Non

 

Edit :

 

Grosso modo : testeurs en premier, puis USA/Canada, puis autres pays. Et c'est aussi par lot de véhicules, pas moyen de forcer (et je crois pas qu'il y ait une logique par rapport aux numéros de VIN).

Modifié avril 26, 20197 a par J0kers

D’accord, alors vivement mon tour car les phares automatiques, ça c’est une vraie plus-value je trouve!

surtout sur une voiture à ce prix [emoji33]

Il y a 9 heures, J0kers a dit :

Grosso modo : testeurs en premier, puis USA/Canada, puis autres pays. Et c'est aussi par lot de véhicules, pas moyen de forcer (et je crois pas qu'il y ait une logique par rapport aux numéros de VIN).

Un autre paramètre me semble important c’est l’état de la voiture au moment où son "tour arrive".

Il me semble que même connecté au Wifi, la Model 3 alterne entre mode de réveil et de sommeil.

Par moment, elle se déconnecte même du Wifi.

J’ai suivi cela depuis hier sur ma Champion qui reçoit bien le Wifi à 5 GHz dans son garage. Je la vois bien sur le réseau Wifi et parfois la connexion avec l’appli Tesla (standard) prend beaucoup de temps. On dirait qu’il faut "réveiller" la voiture car cela marche au bout de 2~3 tentatives. Par moment aussi, elle se déconnecte du réseau Wifi et quand j’essaye de me connecter avec l’appli, cela ne marche pas (bien sûr) mais au bout d’un certain temps (1mn environ) elle se reconnecte au réseau Wifi...

Ce fonctionnement étrange et ces "états” ne semblent documentés nulle part. À suivre....

Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Un autre paramètre me semble important c’est l’état de la voiture au moment où son "tour arrive".

Il me semble que même connecté au Wifi, la Model 3 alterne entre mode de réveil et de sommeil.

Par moment, elle se déconnecte même du Wifi.

J’ai suivi cela depuis hier sur ma Champion qui reçoit bien le Wifi à 5 GHz dans son garage. Je la vois bien sur le réseau Wifi et parfois la connexion avec l’appli Tesla (standard) prend beaucoup de temps. On dirait qu’il faut "réveiller" la voiture car cela marche au bout de 2~3 tentatives. Par moment aussi, elle se déconnecte du réseau Wifi et quand j’essaye de me connecter avec l’appli, cela ne marche pas (bien sûr) mais au bout d’un certain temps (1mn environ) elle se reconnecte au réseau Wifi...

Ce fonctionnement étrange et ces "états” ne semblent documentés nulle part. À suivre....

Je ne pense pas que la mise en veille de la voiture influe sur l’envoie des mises à jour par TESLA.

Pour tout dire, lors de la dernière mise à jour, mon TMX s’était mis en veille vers 21h00 (donc impossible pour moi de la réveiller avec l’application TESLA, puisque c’est un CMU 2), mais dans la nuit, la mise à jour a tout de même été poussée par les serveurs, ce qui a maintenue hors veille le véhicule et au matin, j’ai pu, avec l’application, lancer la mise à jour.

Je me souviens qu’au tout début de l’utilisation de mon TMX, lorsque je m’étais aperçu de ce problème de mise en veille (qui ne se réveillait pas à distance), j’avais pris contact avec le SC de Chambourcy (j’avais aussi un souci de climatisation). Il m’avait dit qu’ils disposaient d’un autre moyen pour y accéder à distance. Et effectivement, ils voulaient analyser le véhicule, mais comme je ne pouvais pas me rendre à l’endroit ou elle était stationnée et en veille, ils y ont tout de même eu accès.

@MatriX cette mise en veille est vraiment curieuse.

On voit bien le véhicule sur le réseau Wifi, il répond parfaitement au Ping mais il ne sort pas de veille avec l’appli Tesla (ou tout au moins pas du premier coup).

Si tu dis que Tesla a un moyen de réveiller à tous les coups, il serait intéressant de mettre ce moyen dans leur appli.

Quant au travail du robot de chargement des mises à jour, cela reste toujours un grand mystère. Il est clair qu’au lieu de “pousser” cette mise à jour, il ferait bien mieux de faire comme Apple où tu interroges s’il y a des MAJ disponibles. Comme cela on est sûr que les voitures sont dans un état “chargeable pour MAJ” à cet instant.

@Samsaggace,

Ce n’est qu’une interprétation de ma part, mais cet accès dont dispose TESLA (et que le responsable à clairement refusé de me détailler), doit certainement permettre de pénétrer dans l’intégralité du système de la voiture et s’il était mis à disposition de tous, via l’application, pourrait permettre un piratage assez facile. D’où sa non divulgation, même si pour ceux qui ont ce problème de sortie de veille avec le CMU 2, cela corrigerait le défaut.

 

C'est connu que Tesla a un accès root a nos machines via un apn privé. Il y a eu un thread sur Reddit (je crois) d'un ancien employé après l'expiration de son nda. Il y avait des cas assez folkloriques de mises à jour foirées qui ont été récupérées via un batch qui accédait aux voitures juste avant qu'elles ne plantent (en gros 20 sec après le reboot) 

Modifié avril 27, 20197 a par etienne33

[mention=19373]MatriX[/mention]au lieu de “pousser” cette mise à jour, il ferait bien mieux de faire comme Apple où tu interroges s’il y a des MAJ disponibles.

