Je vois la mienne à coté du model Y gris 🤪

Je corrige mes dires, c'est officiel même pour les commandes en cours, donc à voir 😮

Modifié avril 18, 20224 a par EPX

Pour ceux qui attendent leur tesla en février 2023 ils ne fourniront peut être que 3 portes sur 4...

Le 18/04/2022 à 21:23, Fender a dit :

Pour le coup ça me ferait un peu chier qu’il soit plus fourni. J’ai bien celui de la e208 mais tesla seraient bien capable de te les briser si t’as un problème sur le chargeur interne charge avec un cro non tesla 

Je vois pas ce qui pourrait poser problème.

jai un mennekes qui a été fourni avec la Mazda. En vadrouille je le prendrais à la place du tesla.

Le Tesla a une partie détachable je trouve que c’est un inconvénient pour le coup.

perso ça m’embête pas plus que ça. Mais bon je fais installer une wallbox aussi..

A part le fait que l’UMC n’est plus fourni, est ce qu’on connaît les nouveautés de ce Q2?

Pour les UMCs on a pas eu de confirmation si ça concernait l'Europe, en tous cas d'après cette article ce ne devrait être effectif que sur les commandes (et non les livraisons) réalisées à partir du 17 avril https://www.teslarati.com/tesla-mobile-charging-connector-april-17-cutoff/

Le 18/04/2022 à 20:24, froud a dit :

Exact, je vois la mienne au 12ème rang !!! 

 

Sinon pour ceux qui auront la chance de faire partie de la prochaine vague, je suis curieux de savoir si le chargeur mobile sera toujours fourni au final ou pas....

tout ce remu ménage pour l'instant concerne les US les règles en EU sont différentes meme, si Apple et Samsung ont réussi au fil des années a faire de meme mais le consommateur avait une alternative, la on parle de la recharge principale du véhicule a domicile ou en déplacement

Le 19/04/2022 à 09:26, seb7788 a dit :

tout ce remu ménage pour l'instant concerne les US les règles en EU sont différentes meme, si Apple et Samsung ont réussi au fil des années a faire de meme mais le consommateur avait une alternative, la on parle de la recharge principale du véhicule a domicile ou en déplacement

 

Aucune obligation réglementaire en France à fournir de série un chargeur à destination sur prise type E.

Ce n'est pas parce que ce mode de recharge (dit "mode 2") est prévu que le constructeur est obligé de fournir un ICCB (In-Cable-Control-Box), du moment qu'il permet la recharge par un port courant alternatif et/ou courant continu.

 

Bref, Tesla peut tout à fait supprimer la fourniture de l'UMC si elle le souhaite, et cela ne sera pas la première à le faire. Certains VE n'ont ni cable T2-T2 (pour une recharge mode 3) ou 'CRO' (mode 2) après tout...

 

EDIT : Un exemple, le Skoda Enyaq est fourni sans CRO et avec uniquement un câble T2-T2 (donc mode 3) : https://www.skoda.fr/_doc/a83266ec-a95b-4661-bfd0-e094b81d0235

Modifié avril 19, 20224 a par Pahtath

Le 19/04/2022 à 09:50, Pahtath a dit :

 

Aucune obligation réglementaire en France à fournir de série un chargeur à destination sur prise type E.

Ce n'est pas parce que ce mode de recharge (dit "mode 2") est prévu que le constructeur est obligé de fournir un ICCB (In-Cable-Control-Box), du moment qu'il permet la recharge par un port courant alternatif et/ou courant continu.

 

Bref, Tesla peut tout à fait supprimer la fourniture de l'UMC si elle le souhaite, et cela ne sera pas la première à le faire. Certains VE n'ont ni cable T2-T2 (pour une recharge mode 3) ou 'CRO' (mode 2) après tout...

 

EDIT : Un exemple, le Skoda Enyaq est fourni sans CRO et avec uniquement un câble T2-T2 (donc mode 3) : https://www.skoda.fr/_doc/a83266ec-a95b-4661-bfd0-e094b81d0235

+1 Il y a meme des constructeurs (peugeot) ou rien n'est fournit par défaut sur le modèle de base (le - cher)

 

Perso l'UMC Tesla ne me servira pas.

J'ai un CRO renault en 14A...

