Suivi des tarifs des superchargeurs

[e-Lionel]

Le 20/09/2022 à 07:34, cornam a dit :

parcourus ? oui mais après avoir vidé une première fois sa batterie. La formulation est trompeuse.

Dis, tu te fiches de moi ? j'ai utilisé la formulation "parcourus et rechargés sur autoroute" dans quel but à ton avis ? Justement pour écarter la première partie du trajet qui consomment ce que l'on a rechargé chez soi ou sur une borne lente...

Modifié septembre 20, 2022 par e-Lionel

[e-Lionel]

Corollaire : les batteries à forte capacité et les bornes lentes à destination risquent bien de retrouver un gain d'intérêt !

[aurone]

Le 19/09/2022 à 17:44, polrez a dit :

Ça c'est quand les conditions sont favorables. L'hiver approche et les mauvaises consommations vont arriver.

La consommation explose vite en hiver sur les modèles d'entrée de gamme Tesla. 

Les grandes surfaces vitrées chez Tesla se sont pas du tout optimales, idem sur le conditionnement des battery pack LFP. 

 

 

Seriously ?

 

deja comparer une spring avec une model 3 j’étais pas prêt, et dire que les modèles « d’entrée de gamme de Tesla » seraient moins efficient l’hiver c’est bien mal connaître la gamme.

 

Tu verra y’a spring en hiver ce qu’elle va sortir en conso 🤩

[Mathieu82]

Le 20/09/2022 à 08:33, aurone a dit :

Seriously ?

 

deja comparer une spring avec une model 3 j’étais pas prêt, et dire que les modèles « d’entrée de gamme de Tesla » seraient moins efficient l’hiver c’est bien mal connaître la gamme.

 

Tu verra y’a spring en hiver ce qu’elle va sortir en conso 🤩

Inutile de répondre/ d'alimenter ce troll. 

[aurone]

Le 19/09/2022 à 18:43, Berndt GT a dit :

L'arnaque totale !

Et je suis producteur d'électricité... Qui n'a pas augmenté ses ventes de 1 centime depuis 10ans...

Et je suppose que tu fais le nécessaire en tant que producteur pour fournir ton électricité à une puissance acceptable sur les longs trajets des possesseurs de tesla ?

 

Ou alors tu compares des choux et des carottes en parlant de tes panneaux PV sur le toit qui n’alimentent que toi avec 3 mètres de câble et une puissance de 2000w à tout casser ?

[Pahtath]

(modération) Je viens de passer 5 mins pour expurger les messages politiques et autres avis sur les débats géopolitiques qui secouent notre monde et dont, par effet de bord, impactent les prix de l'électricité.

 

Soyons clairs : ce forum n'est pas un tribunal international ou une cour de justice, et ce n'est pas l'objet de ce topic que d'analyser les responsabilités. Discuter des causes est factuel (réduction des imports de gaz, impact des guerres, réduction de la production nucléaire, etc. et j'en passe) encore qu'il y a plein d'autres sujets qui parlent de la production d'électricité et des hausses de prix de l'énergie en général, mais discuter des responsabilités de ces causes est hors charte.

 

Pour rappel :

Citation

En outre, les discussions dont le sujet est manifestement polémique et dont le déroulement donne lieu à des débordements répétés (abus, invectives, etc.) sont susceptibles d'être verrouillés.

 

Bonne journée (et je n'hésiterai pas à reverrouiller ce sujet si des débordements persistent).

 

[Marcus_54]

Augmentation du prix des superchargeurs, fin de la période de gratuité grâce à mes parrainages (j'en aurai bien profité 🤑), bientôt en automne avec moins de soleil pour mes panneaux photovoltaïques, certains sites comme les magasins qui étaient gratuits deviennent payants où limité en temps de charge, bref tout va dans le mauvais sens en cette fin d’année, et en plus ma femme se moque de moi puisqu'avec sa petite Toyota Yaris qui roule à l'éthanol elle roule moins cher que moi…😑

 

Pas grave, le plaisir n'a pas de prix et j'adore rouler avec ma Tess 👍🙂

[MrFurieux]

Le 20/09/2022 à 09:43, thomas73 a dit :

Sans l'ARENH OK, mais sans le marché interconnecté européen il aurait fallu espérer que les centrales nucléaires aient été mieux entretenues au moins ces 10/15 dernières années... On ne saura jamais !