C'est désormais le cas, avec la toute dernière version.

il y a 8 minutes, Kratus a dit :

C'est désormais le cas, avec la toute dernière version.

 

Curieux ça. C'est ce qu'on croyait mais d'après ce que j'ai vu c'est juste pour permettre de voir si un téléchargement est en cours. Pas du tout pour demander la MàJ. 

il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

Curieux ça. C'est ce qu'on croyait mais d'après ce que j'ai vu c'est juste pour permettre de voir si un téléchargement est en cours. Pas du tout pour demander la MàJ. 

C'est pourtant ce qu'on comprend en lisant ceci. 

 

il y a 3 minutes, Kratus a dit :

C'est pourtant ce qu'on comprend en lisant ceci. 

De toute façon, il faut déjà l’avoir ... et on peut se dire que c’est la dernière fois qu’on poireaute!

qui a la mise à jour pour tm3?????

J'ai eu la 2019.12 quand est elle était quasiment sortie et j'ai pas eu l'impression que l'on puisse "demander" qu'une mise à jour s'installe. 

Tout au mieux savoir la progression du téléchargement en cours et dire quand l'installer (en gros ce que l'on avait avant mais au "moment de l'installation possible"). 

On verra avec la 2019.12.1 que je n'ai pas pour l'instant. 

Modifié avril 27, 20197 a par dmc12

Je rajouterai que j'attends de voir si les Model 100 S/X actuels peuvent être chargés à 150 kW, ce qui confirmerait ma vieille hypothèse précisée ici : 

 

 

et qui semble se confirmer ici : 

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/bhngu6/2019121_update_boosts_charge_rate_to_150kw_625/

 

 

On verra bien dès que cela sera possible de tester ... 

 

 

Modifié avril 27, 20197 a par dmc12

Il y a 13 heures, Pgeneletti a dit :

qui a la mise à jour pour tm3?????

Moi je l'ai reçue avant hier

Il y a 10 heures, dmc12 a dit :

J'ai eu la 2019.12 quand est elle était quasiment sortie et j'ai pas eu l'impression que l'on puisse "demander" qu'une mise à jour s'installe. 

Tout au mieux savoir la progression du téléchargement en cours et dire quand l'installer (en gros ce que l'on avait avant mais au "moment de l'installation possible"). 

On est bien d'accord. 

Toujours rien de mon coté.... 

C'est agaçant d'attendre quelque chose qui n'arrive pas!  ?

Et si nous faisions un google doc en partage pour suivre l’évolution des mises à jour ? On pourrait peut-être en tirer une conclusion (ou pas) ?

Pour ne pas pourrir ce sujet, on pourrait le faire ici :

 

Je n'ai pas de compte google, si quelqu'un veut se dévouer...

Modifié avril 28, 20197 a par Busquet2

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Et si nous faisions un google doc en partage pour suivre l’évolution des mises à jour ? On pourrait peut-être en tirer une conclusion (ou pas) ?

Pour ne pas pourrir ce sujet, on pourrait le faire ici :

 

Je n'ai pas de compte google, si quelqu'un veut se dévouer...

quels champs faudrait'il ?

quels champs faudrait'il ?

Je dirais :
- pseudo
- Model Tesla S/X/3
- région/code postale
- année de le voiture
- date de la MaJ
- Wifi ou LTE
- et toute bonne idée complémentaire...

Il pourrait y avoir une page google doc pour chaque nouvelle MaJ ?

@Busquet2 et @mrk

voici ma maigre contribution à modifier comme vous le souhaitez

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1-I330jD_oRyF02Iip99x3KefnPbH3FdLYx4tSM2Xrd0

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

@Busquet2 et @mrk

voici ma maigre contribution à modifier comme vous le souhaitez

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1-I330jD_oRyF02Iip99x3KefnPbH3FdLYx4tSM2Xrd0

Vous n'allez pas me croire, ...mais ça me manquait ! ? tableau complété

Pour ne pas pourrir ce sujet

Malheureusement, depuis qu'il y a des conducteurs de Tesla sur le forum, les sujets sur les mises à jour sont pourris par les questions suivantes :

- qui a reçu la version xxxx ?
- pourquoi je n'ai pas encore reçu la version xxxx ?
- qui sait quelles sont les règles de déploiement des mises à jour par Tesla ?
- qu'est-ce que je dois faire pour recevoir une mise à jour plus vite ?

Pour rappel, aux deux dernières questions, les réponses sont :
- personne ne sait
- personne ne sait

En plus du "on ne sait pas", il faut être parfois patient. Une bonne majorité est sur une version XXXX.X.X, mais il faut bien noter que le reste est sur un panel de versions qui peuvent être parfois plus ancienne que la XXXX.X.X. On voit également que ceux sur la dernière version XXXX.Y.Z ne sont pas souvent la majorité.

Ma phrase est surement pas claire.

 

PS : J'ai éditer un peu le tableau, rien cassé normalement ?

PS2 : Si quelqu'un sait faire dans Google Docs un camembert ou autre graphique à plusieurs étages (1e : le model voiture, 2e : le réseau, 3e la version). Pour voir si certaines voitures sont prioritaires en mise à jour ou si le WiFi est prioritaire par exemple.

Modifié avril 28, 20197 a par J0kers