Aller au contenu
Tim

Scenic E-Tech + PowerBox UNO : charge bloquée avant 80% et forte consommation en veille ?

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Je rencontre un souci récurrent avec ma borne Mobilize PowerBox UNO en mode de charge programmée (20% → 80%, de 00h20 à 07h10).

 

Constat

  • Chaque matin, le niveau de charge de mon Scenic E-Tech 87 kWh est toujours 15–20% en dessous de l’objectif (par ex. 65% ou 73%, mais jamais 80%).

  • Pourtant, selon les données ENEDIS, la charge s’arrête bien avant 07h → ce n’est donc pas une coupure liée à la programmation horaire.

  • Un test avec objectif 100% a donné 100% le matin (donc pas un problème de BMS côté véhicule).

 

Exemple concret (nuit du 26/08)

image.png.c254599b6732f33e69bc6d99a4d44604.png

  1. Les valeurs PowerBox ≈ Scenic (écart 2–3%, normal), mais il y a un gros écart avec ENEDIS (~19,5 kWh). (aucun autre electromenager ne fonctionne à part un réfrigérateur)
  2. Le véhicule n’a donc reçu qu’environ 8 kWh, soit +9% de batterie, ce qui correspond exactement aux 73% du matin.

 

Consommation en veille

En plus, j’ai mesuré avec un compteur externe dédié (photos en pièce jointe) :

  • La borne consomme en permanence ≈237 W en l’absence de véhicule en charge.

  • Cela représente ≈5,7 kWh/jour, soit environ 60 €/mois avec un tarif moyen de 0,15 €/kWh.

  • Ces pertes me paraissent anormales pour une borne censée être en veille.

 

image.thumb.jpeg.327feb227f07276ba5fe2abfd7bb99d2.jpeg

Questions

  • Est-ce que d’autres propriétaires de Mobilize PowerBox / Scenic E-Tech ont observé le même phénomène ?

  • Est-ce que la borne arrête prématurément la charge à cause d’un bug logiciel ou d’un problème de communication avec le véhicule ?

  • Avez-vous déjà réussi à atteindre 80% pile en programmant cet objectif (hors 100%) ?

  • Et enfin : avez-vous constaté aussi une consommation en veille élevée ?

 

Merci d’avance pour vos retours

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les 230W sont en veille et sans véhicule branché ?

Il doit y avoir un échauffement de la borne avec une telle consommation.

 

@Grand-Vince à ce niveau de consommation ça peut se voir sur un linky en comparant la puissance instantanée appelée entre borne alimentée et éteinte.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour info, au cas où ça servirait à quelqu'un un jour : Linky affiche la puissance apparente, et pas la puissance consommée. J'ai plus les mots exacts pour expliquer, ça se trouve sur le net. Il m'a fallu tester avec une autre plaque à induction pour piger le phénomène. Elle affichait + 250 VA éteinte mais... ça n'était pas compté dans les consommations !! (facile à vérifier le lendemain ou après quelques jours...)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

j'ai la même installation que toi à priori

 

le talon de consommation de ma maison est de 130-150W /h (3.1kW/jour - 3.6 KW/jour) (borne allumée je suis à 142W actuellement)

donc 237W rien que pour la borne c'est qu'il y a un soucis. Tu es certain de ta mesure? 

Ton compteur sur l'image ne serait pas câblé sur la phase du Linky et non la borne? (chez moi c'est comme ça qu'il a été monté pour pouvoir envoyer l'information à la borne pour le délestage: puissance max borne = contrat 12KVA moins ce que mesure le compteur).

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 29/08/2025 à 15:18, Grand-Vince a dit :

J'ai pas compris comment tu programmes ta charge 20-80% ? Via la limite de charge dans la tablette ?

 

Oui (tablette ou Appli My Renault)image.thumb.png.d1c7055e22e8f1c654dd6e01da975118.png

 

image.thumb.png.461603ebc78f68aa68471e0b741f47d4.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 29/08/2025 à 16:01, jinbeman a dit :

Les 230W sont en veille et sans véhicule branché ?

 

Oui...Je prends des mesures depuis une semaine maintenant et c'est un carnivore...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

regarde quand même l'écart en VA sur le linky AVEC et SANS borne allumé.

De ce que je trouve sur internet, en veille une borne c'est quelques watts voir moins d'un watt...

 

et dernier test à faire: couper tous tes tableaux et vérifier qu'aucune puissance n'est sous tirée.

tu les rallume 1 par 1 et tu check la consommation. 

 

On ne sait jamais... Ca m'est arrivé: je coupe le général dans un appart, et la lumière du frigo est restée allumée => sa prise était câblée sur les parties communes....

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ah oui j'oubliais => 5 heures de charge à 7 KW, tu devrais rentrer environ 35 KWh dans la batterie

qu'indique l'application Myrenault/ Kelec? 19-20 KW?

 

du style ta borne est configurée en 3.6 Kw au lieu de 7kw? Pendant 1 charge, la voiture indique bien sur l'écran entre 6.5 et 7 Kw?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 29/08/2025 à 17:16, Cyclope91190 a dit :

ah oui j'oubliais => 5 heures de charge à 7 KW, tu devrais rentrer environ 35 KWh dans la batterie

qu'indique l'application Myrenault/ Kelec? 19-20 KW?

 

du style ta borne est configurée en 3.6 Kw au lieu de 7kw? Pendant 1 charge, la voiture indique bien sur l'écran entre 6.5 et 7 Kw?

Salut @Cyclope91190, merci beaucoup pour ta réponse détaillée.

 

J’ai fait un test cet après-midi :

  • J’ai coupé tous les disjoncteurs de la maison, en laissant seulement celui de la borne.

  • Dans cette configuration, le compteur (SDM120CT-M) descend à environ 2–3 W.

  • Ensuite, en rallumant les disjoncteurs de la maison un par un, la consommation affichée par ce compteur remonte progressivement jusqu’à environ 190–200 W.

Donc on dirait que ce compteur mesure non pas uniquement la consommation de la borne, mais bien aussi une partie (ou peut-être tout) de la consommation de la maison.

 

C’est pour ça que je me pose la question : est-ce que ce compteur devait être câblé uniquement pour suivre la borne VE (ce qui me semblerait logique), ou bien est-ce que, comme tu le suggères, il a été branché sur la phase générale (type Linky) pour envoyer l’info à la borne dans le cadre du délestage ?

 

En tout cas, tes explications m’aident beaucoup pour mieux comprendre la situation. Merci encore !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

pour moi il est forcément câblé sur la phase du Linky pour gérer la charge dynamique (délestage si tu préfère) .

Donc maintenant lance une charge sans programmation et vérifie si la voiture indique 7 kw sur l'écran derrière le volant.

En même temps tu devrais voir une consommation équivalent + talon maison sur le fameux compteur de ton tableau électrique.

Modifié par Cyclope91190

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.