Le 04/11/2023 à 12:31, ParkerLewis a dit :

Question au sujet des frais d'occupation.

 

J'ai bien vu que normalement ça ne s'applique qu'à partir de 50% de taux d'occupation du SuC.

 

Est-ce que l'on reçoit une notif si/quand il commence à y en avoir ?

 

Je demande car je suis dans un cas très pratique où je me suis retrouvé à m'installer assez loin du SuC pour déjeuner (~15 minutes de marche aller-retour, surtout sous ce temps horrible).

 

S'il n'y a personne (<50% et que donc je ne dérange pas), alors ce coup-ci ça m'arrangerait pas mal de pas aller me débrancher et me déplacer...

 

Hier j'ai chargé à 85%, et je n'ai pas été prévenu en temps utile par l'app. Ou bien je n'ai pas vu le message. Du coup j'ai dépassé de quelques minutes le temps de charge... J'ai vu que c'était 1€ la minute de dépassement. Comme c'est la 1ère fois que ça m'arrive, Tesla ne m'a rien compté.

 

PS A Besançon 0,31 € / kWh et à Chateauvillain, 2 heures et 136 km après, 0,34 € ! Vers 15h.

 

Modifié novembre 7, 20232 a par Dordrecht

Les frais d'occupation injustifiés se mettent en route après 80% de batterie? Je croyais que c'était à 100% ?

Les frais ne s’appliquent qu’une fois la charge arrêtée. Mais lorsque le suc est à plus de 50% d’occupation Tesla met de facto la limite de la charge à 80%. Tu peux manuellement pousser à 100% mais faut y penser.

Le 07/11/2023 à 18:46, Busquet2 a dit :

Les frais ne s’appliquent qu’une fois la charge arrêtée. Mais lorsque le suc est à plus de 50% d’occupation Tesla met de facto la limite de la charge à 80%. Tu peux manuellement pousser à 100% mais faut y penser.

D'accord, normalement c'est possible que sur les Tesla? Je pense pas que l'appli peut intervenir sur les limites de charge des non-tesla quand on utilise l'appli?

Je ne sais pas mais effectivement ça m’étonnerait qu’ils puissent intervenir sur les véhicules autres que Tesla.

Ben si tu le fais sur la borne tu empêches réellement quelqu’un de pouvoir recharger à plus de 80% donc je ne pense pas (il est parfois nécessaire de dépasser 80% pour arriver au point suivant). Et nous aurions eu des témoignages nous l’indiquant avec le message prévenant l’usager.

Quand on recharge sur des chargeurs avec un écran ceux-ci affichent le pourcentage de recharge de la batterie quelque soit la marque, la transmission du pourcentage de recharge  doit donc faire partie du protocole CSS2.

Donc rien n’empêche Tesla de couper la charge des VE tiers à 80% et appliquer les mêmes règles que pour ses propres véhicules, je vois mal Tesla imposer des règles plus strictes à ses propres véhicules qu’aux aux marques.

Modifié novembre 8, 20232 a par Invité

Tesla met la voiture à 80%, tu es libre de pousser à 100% sans frais d’occupation.
Ce n’est pas la borne qui coupe à 80% mais la voiture.

Le 08/11/2023 à 09:52, Busquet2 a dit :

Tesla met la voiture à 80%, tu es libre de pousser à 100% sans frais d’occupation.
Ce n’est pas la borne qui coupe à 80% mais la voiture.

Rien n'empêche la borne de couper la recharge

Le 08/11/2023 à 09:53, Manuel a dit :

Rien n'empêche la borne de couper la recharge

Oui mais ce n'est pas le cas

Le 08/11/2023 à 11:15, MikeFr a dit :

Oui mais ce n'est pas le cas

Je n'ai jamais dit que c'était le cas, je répondais @Busquet2 et @D2R2 qui se demandaient si on pouvait intervenir sur un véhicule autre que Tesla.

Donc oui les supers chargeur ont la possibilité de connaitre le pourcentage de recharge de tous les véhicules et donc peuvent couper la recharge à partir d'un certain seuil et même facturer plus cher à partir de ce seuil en cas d'affluence.

Modifié novembre 8, 20232 a par Invité

Oui bien sûr c'est possible.

Comme tu le dis, la borne a les infos.

 
Hier j'ai chargé à 85%, et je n'ai pas été prévenu en temps utile par l'app. Ou bien je n'ai pas vu le message. Du coup j'ai dépassé de quelques minutes le temps de charge... J'ai vu que c'était 1€ la minute de dépassement. Comme c'est la 1ère fois que ça m'arrive, Tesla ne m'a rien compté.
 
PS A Besançon 0,31 € / kWh et à Chateauvillain, 2 heures et 136 km après, 0,34 € ! Vers 15h.
 

Ce n'est pas plutôt que les frais d'occupation commencent dès la première minute mais ne sont facturés que si on dépasse 5 minutes?

Y aurait-t'il des erreurs dans les prix du kWh dans l'appli Tesla?

Bourg en Bresse: 42/47 cts !?! [emoji33]
Saint Julien en Genevois: 27/30 cts

Et ils sont juste espacés de 100 km!

Le 08/11/2023 à 22:40, pao a dit :

Y aurait-t'il des erreurs dans les prix du kWh dans l'appli Tesla?

Bourg en Bresse: 42/47 cts !?!
Saint Julien en Genevois: 27/30 cts

Et ils sont juste espacés de 100 km!

