Le 20/11/2023 à 09:47, axme a dit :

Le 20/11/2023 à 09:26, mouflette a dit :

Peux-tu vérifier si pour la touche de raccourci gauche du volant, la climatisation est fonctionnelle?
Sur la mienne en R40, je peux mettre la clim en raccourci mais je ne peux rien en faire, alors que avec le raccourci à droite cela fonctionne.
Merci!

 

 

 

Ça fonctionne clim à gauche. 

La fonction "clim’ en raccourci à gauche lance une appli sur l'écran centrale, plus précisément une appli synthétique pour gérer la ventilation. 

Avec les 4 boutons côté droit du volant, on peut jouer sur 4 fonctionnalités ” soufflerie moins forte, soufflerie plus forte, baisser température, augmenter température". 

 

J'ai fait le test rapidement, il fait froid et une raclette m'attend,  miam

Bonjour.

c'est tout ce que MG a modifié, pouvoir mettre la clim à gauche ?

Il y avait pourtant bien d'autres choses plus importantes à faire.

Comme fiabiliser le maintien dans la voie et l'ACC

ou la mémorisation des réglages.

Mouai mouai, j'ai reçu la réponse du service client MG suite aux listes de bug et de sollicitations que nous avons envoyés avec plusieurs personnes de ce forum :

Veuillez vous rapprocher de votre concessionnaire pour vérifier si des solutions peuvent vous être proposées... Bon ben on sait d'avance que non..

Modifié novembre 20, 20232 a par fanfan7110

Si tous les concessionnaires sont comme

Le mien ce n'est effectivement pas la peine

De demander.

Mon concessionnaire est le plus incompétent que j'ai vu en 35 ans d'achats de voitures et motos et le pire c'est que je me suis mis un fil à la patte en négociant

Des révisions gratuites 😩

Le 20/11/2023 à 19:54, axme a dit :

Bonjour.

c'est tout ce que MG a modifié, pouvoir mettre la clim à gauche ?

Il y avait pourtant bien d'autres choses plus importantes à faire.

Comme fiabiliser le maintien dans la voie et l'ACC

ou la mémorisation des réglages.

C'est marrant la différence de ressenti entre les personnes.
Entre ceux qui réclament une fiabilisation du LKA pseudo dangereux et d'autres qui finissent par mettre le TJA même sur certaines voies rapides, il y a un sacré grand écart.
Pour l'ACC c'est la première fois que je vois qu'il doit être fiabilisé

J'ai l'impression de conduire plus souvent avec les aides que sans et pourtant je le vis bien de mon côté...

Je ne suis pourtant pas le seul chez qui la voiture ralenti dans les virages lorsque le régulateur est enclenché.

C'est la seule aide à la conduite qui me sert

Vraiment j'aimerais bien qu'elle fonctionne.

Malheureusement l'acc semble asservi

à l'inclination du volant.

Le 20/11/2023 à 23:38, axme a dit :

Je ne suis pourtant pas le seul chez qui la voiture ralenti dans les virages lorsque le régulateur est enclenché.

C'est la seule aide à la conduite qui me sert

Vraiment j'aimerais bien qu'elle fonctionne.

Malheureusement l'acc semble asservi

à l'inclination du volant.

Non, tu n'es pas le seul, ça le fait à tout le monde. Pour les ingénieurs de MG ce ralentissement est voulu, ce n'est pas un bug.

LA seule solution c'est d'aider la voiture à garder sa vitesse en accélérant manuellement.

Le 20/11/2023 à 23:38, axme a dit :

Je ne suis pourtant pas le seul chez qui la voiture ralenti dans les virages lorsque le régulateur est enclenché.

C'est la seule aide à la conduite qui me sert

Vraiment j'aimerais bien qu'elle fonctionne.

Malheureusement l'acc semble asservi

à l'inclination du volant.

 

C'est vrai que dans certains virages ça ralentit un peu trop mais dans d'autres ça m'est arrivé de la trouver plus optimiste que ce que je n'aurai fait...

Pour l'ACC asservi à l'inclinaison du volant c'est possible, je croyais que c'était en fonction des virages vu par la caméra mais c'est peut-être ça

Le 20/11/2023 à 19:54, axme a dit :

Bonjour.

c'est tout ce que MG a modifié, pouvoir mettre la clim à gauche ?

Il y avait pourtant bien d'autres choses plus importantes à faire.

Comme fiabiliser le maintien dans la voie et l'ACC

ou la mémorisation des réglages.

ECO + Mode 1 ou SNOW (qui force le mode 1) : modère très sensiblement le ralentissement en courbes surtout si vous utilisez le mode 3.

Modifié novembre 21, 20232 a par 3L3ctroNuc
corrigé "+ Mode &" par "+ Mode 1"

Bonjour.

Merci pour l'astuce.

