Suivi commandes & livraisons

[Nabarre]

Le 12/08/2022 à 18:22, Gotya1920 a dit :

J’ai eu mon cc au téléphone, qui m’a contacté en me disant que ma voiture était prête à arriver à la concession depuis le 29 juillet, mais qu’à ce jour elle était bloquée pour contrôle qualité.

Si elle est au contrôle qualité c'est que le cycle fabrication n'est pas fini, car on part de A à Z pour quelle soit mise a disposition, a mon avis ton vendeur doit cautionner pour ton attente et trouver une raison 

[marcle]

Le 12/08/2022 à 20:18, Nabarre a dit :

Si elle est au contrôle qualité c'est que le cycle fabrication n'est pas fini, car on part de A à Z pour quelle soit mise a disposition, a mon avis ton vendeur doit cautionner pour ton attente et trouver une raison 

Perso, mon cc m’a montré son écran, c’est bien marqué bloquage qualité. Icône d’une voiture avec une barrière devant.

[Gotya1920]

Si elle est au contrôle qualité c'est que le cycle fabrication n'est pas fini, car on part de A à Z pour quelle soit mise a disposition, a mon avis ton vendeur doit cautionner pour ton attente et trouver une raison 

Alors si, la fabrication est terminée depuis le 28/07, désormais c’est à cause de cette histoire de Clim qu’il y a un blocage qualité.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[YoGoGo]

Le 12/08/2022 à 20:04, marcle a dit :

Idem pour moi. Bloquage qualité mais depuis le 7 juillet. Visiblement ça bouchonne dur côté qualité pour certains…

Bloqué depuis le 7 juillet, si c'est le problème de clim (jusqu'à présent ceux qui ont remonté un blocage qualité on en effet tous remontés avoir la version sans PAC) ça veut dire qu'ils sont au courant depuis déjà + de 5 semaines.

 

Après ce n'est pas impossible que le véhicule soit passé en blocage qualité vers la fin du mois de juillet alors qu'il était encore à Douai en attente de transport.

Modifié août 12, 2022 par YoGoGo

[marcle]

Après, je n’ai pas la recharge rapide moi (c’est la 40 standard charge)

[Haazel]

Bonjour,

Idem, voiture bloquée en contrôle qualité et c'est aussi une standard charge.

[marcle]

Il y aurait-il un pb sur les standard charge ? 😛 

si c’est à cause de la Clim, c’est aussi bien qu’elle soit à Douai. Il est impossible de monter dans une voiture sans Clim par cette chaleur!!!

[Gotya1920]

Et personnellement meme si j'ai évidemment plus que hâte d'avoir ma belle Mégane, je préfère qu'elle soit bloquée puis vérifiée que livrée puis en panne. Donc faut prendre son mal en patience et je ne regrette rien car je savais en achetant un véhicule qui vient tout juste de sortir que ce genre de déconvenues seraient au rendez-vous.

 

Et de nos jours, 1 mois seulement entre la commande et la fabrication c'est juste exceptionnel.... Les autres marques c'est en moyenne 1 an. Donc on peux se permettre d'attendre un mois supplémentaire c'est pas la mort et je félicite Renault pour son accueil formidable dans les concessions et surtout sa gestion des problèmes car ils ont été très réactifs suite à ce soucis de clim pour les recharges. D'autres constructeurs qui se veulent premium comme DS, conserve par exemple (et c'est pas ce qui manque comme exemples) un véhicule DS4 vendu depuis janvier dans leur showroom car... l'alarme du véhicule se déclenche n'importe quand et qu'ils n'ont pas de solutions a apporter... alors qu'il suffit de débrancher l'alarme, livrer le véhicule et voir plus tard le problème.

 

Pour ma part j'avais passé commande de deux DS4 e-tense à 50k chacune, ils étaient incapables de me dire quand serait fabriquée la voiture et la date de livraison, pire, je n'ai jamais eu une seule excuse de leur part. J'ai donc quitté DS et à ma grande surprise je suis aller chez Renault qui sont des millions de fois plus professionnels.