Hello,

On en a parlé sur la page précédente, ici :

 

 

Certains SUC ont subit une augmentation (une minorité) alors que la majorité des autres sont restés au même prix.

On ne sait pas vraiment pourquoi.

L'exemple montre 2 SUC séparés de 10 km : Parly 2 à 40 et 44 cts, et Velizy 2 à 27 et 30 cts.

Le 08/11/2023 à 15:29, pao a dit :

Ce n'est pas plutôt que les frais d'occupation commencent dès la première minute mais ne sont facturés que si on dépasse 5 minutes?

 

 

Merci de l'info, en fait je ne sais pas exactement combien de temps j'ai dépassé, je pense que ça faisait un maximum de 5 minutes. En tout cas c'est un avertissement !

En voulant vérifier quelques prix aux supercharger.
Que veut dire le symbole "éclair" qui remplace le nombre de borne disponible?

L'horloge, définit un supercharger plein avec des temps d'attente.
Mais j'ai rien vu pour l'éclair. Je pense que le superchargeur fonctionne mais qu'il ne fournit pas d'information. (Bug de connexion)

Il n'y a rien dans le descriptif en dessous. Aucune signalement de borne en panne.

Hausse des prix assez nette depuis hier soir:

- +0,09/0,1€/kWh en France sur les SuC dont j'ai regardé les prix

- 0,15/0,2€/kWh en Allemagne sur les SuC dont j'ai regardé les prix

 

A noter que les prix sont listés sur la carte disponible sur le site tesla pour la majorité des SuC

 

Pourtant, aucune évolution notable des prix spot de l'électricité: https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche#

 

J'ai l'impression que les prix tesla augmentent quasi-mécaniquement à l'approche de l'hiver, et baissent à partir du printemps, et ce même si les prix spot n'évoluent pas de la même manière. A confirmer les mois à venir.

 

EDIT: information erronée car la carte dispo sur le site web Tesla indique les prix pour les VE tiers, hors abonnement. ==> les prix n'ont pas changé, désolé

Modifié novembre 10, 20232 a par AKM74

@AKM74 ce n'est pas parce que les prix spots n'ont pas beaucoup changé que les fournisseurs d'électricité de Tesla ne commencent pas à monter leurs prix de vente.

 

Le marché de l'électricité en Europe est quand même une mafia je trouve...

Le 10/11/2023 à 06:25, AKM74 a dit :

Hausse des prix assez nette depuis hier soir:

- +0,09/0,1€/kWh en France sur les SuC dont j'ai regardé les prix

- 0,15/0,2€/kWh en Allemagne sur les SuC dont j'ai regardé les prix

 

A noter que les prix sont listés sur la carte disponible sur le site tesla pour la majorité des SuC

 

Pourtant, aucune évolution notable des prix spot de l'électricité: https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche#

 

J'ai l'impression que les prix tesla augmentent quasi-mécaniquement à l'approche de l'hiver, et baissent à partir du printemps, et ce même si les prix spot n'évoluent pas de la même manière. A confirmer les mois à venir.

Je suis désolé mais je crois que tu te trompes ... Pas d'évolution des tarifs de mon côté ... 

 

Mais si tu regardes la carte Tesla, les prix indiqués sont généralement pour les propriétaires d'une non-Tesla.

 

 

Le 10/11/2023 à 07:27, Gugutesla a dit :

Je suis désolé mais je crois que tu te trompes ... Pas d'évolution des tarifs de mon côté ... 

 

Mais si tu regardes la carte Tesla, les prix indiqués sont généralement pour les propriétaires d'une non-Tesla.

 

 

Exact. Ouf.

Le 08/11/2023 à 09:16, Manuel a dit :

Quand on recharge sur des chargeurs avec un écran ceux-ci affichent le pourcentage de recharge de la batterie quelque soit la marque, la transmission du pourcentage de recharge  doit donc faire partie du protocole CSS2.

Donc rien n’empêche Tesla de couper la charge des VE tiers à 80% et appliquer les mêmes règles que pour ses propres véhicules, je vois mal Tesla imposer des règles plus strictes à ses propres véhicules qu’aux autres marques.

 

Le 10/11/2023 à 07:27, Gugutesla a dit :

Je suis désolé mais je crois que tu te trompes ... Pas d'évolution des tarifs de mon côté ... 

 

Mais si tu regardes la carte Tesla, les prix indiqués sont généralement pour les propriétaires d'une non-Tesla.

 

 

Aaaah, je comprends mieux alors! Au temps pour moi  J'utilisais justement les prix affichés sur le site et non sur l'appli.

Désolé pour les crises cardiaques que j'ai pu provoquer

Le 10/11/2023 à 15:05, AKM74 a dit :

Aaaah, je comprends mieux alors! Au temps pour moi  J'utilisais justement les prix affichés sur le site et non sur l'appli.

Désolé pour les crises cardiaques que j'ai pu provoquer

 

Ca dépend... moi, plus c'est cher, plus je suis content de rouler avec mes km gratuits reçus en parrainage ! Ca me donne encore plus l'impression d'économiser  

Aux US (pour le moment), des frais de "congestion" vont s'appliquer à partir de 90% de batterie, et, l'on peut supposer, si le SuC est plein.

1$/min aussi.

 

L'idée est de faire partir les gens à 90% donc.