Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Rozlou]

Le 30/11/2022 à 12:23, yvanc a dit :

D'ailleurs, est-ce quelqu'un connaît le coût energétique de chauffe de nos batteries pour les monter de 0°C à la température optimale de charge ?

Bonjour,

Voici ce qu'en dit @MrFurieux : "prechauffage sur une Model 3 qui chauffe avec le moteur à une puissance de 3 à 7W. L'appli énergie par ex hier m'a affiché 3kWh de prechauffage pour +30°C"

Extrait de :

https://forums.automobile-propre.com/topic/ioniq-28-challenge-36215/?page=42&tab=comments#comment-1261157

 

[Floflow31]

Le 30/11/2022 à 12:35, Jaybles a dit :

Je me demande quand est-ce que ce réglage sera poussé sur l'ensemble du parc ; le froid s'est bien installé maintenant et il faut composer avec ce freinage régénératif réduit. J'ai vérifié encore récemment, cette option est absente chez moi.

Je n'ai pas fait gaffe dans le menu mais il y a maintenant un picto vert sous les feux qui s'affiche par temps froid.

Est-ce que picto est là pour dire "freinage mécanique automatique" ou "freinage régénératif limité", no sé.

Par contre j'espère qu'on aura effectivement le choix, je veux pas que les freins mécaniques s'enclenchent sans que je le veuille, je suis assez grand pour anticiper la regen dégradée.

[pistache]

Le 30/11/2022 à 13:20, Floflow31 a dit :

Est-ce que picto est là pour dire "freinage mécanique automatique" ou "freinage régénératif limité",

Seconde réponse.

[MikeFr]

Le 30/11/2022 à 13:20, Floflow31 a dit :

...

Par contre j'espère qu'on aura effectivement le choix, je veux pas que les freins mécaniques s'enclenchent sans que je le veuille, je suis assez grand pour anticiper la regen dégradée.

Ben c'est un toggle l'option...

[Laurent_Laurent]

Le 30/11/2022 à 12:35, Jaybles a dit :

Je me demande quand est-ce que ce réglage sera poussé sur l'ensemble du parc ; le froid s'est bien installé maintenant et il faut composer avec ce freinage régénératif réduit. J'ai vérifié encore récemment, cette option est absente chez moi.

Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de l'option qui limite le freinage régénératif. Ça apporte quoi ?

[metms]

40.4.2 ici et ca recommence les plantages plus réguliers de l'interface.... (écran noir). Ca avait un peu disparu depuis cet été mais là ça revient en force.

Je viens de faire la maj en v 2022.40.4.2 ( durée d'installation => 27 minutes ) , pas encore testé mais j'avais déjà des reboots d'écran ( exemple : je démarre , passe en marche arrière et pafff reboot de l'écran ) avec la v 2022.40.4.1 .

[rifilou]

Le 30/11/2022 à 14:48, Laurent_Laurent a dit :

Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de l'option qui limite le freinage régénératif. Ça apporte quoi ?

L'option ne limite pas le freinage régénératif qui se limite tout seul. Par contre, elle permet de compenser automatiquement avec les freins pour avoir un frein toujours constant au lever de pied. Personnellement, c'est une option que je n'activerais pas sauf à la rigueur si je suis pressé sur des routes sinueuses histoire de ne pas avoir d'incertitude sur ce qui va se passer exactement au lever de pied...

[rifilou]

Le 30/11/2022 à 14:57, metms a dit :

Je viens de faire la maj en v 2022.40.4.2 ( durée d'installation => 27 minutes ) , pas encore testé mais j'avais déjà des reboots d'écran ( exemple : je démarre , passe en marche arrière et pafff reboot de l'écran ) avec la v 2022.40.4.1 .
 

Personnellement, je n'ai jamais eu ça, avec aucune version d'ailleurs. C'est quand même étonnant ces disparités. Ou alors, elles mettent seulement en évidence les différences de matériel dans nos TM3/TMY suivant les approvisionnements. Ces différences sont EN GENERAL parfaitement masquées par le logiciel chez Tesla. Peut-être moins depuis l'arrivée du Ryzen au niveau affichage ? L'Atom prends plus son temps avant d'agir (on a le droit de voir la lenteur de l'Atom comme une sagesse, non ? 🤪).

