l'europe c'est aussi notre argent public

je rejoins Dordrecht ,

on fait les choses bien ou on ne les fait pas, je comprend que des sociétés sautent sur les projets dès qu'il y a des subventions mais dans ce cas on fait bien et on entretien bien, il ne faut pas penser qu'aux actionnaires....

il y a 59 minutes, David92 a dit :

Je comprends qu'il faille demander "tout, tout de suite et pas cher", mais on peut aussi se satisfaire d'être en France et pas en Espagne, en Italie, au Brésil ou en Argentine par exemple, où il y a moins de possibilité de recharger, sauf erreur de ma part. 

Je ne pense pas que l'on veuille du pas cher et tout de suite(enfin pour moi en tout cas ). En fait, le nombre de bornes rapides me satisfait pour le moment, faut juste qu'elle fonctionnent toutes et dans ce cas là, ça ne me dérange pas qu'elles soient financées par l'europe ( ou autre gestionnaire de notre argent ...)

 

Je ne fais pas beaucoup de trajet par autoroute. Donc pour moi, c'est pas très représentatif.

Mais en lisant les récits sur le net, je vois bien que certains n'ont pas de soucis avec leur trajets. Je suis admiratif, et j'aimerai le faire un jour.

 

En avril 2018, j'ai voulu faire un trajet de presque 200 km par l'A62, en direction de Toulouse.

Arrivée à la première borne, celle-ci a refusé de démarrer la charge. Et m'a même bloqué la prise Chademo dans la voiture !

Au bout de plusieurs reset de la part de l'opératrice, la charge se lance enfin.

En discutant au téléphone, je lui demande comment sont les 3 bornes suivantes.

HS me dit-elle !!

J'ai finalement fini le trajet par la nationale.

en lisant tous ces récits , je me conforte de plus en plus dans mes choix de ne jamais prendre les autoroutes

et pourtant, je fait 3 à 5 grandes distances par ans ce qui fait 6 à 10 trajets 

jusqu'a maintenant, à soucis , juste quelques attente d'un Ve en fin de charge, maxi 20 minutes

 

Sur les circuits secondaires ce n’ai pas forcément mieux ;
En charge rapide je me suis retrouver avec des bornes fonctionnelles mais inaccessibles, fêtes foraines, marchés, brocantes, véhicules garés dessus.... etc
Les bornes rapides hors autoroutes sont encore plus rares....
Bref pas de solutions miracles a l’heure actuelle

 

@Sebcestbien

Je vois que tu as un Kia e-niro 64 kWh depuis peu. Trop la classe !

 

Avec une batterie de cette taille, tu peux prendre l'autoroute sans guère de soucis.

Moi je n'ai pas peur de la prendre avec une Ioniq 28kWh.

 

Il faut étudier son itinéraire à l'avance, et avoir un objectif réaliste.

Les gens stressés peuvent continuer à rouler en essence ou en diesel.

 

A nous la belle vie !

@David92 Les innombrables témoignages de ce forum sur Sodetrel sont sidérants ! Un taux de fiabilité inacceptable ! Du jamais vu !

@david92. J’ai roulé avec la ion (pas d’autoroute) puis la leaf que nous avons encore (peu d’autoroute mais beaucoup de route et voie rapide) ; le Niro me permet d’avoir un usage « normal » de véhicule .... sans prise de tête .. mais il est vrai que le manque de fiabilité ou carrément l’absence totale de bornes rapides sont quand même problématiques . Mon dernier périple de plus de 900 km c’est bien passé avec pas mal d’autoroute (majoritairement ) et seulement 3 charges en plus de celle du départ qui se sont toutes bien passées avec des températures très clémentes

@Dordrecht

 

Par exemple, juste après ton message, Sebcestbien nous dit "Mon dernier périple de plus de 900 km c’est bien passé avec pas mal d’autoroute (majoritairement ) et seulement 3 charges en plus de celle du départ qui se sont toutes bien passées avec des températures très clémentes".

 

La belle vie, je vous dis ! La Dolce Vita !?

C’est aussi d’avoir commencé petit et avoir pas mal galèré surtout en planification des trajets (et une panne sèche avec la ion) qui me permet aujourd’hui d’être beaucoup plus serein.....

Sur mon périple tout n’a pas été rose sur les bornes planifiées au départ avec plan À et B au total 4 (pour l’aller les memes pour le retour) que j’avais repérées seules deux fonctionnaient le jour du départ...... (il y en avait peut être d’autres fonctionnelles ou non mais que je ne visais pas)

 

 

il y a une heure, David92 a dit :

@Dordrecht

 

Par exemple, juste après ton message, Sebcestbien nous dit "Mon dernier périple de plus de 900 km c’est bien passé avec pas mal d’autoroute (majoritairement ) et seulement 3 charges en plus de celle du départ qui se sont toutes bien passées avec des températures très clémentes".

 

La belle vie, je vous dis ! La Dolce Vita !?

Doucement, doucement, lis le message suivant de @Sebcestbien ? 50% de chute !

Vous battez pas hein....
Tout n’est pas noir ... tout n’est pas blanc......

C'est bizarre, sur les forums Tesla on n'entend jamais parler de recharges qui foirent ou de SuC en panne !