Le CRO Nissan repartira a la leaf sans avoir servit une seule fois

Modifié avril 19, 20224 a par tails38

Le 19/04/2022 à 09:50, Pahtath a dit :

 

Aucune obligation réglementaire en France à fournir de série un chargeur à destination sur prise type E.

Ce n'est pas parce que ce mode de recharge (dit "mode 2") est prévu que le constructeur est obligé de fournir un ICCB (In-Cable-Control-Box), du moment qu'il permet la recharge par un port courant alternatif et/ou courant continu.

 

Bref, Tesla peut tout à fait supprimer la fourniture de l'UMC si elle le souhaite, et cela ne sera pas la première à le faire. Certains VE n'ont ni cable T2-T2 (pour une recharge mode 3) ou 'CRO' (mode 2) après tout...

 

 

 

 

Autant l'absence de T2-T2 est courante (PSA, par exemple), autant l'absence du CRO est quand même rare...
Quelle marque en France ne livre pas de CRO même basique ?  Renault depuis peu ?
https://www.macg.co/mobilites/2022/04/comme-apple-tesla-envisage-de-ne-plus-fournir-de-chargeur-par-defaut-128493

 

Une anecdote : j'ai parcouru mes documents de commande, et rien ne fait référence à l'UMC...

Néanmoins, il est fait mention dans les conditions de reprises que le vendeur doit fournir "connecteurs et adaptateurs de charges" :

 

Donc si on se fait reprendre un ancien VE, on ne peut même pas garder son chargeur précédent...

Bref, ce que je veux dire c'est qu'à mes yeux il est aberrant de vendre un VE sans son CRO...
Surtout sur un marché en pleine croissance et où on aura pas mal de primo-accédant VE.

 

 

Le 19/04/2022 à 09:57, tails38 a dit :

+1 Il y a meme des constructeurs (peugeot) ou rien n'est fournit par défaut sur le modèle de base (le - cher)

 

Perso l'UMC Tesla ne me servira pas.

J'ai un CRO renault en 14A...

Le CRO Nissan repartira a la leaf sans avoir servit une seule fois

 

Quelle Peugeot est vendu sans CRO ?

Le 18/04/2022 à 22:46, EPX a dit :

Je corrige mes dires, c'est officiel même pour les commandes en cours, donc à voir 😮

 

Dans tous les cas, à ce jour, il y a marqué ça sur le site officiel TESLA en France :
https://www.tesla.com/fr_FR/support/charging-connectors

 

Le 19/04/2022 à 10:01, FFF3347 a dit :

Quelle marque en France ne livre pas de CRO même basique ?

 

On a dû se cross-poster avec mon EDIT  

Skoda par exemple ne livre pas de CRO avec ses Enyaq.

Le 19/04/2022 à 10:13, FFF3347 a dit :

 

Dans tous les cas, à ce jour, il y a marqué ça sur le site officiel TESLA en France :
https://www.tesla.com/fr_FR/support/charging-connectors

 

Ce qui me parait donc la source la plus fiable : Tesla à l'instant T accepte donc de fournir des CROs aux voitures commandées ce jour.

Dans le cas d'une suppression d'avantage (comme la connexion Premium 1 an ou le parrainage), généralement Tesla décrète une date (généralement celle qui suit l'annonce) à partir de laquelle les commandes sont impactées, pas les livraisons.

 

Bref, je suis intervenu pour juste expliquer qu'un cable mode 2 (faudrait idéalement arrêter de parler de CRO qui n'a pas vraiment de sens technique, mais d'usage uniquement) n'est pas tenu d'être obligatoirement fourni par Tesla, mais clairement je ne crois pas une seconde à ce que les commandes en cours soient impactées. Si demain Tesla arrête de le fournir, ce sera pour les voitures dont les commandes auront été passées ces jours-ci (et donc des livraisons dans 6 mois minimum)

Le 19/04/2022 à 09:50, Pahtath a dit :

 

Aucune obligation réglementaire en France à fournir de série un chargeur à destination sur prise type E.

Ce n'est pas parce que ce mode de recharge (dit "mode 2") est prévu que le constructeur est obligé de fournir un ICCB (In-Cable-Control-Box), du moment qu'il permet la recharge par un port courant alternatif et/ou courant continu.

 

Bref, Tesla peut tout à fait supprimer la fourniture de l'UMC si elle le souhaite, et cela ne sera pas la première à le faire. Certains VE n'ont ni cable T2-T2 (pour une recharge mode 3) ou 'CRO' (mode 2) après tout...