Oui il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain, l'interconnexion des réseaux européens (qui dépasse l'UE) est une grande réussite dont on pourrait difficilement se passer. Et contrairement à l'interconnexion physique qui a demandé du temps et des investissements, pour réviser les règles financières il suffit d'une réunion pour se mettre d'accord. Yapuka.

[fussflup]

Le 19/09/2022 à 16:32, BRETON38 a dit :

 

 

Au passage, un abonnement mensuel Ionity c’est que pour les constructeurs membres du consortium ou on peut en prendre un chez Tesla?

Le Passeport Ionity est ouvert à tourtes les marques, y compris aux véhicules qui ne sont pas membres du consortium.

 

Le 19/09/2022 à 20:06, Jérémy GUELFUCCI a dit :

Bonjour,

 

Quelqu'un utilise-t-il l'abonnement Ionity Passeport ? Si oui, peut-il nous dire si les prix sont verrouillés à 0,35ct/kWh sur l'année d'engagement (que dit le contrat à ce propos) ou sont-ils assujettis à une possible augmentation ?

 

J'ai scruté leur site, je n'ai rien vu garantissant le verrouillage du prix sur l'année effective de l'abonnement.

 

Si les prix sont verrouillés, l'offre semble être très avantageuse dans le contexte actuel.

 

D'avance merci,

JG

Voici la réponse reçue de [email protected]

IONITY Support commented:

Bonjour M. R*****,

Merci d’avoir contacté IONITY, je suis ravie de pouvoir vous renseigner.

Le Passeport IONITY est le tarif idéal pour tous ceux qui parcourent fréquemment de longues distances.

Il permet d'obtenir des sessions de recharge pour 0.35€/ kWh, plus 17.99€ par mois pour un abonnement de 12 mois, prix incluant la TVA locale.

Je vous rassure, nous ne prévoyons pas de modifications de nos tarifs prochainement. Mais sachez que, si toutefois les tarifs du Passeport venaient à changer, vous serez bien entendu, libre de vous opposer à ce changement, et de résilier votre contrat sans frais.

Vous pouvez retrouver toutes les informations tarifaires en visitant notre site internet : https://ionity.eu/en/network/access-and-payment

J’espère que ces informations pourront vous être utiles.

Je reste à votre disposition pour toute question supplémentaire. N’hésitez pas à me contacter, je serai ravie de pouvoir vous aider.

Cordialement,

Rima

 

 

Conclusion:

Au prix de 0,67 €/kWh sur les SUC, le seuil de rentabilité du passeport Ionity est de 675 kWh facturés en un an soit 3750 km parcourus à 180 Wh/km.

Modifié septembre 20, 2022 par fussflup
Publication de la réponse reçue d' Ionity Support et détermination du seuil de rentabilité du Passeport Ionity

[fussflup]

L'écran de ma Tesla n'indique pas de prix de l'énergie sur les SUC, est-il légal de vendre de l'énergie sans en communiquer le prix.Voici trois photos de SUC français tels qu'ils apparaissent ce 20/9/2022 à 9:45.

IMG_5717.HEIC IMG_5716.HEIC IMG_5715.HEIC

[rifilou]

Le 20/09/2022 à 10:15, fussflup a dit :

L'écran de ma Tesla n'indique pas de prix de l'énergie sur les SUC, est-il légal de vendre de l'énergie sans en communiquer le prix.Voici trois photos de SUC français tels qu'ils apparaissent ce 20/9/2022 à 9:45.

IMG_5717.HEIC 2 Mo · 6 downloads IMG_5716.HEIC 2 Mo · 1 download IMG_5715.HEIC 2 Mo · 1 download

Bizarre, j'ai bien les (nouveaux) tarifs de mon côté. Et j'ai vérifié pour ceux de tes photos.

