Le 03/10/2021 à 23:17, MrFurieux a dit :

Je peux confirmer que j'ai eu le même genre de problème avec une US (impression de regen devenue molle et limitée par rapport au début, quasi rien en descente, etc). Et je ne suis pas le seul.

Comment cela a évolué ? Correction maj ? 

Je peux confirmer que j'ai eu le même genre de problème avec une US (impression de regen devenue molle et limitée par rapport au début, quasi rien en descente, etc). Et je ne suis pas le seul.

OK, du coup, pour ceux qui roulent souvent en montagne, le choix d'une LR peut valoir la peine et pas uniquement pour les 4 roues motrices.

Le 03/10/2021 à 23:21, seb7788 a dit :

Comment cela a évolué ? Correction maj ? 

Aucune idée. Comme la regen dépend de facteurs qu'on ne connait pas précisément, quand ça change on se dit d'abord que que c'est la charge ou la température, c'est dur d'être dans des conditions où on est certain que le comportement a changé. Et des fois on hallucine des choses (en tout cas moi ça m'arrive), donc on commence par douter. Même maintenant je suis pas 100% sûr de comment c'était "avant". Mais je suis 100% sûr d'avoir cette impression de regen perdue 🙂

Le 03/10/2021 à 21:30, AoS a dit :

Le 03/10/2021 à 21:10, seb7788 a dit :

Batterie NCA us, pour le freinage réduit à 100% oui on a l’alerte à l’écran mais il y en a un peux contrairement à la LR ou y en a zéro et tu es sur les freins direct 
 

Je peux t'assurer qu'il m'arrive d'avoir 0 freinage régénératif sans aucune alerte à l'écran sur ma LFP Q4 2020.

Peux tu la prochaine fois prendre en photo ta barre de puissance (la barre en haut à gauche, qui indique ta puissance d'accélération ou de freinage, en noir ou en vert, avec des pointillés à gauche ou à droite si ta puissance de regénération ou d'accélération sont limités) ?

Le 04/10/2021 à 06:20, tben a dit :

Peux tu la prochaine fois prendre en photo ta barre de puissance (la barre en haut à gauche, qui indique ta puissance d'accélération ou de freinage, en noir ou en vert, avec des pointillés à gauche ou à droite si ta puissance de regénération ou d'accélération sont limités) ?

Ca marche ... si jamais, voici un petit extrait de trajet enregistré dans Teslamate où on voit, par exemple, dans les 2 sections entourées que la vitesse baisse par moment mais que la régen est aux alentours de 0.

 

D'ailleurs sur ce trajet, on voit bien ce que je ressens en conduite, juste après la fin de la recharge, il y a encore un peu de régénération, puis cela s'estompe ...puis après quelques accélérations, cela revient.

 

Le 04/10/2021 à 06:20, tben a dit :

Peux tu la prochaine fois prendre en photo ta barre de puissance (la barre en haut à gauche, qui indique ta puissance d'accélération ou de freinage, en noir ou en vert, avec des pointillés à gauche ou à droite si ta puissance de regénération ou d'accélération sont limités) ?

Je me garde cela en tête je ferais un screen 📺 lors de la prochaine charge 

Au niveau de l'autonomie à 100%, après avoir noté une chute assez régulière sur le mois de septembre (9500km - 10300km) après des mois très stables, il semble que cela se stabilise à nouveau.

 

Modifié octobre 4, 20214 a par AoS

Le 04/10/2021 à 10:46, AoS a dit :

Au niveau de l'autonomie à 100%, après avoir noté une chute assez régulière sur le mois de septembre (9500km - 10300km) après des mois très stables, il semble que cela se stabilise à nouveau.

 

idem chez moi, chute progressive entre 11 et 13000 km, de 418 vers 408, puis stable depuis 3 recharge.

J'ai un peu la même expérience, si ce n'est que j'ai 23 000 kilomètres (LFP Q4 2020). Je suis passé de 414/415 à 407/408 km d'autonomie. Ca semble resté sur ce niveau depuis quelques charges. Après j'ai un souci récurrent depuis quelques charges, plus moyen de charger à 100%, bloqué sur 99%. Pas vraiment un problème en soit ceci dit, mais c'est rageant, je voudrais voir le 100%

Le 04/10/2021 à 07:17, AoS a dit :

Ca marche ... si jamais, voici un petit extrait de trajet enregistré dans Teslamate où on voit, par exemple, dans les 2 sections entourées que la vitesse baisse par moment mais que la régen est aux alentours de 0.

 

D'ailleurs sur ce trajet, on voit bien ce que je ressens en conduite, juste après la fin de la recharge, il y a encore un peu de régénération, puis cela s'estompe ...puis après quelques accélérations, cela revient.

