Mesure du SoC, uniquement le 22 juillet 🙃

J'ai fini par acheter un dongle, c'est vraiement simple à utiliser.

Il en ressort 90% de SOH après presque ans et 68.000 kms.

Mais seulement 38 kwh de capacité totale si on extrapole les 39,55 kwh / 90%, c'est plus ce point là qui me semble étrange.

Modifié décembre 30, 20241 a par Quintus

Le 30/12/2024 à 17:22, Quintus a dit :

J'ai fini par acheter un dongle, c'est vraiement simple à utiliser.

Il en ressort 90% de SOH après presque ans et 68.000 kms.

Mais seulement 38 kwh de capacité totale si on extrapole les 39,55 kwh / 90%, c'est plus ce point là qui me semble étrange.

Concernant ta capacité regarde ta température de batterie !

Cet été tu remonteras pas loin des 42 kWh

Je pense que tu veux dire bientôt 5 ans concernant ton véhicule.

Le 30/12/2024 à 19:21, Tech21 a dit :

Concernant ta capacité regarde ta température de batterie !

Cet été tu remonteras pas loin des 42 kWh

Je pense que tu veux dire bientôt 5 ans concernant ton véhicule.

Elle est de 2021, donc elle va avoir 4 ans. Je ne comprends pas en quoi la température change sa capacité. Vu que l'on surconsomme par temps froid, si en plus la capacité est plus faible (je n'ai pas vu confirmation de cet argument autre part), ce serait la double peine en hiver! Je vais tester sur les 2 autres VE pour voir. Et si c'est bien le cas, on fait comment pour avoir un certificat de SOH en hiver ? On attends l'été pour la vendre? Non vraiment c'est pas possible 😔

Le 31/12/2024 à 12:47, Quintus a dit :

Elle est de 2021, donc elle va avoir 4 ans. Je ne comprends pas en quoi la température change sa capacité. Vu que l'on surconsomme par temps froid, si en plus la capacité est plus faible (je n'ai pas vu confirmation de cet argument autre part), ce serait la double peine en hiver! Je vais tester sur les 2 autres VE pour voir. Et si c'est bien le cas, on fait comment pour avoir un certificat de SOH en hiver ? On attends l'été pour la vendre? Non vraiment c'est pas possible 😔

Le moteur ne surconsomme pas en hiver ou si peu, c'est le reste qui consomme plus comme le chauffage, les réactions dans la batterie tournent au ralenti par basse température.

https://www.ornikar.com/code/cours/ecologie/froid-batterie-electrique?srsltid=AfmBOoolXL3KseS-jUuCBtn-B5ZQZXlnngskP9th3PyyGTbHQkoNisph

Faut'il vendre son VE en été, la réponse est oui si tu ne veux pas faire peur à l'acheteur, pour relever ton SOH rien de mieux qu'un dongle OBDII et l'appli Car Scanner (Edit que tu as déjà).

 

Regarde ma capacité à 4 mois d'intervalle (début hiver et fin d'été voir la température de la batterie, le SOH n'a pas bougé c'est juste la nouvelle version l'affiche sur 3 chiffres après la virgule au lieu de 2)

 

Modifié décembre 31, 20241 a par Tech21

Une batterie fonctionne grâce à une réaction chimique dont le rendement dépend de la température (comme beaucoup de réactions chimiques). Donc la capacité de stockage est plus faible en hiver qu'en été. Par contre, je pense que le calcul du SOH tient compte de ce paramètre de manière à ce que le SOH ne chute pas en hiver avant de remonter en été, ça n'aurait pas de sens. Donc en hiver, la batterie "rétrécit", le chauffage augmente la conso, la densité de l'air est plus élevée et la route est souvent mouillée, générant plus de frottements, et le vent soufle parfois de face, bref, l'autonomie se prend une claque. Ce qui veut juste dire qu'il faut choisir son VE avec une autonomie en hiver qui correspond à ses besoins et donc en été, ce sera tranquille !

Oui et même prévoir 10% en moins de la capacité à cause de vieillissement de la batterie surtout vrai la première année.

Effectivement avec l'hiver ce sont des points à prendre en compte lors de l'achat.

