Débrancher sans autre forme de procès n'est pas normal, quelles que soient les raisons qui poussent à le faire.

 

recharge-voitures-electriques/avis-aux-constructeurs-de-bornes-dc-et-ac-coupez-a-5kw-t6005.html

 

et ce que je fais : nissan-leaf/squattage-de-borne-dbt-par-une-leaf-t6328.html#p78329

".......

Ensuite, avoir un VE ne veut pas dire faire la chasse uniquement aux charges gratuites...ça fait petit et mesquin... dans mon bled je charge uniquement à domicile et quand je serai prochainement sur Bordeaux, je n'irai pas squatter les bornes Auchan ou Ikea.

Bin oui, ça semble logique de ne pas squatter une borne rapide lorsqu'on habite à côté, mais beaucoup ignorent ce fait et n'imaginent pas un seul instant que certains voyagent en VE.

C est clair que les bornes ont vu leur usage detourne au fil des annees :

Programmées initialement pour les Leaf : si on lance la charge avec moins de 50%, la charge s arretera vers 80% le tout a une puissance finissant a 10-15kw, si on pars de plus de 50% la charge ou qu on relance la charge a plus de 50 la charge ira jusqua 100% avec une reduction de puissance a la fin vers 5-7 kw.

La charge terminee la borne libere le connecteur chademo.

Les zoes ont un chargeur integre, l auto reagit comme a la maison : fin tres longue, liee a l equilibrage des modules lithium. Par contre la voiture verrouille de son cote le connecteur. A savoir que les premieres zoe avaient un chargeur 44kw, depuis un moment il les livrent avec un chargeur 22kw avec un meilleurs rendement. L an prochain, leur batterie sera doublee ca fait 4 fois plus long que la premiere zoe.

On frollera les 2 heures de charge pour une charge complete. Comme pour les Tesla.

En perdant le sens initial de la borne de recharge idispensable pour les grands trajets, le systeme va Etouffer. Tesla ne fournira plus d acces illimite a ses chargeurs pour les Tesla livree en 2017 : offert 2-3000 km par an pour les trajets de vacance par exemple et apres charge payante. Trop d utilisateurs siphonnaient les bornes pour economiser leur electrcite domestique.

D ailleurs, Nissan, initiateur de ce reseau de borne a reagit egalement :

leaf France Cafe a capte cette info lors du salon de l auto :

"Autre scoop, la charge rapide gratuite sur les bornes DBT Nissan c'est bientôt fini...hors clients Nissan !

Une Zoé par exemple verra sa charge arrêtée après 30min. Nissan réfléchit a une tarification pour ou au delà de ces 30min."

Preuve en est que l ecosysteme est observe...

Et que si il ne s equilibre pas ce qui aurait ete etonnant, il y aura une correction.

Plus je vous lis plus je savoure mon bonheur d'avoir renoncé à la Leaf.

Je sais, c'est mesquin...

Les villes, les départements font de gros efforts pour installer des bornes de recharge à disposition des VE en plus de leur flotte. comme à Paris, Bordeaux, Lyon... tout cela va dans le bon sens, mais là aussi on pourra voir des voitures installées pendant des heures sur une même place..

 

avant que chaque domicile ayant une place de parking (maison / appart) dispose de sa propre prise, il y a du chemin à faire...

 

et plus les capacités des batteries vont augmenter, plus les charges même "rapides" vont prendre du temps.. sauf à installer partout des chargeurs de 200kW...

Sinon il va falloir recourir a la méthode ancestrale, le goudron et les plumes et ce n'est pas l'envie qui m'en manque près de chez moi devant tant d’incivilités!

 

Exemple, je souhaitais recharger, il restait une place, parfait donc je me positionne et là une petite voiture thermique arrive façon "Mario kart" et se met juste a la place que j'avais convoitée, je demande gentiment a la personne si elle veux bien me cédè la place pour que je puisse recharger et quelle peut se décalé sur les places arrières encore libre, la personne me réponds qu'elle a le droit de se garé ou elle veux, que voulez vous répondre a cela ? bref, j'ai préféré ne pas inciter car vu ma faible patience, mon langage change très vite!

Ce midi la meilleure : un gros 4x4 dégeulasse sur la place pour la recharge électrique !!! Du coup j'ai enroulé le chademo sur son retro ^^

Les incivilités n'épargne pas les conducteurs de VE.

 

Cependant en lisant les 6 pages de ce sujet j'ai lu quelques idées intéressantes.

 

-Mettre son numéro de téléphone sur le par-brise à chaque charge est pour moi une évidence. On est tous dans la même situation d'avoir des autonomies parfois un peu courte selon les trajets à réaliser. Personnellement, si je suis en train de faire mes courses et qu'un utilisateur m'appelle pour charger son véhicule je viendrait dans la mesure du possible rapidement lui céder ma place (sauf si je suis branché depuis 2 minutes auquel cas je lui expliquerais la situation !).