Si j'ai bien suivi, il faut mettre le mode de conduite en eco ou snow

et avoir la régèn au mini, c'est bien cela ?

Le 21/11/2023 à 14:19, axme a dit :

Bonjour.

Merci pour l'astuce.

Si j'ai bien suivi, il faut mettre le mode de conduite en eco ou snow

et avoir la régèn au mini, c'est bien cela ?

C'est ce que je fais car j'ai horreur du mode 3 qui oblige à conserver le pied en permanence sur l'accélérateur pour éviter ce freinage très désagréable. En ACC, c'est insupportable tant le freinage est fort et inadapté.

Avec ma E46 coupé, je suis depuis de très nombreuses années, un partisan du roulage à l'inertie avec beaucoup d'anticipation pour ne pas avoir à freiner pour relancer (et aussi pour le confort des passagers).

En utilisant les réglages ci-dessus, je retrouve la conduite telle que je la pratique en conduite cool. Mon épouse l'apprécie alors qu'elle a horreur des sensations qu'inflige le couple de mon diesel 3L.

J'utilise peu l'ACC car je fais peu d'autoroute et que sur route ma conso augmente mais à l'utilisation mode 1 c'est très agréable en comparaison des autres modes régénération . 

encore une fois, le mode de regeneration devrait être enregistrable une bonne fois pour toute.. Ça c'est vraiment un truc que je pige pas..

Le 21/11/2023 à 14:43, fanfan7110 a dit :

encore une fois, le mode de regeneration devrait être enregistrable une bonne fois pour toute.. Ça c'est vraiment un truc que je pige pas..

Pour moi le mode regen reste sur sa position! 

Bonjour.

Vous parliez d'utiliser le limiteur de vitesse en fait.

Je n'avais pas compris.

Le limiteur est plutôt réservé en ville.

On peut l'utiliser sur route, mais c'est fastidieux.

Il faut le couper lorsque l'on doit doubler puis le remettre en route et ainsi de suite.

C'est faisable avec le bouton au volant.

J'essaierai pour voir ce que ça donne sur voies rapides.

Enfin après deux semaines d'utilisation, je constate qu'aucune aide à la conduite n'est utilisable

à part la camera 360°

 

Le 21/11/2023 à 16:12, axme a dit :

Enfin après deux semaines d'utilisation, je constate qu'aucune aide à la conduite n'est utilisable

Ah ouais carrément

 

De mon côté: jamais désactivé le LKA en 12000km, pourtant on en fait des routes de campagne et des nationales.

ACC actif régulièrement, même en ville. Y a que sur les routes un peu sinueuses où je le désactive pour profiter du chassis de la voiture et du plaisir de conduite.

Et même le TJA je l'utilise de plus en plus.

Sur mes précédentes voitures, je n'ai jamais eu de régulateur qui réduit la vitesse 

de 15 km/h dans presque tous les virages.

Il a même déjà pilé 2 fois en croisant une voiture.

Sur voies rapides, même en réduisant la distance au mini et en déboîtant bien avant,

il ralenti lorsque l'on veut doubler.

Et comme on ne peut pas utiliser le maintien dans la voie sans le régulateur adaptatif 

C'est compliqué

Il faudra que je refasse des essais sur voies rapides

Pour le LKA, c'est quand même le jour et la nuit entre la première version et la mise à jour.

Pendant les 6 premiers mois avec la voiture, c'était impossible pour moi de ne pas le désactiver. Si j'oubliais de le faire au démarrage, les violents coups de volant avec des bips agressifs toutes les 5 minutes me faisait monter le rythme cardiaque et me faisait des shoots d’adrénaline insupportables. Je n'ai jamais réussi à me convaincre de laisser le LKA plus de 15 min sans péter un câble.

Depuis la mise à jour, je n'ai plus besoin de le désactiver. Il fait vaguement un gentil petit blocage de volant par trajet, voire un bip tous les 2 jours. Je trouve que le LKA est toujours raté en pas fiable pour un sou, mais il est devenu très raisonnablement supportable.

Le 21/11/2023 à 16:37, frozenpunk a dit :

Ah ouais carrément

 

De mon côté: jamais désactivé le LKA en 12000km, pourtant on en fait des routes de campagne et des nationales.

ACC actif régulièrement, même en ville. Y a que sur les routes un peu sinueuses où je le désactive pour profiter du chassis de la voiture et du plaisir de conduite.

Et même le TJA je l'utilise de plus en plus.

Perso du même avis que axme, Je ne SUPPORTE PAS cette obligation du lane assist a chaque démarrage qui reste a mon sens un vrai danger, même avec les dernières mises a jour. On ne devrait pas avoir a "supporter", ou a "faire avec", tout simplement. Quand a la conduite autonome, le système MG est bien trop jeune pour que j'ai confiance. Le régulateur de vitesse (Juste régulateur) est le seul truc que je trouve abouti. .Sachant que le pire du reste reste le lane assist.