Edit

Carrément dès le départ prendre compte une capacité restante de 70% (la garantie des 8 ans de la batterie) sans aller dans la démesure dès le départ (plus de poids, plus long à charger), 

Modifié décembre 31, 20241 a par Tech21

Le 31/12/2024 à 12:47, Quintus a dit :

Elle est de 2021, donc elle va avoir 4 ans. Je ne comprends pas en quoi la température change sa capacité. Vu que l'on surconsomme par temps froid, si en plus la capacité est plus faible (je n'ai pas vu confirmation de cet argument autre part), ce serait la double peine en hiver! Je vais tester sur les 2 autres VE pour voir. Et si c'est bien le cas, on fait comment pour avoir un certificat de SOH en hiver ? On attends l'été pour la vendre? Non vraiment c'est pas possible 😔

Tu confonds capacité batterie et SOH.

La capacité varie en fonction de la T° et le le SOH a justement été "inventé" pour donner l'état de santé quelque soit la T°.

Bref, ne sur-stresse pas Quintus. Tu n'es pas le 1er à acheter un VE et c'est généralement considéré comme un véhicule zen.

(sauf sans doute pour les nouveaux qui se font stresser par les journaleux...)

Le 26/12/2024 à 17:11, bambou a dit :

Même sur un véhicule identique, ils ont pu changer le mode de calcul 🙃

Bonjour,

On va répondre quoi ? La réponse sera un plat qui se mange froid !!

Je suis tombé sur un poste en Allemand , ( vous pouvez activer en sous titres la traduction en FR ) un propriétaire de ioniq 5 2021 160kW , 140000km , qui fait contrôler le SOH de sa batterie par un professionnel dans le cas ou il rachète son véhicule en fin de LOA. Sur son appli le SOH est de 94.6%. Les données du BMS se sont avérés juste. Que dire de plus ?? Pas une voiture du lundi ??

 

 

Une réponse pertinente:

Le problème est le suivant. Avec une chimie cellulaire relativement neuve, un nombre relativement important de kilomètres peut être parcouru en peu de temps. Mais il sera intéressant pour les conducteurs peu fréquents qui parcourent 15 000 à 20 000 km par an. La chimie de la batterie vieillit relativement rapidement au fil des années.

Voici un aperçu de la notre après un 2ème branchement.
Chose étonnante je pouvais encore faire un 3e branchement mais je devais partir.

On commence à avoir le SOH dans les annonces LBC:

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2922360957

Il faudrait que LBC rende obligatoire cette information 😉

Modifié février 7, 20251 a par Tech21

Le 07/02/2025 à 08:52, Tech21 a dit :

On commence à avoir le SOH dans les annonces LBC:

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2922360957

Il faudrait que LBC rende obligatoire cette information 😉

Photos sur une place de recharge Tesla...

+1 pour le SOH bien que sur Stellantis, la baisse de kilométrage peut largement dépasser celle du SOH.

 

Modifié février 7, 20251 a par sim_v

Le 07/02/2025 à 10:53, sim_v a dit :

Photos sur une place de recharge Tesla...

+1 pour le SOH bien que sur Stellantis, la baisse de kilométrage peut largement dépasser celle du SOH.

 

Chargeurs Tesla pas terribles pour conserver un bon SOH sur la durée.

Modifié février 7, 20251 a par Tech21

Tu parles des charges rapides en général ? C'est du 2C au maximum, c'est pas trop méchant.

 

Sinon pourquoi spécifiquement sur Tesla ?

 

Le 07/02/2025 à 13:58, bambou a dit :

Tu parles des charges rapides en général ? C'est du 2C au maximum, c'est pas trop méchant.

 

Sinon pourquoi spécifiquement sur Tesla ?

 

C'est ça, la charge rapide en général, c'est à priori la première cause de vieillissement prématuré des batteries, je préfère acheter un véhicule électrique d'occasion à quelqu'un qui l'a toujours rechargé à la maison que quelqu'un qui la recharge souvent en DC.