[sebaba]

Bonjour, 

 

Avec une vraie-fausse ou fausse-vraie fibre un peu ecolo et l'envie de faire une économie à l'usage nous sommes allés découvrir et essayer la megane e-tech en concession.

 

Visuellement nous l'aimons bien, le poste de 'pilotage' donne envie,  la qualité perçue est bonne et le tarif (35k€) EV 40 en équilibre standard charge nous a au départ accroché. 

 

Dans notre réflexion de seconde voiture ( en remplacement de clio 4 tce intens de 2015), nous avons rapidement préféré toujours en Équilibre EV40 la version boost charge qui permet d'envisager un déplacement un peu plus long que l'habituel quotidien. Du coup, on arrive à 38k€.  

 

Au fil des jours, nous sommes passé à la version techno toujours en EV40 car en ajoutant des options sur la version équilibre on s'approchait du tarif de la version techno.... Paye tes 40k€. Finalement,  après quelques semaines de reflexion nous avons signé pour une techno EV60 super charge (43k€) qui permet de faire sereinement des A/R autoroutier de 200km(et même un peu plus) sans avoir à recharger.  Cette version permettant de remplacer dans tous les cas notre monospace familial. Exception d'un départ en vacances lointain et très chargé avec 3 enfants. 

 

Tout ça pour dire qu'au départ le tarif d'appel a fait son travail et que finalement nous avons signé pour beaucoup plus cher.  C'était dommage de mettre autant d'argent et d'être limité par l'autonomie dans certains cas, ou de se priver de l'énorme écran gps ou des vitres teintés,  donc on s'est fait plaisir. 

 

Il n'y a plus qu'à attendre

Modifié août 16, 2022 par sebaba

[Philippe38]

Bonjour je me permettrais un petit conseil faire installer de suite un attelage après les délais sont un peu long j'ai l'impression qu'il me voyait venir au niveau tarif

[thiphine]

Le 16/08/2022 à 11:48, sebaba a dit :

Bonjour, 

 

Avec une vraie-fausse ou fausse-vraie fibre un peu ecolo et l'envie de faire une économie à l'usage nous sommes allés découvrir et essayer la megane e-tech en concession.

 

Visuellement nous l'aimons bien, le poste de 'pilotage' donne envie,  la qualité perçue est bonne et le tarif (35k€) EV 40 en équilibre standard charge nous a au départ accroché. 

 

Dans notre réflexion de seconde voiture ( en remplacement de clio 4 tce intens de 2015), nous avons rapidement préféré toujours en Équilibre EV40 la version boost charge qui permet d'envisager un déplacement un peu plus long que l'habituel quotidien. Du coup, on arrive à 38k€.  

 

Au fil des jours, nous sommes passé à la version techno toujours en EV40 car en ajoutant des options sur la version équilibre on s'approchait du tarif de la version techno.... Paye tes 40k€. Finalement,  après quelques semaines de refelexion nous avons signé pour une techno EV60 super charge (43k€) qui permet de faire sereinement des A/R de 100km(et même un peu plus) sans avoir à recharger.  Cette version permettant de remplacer dans tous les cas notre monospace familial. Exception d'un départ en vacances lointain et très chargé avec 3 enfants. 

 

Tout ça pour dire qu'au départ le tarif d'appel a fait son travail et que finalement nous avons signé pour beaucoup plus cher.  C'était dommage de mettre autant d'argent et d'être limité par l'autonomie dans certains cas, ou de se priver de l'énorme écran gps ou des vitres teintés,  donc on s'est fait plaisir. 

 

Il n'y a plus qu'à attendre

Je suis un peu dans le même cas. Même pour une seconde voiture, autant partir sur une techno 60 ou Evolution ER 60, pour permettre de faire le maximum de sortie avec et de limiter l'usage du VT n°1 pour les longs trajets chargés. La différence de prix n'est pas très importante si on considère tout le potentiel supplémentaire de la batterie de 60kWh.