Modifié novembre 30, 2022 par rifilou

[Laurent_Laurent]

Le 30/11/2022 à 15:06, rifilou a dit :

L'option ne limite pas le freinage régénératif qui se limite tout seul. Par contre, elle permet de compenser automatiquement avec les freins pour avoir un frein toujours constant au lever de pied. Personnellement, c'est une option que je n'activerais pas sauf à la rigueur si je suis pressé sur des routes sinueuses histoire de ne pas avoir d'incertitude sur ce qui va se passer exactement au lever de pied...

Pourtant dans la capture d'écran juste avant, les 2 choses ont l'air distinct. Freinage régénératif "low" ou "standard'" et en dessous, on peut activer l'utilisation des freins physique si le freinage régénératif est limité.

[pao]

Pourtant dans la capture d'écran juste avant, les 2 choses ont l'air distinct. Freinage régénératif "low" ou "standard'" et en dessous, on peut activer l'utilisation des freins physique si le freinage régénératif est limité.

Low ou standard, ça change surtout si le freinage n'est pas restreint (par une batterie froide ou/et pleine).

Le sélecteur de "frein physique" sert à compléter si la régénération est plus faible que le choix low ou standard.

[Dinky]

Le 29/11/2022 à 14:45, Sparda a dit :

V40.4.1

Model 3- septembre 22.

 

En cliquant sur calibrer les phares il y a cette écran qui apparaît, et impossible de lancer comme avant la calibration. (sur mon model 3 2021 c'était la procédure classique, au point mort ils descendent et remontent à fond et se règlent tout seuls ).

 

Là c'est différent, impossible de les calibrer (les feux étaient trop bas), mais en roulant ils se sont bien remonté tout seul... Donc je suppose que c'est possible en roulant maintenant.😱

 

J'ai un ranger qui passe vendredi, je vais lui demander s'il sait quelque chose la dessus.

Donc ce n'est pas de mon côté une illusion d'optique! depuis la V40.4.1 mes feux de croisement éclairent bien trop bas alors qu'auparavant c'était super. Je vais donc tenter la procédure, encore qu'il soit indiqué qu'il vaut mieux les faire régler par un pro. Ca m'énerve un peu quand une mise à jour reparamètre un truc qui marchait parfaitement...

[azerty67]

Le 30/11/2022 à 09:05, MikeFr a dit :

5% en une nuit c'est soit une recalibration BMS énorme (jamais vu plus de 3% perso), soit qu'elle n'a pas dormi pour x raison (en l'ouvrant elle semble s'être réveillée ou pas ?).

 

Une fois elle m'avait remis Sentinelle chez moi toute seule alors que c'est désactivé à domicile par exemple.

Ai pas vraiment fait attention quand j'ai ouvert la porte. Ai bien vérifié, sentinelle est toujours désactivée

 

Entre temps, hier, soir, elle m'a fait l'inverse. Suis arrivé chez moi, elle était à 45%, et une heure plus tard, suis allé chercher quelque chose que j'avais oublié et me suis rendu compte qu'elle était montée à 47% de batterie alors qu'elle n'était pas branchée.

 

Je précise que j'ai cette voiture depuis un ans et deux mois et j'ai toujours fait des recharges jusqu'à 80% (jamais été jusqu'à 100) et que descendre sous les 15% a du lui arriver une fois lors d'un voyage à Lille. Je n'ai jamais utilisé la technique de la descendre à quasi zéro avant de la recharger à 100% comme certains le préconisent ^pour recalibrer le BMS. C'est peut-être une explication.

Modifié novembre 30, 2022 par azerty67
erreur de chiffres - 45 au lieu de 55 et 47 au lieu de 57

[MikeFr]

Le 30/11/2022 à 15:21, Laurent_Laurent a dit :

Pourtant dans la capture d'écran juste avant, les 2 choses ont l'air distinct. Freinage régénératif "low" ou "standard'" et en dessous, on peut activer l'utilisation des freins physique si le freinage régénératif est limité.

C'est une option uniquement sur les "vieilles" Tesla (> 2 ans je crois).