Ta voiture avait la 4G ou le Wifi quand tu as regardé ?

[fussflup]

Le 20/09/2022 à 10:37, rifilou a dit :

Bizarre, j'ai bien les (nouveaux) tarifs de mon côté. Et j'ai vérifié pour ceux de tes photos.

Ta voiture avait la 4G ou le Wifi quand tu as regardé ?

Elle est stationnée dans mon garage où le Wifi est disponible, le sigle du wifi est visible sur la photo jointe.

IMG_5718.HEIC

[rifilou]

Etonnant du coup !

[nicolinux]

Le 20/09/2022 à 10:00, fussflup a dit :

Au prix de 0,67 €/kWh sur les SUC, le seuil de rentabilité du passeport Ionity est de 675 kWh facturés en un an soit 3750 km parcourus à 180 Wh/km.

Merci pour le calcul, c'est super utile pour avoir une idée. 👍

[Pedritto]

Le 20/09/2022 à 10:15, fussflup a dit :

L'écran de ma Tesla n'indique pas de prix de l'énergie sur les SUC, est-il légal de vendre de l'énergie sans en communiquer le prix.Voici trois photos de SUC français tels qu'ils apparaissent ce 20/9/2022 à 9:45.

IMG_5717.HEIC 2 Mo · 11 downloads IMG_5716.HEIC 2 Mo · 3 downloads IMG_5715.HEIC 2 Mo · 1 download

Je dirais même plus.

Qui indique le prix des recharges aujourd'hui ? Sur les bornes AC il faut se rendre sur le site web des opérateurs, farfouiller et prier que ce soit à jour, si on a un badge c'est la loterie. C'est un problème général, pas uniquement Tesla.

J'ai même eu le cas d'une borne à côté de mon travail. Rien n'est indiqué, juste un N° de téléphone qui ne répond pas. En cherchant sur internet j'ai fini par trouver l'opérateur et le contacter pour demander les prix. Ils ont fini par me répondre.. mais après avoir fait une recharge ca ne correspondait pas du tout ! Bien plus cher qu'annoncé bien sûr. Bon, je me suis plaint et ils m'ont recrédité finalement.

Tout ça pour dire qu'il y a un sacré ménage à faire surtout si on compare à l'essence où l'on voit le prix à 200m.

 

[cornam]

Le 20/09/2022 à 08:22, e-Lionel a dit :

Dis, tu te fiches de moi ? j'ai utilisé la formulation "parcourus et rechargés sur autoroute" dans quel but à ton avis ? Justement pour écarter la première partie du trajet qui consomment ce que l'on a rechargé chez soi ou sur une borne lente...

j'aurai pu aussi mettre pourrait prêter à confusion pour les débutants. Je préfère prévenir les mauvaises interprétations des autres... Et non je ne me ''fiche pas de toi'.... #😠 Et pas besoin d'agression.

Modifié septembre 20, 2022 par cornam

[Jérémy GUELFUCCI]

Le 20/09/2022 à 10:00, fussflup a dit :

Le Passeport Ionity est ouvert à tourtes les marques, y compris aux véhicules qui ne sont pas membres du consortium.

 

Voici la réponse reçue de [email protected]

IONITY Support commented:

Bonjour M. R*****,

Merci d’avoir contacté IONITY, je suis ravie de pouvoir vous renseigner.

Le Passeport IONITY est le tarif idéal pour tous ceux qui parcourent fréquemment de longues distances.

Il permet d'obtenir des sessions de recharge pour 0.35€/ kWh, plus 17.99€ par mois pour un abonnement de 12 mois, prix incluant la TVA locale.

Je vous rassure, nous ne prévoyons pas de modifications de nos tarifs prochainement. Mais sachez que, si toutefois les tarifs du Passeport venaient à changer, vous serez bien entendu, libre de vous opposer à ce changement, et de résilier votre contrat sans frais.

Vous pouvez retrouver toutes les informations tarifaires en visitant notre site internet : https://ionity.eu/en/network/access-and-payment

J’espère que ces informations pourront vous être utiles.