 

Il faut bien avoir en tête l'autonomie :

- WLTP 430 km (jantes de 20")

- Réel vers 400km sans autoroute en été

- 300km à 110 kmh

- 250 km sur autoroute

et en hiver jusqu'à -20% d'autonomie

 

sans compter que la batterie ne s'utilise pas de 100 à 0% à chaque voyage donc çà réduit l'autonomie "utilisable"

[Papalamericano]

Le 16/08/2022 à 12:48, sebaba a dit :

Bonjour, 

 

Avec une vraie-fausse ou fausse-vraie fibre un peu ecolo et l'envie de faire une économie à l'usage nous sommes allés découvrir et essayer la megane e-tech en concession.

 

Visuellement nous l'aimons bien, le poste de 'pilotage' donne envie,  la qualité perçue est bonne et le tarif (35k€) EV 40 en équilibre standard charge nous a au départ accroché. 

 

Dans notre réflexion de seconde voiture ( en remplacement de clio 4 tce intens de 2015), nous avons rapidement préféré toujours en Équilibre EV40 la version boost charge qui permet d'envisager un déplacement un peu plus long que l'habituel quotidien. Du coup, on arrive à 38k€.  

 

Au fil des jours, nous sommes passé à la version techno toujours en EV40 car en ajoutant des options sur la version équilibre on s'approchait du tarif de la version techno.... Paye tes 40k€. Finalement,  après quelques semaines de refelexion nous avons signé pour une techno EV60 super charge (43k€) qui permet de faire sereinement des A/R de 100km(et même un peu plus) sans avoir à recharger.  Cette version permettant de remplacer dans tous les cas notre monospace familial. Exception d'un départ en vacances lointain et très chargé avec 3 enfants. 

 

Tout ça pour dire qu'au départ le tarif d'appel a fait son travail et que finalement nous avons signé pour beaucoup plus cher.  C'était dommage de mettre autant d'argent et d'être limité par l'autonomie dans certains cas, ou de se priver de l'énorme écran gps ou des vitres teintés,  donc on s'est fait plaisir. 

 

Il n'y a plus qu'à attendre

Comme quoi il y a de bons commerciaux !! 😄

Bonne attente, je confirme c'est long ! Et un conseil, ne pas trop se fier au suivi 🤨

[sebaba]

Le 16/08/2022 à 13:15, thiphine a dit :

Je suis un peu dans le même cas. Même pour une seconde voiture, autant partir sur une techno 60 ou Evolution ER 60, pour permettre de faire le maximum de sortie avec et de limiter l'usage du VT n°1 pour les longs trajets chargés. La différence de prix n'est pas très importante si on considère tout le potentiel supplémentaire de la batterie de 60kWh.

 

Il faut bien avoir en tête l'autonomie :

- WLTP 430 km (jantes de 20")

- Réel vers 400km sans autoroute en été

- 300km à 110 kmh

- 250 km sur autoroute

et en hiver jusqu'à -20% d'autonomie

 

sans compter que la batterie ne s'utilise pas de 100 à 0% à chaque voyage donc çà réduit l'autonomie "utilisable"

Voilà. Ça serait bien dommage de devoir prendre le 'gros' VT parce que y'a 210km A/R d'autoroute à faire et que ça serait dommage de devoir s'arrêter pour recharger même pour 10min.

 

Aussi, je n'avais pas précisé,  mais pour moi c'est assez important le made in France la dessus.  Surtout qu'à part de rare exception, genre MG4, il n'y a pas un important ou réel surcoût à l'achat actuellement pour des voitures similaires. 

[sebaba]

Le 16/08/2022 à 13:55, Papalamericano a dit :

Comme quoi il y a de bons commerciaux !! 😄

Bonne attente, je confirme c'est long ! Et un conseil, ne pas trop se fier au suivi 🤨

Pour le coup, il n'a pas joué un grand rôle dans le choix des motorisations ou options.  Mais lors du premier devis (demandé juste comme ça pour voir)  il commence direct par une remise de 2%.

