Il y a 7 heures, Remy a dit :

je dois écrire à Enedis pour les en informer.

Non.

encore un tres bon topic avec des contributions de specialistes tres interessantes  . 👏

 

bon, je comprends pas bien pourquoi qqun ou qq entreprise pourrait etre interessé par du V2G si il n en tire pas une remuneration ?

amha, outre les contraintes techniques et normatives évoquées , c'est surtout ça qui va etre coton : trouver un modele economique qui interesse toutes les parties.

 

d'où mon avis qui est que le V2L (déjà sur kia hyundai)  qui "permet" de faire du V2H sans demander rien à personne , me semble bien plus simple et pertinent (à titre perso) à mettre en oeuvre.

reste qu il faut une wallbox bi-directionnelle . est ce que ça existe ?

 

quoique apres tout , c'est assez proche du contrat de revente photovoltaique à EDF AO.

par contre, vu que l idée c'est de réinjecter sur le reseau en heure de pointe de conso , il faut que le tarif soit plus interessant que le tarif actuel de 0.10 € du kwh.

 

bref, y a pas, pour un particulier, l auto conso du stockage batterie VE en heure pleine , c'est le plus pertinent economiquement et ecologiquement, si déjà on arrive à effacer du reseau notre conso de 18h à 23h en hiver en particulier.

 

 

Le 04/03/2022 à 10:00, bioman83 a dit :

d'où mon avis qui est que le V2L (déjà sur kia hyundai)  qui "permet" de faire du V2H sans demander rien à personne , me semble bien plus simple et pertinent (à titre perso) à mettre en oeuvre.

reste qu il faut une wallbox bi-directionnelle . est ce que ça existe ?

 

Super simple d'alimenter ta maison avec le V2L.

Tu prends un bout de câble et tu mets 2 prises 220V males. la première est connectée au VE , et la seconde a une prise chez toi.

 

ATTENTION :  IMPORTANT : 

• le câble est dangereux , car il y a un énorme risque d'électrocution
• ouvrir le disjoncteur général de la maison , sinon tu vas griller la prise sur ton VE  ( pas une blague , c'est garantit ) 
• Limiter la conso de ta maison a la puissance max du V2L

 

Le 04/03/2022 à 13:48, alfniev a dit :

 

Super simple d'alimenter ta maison avec le V2L.

Tu prends un bout de câble et tu mets 2 prises 220V males. la première est connectée au VE , et la seconde a une prise chez toi.

 

ATTENTION :  IMPORTANT : 

• le câble est dangereux , car il y a un énorme risque d'électrocution
• ouvrir le disjoncteur général de la maison , sinon tu vas griller la prise sur ton VE  ( pas une blague , c'est garantit ) 
• Limiter la conso de ta maison a la puissance max du V2L

 

super simple de faire comme ça , mais ce n'est vraiment pas ce que je preconise. 

le minimum, c'est de mettre un inverseur de source , et de tirer un cable permanent du tableau jusqu à la PC male qui se branchera sur la voiture .

+1

Faut absolument éviter ce genre de bricolage (et encore que je dis bricolage je suis gentil...) tôt ou tard ça fini par un accident.

Un inverseur de source c'est quand même pas compliqué a installer et ça garanti qu'il n'y aura jamais aucune erreur de manipulation.

 

Le 04/03/2022 à 13:48, alfniev a dit :

Tu prends un bout de câble et tu mets 2 prises 220V males. la première est connectée au VE , et la seconde a une prise chez toi.

Hmm, non, surtout pas. Très trés mauvais conseil.

c'est commun aux USA avec les génerateurs de secours de faire quelque chose de similaire, mais on coupre le disjoncteur général, mais c'est extremement dangereux, ca s'appelle d'ailleurs "suicide cord", et ce n'est pas pour rien, plusieurs personnes en sont mortes.

 

 

La solution correcte et légale, c'est d'utiliser un "automatic transfer switch" du genre ca

avec en entrée une prise male murale en entrée (standard ou meme P17, autorisée car non connectée au réseau élec EDF)

Modifié mai 10, 20224 a par f4eru

Ou simplement un inverseur de source.

https://thepressfree.com/ford-et-sunrun-sassocient-pour-faire-de-la-technologie-v2h-une-realite-le-v2g-est-il-le-suivant/

 

dans un autre article , j'avais lu qu'il fallait 3000 ou 4000 dollars pour adapter l'installation électrique du logement pour qu'il accepte ce V2H.

