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pascaldk

Schneider ou Haeger

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Bonjour

Dans l'attente de mon kia e-niro, livraison décalée fin juin pour cde mi janvier ?, je regarde les différentes bornes pour installer at home.

J'hésite entre les deux bornes suivantes: schneider evlink 7kw et haeger xev101 7kw ? Avez vous des avis sur ces 2 bornes ? Dans ma configuration la borne sera dehors y en a t'il une plus conseillée ?  Pour la gestion HC/HP , Haeger me semble plus intéressante mais le fait de pouvoir le gérer directement à partir du véhicule est il suffisant ?

Merci à vous

Pascal

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Bonjour,

 

j'ai la Hager XEV101 installée par Proxiserve depuis fin septembre 2018 pour ma Leaf. Rien de spécial à en dire : elle fait le taff quoi, j'ai pas eu de soucis.

Concernant la gestion des heures creuses, j'ai programmé la voiture pour que la charge ne s'effectue que pendant les heures concernées donc c'est pas plus compliqué (je rentre en fin de journée, je branche, ça ne démarre la charge qu'après minuit et ça s'arrêterait à 7h si ce n'était pas plein).

 

Voilà pour mon retour.

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J'ai la Hager depuis 2013, le disjoncteur est fourni.

 

Modifié par tompouss28

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Il y a 14 heures, pascaldk a dit :

Bonjour

Dans l'attente de mon kia e-niro, livraison décalée fin juin pour cde mi janvier ?, je regarde les différentes bornes pour installer at home.

J'hésite entre les deux bornes suivantes: schneider evlink 7kw et haeger xev101 7kw ? Avez vous des avis sur ces 2 bornes ? Dans ma configuration la borne sera dehors y en a t'il une plus conseillée ?  Pour la gestion HC/HP , Haeger me semble plus intéressante mais le fait de pouvoir le gérer directement à partir du véhicule est il suffisant ?

Merci à vous

Pascal

       Bonjour,

    Une commande groupée vient de se terminer (c'était la deuxième...Il y en aura peut être une troisième...) pour une WB dont je crois tous les acheteurs(dont moi-même) ont été très satisfaits: ile s'agit de la WB VE TRONIC -   http://www.ve-tronic.com/store/bornes/wallbox 

Ses qualités:  Elle gère les Heures creuse avec un simple contact EDF (Tic), elle gère le délestage automatiquement en cas de conso trop importante, pour ne pas disjoncter, elle peut être commandée en mono ou triphasé en 32 ou même 63 A....Le prix, même sans commande groupée, est très intéressant, et enfin le responsable de la boite (française), Cyril est très réactif et aimable... Ci joint un lien sur cette (ces...) commandes groupée (s) C'est un peu long, mais si tu as du courage , très instructif...   Bonne lecture!

 

         Ah, j'oubliais: Je n'ai pas d'intérêt dans cette entreprise. Je suis juste très content de la prestation que je viens d'obtenir... Donc, je "renvoie l'ascenseur" ...???

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J'ai une xev100 depuis 6 ans (la même que la xev100, mais en triphasée)

 

Aucun soucis, souple d'utilisation. la gestion du TIC, un vrai bonheur.

 

Si tu est de Dunkerque (vu le dk dans ton pseudo), je peux t'indiquer qui me l'a intallée

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XEV092 pour moi - installation ecomotion parfaite, borne impeccable avec delestage qui monte a 7.4kW comme une montre...

 

je ne veut pas faire de la pub, mais evidemment ils savent faire des installations pros...

 

 

IMG-5210.JPG

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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