 

Une déconnexion automatique au bout d'un temps donné est une très bonne idée. cela dépend aussi de la puissance de charge de la borne bien sur mais 30 minutes me semblent le bon chiffre.

 

le disque est un must have et gratuit en prime ! merci pour ce partage

 

Le paiement de l’énergie va progressivement être inévitable avec l'augmentation du parc de VE.

Je pense que dans un premier temps il faudrait que le coût soit à peine plus élevé qu'une énergie heures creuse à domicile pour que chacun sache qu'il est plus intéressant de charger chez soit plutôt qu'en parking. Sinon, celui qui habite à côté d'un Auchan aura toujours plus intérêt de laisser sa voiture sur le parking du centre commercial.

 

On n'en parle pas assez ici mais les conducteurs de VE peuvent demander à leurs entreprise disposant d'un parking privatif d'installer une borne de recharge. Ils sont légalement obligés de le faire ! et il existe des aides pour qu'ils installent des bornes à moitié prix !

 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=57789923E59A9EEF833654AE656DD84D.tpdila14v_1?cidTexte=JORFTEXT000022470434&idArticle=LEGIARTI000022472908&dateTexte=20100713&categorieLien=cid#LEGIARTI000022472908

extrait de l'article :

« Art.L. 111-5-3.-Des équipements permettant la recharge de véhicules électriques ou hybrides ainsi que des infrastructures permettant le stationnement sécurisé des vélos doivent être installés dans les bâtiments existants à usage tertiaire et constituant principalement un lieu de travail, lorsqu'ils sont équipés de places de stationnement destinées aux salariés, avant le 1er janvier 2015. »

Merci pour le lien ! il faudra que j'en parle à ma boite

Ce midi la meilleure : un gros 4x4 dégeulasse sur la place pour la recharge électrique !!! Du coup j'ai enroulé le chademo sur son retro ^^

 

 

Du coup il va l'abîmer et ça fera une borne en panne.....

Sinon il va falloir recourir a la méthode ancestrale, le goudron et les plumes et ce n'est pas l'envie qui m'en manque près de chez moi devant tant d’incivilités!

 

Exemple, je souhaitais recharger, il restait une place, parfait donc je me positionne et là une petite voiture thermique arrive façon "Mario kart" et se met juste a la place que j'avais convoitée, je demande gentiment a la personne si elle veux bien me cédè la place pour que je puisse recharger et quelle peut se décalé sur les places arrières encore libre, la personne me réponds qu'elle a le droit de se garé ou elle veux, que voulez vous répondre a cela ? bref, j'ai préféré ne pas inciter car vu ma faible patience, mon langage change très vite!

Tu peut lui répondre ok, pas de souci garez vous la, je me mets derrière vous et je charge 10h, vous n'êtes pas pressé ?

moi je suis du style a lui enfoncer le toit par maladresse avec une pioche en m'excusant :"oups ! pardon je n'avait pas vu que vous étiez la !"

C'est tentant mais Il ne faudrait pas que j’épuise mon capital de sympathie trop rapidement!

J'ai été confronté au même problème, sur cette même borne, mais cette fois c'était une Zoé.

Un Soul attendait devant moi et commençait à s'impatienter.

Le gars est finalement arrivé et je lui ai dit que c'était pas une place de parking (>2 heures !) mais une place pour charger son véhicule rapidement.

Heureusement qu'il y avait les bornes de Bordeaux pas trop loin.

 

@fzik, une borne Sodetrel vient d'être installée à l'Intermarché de Gradignan.

Celle-là sera moins squattée

Une réflexion que je me suis faite ...

 

Combien sommes-nous sur ce forum ? 150 ?

Sur le forum ZOE ? 2500 ?

Sur les diverses autres communautés, Leaf France Café et les autres que je ne connais pas ?

 

En gros 2000 ou 3000 conducteurs de VE en relations avec d'autres conducteurs de VE, sur les 60 000 que compte le pays. Ça en fait du monde a éduquer !

Plus qu'une éducation c'est surtout une question de mentalité!

Modifié décembre 18, 20169 a par Invité

Je n'ai pas de carte Sodetrel; et ne vais pas trop du côté de Gradignan. Pour sûr, celle-ci ne sera pas squatté !!

Mais si les bornes DBT deviennent, comme annoncé par Nissan, payante au bout de 30 mn, cela va sérieusement nous facilité la vie ! Car je reste persuadé, que les personne qui squattent jusqu'à 100%, sont des personnes qui ne veulent pas recharger à la maison, sous prétexte que la borne est gratuite.

 

@Hugues : Pas sûr qu'on y arrive !

Il y a qu'à voir l'article sur Tesla, qui veut faire payer les squatteurs de superchargeurs !

Il va d'abord falloir éduquer les commerciaux, pour qu'ils expliquent le fonctionnement réel d'une borne de recharge rapide. On charge ce dont on a besoin, et on libère la place pour le suivant !