 

Je précise , on parles de V2H => backup quand il y a une coupure du réseau électrique ( certainement inverseur de source quand tension réseau absente )

Donc soit ca charge le VE , soit ca alimente la maison , on oublie la notion "j'ai des panneaux et suivant les nuages ca doit charger ou décharger"

L'inverseur de source doit être en 63A comme l'installation je suppose ?

 

Bon j'ai posé la question trop vite la réponse est évidente mais une fois cliqué sur envoyer c'était trop tard et bon, autant "confirmer" si d'autres venaient à se poser la s'y aussi. 🤦😅

Modifié mai 11, 20224 a par Tartiflex

Le 11/05/2022 à 09:22, Tartiflex a dit :

L'inverseur de source doit être en 63A comme l'installation je suppose ?

 

Je dirai 80A , on parles des US avec un réseau 110V .....

J'ai trouvé sur Aliexpress des adaptateurs T2-prise domestique (Anglaise) avec prise T2 mâles pour les bornes de recharges ça c'est ok, mais aussi T2 femelles pour brancher aux voitures il y a une vidéo.

Prise d'alimentation de Conversion de Station de charge EV, adaptateur de Station de charge ca, nouveau pour Scooter, véhicules électriques, caravane de RV

Adaptateur de chargeur de prise d'alimentation mâle, pour Scooter, camping-car, Type 2, IEC 62196 EV

 

Je ne sais que penser, je suis un peu septique quand à son fonctionnement peut-être qu'avec les VE chinois sa fonctionne.

 

 

Modifié mai 17, 20224 a par id3

Dans le vidéo de présentation je vois pas quelle est le modèle de la voiture. Ça doit marcher mais j'ai pas l'impression non plus qu'il y ait de bouton sur la prise pour arrêter le V2L et donc débloquer la prise de la voiture (en tout cas ça fonctionne comme ça sur les EV6/Ioniq5).

Pour 31€ ça peut se tenter. Mais démonter impérativement pour voir ce qu'il y a dedans avant d'essayer à mon avis. 😅

il n'y a aucune raison que ça fonctionne. Si on pouvait faire du V2L avec n'importe quel VE en type 2 avec un adaptateur à moins de 40€ ça se saurait... et ça serait un argument de vente pour les constructeur.

Le chargeur d'un VE c'est avant tout un redresseur, pas un onduleur. Pour qu'il puisse faire les 2 il faut qu'il soit conçut pour (aussi bien au niveau du matériel que du logiciel)

Laissez tomber.

Le 17/05/2022 à 18:32, Forhorse a dit :

il n'y a aucune raison que ça fonctionne. Si on pouvait faire du V2L avec n'importe quel VE en type 2 avec un adaptateur à moins de 40€ ça se saurait... et ça serait un argument de vente pour les constructeur.

Le chargeur d'un VE c'est avant tout un redresseur, pas un onduleur. Pour qu'il puisse faire les 2 il faut qu'il soit conçut pour (aussi bien au niveau du matériel que du logiciel)

Laissez tomber.

Salut, j'ai un VE depuis quelques mois et vu qu'on parles aux infos de réduire le pic de conso en hivers je voulais utiliser la batterie du vehicule en cas de pic de conso ou de coupure.
J'ai regardé la prise allume cigare de ma BMW i3 94Ah (batterie de 33 kWh) et la prise ne sort que 140W en continu... pas de quoi alimenter grand chose...

 

Il faudra donc une solution qui passe par la prise Type 2...

A la place de la prise allume cigare, branche direct sur les bornes de la batterie 12V.

Le 15/09/2022 à 16:08, antec a dit :

Il faudra donc une solution qui passe par la prise Type 2...

Cela n'existe pas.

 

Le 15/09/2022 à 20:46, yankee76 a dit :

A la place de la prise allume cigare, branche direct sur les bornes de la batterie 12V.

Les batteries plomb 12V sont de petite capacité , et il faudrait éviter de griller le convertisseur Haute-tension=>12V , donc connaitre exactement les possibilités de ce convertisseur ( puissance , durée de fonctionnement a pmax ) 

Le 16/09/2022 à 09:57, alfniev a dit :

Cela n'existe pas.

 

Les batteries plomb 12V sont de petite capacité , et il faudrait éviter de griller le convertisseur Haute-tension=>12V , donc connaitre exactement les possibilités de ce convertisseur ( puissance , durée de fonctionnement a pmax ) 

Il se met en marche automatiquement ce convertisseur qui charge la batterie 12V ? l'idéal serai de pouvoir s'y brancher et le piloter. Mais si la prise allume cigare sort 140W il y a de fortes chance pour qu'il ne fasse pas beaucoup plus.

