l'évidence que les mécanos n'ont juste absolument pas contrôlé ce point... A se demander pourquoi on paye si cher cette pseudo-révision. Heureusement qu'il y a eu remplissage du réservoir de liquide lave glace , le lavage extérieur et un rapide passage d'aspi car sinon je trouverais la note un temps salée pour si peu d'intervention... (le passage en R33, vous vous en doutez, lui passe en garantie, donc ils se rattraperont sans problème pour leur prestation).

 

Je ne saurais donc trop conseiller aux "retardataires" possesseurs de vieille release comme moi de tenter leur chance lors de leur première révision, mais préparés/blindés. Ca en vaut le coup.

 

PS : j'oubliais, aucune prise de risque -> démontage du frunk(.at) et remise en place de la plaque d'origine avant la visite. Il ne m'ont rien dit pour les vérins de capot que eux, bien sûr, je n'allais pas m'amuser à démonter (certains me diront "Encore heureux !" mais bon...)

Modifié 21 juin par eclectica

[3L3ctroNuc]

Le 21/06/2024 à 23:30, eclectica a dit :

Le moment où j'ai hésité entre sourire et énervement est quand le technicien m'a dit que la R33 n'offrait pas l'affichage de la température extérieure... (je n'ai pas polémiqué, mais je lui ai gentiment montré quand il m'a rendu la voiture...  A ce moment, il m'a dit "vous avez savez surement plus que moi, on ne conduit pas ces voitures" )

Eh oui, malheureusement pas d'auto à dispo pour leur permettre d'approfondir leurs connaissances en situation réelle.

Sa grande faute a été d'affirmer ce qu'il n'a jamais pu vérifier par lui-même. Encore un qui s'est fait bourrer la tête par des arguments visant à éviter les interventions.

Vous avez bien joué le coup et lui a été très pro dans son intervention => pas de bug... comme je vous envie !

[star59lomme]

Le 21/06/2024 à 23:53, 3L3ctroNuc a dit :

Eh oui, malheureusement pas d'auto à dispo pour leur permettre d'approfondir leurs connaissances en situation réelle.

Apres cela dépend des cc, le vendeur a qui j'ai eu affaire à Lomme roulait en Marvel en véhicule de fonction lors de ma commande, et il allait changer pour une MG4. si tous les cc pouvaient en faire autant, les vendeurs serait de quoi parlent leurs client!

[3L3ctroNuc]

Le 22/06/2024 à 10:09, star59lomme a dit :

Apres cela dépend des cc, le vendeur a qui j'ai eu affaire à Lomme roulait en Marvel en véhicule de fonction lors de ma commande, et il allait changer pour une MG4. si tous les cc pouvaient en faire autant, les vendeurs serait de quoi parlent leurs client!

Le vendeur c'est un minimum qu'il ait une expérience de conduite du MG4; le mien avait rapidement disposé d'une MG4 de test qu'il utilisait aussi à titre personnel avec un kilométrage très limité. Il devait donc jongler entre VE MG.

Mais là, je parlais des techniciens qu'on ne peut blâmer de méconnaitre nos MG4. 

[star59lomme]

Le 22/06/2024 à 15:15, 3L3ctroNuc a dit :

Le vendeur c'est un minimum qu'il ait une expérience de conduite du MG4; le mien avait rapidement disposé d'une MG4 de test qu'il utilisait aussi à titre personnel avec un kilométrage très limité. Il devait donc jongler entre VE MG.

Mais là, je parlais des techniciens qu'on ne peut blâmer de méconnaitre nos MG4. 

Désolé si j'ai mal compris!

[3L3ctroNuc]

Le 22/06/2024 à 18:51, star59lomme a dit :

Désolé si j'ai mal compris!

Pas la peine 😉 

Mais du coup, vous n'avez pas comme moi le sentiment que ce n'est pas simple pour les techniciens ?

[WoodPecker]

Le 06/06/2024 à 21:28, Edison a dit :

On peut raisonnablement se demander quelle est la méthode de développement employée pour en arriver là. Sans compter l'absence totale de communication sur ce qu'apportent les nouvelles versions...

 

C'est compliqué de demander à une marque de faire comme tesla pour 2 fois moins cher.

Tesla ne sort pas de model 3 Standard à 23.000€ et si c'était le car nous pourrions alors comparer.

 

Dans mon cas, une 4XP Neuve, à 35k€ on pourrait râler aussi, mais la même style de machine chez tesla c'est une perf à 57.290€ (opt couleur). Là encore ce n'est pas du tout comparable.

MG fait des économies sur le soft, c'est indéniable, mais cela rend il les voitures moins sympa ?

Posé autrement, mettriez-vous 10.000 à 22.000€ de plus pour avoir un soft plus développé ?

Si oui vous auriez acheté autre chose, restons lucides et intellectuellement honnêtes 😅 

[axme]

 

Il faut prendre en compte le facteur conscience professionnelle du technicien.

Quand je roulais en zoe, j'ai eu 3 bugs informatiques, et le technicien ZE de ma concession 

était très compétent et toujours très motivé pour trouver une solution avec les gens du technocentre.

Maintenant, les techniciens MG ont-ils des centres d'aide de la marque ?