Je reste à votre disposition pour toute question supplémentaire. N’hésitez pas à me contacter, je serai ravie de pouvoir vous aider.

Cordialement,

Rima

 

 

Conclusion:

Au prix de 0,67 €/kWh sur les SUC, le seuil de rentabilité du passeport Ionity est de 675 kWh facturés en un an soit 3750 km parcourus à 180 Wh/km.

Je n'aurais jamais pensé dire cela mais, Ionity est devenu rentable et intéressant en terme de prix pour les gros rouleurs !

 

Merci Fussflup

[rifilou]

Le 20/09/2022 à 11:34, Pedritto a dit :

Sur les bornes AC il faut se rendre sur le site web des opérateurs, farfouiller et prier que ce soit à jour, si on a un badge c'est la loterie. C'est un problème général, pas uniquement Tesla.

Avec l'application Chargeprice, tu as en général tout à jour.

Et si c'est pour se charger occasionnellement, pas besoin de vraiment comparer, personnellement, je regarde mon appli Shell Recharge liée à ma carte RFID Shell Recharge et hop...

[cybervince]

Le 20/09/2022 à 10:00, fussflup a dit :

Mais sachez que, si toutefois les tarifs du Passeport venaient à changer, vous serez bien entendu, libre de vous opposer à ce changement, et de résilier votre contrat sans frais.

J'ai peur que le message porte à interprétation, et notamment sur la définition de "tarifs du Passeport" qui pourrait n'être que le montant de l'abonnement (et non du tarif au kWh qu'il permet d'obtenir).

[farenas]

Le 20/09/2022 à 14:38, rifilou a dit :

Avec l'application Chargeprice, tu as en général tout à jour.

Méfiance avec chargepoint quand même, je me suis fait "pigeonner" 2 fois. Eh oui, quand on est bête, il faut se faire piéger 2 fois avant de comprendre.

 

Les tarifs n'étaient pas bon pour l'un (oubli d'une partie de paiement à la minute) et l'autre annoncée gratuite et finalement payante.

 

Maintenant, je fais la double vérification. Chargeprice avant pour choisir les meilleurs tarifs (officieux) et l'application de la carte en question pour le tarif officiel. C'est ce dernier qui fait foi. J'en viens même a faire des screen shot 🧐

[jackseg]

Ouch, ça fait mal cette augmentation.
Perso, je ne paie pas mes charges et au pire, je peux la faire sur ma wallbox à la maison mais pour ceux qui doivent charger au superchargers, c'est un sacré coup dur.

Je crois qu'il y a plus intéressant en comparant avec chargeprice... mais je viens de voir que les autres aussi ont augmenté 😢

[macphistoo]

Ca reste encore tenable à ce prix. Sur ma LR ça me revient au même prix que mon ancienne voiture si je considère la recharge uniquement sur du supercharger Tesla (ce qui n'est pas du tout le cas).

 

On verra quand les subventions du carburant s'arrêteront au 1er janvier prochain et que la majorité des réacteurs à l'arrêt seront redémarrés. D'ailleurs si on pousse le truc jusqu'au bout pourquoi subventionner les carburants et pas l'électricité qui a augmenté dans une bien plus grosse proportion (sur les réseaux de recharge) ? L'argument "c'est pour les riches l'électrique" n'est pas valable, un type en Porsche Cayenne (quelle horreur ^^) bénéficie aussi de la subvention.

 

Jusqu'à l'année prochaine (voir même au-delà) on est en pleine incertitude donc inutile pour le moment de tirer des trais sur la comète... Electrique ou thermique on va tous payer de toutes façons et pour ceux dont l'achat d'un EV n'avait comme unique argument que d'éventuelles économies c'est peut être que le calcul était pas le bon dès le départ (on est pas dupes, on sait très bien qu'à terme l'electricité destinée aux VE sera taxée, ils trouveront un moyen, ça arrivera progressivement d'ici 2035).

