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Salle d'attente Model 3 Longue Autonomie Propulsion

Messages recommandés

@ceux qui ont commandé la LR AWD pour modifier en LR RWD : avez vous remarqué dans votre compte, en bas à droite en version navigateur desktop, là où il est possible de télécharger les pdf d'acompte et facture.... l'apparition de "Politique relative au marché gris" avec un pdf ?
 
Sa lecture suite des doutes quant aux garantie de cette version ...

quick-guide-for-ownership-experience-grey-market-grey-vehicles_fr_FR.pdf
Qu'est-ce qui est douteux d'après toi?

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Il y a 1 heure, Broom a dit :

@ceux qui ont commandé la LR AWD pour modifier en LR RWD : avez vous remarqué dans votre compte, en bas à droite en version navigateur desktop, là où il est possible de télécharger les pdf d'acompte et facture.... l'apparition de "Politique relative au marché gris" avec un pdf ?

 

Sa lecture suite des doutes quant aux garantie de cette version ...

 

quick-guide-for-ownership-experience-grey-market-grey-vehicles_fr_FR.pdf

Relax. Ce document apparaît pour tout le monde. Je l’ai aussi et j’ai commandé une LRD.

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Il y a 20 heures, Gamin a dit :

Prends une thermique si c’est pour la garder 2 ans, le bilan carbone sera meilleur 

Sauf que la durée de vie de la voiture n'est pas de 2 ans. Il y aura un autre propriétaire après ...

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Il y a 9 heures, rikta a dit :

Bonjour à tous !

 

Je viens de commander ce matin une  LongRange RWD ! Je devais la commander il y a 2 semaines ... et la bim mauvaise surprise ce matin, je me suis pris 3200€ dans les dents pour ajouter l’AP standard...

Pour moi la différence d’assurance + la minime augmentation d’autonomie, justifie quand même ce choix là.

Mais c’est vraiment frustrant de se dire qu’il y a deux semaines pour 2000€ de plus qu’aujourdhui j’aurai pu avoir la même configuration avec FSD ...

 

C’est le jeu ma pauvre Lucette !

Il y a les 7500km offert en SC contre 1500km avant, gain de 300€ environ; ok c'est petit mais assez pour la vaseline?

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il y a 48 minutes, Broom a dit :

Une fourguée aurait embarqué après entre le 26 avril et le 1er mai ? :)
https://www.buildingtesla.com/compare/Shipping Pier 80/26-04-2019/01-05-2019/

Quand on consulte les sites de suivi du trafic maritime, il n’est pas clair qu’il se dirige vers l’Europe. Ou alors c’est moi qui ne comprends pas encore toutes les subtilités de cette science de pistage transatlantique ?

Quoiqu’il en soit, même si j’ai fini par craquer et choisir une LRD, je souhaite à tous mes sympathiques voisins de salle d’attente de recevoir très vite leur LR propulsion!

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Bonjour, 

 

J'ai pu tester le model performance hier (4RM) par contre je serais intéressé par la LR RWD et donc à propulsion.

 

Comment faire pour la tester si elle n'est toujours pas dispo en concession ?

La 4RM tient super bien la route (même mouillée) par contre la propulsion j'ai peur de me faire des frayeurs avec.

 

Des gens dans le même cas que moi ?

 

Merci d'avance :)

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Il faut lire le forum et en particulier les 41 pages de ce fil.

Tu trouveras plein d’exemples de gens qui angoissent sur une mauvaise tenue de route de la LR propulsion... et tous les contre-arguments qui vont bien pour les rassurer.

Le meilleur moyen de se rassurer, c’est surtout de se baser sur ceux qui roulent en S propulsion et qui disent qu’il n’y a aucun problème. 

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il y a 21 minutes, Sizeof a dit :

Bonjour, 

 

J'ai pu tester le model performance hier (4RM) par contre je serais intéressé par la LR RWD et donc à propulsion.

 

Comment faire pour la tester si elle n'est toujours pas dispo en concession ?

La 4RM tient super bien la route (même mouillée) par contre la propulsion j'ai peur de me faire des frayeurs avec.

 

Des gens dans le même cas que moi ?

 

Merci d'avance :)

Tiens un petit test en hivers de 2 québécois. La propulsion est surement l'option la plus intelligente car: moins chère que la AWD le FSD est "payé" par la différence, L'électronique de la propulsion est très efficace (demande à @Kratus) et tu parcourras plus de kilomètres. 

Article: https://model3quebec.com/model-3-rwd-ou-awd-notre-verdict-apres-un-hiver-quebecois/

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il y a 14 minutes, njul a dit :

Tiens un petit test en hivers de 2 québécois. La propulsion est surement l'option la plus intelligente car: moins chère que la AWD le FSD est "payé" par la différence, L'électronique de la propulsion est très efficace (demande à @Kratus) et tu parcourras plus de kilomètres. 

Article: https://model3quebec.com/model-3-rwd-ou-awd-notre-verdict-apres-un-hiver-quebecois/

Merci pour l'article :) ca me rassure !