Moi, je trouvais (moins vrais ces derniers mois) qu'il était plus rapide de réparer un radar qu une borne de recharge.... Quelqu'un a t il fait le même constat ? 

En ce moment même beaucoup de bornes hs sodetrel sur l'autoroute A7 et pourtant je viens de faire mon trajet Lyon la Seyne-sur-Mer sans trop d'encombres. 

 

Aire de lançon de Provence hs direction le sud, ma dernière recharge à aire de mornas village à 200km de la destination, autoroute uniquement mais ça passe en ioniq avec 23km restants. 

 

Pour dire que même avec de la maintenance (la borne sodetrel de lançon est très utilisée) on en trouve d'autres qui marchent avec le système démerde. 

 

La borne sodetrel de Mornas Village est neuve, au passage.

Il y a 8 heures, Iank a dit :

En ce moment même beaucoup de bornes hs sodetrel sur l'autoroute A7 et pourtant je viens de faire mon trajet Lyon la Seyne-sur-Mer sans trop d'encombres. 

 

Aire de lançon de Provence hs direction le sud, ma dernière recharge à aire de mornas village à 200km de la destination, autoroute uniquement mais ça passe en ioniq avec 23km restants. 

 

Pour dire que même avec de la maintenance (la borne sodetrel de lançon est très utilisée) on en trouve d'autres qui marchent avec le système démerde. 

 

La borne sodetrel de Mornas Village est neuve, au passage.

Qu'est ce que tu veux dire par "système démerde"

il y a une heure, ELIMARE a dit :

Qu'est ce que tu veux dire par "système démerde"

 

Bosser son trip, cogiter sa conso en fonction de la météo du moment, trouver l'hôtel avec prise commune à destination, et bien sûr connaître les capacités de son VE question consos. 

Et même sur les longs trajets de +400km, ma ioniq ne m'a jamais prise en défaut (encore..) malgré des bornes hs. 

Après sûr qu'avec des VE à 120km d'autonomie autoroutière ça ne passe plus du tout (nationales obligatoires) 

 

Vu que le réseau a vocation à se développer, je ne suis pas inquiet pour la mouvance à longs trajets en ve. Disons que certains cherchent peut-être à trop vouloir transférer les habitudes vt en ve d'où ces longs débats. 

 

Modifié mars 10, 20197 a par Iank

Hier, trajet Mandelieu Lyon avec recharge sur l'aire de Mornas pendant 50 minutes. La borne a fonctionné sans problème, le temps de se restaurer. Du coup on n'a pas vu le temps de pause passer. Restent 35 km à l'arrivée, en ayant roulé à 130 chaque fois que c'était possible.

il y a une heure, Iank a dit :

 

Bosser son trip, cogiter sa conso en fonction de la météo du moment, trouver l'hôtel avec prise commune à destination, et bien sûr connaître les capacités de son VE question consos. 

Et même sur les longs trajets de +400km, ma ioniq ne m'a jamais prise en défaut (encore..) malgré des bornes hs. 

Après sûr qu'avec des VE à 120km d'autonomie autoroutière ça ne passe plus du tout (nationales obligatoires) 

 

Vu que le réseau a vocation à se développer, je ne suis pas inquiet pour la mouvance à longs trajets en ve. Disons que certains cherchent peut-être à trop vouloir transférer les habitudes vt en ve d'où ces longs débats. 

 

Faut pas exagérer bon sang ! Une prise électrique qui marche en 2019 c'est demander la lune ?

il y a 1 minute, Dordrecht a dit :

Faut pas exagérer bon sang ! Une prise électrique qui marche en 2019 c'est demander la lune ?

 

Pour certains hôtels je te le confirme, sûrement par manque de réflexion j'imagine ?

Pour ma part je suis agréablement étonné par Corri-dor : bornes fonctionnelles (dans la partie Ouest tout du moins), payantes donc non squattées, et qui fonctionnent facilement avec la carte ChargeNow.

 

Débit réel de 44kW sur notre i3, AMHA il ne fait pas le dire trop fort sinon les Tesla 3 vont se mettre à les utiliser et il faudra faire la queue...

En principe les Tesla changeront beaucoup plus vite sur les bornes de leur marque ou sur les ionity (c'est là qu'on va les voir...modèle 3)

Le 09/03/2019 à 09:51, David92 a dit :

Oui, je suis d'accord.

Les bornes d'Izivia/Sodetrel  permettent de faire plein de choses - le service peut s'améliorer, mais il n'est pas raisonnable de vilipender cette entreprise excessivement.

Mon expérience de ionity a également montré que les bugs arrivent aussi ailleurs.

On peut dès maintenant se déplacer en véhicule électrique en France. Il faut vérifier l'état des bornes sur son Smartphone, avec l'application Sodetrel et les autres applications, et il faut accepter un niveau d'incertitude sur l'heure d'arrivée un peu plus élevé qu'avec un véhicule thermique. Rien d'insurmontable.

Rien d'insurmontable ! Je dirais même plus, un voyage dans ces conditions a quelque chose de vraiment plaisant et pittoresque !

Cf : 

 

Bonjour, 

Qqu'un a t il déjà fait une réservation sur une borne sodetrel?

Si oui quelle est la démarche, merci 

il y a 11 minutes, nicolamoto a dit :

Qqu'un a t il déjà fait une réservation sur une borne sodetrel

A ma connaissance, cela n'existe pas