Le 05/09/2023 à 17:51, Pile Poil a dit :

Pour l'autonomie à 130km/h, un petit passage instructif :

 

Dans les faits, l’utilisateur de Nouveau Scénic E-
Tech électric voyage sereinement et charge
quand il s’arrête. Il ne doit pas « s’arrêter pour
charger » et peut donc conserver ses habitudes.
Par exemple, sur un trajet Paris-Bordeaux, après
une longue première partie de voyage ( jusqu’à 370
km d’autoroute), il peut choisir de n’effectuer qu’un
seul arrêt d’une heure (pour déjeuner par exemple)
ou deux arrêts courts de moins de 30 minutes. Un
trajet Paris-Marseille s’effectue de la même
manière en deux ou trois arrêts et un Hambourg-
Munich en deux arrêts.

Bonsoir
On parle également d’une courbe charge améliorée:

« ….. des performances de charge qui se caractérisent par une amélioration de la courbe de puissance et un « plateau » qui se maintient plus longtemps. » 

 

 

 

 

Modifié septembre 8, 20232 a par Megane33

quand même pas terrible de devoir charger 2 fois sur un Parix Bx (500 km) pour un nouveau VE routier.

Le 08/09/2023 à 13:29, chgros1 a dit :

quand même pas terrible de devoir charger 2 fois sur un Parix Bx (500 km) pour un nouveau VE routier.

Il est écrit qu'un seul suffit 

Oui. Quelque soit le VE, il est parfois (voir souvent) plus efficace de faire 2 arrêts rapides (en restant dans la partie haute de la courbe) qu'un seul très long.

 

Les dogmes du VT ne s'appliquent plus 😅

Même simplement rouler plus lentement ou plus vite n'est plus aussi simple en terme de temps de trajet.

Le 08/09/2023 à 13:29, chgros1 a dit :

quand même pas terrible de devoir charger 2 fois sur un Parix Bx (500 km) pour un nouveau VE routier.

 

c'est résolu au fait le problème des charges très lentes sur le réseau de SuC Tesla pour les Ioniq5/EV6 800v ?  😛

Les Suc n'ont aucun interêt, puissance insuffisante pour les 800 Volts, perte de temps car quasiment tous hors autoroute, tarif trop cher pour les non tesla et impossibilité de "bons plans" 

Le 08/09/2023 à 13:33, UégaleRI a dit :

Il est écrit qu'un seul suffit 

oui mais trop long !

Le 08/09/2023 à 13:36, MeganePro a dit :

Oui. Quelque soit le VE, il est parfois (voir souvent) plus efficace de faire 2 arrêts rapides (en restant dans la partie haute de la courbe) qu'un seul très long.

 

Les dogmes du VT ne s'appliquent plus 😅

Même simplement rouler plus lentement ou plus vite n'est plus aussi simple en terme de temps de trajet.

avec une batterie 64 kWh on fait 300 km sur autoroute avant recharge et on reste dans la fourchette 10-80% pour la recharge des 200 km restant. 

Le 08/09/2023 à 15:29, chgros1 a dit :

puissance insuffisante pour les 800 Volts

 

c'est pas parce que t'es en 800V que tu serais pas content de charger à 250kw si ça fonctionnait correctement !

Tu n'es pas contraint de ne t'arrêter que dans des stations qui dépotent 350kw hein  !

Effectivement c'est hors autoroute mais je trouve qu'il est quand même bien pratique ce réseau (surtout quand t'as une station à l'entrée de l'autoroute que tu vas prendre! et de toutes façons on ne fait pas que de l'autoroute!)... et les "bons plans" franchement vu le prix des bagnoles, et le fait que les charges rapides sont quand même rarement le quotidien, je me moque bien du prix, perso... (et on parle pas de la décote de la voiture...).

 

Modifié septembre 8, 20232 a par CAC72

Le 08/09/2023 à 15:32, chgros1 a dit :

oui mais trop long !

Sur maps Paris-B =>  :

Itinéraire 1 : 5H42 pour 584 Km 

Itinéraire 2 : 6H03 pour 635 Km

 

Moins d'une heure de pause pour prendre le cafe / manger et en profiter pour charger c'est trop ? 

Modifié septembre 8, 20232 a par Link214

Le 08/09/2023 à 16:34, CAC72 a dit :

 

c'est pas parce que t'es en 800V que tu serais pas content de charger à 250kw si ça fonctionnait correctement !

Tu n'es pas contraint de ne t'arrêter que dans des stations qui dépotent 350kw hein  !

Effectivement c'est hors autoroute mais je trouve qu'il est quand même bien pratique ce réseau (surtout quand t'as une station à l'entrée de l'autoroute que tu vas prendre! et de toutes façons on ne fait pas que de l'autoroute!)... et les "bons plans" franchement vu le prix des bagnoles, et le fait que les charges rapides sont quand même rarement le quotidien, je me moque bien du prix, perso... (et on parle pas de la décote de la voiture...).

 

Quand je paie les péages d'autoroute ce n'est pas pour perdre du temps en sortant.

Je paie le kWh à 0,60€ la minute partout sauf chez tesla donc je ne charge que sur 300 kW minimum. Prix moyen du kWh 0,20€.

Pour info à 80% de soc la voiture charge encore à 140 kW.

18 min sur un 10-80% 3 kWh par minute.

Voilà l'explication.

Je charge chez moi en solaire ou en tempo hc. Je ne prends que les autoroutes, je hais les nationales (cf jean yanne)

Modifié septembre 9, 20232 a par chgros1