 

EDIT : Un exemple, le Skoda Enyaq est fourni sans CRO et avec uniquement un câble T2-T2 (donc mode 3) : https://www.skoda.fr/_doc/a83266ec-a95b-4661-bfd0-e094b81d0235

ok merci pour la précision, c'est tout de même embarrassant de ne pas le savoir au moment de la commande par un contrat clair et détaillé, et de devoir le prévoir a postériori. 

Tesla et la communication c'est pas le plus clair non plus, mais comme d'autres boites de Tech ca ne m'étonnes qu'à moitié 

Le 19/04/2022 à 09:26, seb7788 a dit :

tout ce remu ménage pour l'instant concerne les US les règles en EU sont différentes meme, si Apple et Samsung ont réussi au fil des années a faire de meme mais le consommateur avait une alternative, la on parle de la recharge principale du véhicule a domicile ou en déplacement

la megane e-tech ne l'inclut pas en série, donc ils font ce qu'ils veulent (va savoir d'ailleurs, si ce n'est pas ça qui a donné l'idée à Musk vu que c'était probablement la première EV grand public à ne plus inclure un cro d'office)

Le 19/04/2022 à 11:39, Fender a dit :

la megane e-tech ne l'inclut pas en série, donc ils font ce qu'ils veulent (va savoir d'ailleurs, si ce n'est pas ça qui a donné l'idée à Musk vu que c'était probablement la première EV grand public à ne plus inclure un cro d'office)

Volkswagen le faisait déjà

Le 11/04/2022 à 15:08, froud a dit :

OK merci. Montpellier Ettore Bugatti c'est le SC, mais je n'y vois pas du tout la place pour livrer des véhicules par dizaines. C'est pour ça qu'à mon avis il y a un autre lieu, mais pas à Signes j'espère !!!

Confirmé par mon TA : ma livraison était prévue (en août...) à Montpellier et il n'y a plus de livraisons là-bas, ce sera à Signes.

Le 19/04/2022 à 14:55, d0ri4n a dit :

Confirmé par mon TA : ma livraison était prévue (en août...) à Montpellier et il n'y a plus de livraisons là-bas, ce sera à Signes.

Alors voila une nouvelle qui m'emm...profondément ! Je bosse à 10 minutes du TC de Montpellier. Aller peter à Signes c'est pas exactement la même chose !

Le 19/04/2022 à 11:39, Fender a dit :

la megane e-tech ne l'inclut pas en série, donc ils font ce qu'ils veulent (va savoir d'ailleurs, si ce n'est pas ça qui a donné l'idée à Musk vu que c'était probablement la première EV grand public à ne plus inclure un cro d'office)

si les autres ont emboité le pas, il est sur que Tesla allait réagir mais du coup ca fait du copié collé du voisin, dommage de ne pas se démarquer sur ce point

Le 19/04/2022 à 10:01, FFF3347 a dit :

Quelle marque en France ne livre pas de CRO même basique ?  Renault depuis peu ?

Sauf erreur de ma part, Renault n'a jamais inclus de CRO en standard avec ses voitures électriques. En tout cas, le changement n'est pas particulièrement récent.

Le 19/04/2022 à 14:55, d0ri4n a dit :

Confirmé par mon TA : ma livraison était prévue (en août...) à Montpellier et il n'y a plus de livraisons là-bas, ce sera à Signes.

C'est une blague.... si non, alors c'est une honte 

Le 19/04/2022 à 16:44, nicolinux a dit :

Sauf erreur de ma part, Renault n'a jamais inclus de CRO en standard avec ses voitures électriques. En tout cas, le changement n'est pas particulièrement récent.

Si inclut sur toute les Zoé après le scandale du début de commercialisation et l’année d’après de mémoire cela a été corrigé…

Je viens de recevoir un SMS de Tesla pour me dire que ma model 3 serait bientôt disponible et qu'il faut faire le virement. j'ai également reçu une mail avec le RIB et le bon de commande.

De combien de temps je dispose pour faire le virement ? (Je ne pourrais pas faire le virement avant le 28/04 et j’espère que ça ne posera pas de problèmes )

Je ne trouve toujours pas de VIN caché dans le code de la page sur le site de Tesla.

Pour quand était prévu ta livraison ?