Depuis c'est standard pour toutes les autres.

[MikeFr]

Le 30/11/2022 à 15:45, azerty67 a dit :

...

Entre temps, hier, soir, elle m'a fait l'inverse. Suis arrivé chez moi, elle était à 55%, et une heure plus tard, suis allé chercher quelque chose que j'avais oublié et me suis rendu compte qu'elle était montée à 57% de batterie alors qu'elle n'était pas branchée.

...

Gagner 2% c'est du très classique.

Je le vois souvent, surtout lors d'un changement de T° important dans la journée.

Modifié novembre 30, 2022 par MikeFr

[afreeman1901]

Le 30/11/2022 à 14:48, Laurent_Laurent a dit :

Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de l'option qui limite le freinage régénératif. Ça apporte quoi ?

le freinage regenératif revient juste à transformer l'energie cinétique la voiture en electricité en inversant le fonctionnement des moteurs. Le probleme est que cette eletricité produite il faut bien l'évacuer et le seul moyen (sauf a mettre spotify bcp plus fort) c'est de la mettre dans la batterie et qu'elle n'aime pas forcement ca. Elle aime pas les apport d'energie quand elle est froide (d'ou les pré chauffage); elle n'aime pas quand elle arrive à 100% de capacité, elle aime pas quand trop d'energie pousser. 

Tout ça fait qu'il faut limiter le freinage régé pour qu'il soit compatible des capacités de la batterie pour preserver sa durée de vie. Donc pas de forte régé à froid, pas de forte régé dans les cols, pas de régé à 100% et dans ce cas il faut utiliser les vrais freins qui dissipent eux l'énergie cinétique en chaleur.

 

[pistache]

Le 30/11/2022 à 14:48, Laurent_Laurent a dit :

Je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de l'option qui limite le freinage régénératif. Ça apporte quoi ?

C'était une option présente au début, essentiellement pour qu'un utilisateur pas habitué soit moins perturbé par le freinage engendré par le relâchement de l'accélérateur.

[nicolinux]

Ah en parlant de Sentinelle, voilà du nouveau prometteur ! Via https://www.notateslaapp.com/software-updates/upcoming-features/id/1085/tesla-adds-new-features-to-sentry-mode-with-update-2022-44-2

 

 

J'ai un peu de mal à comprendre comment Sentinelle peut encore fonctionner sans caméras, surtout maintenant que les voitures n'ont plus de capteurs ultrasons, mais peut-être que ce sera une bonne option pour réduire sa consommation.

 

EDIT : d'après le site, un enregistrement vidéo ne commencera qu'avec l'alarme en fait, donc en cas d'intrusion, donc quand c'est un peu tard on pourrait dire. Ça peut être pratique pour garder une voiture plusieurs semaines sur un parking, par exemple.

 

Citation

The first is the ability to turn off camera-based detection so that Sentry Mode will only save recordings that are triggered by intrusion, such as a glass breaking, a door opening, or the vehicle's tilt sensor being triggered (only available in some markets).

 

Modifié novembre 30, 2022 par nicolinux

[istros]

Le 30/11/2022 à 12:23, yvanc a dit :

Hello, je reviens sur ce message. As tu vérifié par une charge cette amélioration ? Est-ce que c'est également vrai batterie froide ?

 

Le déploiement de bornes 24 DC semble attractif (pas besoin de sortir son câble de recharge, 2 fois plus rapide qu'en 11 kW), mais si c'est pour dépenser 30 % d'énergie dans la chauffe de la batterie !!

 

 

Il est déjà possible et depuis très longtemps de couper le préconditionnement de la batterie quand tu charges en DC lent.

Menu service -> paramètres -> désactiver le préconditionnement de la batterie -> ne pas quitter le mode service.

A faire pendant la charge.

 

J'ai pu tester avec succes cet été sur des bornes Leclerc a 25kw et j'avais bien 24kw qui rentrait dans la batterie au lieu de 18kw avant la manip (vérifié avec scan my tesla). Il faisait 14°C et batterie a 20%

[cybervince]

Le 30/11/2022 à 16:51, nicolinux a dit :

J'ai un peu de mal à comprendre comment Sentinelle peut encore fonctionner sans caméras, surtout maintenant que les voitures n'ont plus de capteurs ultrasons, mais peut-être que ce sera une bonne option pour réduire sa consommation.