 

Modifié septembre 20, 2022 par macphistoo

[MrFurieux]

Le 20/09/2022 à 16:34, macphistoo a dit :

On verra quand les subventions du carburant s'arrêteront au 1er janvier prochain et que la majorité des réacteurs à l'arrêt seront redémarrés.

NB EDF a annoncé une prévision de production un peu réaugmentée en 2023 et 2024 par rapport à 2022, mais pas encore au niveau de 2019 (entre 315 et 345 TWh en 2024 contre 380 en 2019)

[truky]

Bonjour

 

Apres avoir parcourus les commentaires posté depuis hier, j'aimerais vous faire part de mon avis.

Je pense que TESLA a fait cette augmentation volontairement et disproportionné par rapport a l'augmentation du prix de l'électricité. 

 

Le prix du pétrole est en train de rechuté, donc cela n'arrange pas du tout l'industrie du VE qui compte sur le prix élevé du pétrole pour se développer.

 

Si le prix du pétrole chute trop, les gens n'auront plus vraiment intérêt de changer de voiture.

Je pense que TESLA veux forcer les utilisateur de VE a utilisé les borne a domicile ou publique ( ville ), 

 

Enfin cet avis ne regarde que moi, je ne sais pas, en tout cas je pense qu'il y a des gros enjeux derrière ces augmentation de prix.

Je doute que cela soit lié a une volonté de TESLA de se faire du beurre sur les usagé.. il ont du prévoir une réduction de la fréquentation de leurs surcharger, et qu'il ne gagnerais pas beaucoup plus.

 

Nous le voyons avec les augmentations des prix de la TM3 pour ralentir les commandes et baisser le prix de la model Y pour booster les ventes. TESLA manipule clairement le marché pour ces intérêts. donc cela ne m'étonnerais pas du tout qu'il font ce qu'il faut pour faire remonter le prix du pétrole..

 

A suivre, voyons la suite ...

 

Bonne journée

 

Truky  

[macphistoo]

Le 20/09/2022 à 17:20, truky a dit :

Bonjour

 

Apres avoir parcourus les commentaires posté depuis hier, j'aimerais vous faire part de mon avis.

Je pense que TESLA a fait cette augmentation volontairement et disproportionné par rapport a l'augmentation du prix de l'électricité. 

 

Le prix du pétrole est en train de rechuté, donc cela n'arrange pas du tout l'industrie du VE qui compte sur le prix élevé du pétrole pour se développer.

 

Si le prix du pétrole chute trop, les gens n'auront plus vraiment intérêt de changer de voiture.

Je pense que TESLA veux forcer les utilisateur de VE a utilisé les borne a domicile ou publique ( ville ), 

 

Enfin cet avis ne regarde que moi, je ne sais pas, en tout cas je pense qu'il y a des gros enjeux derrière ces augmentation de prix.

Je doute que cela soit lié a une volonté de TESLA de se faire du beurre sur les usagé.. il ont du prévoir une réduction de la fréquentation de leurs surcharger, et qu'il ne gagnerais pas beaucoup plus.

 

Nous le voyons avec les augmentations des prix de la TM3 pour ralentir les commandes et baisser le prix de la model Y pour booster les ventes. TESLA manipule clairement le marché pour ces intérêts. donc cela ne m'étonnerais pas du tout qu'il font ce qu'il faut pour faire remonter le prix du pétrole..

 

A suivre, voyons la suite ...

 

Bonne journée

 

Truky  

La situation en France est très particulière et ne reflète pas du tout le marché de l'électricité europeen voir mondial où l'augmentation disproportionnée est aussi valable pour les particuliers (qui n'ont pas les tarifs réglementés comme chez nous). Il n'y a qu'a voir en Angleterre actuellement. Tesla paye son électricité bien plus cher en ce moment (ils n'ont pas accès aux tarifs réglementés rappelons-le) et le répercute sur le prix des clients, rien d'anormal pour moi (ils vont pas vendre à perte ^^). Faudra juste voir si les tarifs redescendront lorsque la situation reviendra à la "normale".

Modifié septembre 20, 2022 par macphistoo