Le 21/11/2023 à 16:56, axme a dit :

Sur mes précédentes voitures, je n'ai jamais eu de régulateur qui réduit la vitesse 

de 15 km/h dans presque tous les virages.

Il a même déjà pilé 2 fois en croisant une voiture.

Sur voies rapides, même en réduisant la distance au mini et en déboîtant bien avant,

il ralenti lorsque l'on veut doubler.

Et comme on ne peut pas utiliser le maintien dans la voie sans le régulateur adaptatif 

C'est compliqué

Il faudra que je refasse des essais sur voies rapides

Même problème 👍

Concernant.l installation de la R46 et du pb connu de l etoile gauche ...j ai eu droit a.un.retour de MG Motor

------

Il n'y a qu'une mise à jour R46 mais celle-ci nécessite une mise à jour en deux étapes. 

--------

j ai rdv demain.avec ma.concession conciliante qui va me refaire la maj.(elle m assure que ceci avait deja ete fait lors de mon.precedent passage).

concernant les maj telecommunication.je suis en.SNAKP18E32....(mg4 L 1 ere version) faudrait il que.je demande de passer aussi en SNAKP21E32. Un proprietaire mg4 L v1 l a t il deja fait ? 

merci

 

Modifié novembre 21, 20232 a par Jbo67

Le 21/11/2023 à 18:37, Jbo67 a dit :

Concernant.l installation de la R46 et du pb connu de l etoile gauche ...j ai eu droit a.un.retour de MG Motor

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Il n'y a qu'une mise à jour R46 mais celle-ci nécessite une mise à jour en deux étapes. 

--------

j ai rdv demain.avec ma.concession conciliante qui va me refaire la maj.(elle m assure que ceci avait deja ete fait lors de mon.precedent passage).

concernant les maj telecommunication.je suis en.SNAKP18E32....(mg4 L 1 ere version) faudrait il que.je demande de passer aussi en SNAKP21E32. Un proprietaire mg4 L v1 l a t il deja fait ? 

merci

 

Mise à jour il y a 1 mois de ma MG4L v1 de R33 à R46 et en SNAKP18E32 également. Tiens nous au courant concernant la mise à jour de ton véhicule. Pas de soucis concernant l'étoile gauche pour ma part, car paramétrée sur la régénération.

Le 21/11/2023 à 14:37, 3L3ctroNuc a dit :

Avec ma E46 coupé, je suis depuis de très nombreuses années, un partisan du roulage à l'inertie avec beaucoup d'anticipation pour ne pas avoir à freiner pour relancer (et aussi pour le confort des passagers).

C'est la conduite que j'avais avec mes thermiques, avec une accélération relativement franche (ou plutôt, pas molassonne) pour une atteindre la pointe de vitesse (ou plutôt lancer la voiture avec une bonne inertie) avant de laisser la voiture avancer par l'inertie, le peu de freinage à réaliser si on anticipe bien set d'autant plus efficace qu'il ne reste plus beaucoup d'énergie dans la caisse.  

Le 21/11/2023 à 15:47, star59lomme a dit :

Pour moi le mode regen reste sur sa position! 

Par hasard, vous n'utiliseriez pas la regen 3 ? 

Car il s'agit du mode par défaut, on n'est gêné que si on utilise d'autres niveau de regen

Le principe de l'écoconduite en VE c'est de tendre vers le zéro le plus souvent possible et le plus longtemps possible en consommation instantanée.

Je maîtrise beaucoup mieux en mode personnalisé avec l'accélérateur le plus mou.

Le 21/11/2023 à 18:37, Jbo67 a dit :

Concernant.l installation de la R46 et du pb connu de l etoile gauche ...j ai eu droit a.un.retour de MG Motor

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Il n'y a qu'une mise à jour R46 mais celle-ci nécessite une mise à jour en deux étapes. 

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j ai rdv demain.avec ma.concession conciliante qui va me refaire la maj.(elle m assure que ceci avait deja ete fait lors de mon.precedent passage).

concernant les maj telecommunication.je suis en.SNAKP18E32....(mg4 L 1 ere version) faudrait il que.je demande de passer aussi en SNAKP21E32. Un proprietaire mg4 L v1 l a t il deja fait ? 

merci

 

Voici la liste des modules qui me semble la plus à jour de tout ce que j'ai consulté, source site hollandais :

 

Colonne gauche R33 avant passage en R46 colonne de droite

 

Aucune idée des détails de ce que tout ça corrige. Mais si elles existent c'est bien pour traiter de problèmes.

Donc autant qu'on vous les fasse.

 

J'espère que vous nous ferez un retour détaillé si vous pouvez en profiter 👍