Et ensuite,  lorsque tu reviens quelques temps plus tard avec un choix d'acheter presque décidé,  il ne rechigne pas à enlever les 7/800€ de divers frais non souhaités ( pack,  coyote,  waxol..) pour ne laisser que les démarches administratives pour moins de 80€.  Je pense qu'il a fait son job et sa vente. 

OK, je ne suis pas un fin négociateur  mais j'ai trouvé que l'offre était réglo pour ce modèle tout juste sorti. 

[Papalamericano]

Le 16/08/2022 à 15:46, sebaba a dit :

 

OK, je ne suis pas un fin négociateur  mais j'ai trouvé que l'offre était réglo pour ce modèle tout juste sorti. 

Je pense que l'offre globale est très correctes, pour un non fin négociateur 😄

[sowatt]

Je sors un peu du  sujet (pour la Megane), mais au gré de notre retour de vacances, nous somme passés hiers à Zeebrugge, nous avons longé le terminal auto : impressionnant !

Énormes parkings pleins de voitures et de matériel agricole, en attente de départ bateaux ou de train. Beaucoup  de véhicules asiatiques donc.

Et que dire de la taille des bateaux (rouliers) !

Ce gigantisme fait prendre conscience de l'impact du seul transport, même si cela doit être modéré  de part le nombre de véhicules par bateaux mais aussi par le fait que cela n'arrive qu'une fois dans le cycle de vie du véhicule.

En tout cas wouaouhh, immense...

[manu_en_occitania]

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de ma Megane e-tech EV60 220ch Optimum charge Equilibre (sans PAC) commandée en avril 2022.
Pour rappel, je passe par un loueur via mon employeur, je n’ai donc pas de visu sur le suivi de commande et fabrication.

mais aujourd’hui j’ai reçu à mon domicile la vignette crit air, ce qui veut dire que le véhicule est immatriculé, carte grise prête, etc. Elle apparaît dans my Renault et la garantie a démarré fin juillet 2022 selon les données que je vois.

Elle doit donc être quelque part entre l’usine et la concession prêt de chez moi qui doit la livrer sur mon lieu de travail. A priori ça ne devrait pas trop tarder mais je vais me renseigner auprès de ceux qui gèrent ça pour le compte de mon employeur.

La date annoncée par le loueur à l’origine était novembre 2022.

Modifié août 16, 2022 par manu_en_occitania

[Soann]

Le 16/08/2022 à 20:02, manu_en_occitania a dit :

Elle doit donc être quelque part entre l’usine et la concession prêt de chez moi qui doit la livrer sur mon lieu de travail. A priori ça ne devrait pas trop tarder

 

Oh tu sais la mienne ça fait un mois qu'elle est immatriculée et qu'elle se repose tranquillement sur un parking de l'usine.

Un mois de moins pour le délais de la 1ere révision, ou du 1er contrôle technique. 1 mois de plus pour la "vieillesse de la voiture" et sa date de 1ere "mise en circulation" (mise en parking lol...). Renault n'a pas l'air bien pressé de la mettre sur un camion de livraison..

Bon ça va, j'attend que depuis février en fait...

Je me demande bien ce qui se passerait si je demandais maintenant à Renault d'annuler ma commande car pas livrée dans les temps, vu que j'ai la carte grise à mon nom...

[Pacbio63]

Le 17/08/2022 à 07:24, Soann a dit :

 

Oh tu sais la mienne ça fait un mois qu'elle est immatriculée et qu'elle se repose tranquillement sur un parking de l'usine.

Un mois de moins pour le délais de la 1ere révision, ou du 1er contrôle technique. 1 mois de plus pour la "vieillesse de la voiture" et sa date de 1ere "mise en circulation" (mise en parking lol...). Renault n'a pas l'air bien pressé de la mettre sur un camion de livraison..