Je pense que ça continuera toujours d'utiliser les caméras (ou plutôt d'enregistrer), mais elles ne serviront plus à la détection d'un comportement suspect. Du coup t'auras la vidéo que si on te pète la vitre ou autre chose qui déclenche l'alarme.

 

L'article parle aussi d'un éventuel mode Incognito qui permettrait de ne pas prévenir les passants qu'ils sont surveillés.
A l'inverse de ce qui est évoqué, pour ma part j'aimerais bien qu'elle arrête de faire un appel de phares à chaque détection et qu'elle se contente d'afficher la surveillance sur l'écran. Car combien de fois en stationnement, les gens passent devant et se retournent en voyant l'appel de phare, alors que sans, ils auraient juste tracé leur route comme si de rien n'était.

[Mathieu82]

Le 30/11/2022 à 19:21, cybervince a dit :

Je pense que ça continuera toujours d'utiliser les caméras (ou plutôt d'enregistrer), mais elles ne serviront plus à la détection d'un comportement suspect. Du coup t'auras la vidéo que si on te pète la vitre ou autre chose qui déclenche l'alarme.

 

L'article parle aussi d'un éventuel mode Incognito qui permettrait de ne pas prévenir les passants qu'ils sont surveillés.
A l'inverse de ce qui est évoqué, pour ma part j'aimerais bien qu'elle arrête de faire un appel de phares à chaque détection et qu'elle se contente d'afficher la surveillance sur l'écran. Car combien de fois en stationnement, les gens passent devant et se retournent en voyant l'appel de phare, alors que sans, ils auraient juste tracé leur route comme si de rien n'était.

+1, stop aux appels de phares.

Sauf si alarme déclenchée.

Modifié novembre 30, 2022 par Mathieu82

[MikeFr]

Le 30/11/2022 à 16:51, nicolinux a dit :

...

EDIT : d'après le site, un enregistrement vidéo ne commencera qu'avec l'alarme en fait, donc en cas d'intrusion, donc quand c'est un peu tard on pourrait dire. Ça peut être pratique pour garder une voiture plusieurs semaines sur un parking, par exemple.

 

 

 

 Moi je voudrais l'inverse !

 

Encore plus utile: pour les endroits où tu es sûr qu'il n'y aura aucune intrusion (genre parking privé boulot), mais où tu souhaites quand même la surveillance des indélicats des coups de portières.

 

Pourquoi me direz-vous ? Très simple: pour éviter des déclenchements d'alarme intempestifs (mouche ou pare-soleil qui tombe, déjà vécu).

[MikeFr]

Le 30/11/2022 à 22:20, Mathieu82 a dit :

+1, stop aux appels de phares.

Sauf si alarme déclenchée.

Ouais, surtout de nuit, c'est clair ça fait sursauter ou attirer les gens.

[BRETON38]

Moi ça fait 2 maj qui se téléchargent sur les datas voitures car ma wifi est éteinte au box. Le 40.4.2 s’est encore téléchargée toute seule. Bizarre.

[Mathieu82]

Le 01/12/2022 à 02:11, BRETON38 a dit :

Moi ça fait 2 maj qui se téléchargent sur les datas voitures car ma wifi est éteinte au box. Le 40.4.2 s’est encore téléchargée toute seule. Bizarre.

Moi j'aimerais bien, plutôt que de faire du partage de connexion. 😉

[BRETON38]

Le 01/12/2022 à 06:54, Mathieu82 a dit :

Moi j'aimerais bien, plutôt que de faire du partage de connexion. 😉

Pour résoudre ce pb (ma Perf dors avec ma Zoe dans un box 2eme s/sol), j'ai récupéré la carte sim de mon Airbox Orange que j'ai mise dans une clé 4G/wifi branchée sur l'allume cigare. Sans descendre de chez moi, je déverrouille la voiture à distance avec l'appli ce qui alimente le wifi et ça se coupera quelques minutes après le reverrouillage. La 4G passe bien même au 2eme s/sol.

Je referme le hs...