Dans l'idéale il faudrai 1 kW pour alimenter les lumières, et la chaudière à granulé.

Modifié septembre 23, 20223 a par antec

il fait 1kW (en tout cas sur la majorité des VE actuels) ce qui est la puissance équivalente des alternateurs que l'on trouve sur les thermiques pures de même génération.

Le 23/09/2022 à 18:47, Forhorse a dit :

il fait 1kW (en tout cas sur la majorité des VE actuels) ce qui est la puissance équivalente des alternateurs que l'on trouve sur les thermiques pures de même génération.

Alors comment réussir à choper ces 1 kW pour les injecter sur la maison ?

En se branchant directement sur la batterie... comme on le ferrait sur un véhicule thermique en fait.

Le 14/04/2021 à 09:53, Pahtath a dit :

Perso, j'ai calculé le ROI de mon install PV qui ne soit *justement* pas dépendante de mon taux d'autoconsommation, qui est extrèmement difficile à anticiper.

Dans mon cas, installation de 4.5kWc et production annuelle estimée de 5000kWh (même si je pense plutôt produire 5500 à 6000) avec un contrat de type EDF OA en revente du surplus et un abo Total DE à -15% sur le tarif Bleu HP/HC :

 - cas au mieux, je consomme 100% de mon énergie, j'économise donc 5000kWh en HP (7h-23h). Au prix de 16cts/kWh (gros grain), j'économiserais sur ma facture 800€/an (c'est impossible mais c'est ma fourchette haute)

 - cas au pire, tout est injecté sur le réseau au prix de 10cts/kWh. Je facture donc à EDF 500€/an.

 

Au final, je vais donc naviguer entre 500 et 800€ de "gain" par an, suivant mon taux d'autoconsommation. Vous prenez ensuite votre investissement, et vous le mettez en face de vos gains, et vous obtiendrez votre ROI (je passe la TURPE ceci dit et divers autres facturations)

Cher Pahtah, Je te propose la e-batterrie bcp plus rentable à 17 cts rachat le kWh actuellement https://www.jpme.fr/offre-e-batterie-super-plus/

Bonjour,

 

J'apporte un peu de matière a ce fil de discussion :

 

 

- actuellement izivia fait une offre V2G pour les professionnels (ayant un Siret) équipé de véhicules chademo qui semble pas mal intéressante avec une borne terra nova 11kw pas dégueu. Voici le lien " https://izivia.com/bornes-electriques-lieu-de-travail/bornes-de-recharge-v2g-entreprise ".

 

- je viens de tomber sur une autre entreprise commerciale qui propose aussi du V2G et probablement du V2H pour le public équipé de véhicules chademo, voici le lien " https://www.nouvelr-energie.com/br/nissan-leaf-v2g?utm_term=&utm_campaign=google_ads_in_pv_2023_sn_dsa_installation_photovoltaique&utm_source=google&utm_medium=paidmedia&hsa_acc=4047408914&hsa_cam=20425373176&hsa_grp=152823130078&hsa_ad=668109829162&hsa_src=s&hsa_tgt=dsa-2380445995672&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad=1&gclid=EAIaIQobChMIgITmwtOLgQMVhpiDBx2d9wtaEAEYAyAAEgK9OvD_BwE "

 

 

si cela peut intéresser certains. 🙂

 

cordialement.

Modifié septembre 2, 20232 a par crunchaga

Le 04/03/2022 à 13:48, alfniev a dit :

 

Super simple d'alimenter ta maison avec le V2L.

Tu prends un bout de câble et tu mets 2 prises 220V males. la première est connectée au VE , et la seconde a une prise chez toi.

 

ATTENTION :  IMPORTANT : 

• le câble est dangereux , car il y a un énorme risque d'électrocution
• ouvrir le disjoncteur général de la maison , sinon tu vas griller la prise sur ton VE  ( pas une blague , c'est garantit ) 
• Limiter la conso de ta maison a la puissance max du V2L

 

Salut merci pour ton message je cherchais cette info, mais je pensais au contraire qu'il fallait fermer le disjoncteur général(couper le courant au compteur) si on a pas d'inverseur de source.

Là tu parles de l' ouvrir je ne comprends pas

merci

Le 22/09/2023 à 14:15, audex a dit :

 

Là tu parles de l' ouvrir je ne comprends pas

 = déconnecter l installation de son logement du réseau Enedis 

Le 22/09/2023 à 22:46, alfniev a dit :

 = déconnecter l installation de son logement du réseau Enedis 

ok merci c'est bien ce que j'avais lu. Je vais couper le général.
Hâte de recevoir mon adaptateur.