Des incivilités c'est sur mais pas que

 

 

Après avoir largement rentré dans la borne, le conducteur a descendu pour ouvrir ses portes arrières avant de se rendre compte qu'il ne pouvait pas vu qu'il était rentré dans la borne mais malgré ma présence il ne s'est pas "démonté" pour autant car quand il m'a vu dans ma voiture il a dit "c'est pas grave", c'est sur que ça ne doit pas beaucoup le dérangé mais vu l"état de sont parechoc arrière on sent bien que c'est un habitué!

Bonjour

@fiocco

j'espère que tu a pris des photos avec sa plaque d'immatriculation pour déposer le tout chez le propriétaire de la borne qui pourra le faire payer les dégâts

mais aussi pour qu'il mette en place des plots de protection (avec des pointes perforante )

 

Patrick

c'est vrai que je me demandais toujours à quoi servait les plots en inox devant les bornes (je ne m'imagine pas qu'un conducteur de VE puisse enfoncer une borne).

 

mais effectivement, une thermique qui enfonce une borne électrique, c'est déjà plus logique ...

Et ce n'est pas le seul a ce garé de cette manière "brutus" car je vois de tout vu que je préfère rester dans la voiture pendant la charge, 1h après il y'en a un qui est venu se garé avec les "yeux d'un veau mort" en marche arrière en tapant largement dans le trottoir cette fois il n'y' avait pas de borne a "dégager" la voiture a même fait un saut tellement il y'est allé franchement, encore un insensible, je suis sur que s'il roulait sur quelqu'un il ne s'en rendrait même pas compte l'animal!

Bonjour

le problème n'existe pas que sur ces emplacements.

il y a quelques années, j'étais sur le départ d'un parking de boulangerie lorsque un choc sur l'arrière droit de ma voiture m'a fait sursauter

une voiture en marche arrière venais de me percuter

je me souviendrai longtemps de la remarque de la dame

"vous n'étiez pas la lorsque je suis sortie (à pied) de la boulangerie"

je lui ai simplement fait remarquer que c'est au moment ou on recule qu'il faut regarder si il n'y a aucun obstacle, pas un quart d'heure avant.

j'estime que c'est un comportement d'assassins , puisqu'elle aurais pu renverser un piéton(enfant), et compte tenu du choc sur ma voiture, le tuer, car elle ne reculais pas doucement.

 

d'ou mon idée de pointes perforantes!

 

Patrick

ce type de comportement est très courant chez les gens qui ne se garent pas leur voiture chez eux en marche arrière : ils sortent de leur emplacement en traversant un trottoir et une rue (en marche arrière donc) ... et comme c'est une rue de quartier, ils ne regardent jamais vraiment quand ils reculent.

 

ça n'a pas manqué : j'arrivais à 45km/h ... un gros VAN recule (mémé qui "devait" aller chercher les gosses car déjà en retard) = Boum.

 

La personne est tout de suite sortie en disant : mais vous venez d'où vous ?!?

Auquel cas j'ai donc répondu : de la rue madame ... et j'avais mes feux allumés en plus.

 

Le pire est que j'ai pu éviter l'accident en allant sur la gauche sur le trottoir (car il n'y avait personne).

J'étais donc à l'arrêt quand elle m'a percuté à 8km/h (démoli une portière et la vitre de la portière).

 

C'est la plupart des cas ainsi avec mes véhicules : je suis arrêté avant que la personne me rentre dedans.

 

La raison est simple : je connais mes distances d'arrêt en freinage d'urgence.

Encore 2 magnifiques expériences aujourd'hui sur un aller-retour Bordeaux-Angoulème et passage à Auchan MIOS.

A Auchan Angoulème : une ZOE (immatriculée dans le secteur) chargée à 96%. Je fais appeler la conductrice qui me dit qu'elle va laisser encore 15 minutes (super 15 minutes après elle était à 97%). Entre temps la troisième place est squattée par un VT. Je fais remarquer à la dame à bord (la cinquantaine) qu'elle n'irait pas se garer devant une pompe à essence et que ce n'est pas très civique comme comportement. Ben j'aurais mieux fait de me taire vu le comportement qui en à suivit (a oui elle en avait pour 2 minutes et 40 minutes après la voiture était toujours la). Un Soul qui est passé par la n'a pas pu se garer pour recharger non plus !

A a MIOS, une termique sur un emplacement car "les emplacements handicapé sont occupés !". Et que je suis un "connard" puisque j'ai pu me garer sur la 2ème place.

Après déjà une recharge qui avait presque finit par de la violence physique, je stresse de plus en plus à chaque fois que je dois charger sur une borne rapide sur un parking de supermarché. Si la situation continue, je prendrais un hybride à la fin de mon contrat, car ce n'est tout simplement pas viable sauf en chargeant exclusivement chez soi ou sur les bornes payantes.

Quand j'avais la Leaf je n'ai jamais eu de problème à Angoulême, contrairement à Bordeaux. Peut-être parce que j'ai eu de la chance ? Heureusement car entre Poitiers et Bordeaux il n'y avait pas de "plan B".

 

Auchan c'est pas loin de Mios mais c'est à Biganos. J'y avais rechargé une fois le 25 mai 2016.