Sinon à priori il ne faut pas trop s'inquiéter concernant le vieillissement de sa batterie:

https://www.automobile-propre.com/articles/voitures-electriques-doccasion-arretez-de-vous-inquieter-pour-letat-de-leur-batterie/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=hebdo&pnespid=B_Im9lFWuC5MkguQ8IvASlJCsgpkn6ZrqgRAFL8II83KwC2TqQEIVgjeYQIwiSh59h_uBexvWg

A propos d'occasion, je ne comprends pas la naïveté des gens 🙄

https://www.auto-moto.com/en-bref/sur-leboncoin-une-cinquantaine-de-personnes-arnaquees-avec-de-fausses-annonces-de-vehicules-d-occasion-53412

 

 

Modifié février 8, 20251 a par Tech21

Le 08/02/2025 à 07:14, Tech21 a dit :

C'est ça, la charge rapide en général, c'est à priori la première cause de vieillissement prématuré des batteries, je préfère acheter un véhicule électrique d'occasion à quelqu'un qui l'a toujours rechargé à la maison que quelqu'un qui la recharge souvent en DC.

Sinon à priori il ne faut pas trop s'inquiéter concernant le vieillissement de sa batterie:

https://www.automobile-propre.com/articles/voitures-electriques-doccasion-arretez-de-vous-inquieter-pour-letat-de-leur-batterie/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=hebdo&pnespid=B_Im9lFWuC5MkguQ8IvASlJCsgpkn6ZrqgRAFL8II83KwC2TqQEIVgjeYQIwiSh59h_uBexvWg

A propos d'occasion, je ne comprends pas la naïveté des gens 🙄

https://www.auto-moto.com/en-bref/sur-leboncoin-une-cinquantaine-de-personnes-arnaquees-avec-de-fausses-annonces-de-vehicules-d-occasion-53412

 

 

a voir comme ça forcément, mais quand on est pris dans l'achat, on ne sait pas ce qu'on ferait à leur place

moi je connais des gens assez naifs pour croire qu'en allant dans un bâtiment dédié le dimanche matin, ils mangent le corps du Christ et qu'ils iront au paradis après....alors tout est possible

 

Bonjour quel valise ODB conseillez vous pour mesurer le SOH?

Des modèles et une marque en particulier ont souvent été proposés sur les forums.

VGATE : https://forums.automobile-propre.com/search/?&q=vgate&quick=1&search_and_or=or&sortby=relevancy

et, pour être utile, le site de mise à jour pour les dongles :

https://www.vgatemall.net/downloadcenter

j'ai fait 3 charges à 100% dernièrement (la dernière datait d'octobre dernier) et on peut constater l'influence de la température batterie sur la capacité ! Chaque degré compte:

1ère (07/02): 99.98%, batterie à 6°C = 38.64kWh

2ème (15/02): 99.99%, batterie à 10°C = 39.82kWh

3ème (21/02):99.98%, batterie à 12°C = 40.19kWh

Même SOH à 91.9375% pour les 3 charges

Bonjour,

 

E208 avec 113054 kms : 91,12 SOH

 

 

Bonjour Thomas,

Bonne tenue de la batterie de traction sachant que le véhicule est de 04/2020. J'ai l'impression que le SOH baisse moins pour les gros rouleurs. Sur la mienne datant de 01/2020 après 2 ans au 22/02/2222 Soh 91.3% à 21361Km fiche Peugeot et au 06/2024 89.93% avec environ 60000km mesuré avec carscanner.

Après la première année, ça n'a quaisment plus bougé chez moi, une e208 de fevrier 2020 avec 75.000 kms auu compteur

 

c'est resté aux alentours de 91,5%

Le 26/03/2025 à 08:39, ACMC a dit :

Après la première année, ça n'a quaisment plus bougé chez moi, une e208 de fevrier 2020 avec 75.000 kms auu compteur

 

c'est resté aux alentours de 91,5%

Idem mais je n'ai que 50 000 kms mais le véhicule à le même âge et SOH

Je sais que cela a été déjà pas mal discuté et que la capacité de la batterie baisse considérablement en hiver mais je me demande quand même si le SOH calculé par le BMS n'est pas un peu pipeau.

Je vois ici sur le printscreen que toutes les sondes tournent autour de 10° ce qui n'est pas si froid et pourtant 38 kwh de capacité à 100% (soit 76% de la capacité brute annoncée ou 83% de la capacité nette).

 

Mon SOH est bloqué à 91,125% (valeur curieusement précise pour rester parfaitement figée)  depuis assez longtemps alors que ma batterie dépasse à peine les 40kwh à pleine charge même en plein été. Et chaque hiver, j'ai moins de capacité réelle dans la batterie.