Bon ça va, j'attend que depuis février en fait...

Je me demande bien ce qui se passerait si je demandais maintenant à Renault d'annuler ma commande car pas livrée dans les temps, vu que j'ai la carte grise à mon nom...

J’étais dans le même cas que toi, voiture fabriquée le 24 juin, annoncée pour une livraison le 6 octobre!!!!!

Le concessionnaire est monté avec son camion et a descendu plein de voiture, dont la mienne, résultat, livraison hier!!

La voiture a attendu 1 mois et demi sur un parking à Douai… Rassures toi, toutes les garanties et échéances révision démarrent à compter de la date de livraison effective. 
Bon courage pour l’attente, j’espère que ton CC fera se qu’il faut. 

 

[Soann]

Le 17/08/2022 à 07:41, Pacbio63 a dit :

J’étais dans le même cas que toi, voiture fabriquée le 24 juin, annoncée pour une livraison le 6 octobre!!!!!

Le concessionnaire est monté avec son camion et a descendu plein de voiture, dont la mienne, résultat, livraison hier!!

La voiture a attendu 1 mois et demi sur un parking à Douai… Rassures toi, toutes les garanties et échéances révision démarrent à compter de la date de livraison effective. 
Bon courage pour l’attente, j’espère que ton CC fera se qu’il faut. 

 

Mon concessionnaire n'en a plus rien à faire, la voiture est immatriculée, elle est donc rentrée dans son chiffre mensuel de juillet, point barre.

Je suis même pas sur que ce soit légal de l'avoir immatriculée. Qu'est-ce qui se passe si ils mettent des mois à me livrer ? Si la voiture a un accident ? etc.

Modifié août 17, 2022 par Soann

[Gotya1920]

C'est bon ne vous inquiétez plus, j'ai retrouvé nos Méganes !

[SylvainM]

😆 C'est un peu putaclic comme message non ?!

[Albert Deubert]

Le 17/08/2022 à 07:51, Soann a dit :

Mon concessionnaire n'en a plus rien à faire, la voiture est immatriculée, elle est donc rentrée dans son chiffre mensuel de juillet, point barre.

Je suis même pas sur que ce soit légal de l'avoir immatriculée. Qu'est-ce qui se passe si ils mettent des mois à me livrer ? Si la voiture a un accident ? etc.

Immatriculation voiture avant livraison : est-ce légal ? (ecartegrise.fr)

Apparemment c'est légal d'immatriculer avant la livraison et il n'y pas de date de maximum...donc théoriquement indéfiniment. 

La seule solution c'est d'annuler la commande, mais bon...vu le contexte, je pense que RENAULT s'en fout royalement, le client n'est pas roi dans un contexte de pénurie et d'inflation. 

Courage pour l'attente, j'y croyais plus perso, et c'est arrivé.

Modifié août 17, 2022 par Albert Deubert

[Philippe38]

La garantie démarre le jour de livraison 

[roundplanet]

Le 17/08/2022 à 07:51, Soann a dit :

Mon concessionnaire n'en a plus rien à faire, la voiture est immatriculée, elle est donc rentrée dans son chiffre mensuel de juillet, point barre.

Je suis même pas sur que ce soit légal de l'avoir immatriculée. Qu'est-ce qui se passe si ils mettent des mois à me livrer ? Si la voiture a un accident ? etc.

Ce n'est pas exact. En fait votre concessionnaire est dans la merde parce qu'il a payé la voiture a Renault à sa date de fabrication. Et vous ne le payez pas tant que vous navez pas la voiture. Multipliez par le nombre de voiture dans cette situation, il à un gros trou de trésorerie - peut-être 1million d'euros.. Il n'a qu'une hâte, c'est de recevoir votre paiement. Sans compter que votre vendeur ne touche pas sa commission avant la livraison.

Modifié août 17, 2022 par roundplanet