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[MathD]

Tricheur !!!!!! 

Naaaaaaaaaaaaaaaannnnnn.............

[lesommer35]

Mon record est à 12.08% (NFP=68.4 le 18/03/2021) mais ça remonte (un peu) maintenant 🤓

[MathD]

Tu n'es qu'un briseur de rêve 😥 mais je ne perds pas espoir !

[lesommer35]

il y a 1 minute, MathD a dit :

Tu n'es qu'un briseur de rêve 😥 mais je ne perds pas espoir !

Tout record est battu un jour 🤣

[Syspo1]

Il y a 1 heure, supervedro a dit :

Ah génial merci pour ces données! Tu avais combien de km à l'écran du coup?

Tu es le premier screenshot où le Nominal Full Pack est > au Full Pack when new!

Y a un sacré buffer sur les LFP (5.5kW/h contre 2.4kW/h sur les pana 2170 de 2021)

417 kms.

[Gagph]

Bonjour,

Je viens de renseigner mes chiffres et je me pose une question sur le % de regen.

D'après SMT, j'ai 40% de regen car le calcul se fait par rapport au drive total et non par le charge total.

Cela me parait plus cohérent car le charge total tient compte du stationnary et des pertes.

Qu'en penses tu Bobjouy ?

[bobjouy]

Il y a 2 heures, Gagph a dit :

Qu'en penses tu Bobjouy ?

Ça dépend de ce que tu veux afficher. Si le but est d'afficher, au total sur ce qu'à encaissé la batterie, quel est le % de Regen, ou si tu veux voir sur 100 kWh roulés uniquement, combien ont été Regen.

[Maxdetech]

Si vous voulez des conseils pour bien utiliser sa batterie n'hésitez pas  

Bientôt, je vais avoir plus de batterie que d'origine

Modifié avril 1, 2021 par Maxdetech

[dejoliv]

Le 29/03/2021 à 17:52, supervedro a dit :

Ah génial merci pour ces données! Tu avais combien de km à l'écran du coup?

Tu es le premier screenshot où le Nominal Full Pack est > au Full Pack when new!

Y a un sacré buffer sur les LFP (5.5kW/h contre 2.4kW/h sur les pana 2170 de 2021)

J'ai 55.5 😜 et entre 417 et 421 affichés

Modifié mars 31, 2021 par dejoliv

[supervedro]

il y a 42 minutes, dejoliv a dit :

J'ai 55.5 😜 et entre 417 et 421 affichés

LFP de ce que je lis de ton historique de messages - C'est ton NFP ou ton Full pack when New?

Modifié mars 31, 2021 par supervedro

[dejoliv]

il y a 27 minutes, supervedro a dit :

LFP de ce que je lis de ton historique de messages - C'est ton NFP ou ton Full pack when New?

C'est bien mon NFP qui est à 55.5, le when new est à 55.1 comme toutes les LFP.

5500km à aujourd'hui

Modifié mars 31, 2021 par dejoliv

[lesommer35]

Il y a 5 heures, Maxdetech a dit :

Si vous voulez des conseils pour combien bien utilisé sa batterie n'hésitez pas  

Bientôt, je vais avoir plus de batterie que d'origine

On en reparle dans un an 😜

[sbastien76205]

Petite question :

 

Si la batterie est remplacée, SMT peut savoir si elle est neuve ou reconditionnée et si elle est reconditionnée, SMT a accès à son passé ?

 

Merci ! 

[bobjouy]

Il y a 8 heures, sbastien76205 a dit :

Petite question :

 

Si la batterie est remplacée, SMT peut savoir si elle est neuve ou reconditionnée et si elle est reconditionnée, SMT a accès à son passé ?

 

Merci ! 

Oui, si le BMS sait quel est l'historique de la batterie, on le verra. 

[bobjouy]

Me voilà dans le club des moins de 70 kWh. 

[Busquet2]

il y a une heure, bobjouy a dit :

Me voilà dans le club des moins de 70 kWh

Welcome ! Il était temps 🤭

[Vincent Cambrai]

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

Me voilà dans le club des moins de 70 kWh. 

Il a fallu 50.000 km pour les 5 premiers % de dégradation. 

Et seulement 25.000 km pour les 5% suivants. 

Voilà qui contredit ceux qui affirment que la dégradation est importante au début, puis se stabilise. 

J'ai l'impression qu'Elon savait très bien pourquoi il a abaissé le seuil de déclenchement de la garantie sur les Model 3.

Beaucoup seront très proche des 30% de dégradation au moment de l'expiration de la garantie.

La courbe de Battery Remaining des Model 3 est bien en dessous de la courbe historique Tesla qui affiche 10% de dégradation en 300.000km.

[Busquet2]

il y a 20 minutes, Vincent Cambrai a dit :

La courbe de Battery Remaining des Model 3 est bien en dessous de la courbe historique Tesla qui affiche 10% de dégradation en 300.000km.

Je suis bien d'accord avec ça, je l'ai écrit de nombreuses fois.

[Busquet2]

SMT sur iPhone a évolué. Je n'ai plus le bug des kWh injectés. En revanche le pourcentage dégradation a disparu

[supervedro]

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

En revanche le pourcentage dégradation a disparu

Oui c'est dans la release note - la valeur était visiblement fausse:

 

[bobjouy]

il y a 24 minutes, Busquet2 a dit :

En revanche le pourcentage dégradation a disparu

C'est pour éviter un LRAR à Tesla France pour qu'ils te changent ta merguez sous le plancher 🤣

[Busquet2]

il y a 46 minutes, supervedro a dit :

la valeur était visiblement fausse:

Merci pour l'info.

Pas vraiment dans les faits. Si tu as le NFP actuel vs full pack à la livraison il est facile de calculer la dégradation : 10,9% dans mon cas.

Modifié avril 1, 2021 par Busquet2

[supervedro]

il y a 17 minutes, Busquet2 a dit :

Si tu as le NFP actuel vs full pack à la livraison il est facile de calculer la dégradation : 10,9% dans mon cas.

C'est clair, un peu stressant vos dégradations j'avoue...

Si c'est le même tarif pour les SR+ va falloir serrer les fesses sur long trajets 2022/2023!

[STSUKX]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Merci pour l'info.

Pas vraiment dans les faits. Si tu as le NFP actuel vs full pack à la livraison il est facile de calculer la dégradation : 10,9% dans mon cas.

Sauf que tu ne sais pas combien tu avais en NFP à la livraison. Pas forcément corrélé à la valeur Full Pack When New.

[bobjouy]

il y a 10 minutes, STSUKX a dit :

Sauf que tu ne sais pas combien tu avais en NFP à la livraison. Pas forcément corrélé à la valeur Full Pack When New.

Exactement. @Busquet2 dans mon cas je n'ai pas eu SMT avant que ma voiture ait quasi un an, et j'ai vu 76 kWh maxi.

 

À la livraison, rien ne dit que j'avais plus de 77 kWh par exemple.

Aujourd'hui on a des infos plus pertinentes sur les "toutes neuves", entre @Maxdetech et @STSUKX par exemple.