 

super que tu ais Teslamate

effectivement, c'est bizarre

Le 04/10/2021 à 09:01, seb7788 a dit :

Je me garde cela en tête je ferais un screen 📺 lors de la prochaine charge 

et moi je serai plus attentif à mon freinage regéneratif après la prochaine charge à 100%.

Le 04/10/2021 à 11:32, Mirage F1C a dit :

idem chez moi, chute progressive entre 11 et 13000 km, de 418 vers 408, puis stable depuis 3 recharge.

Exactement la même autonomie sur ma sr+ à 16000km... Batterie US. Bizarre j'ai l'impression que les autonomies se ressemblent au fur et à mesure des km que se soir sur lfp ou nca. Et encore mon bms est loin d'être calibré vu que je recharge tout le temps à 90 % avec des habitudes 90->70% puis recharge dans la foulée 

Modifié octobre 4, 20214 a par Sweet

Le 03/10/2021 à 23:21, seb7788 a dit :

Comment cela a évolué ? Correction maj ? 

J'ai une us de 2019 , la régénération est toujours aussi forte , aucun changement sur celle ci.

Le 04/10/2021 à 13:36, Franckmodel3 a dit :

J'ai une us de 2019 , la régénération est toujours aussi forte , aucun changement sur celle ci.

intéressant, et tu as quelle version de logicielle ?

Le 04/10/2021 à 19:28, seb7788 a dit :

intéressant, et tu as quelle version de logicielle ?

La 2021.24.4 , ces uniquement les LFP qui sont concernés par la faible régénération je croit .

Le 04/10/2021 à 22:21, Franckmodel3 a dit :

La 2021.24.4 , ces uniquement les LFP qui sont concernés par la faible régénération je croit .

ok on est aussi beaucoup en 2021.32.21

 

sur la LR j'étais dans la meme version que toi, et pas de problème 😉 

Donc finalement il vaut mieux rester en 2021.24.5 😅

Le 04/10/2021 à 06:20, tben a dit :

Peux tu la prochaine fois prendre en photo ta barre de puissance (la barre en haut à gauche, qui indique ta puissance d'accélération ou de freinage, en noir ou en vert, avec des pointillés à gauche ou à droite si ta puissance de regénération ou d'accélération sont limités) ?

Pas réussi à prendre de photo car le phénomène ne s'est pas produit là où je l'attendais (à la toute fin de la descente après la supercharge alors que les autres fois, cela s'était produit avant).

 

Mais je peux confirmer que la barre de puissance n'indique aucun pointillé et il n'y a pas de vert affiché lorsque je me retrouve en "roue libre" ... juste la ligne gris clair en continu sur tout le long de l'écran.

Bonjour. 

Le câble T2 fourni avec la SR+ est maintenant tout noir sur une Q3. Lors de mon essai il y avait un câble bleu ciel marque Mennekes.

Vous avez eu ce câble noir estampillé Tesla aussi sur les dernières livraisons  ? 

Noir pour ma voiture livrée en aout.

 

Marque inconnue mais il semble de bonne qualité

mais très court

Le 05/10/2021 à 10:20, AoS a dit :

Pas réussi à prendre de photo car le phénomène ne s'est pas produit là où je l'attendais (à la toute fin de la descente après la supercharge alors que les autres fois, cela s'était produit avant).

 

Mais je peux confirmer que la barre de puissance n'indique aucun pointillé et il n'y a pas de vert affiché lorsque je me retrouve en "roue libre" ... juste la ligne gris clair en continu sur tout le long de l'écran.

zero pointillé à gauche, et zero vert, tout cela en levant le pied, dairement il y a un problème.

Le 05/10/2021 à 17:00, Nick83 a dit :

Noir pour ma voiture livrée en aout.

 

Marque inconnue mais il semble de bonne qualité

Bleu pour la mienne livrée en septembre 😅

Le 05/10/2021 à 19:27, tben a dit :

zero pointillé à gauche, et zero vert, tout cela en levant le pied, dairement il y a un problème.

tu n'as pas de pointillés, mais tu n'as pas de régénération ? c'est encore plus étrange comme phénomène 

Le 05/10/2021 à 19:27, tben a dit :

zero pointillé à gauche, et zero vert, tout cela en levant le pied, dairement il y a un problème.

 

Le 06/10/2021 à 13:48, seb7788 a dit :

tu n'as pas de pointillés, mais tu n'as pas de régénération ? c'est encore plus étrange comme phénomène 

Pourquoi? J'ai l'impression que les pointillés apparaissent principalement lorsque la batterie est (trop) froide.

 

Je ne me souviens plus si j'avais des pointillés lors des descentes de cols en montagne ... faudra que je fasse attention la prochaine fois.