Déjà le tarif n'est pas indiqué sur la borne, ce qui est illégal.

je trouve le principe de la batterie tampon génial

par contre il faudrait une batterie correcte d'au moins 6kW

comme cela il y aurait 25min de charge rapide a 50kW ce qui suffirait a remplir a 80% les ioniq zoe Q90

adapter le tarif en consequence

15min pas cher puis augmenter pour inciter à ne pas rester longtemps sur la borne

je ne connais pas la recharge de la batterie tampon mais idéalement il faudrait que cela soit rapide pour etre le moins contraignant pour l'utilisateur

enfin il faut une information claire indiquant 50kW max sur une durée limitée sinon 36kW

perso je préfère tomber sur une borne 36kW plutôt qu'une 22 qui se transforme en 6kW pour mon véhicule

 

D'autres voitures ont besoin de charges bien plus importantes que ça....!

Oui mais pour çà il y a les réseaux de stations de x bornes qui arrivent type Ionity 50 à 150 voire 350 kW non ? ...C'est complémentaire

Sinon y'a plusieurs modules de stockage possibles dans ces bornes EV Tronic

bonjour

charge aujourd'hui sur ev tronic reveo, la charge demarre à 41 kW, baisse au bout de 2-3min à 35kW pendant 2-3 min puis 29kW . J'ai arrêté au bout de 2min je ne sais pas jusqu'à combien ça descend...(c'est l'energie entrée donc un peu plus en sortie de borne)

Modifié décembre 15, 20187 a par enplace1

T'etais rempli a combien quand t'as commencé la charge ?

17%

Désespérant ces bornes...
J'hésitais a lancer un fichier ou tout le monde pourrait noter ses charges pour étudier ca. Je suis quand meme curieux. Je vais faire ca des que j'ai le temps.

Si il y a 4 bornes de 50kW/36kW et que 4 voitures se rechargent, est-ce que les 4 voitures ont au minimum 36kW si les 4 voitures ont un %tage de batterie inferieur a 80% ? Si ce n'est pas le cas il faudrait que l'exploitant l'indique la puissance délivrée pour informer le client. (idem pour 2 et 3 voitures)

@Agfa : ce serait-y-pas la même marque de borne qui a des problèmes sur izivia et qui fabrique les bornes bridées pour mobive?

 

un pronostic sur la durée de vie des bornes mobive?😁

 

il y a 3 minutes, MattKirby a dit :

@Agfa : ce serait-y-pas la même marque de borne qui a des problèmes sur izivia et qui fabrique les bornes bridées pour mobive?

 

un pronostic sur la durée de vie des bornes mobive?😁

 

Va dépendre des générations de bornes, de la maintenance, des mises à jour, de l'usage, du respect par l'usager, des pics de chaleur... là elles auraient eu un coup de chaud/un point chaud. Peut être qu'un auvent aurait permis d'éviter ça.

Et ce ne sont pas des bornes bridées mais un complément ponctuel au 36 kVA reseau via des batteries internes.

J'ai bien compris le fonctionnement (et en ait été aussi victime)

Mais c'est plus parlant quant on dit "bridée" 😉

 

@Agfa : ce serait-y-pas la même marque de borne qui a des problèmes sur izivia et qui fabrique les bornes bridées pour mobive?
 
un pronostic sur la durée de vie des bornes mobive?[emoji16]
 

Oui, ce sont les bornes EVTronic, qui avaient été produites par la société EVTronic, rachetée par EVBox, elle même rachetée par Engie.

Ces bornes sont également celles qui sont déployées dans mon département (17) par le SDEER.

Donc la mobilité électrique, c'est mal barré. Demain j'envoie un mail au responsable du SDEER pour lui signaler la communication de Izivia à propos de la dangerosité de ces bornes.

J'ai bien compris le fonctionnement (et en ait été aussi victime)
Mais c'est plus parlant quant on dit "bridée" [emoji6]
 

Donc faudrait écrire, jusqu'à 50kWh*

*Sous réserve des capacités de charge de votre véhicule. Sur un temps limité de xx minutes maximum en début de charge si la borne est chargée à votre arrivée, après le débit passe à 36kWh maximum.

C'est exactement ce que j'ai proposé au responsable des Landes : mettre une note explicative pour détailler le fonctionnement (ou facturer au kWh).

Comme d'habitude:"oui oui, on va regarder"

J'ai l'impression qu'EVTronic est vraiment partout.

La je viens de regarder les informations hardware de ma borne schneider à la maison

Dans boardType j'ai "EVTRONIC"

Bon c'est du 2x22kWh en AC, donc pas forcément la même came. Et ca concerne manifestement le controleur électronique, j'espère que le reste a été fait par Schneider quand même, c'est un peu leur métier?

Le 28/02/2020 à 21:13, MattKirby a dit :

J'ai bien compris le fonctionnement (et en ait été aussi victime)

Mais c'est plus parlant quant on dit "bridée" 😉

 

Sauf que c'est l'abonnement qui est bridé, pas la borne.

Sauf que c'est l'abonnement qui est bridé, pas la borne.

C’est pas l’abonnement qui est bridé car il correspond à la souscription du demandeur (comme chez toi) c’est donc bien la borne qui est bridée pour correspondre à l’abonnement (et pas l’inverse)

EDF ou autres seraient bien contents de vendre un abonnement plus cher en 50kVA

Question de sémantique.

Ce que je voulais dire, c'est que ce n'est pas la faute de la borne (ou de son fabricant) si l'abonnement est à 36kW. C'est bien lui qui a été bridé par le gestionnaire à un tarif bleu.

La borne régule la charge, en fonction de ce qu'on lui a mis dans les tuyaux.

Question de sémantique.

Ce que je voulais dire, c'est que ce n'est pas la faute de la borne (ou de son fabricant) si l'abonnement est à 36kW. C'est bien lui qui a été bridé par le gestionnaire à un tarif bleu.

La borne régule la charge, en fonction de ce qu'on lui a mis dans les tuyaux.

Question de sémantiques oui mais sur le fond non :

C’est le gestionnaire de borne (qui choisi l’abonnement et la borne) qui a limité le branchement pour raison financière à un 36kVA, pas ENEDIS ou EDF.

La borne limite pour ne pas dépasser cette limite d’abonnement, et grâce à sa batterie tampon elle permet une puissance plus importante un bref instant (sauf si elle est vide)

Ben oui.

"La borne limite" = la borne bride. Elle n'est donc pas bridée.

En clair le seul qui bride c’est le gestionnaire/donneur d’ordre de la borne en fonction du choix arrêté au moment de la signature.

 

L’abonnement correspond à ce choix et la borne fait tout ce qu’elle peut pour ne pas dépasser ce choix