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Dès que tu es prêt à commander ta Model 3 (au sens décision d’acheter cette voiture et financement OK), il faut commander. Parce que, si un nouveau modèle sort, si une option passe de série, si le prix baisse, ... bref si les choses évoluent de manière favorable pour les acheteurs avant que tu sois livré, tu pourras toujours modifier ou annuler ta commande. C’est ce que montre toutes les expériences relatées sur le forum.


C'est même devenu un théorème, sur le forum.

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J’hésite à prendre le FSD... je pense que c’est un gros + pour la revente. J’ai jusqu’au 10 mai pour me décider (avant l’augmentation de prix).

 

C'est trop tard, l'augmentation est déjà effective.

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/hausse-tarif-fsd-annoncée-pour-le-1er-mai-2019-reportée-au-10-mai-re-avancée-au-3-mai--15078/

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La 4RM tient super bien la route (même mouillée) par contre la propulsion j'ai peur de me faire des frayeurs avec.
 
Des gens dans le même cas que moi ?


Aucune crainte à avoir.

Je roule en Model S propulsion depuis plus de trois ans.

Sur un moteur électrique, le contrôle de traction agit à l'échelle de la milliseconde. Ça n'a rien à voir avec une propulsion thermique.

Il est impossible de la faire chasser du cul, même pied au plancher en sortie de giratoire sur route glissante.
Et en hiver, avec les pneus qui vont bien, elle passe partout.

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Il y a 11 heures, Kratus a dit :


 

 


Aucune crainte à avoir.

Je roule en Model S propulsion depuis plus de trois ans.

Sur un moteur électrique, le contrôle de traction agit à l'échelle de la milliseconde. Ça n'a rien à voir avec une propulsion thermique.

Il est impossible de la faire chasser du cul, même pied au plancher en sortie de giratoire sur route glissante.
Et en hiver, avec les pneus qui vont bien, elle passe partout.

 

Merci Kratus pour ton retour ca rassure.

 

Bon il me reste plus qu'à attendre qu'il souhaite revenir en arrière sur la LR RWS AP inclut et FSD à 5300 ...

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il y a 2 minutes, Sizeof a dit :

il me reste plus qu'à attendre qu'il souhaite revenir en arrière sur la LR RWS AP inclut et FSD à 5300 ...

Je crains que ça n'arrive pas. 

À court terme, Tesla a besoin de marges importantes et de rationaliser sa production. Ce sont ces deux raisons qui ont poussé à gérer cette version hors menu et AP exclu, à mon humble avis. 

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il y a 33 minutes, Kratus a dit :

Je crains que ça n'arrive pas. 

À court terme, Tesla a besoin de marges importantes et de rationaliser sa production. Ce sont ces deux raisons qui ont poussé à gérer cette version hors menu et AP exclu, à mon humble avis. 

Une commerciale de chez Tesla durant mon essai m'a dit que cela ne devrait pas tenir. Pourquoi ?

Car tout d'abords pourquoi les trois modèles en ligne l'ont et pas celle si (AP)?

Elle n'est pas sur le site en ligne donc officiel ! Donc pour moi c'est une façon de pécher les impatients.

Tu parles de marge ok !  mais entre une commande effectue d'une valeur de 53 000 euros  (avec l'FSD) et une commande pas effectué ça fait une grande différence dans la poche d'Elon !  

 

L'idée aujourd'hui pour moi c'est que Elon souhaite avant tout envahir le monde de tesla avec le model 3...

Si jamais il veut jouer avec les marges il lui reste le model S, X, Y , Z ?

 

Bref c'est mon simple avis ?

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Le 03/05/2019 à 22:20, Gamin a dit :

Un VE n’est pas un véhicule propre comme on veut nous le faire croire. Il est très polluant à la fabrication (CO2, consommation de ressources et pollution locale lors de l’extraction de métaux comme le Cobalt au Gabon), bien plus qu’un thermique. Il faut donc « amortir » cette pollution pour que les courbes de pollution se croisent et voit au bout de 100000kms voire plus le VE devenir moins polluant qu’un thermique. 

Si tu fais plus de 100000kms en deux ans, alors oui, le bilan carbone peut être « positif » mais si c’est pour une utilisation moyenne de 20000kms alors il faut idéalement la garder 5 ans.

 

Le dossier ci dessous est très  bien fait et explique bien les choses.

https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-855448-voiture-electrique-pollue.html

Ton article explique parfaitement pourquoi la TM3 est laaaaargement moins polluante qu'une thermique:

Citation

En théorie, une électrique parcourt donc plus de kilomètres. Si l'on augmente la durée de vie à 300 000 km (estimation ADEME), l'électrique augmente son avance. Elon Musk a justement donné des chiffres sur sa Model 3, dont la durée de vie est estimée à 500 000 km minimum, voire 1,6 million pour la prochaine génération. Dans le cas où la batterie peut être changée, la durée de vie augmente d'autant plus.

Par pitié, @rickylarson, s'il te plaît, achète une TM3 neuve chaque année ! (ce n'est pas une blague)

Cela permettra :

- d'augmenter les ventes de Tesla qui en a bien besoin
- d'augmenter le nombre de VE en circulation

- de mettre sur le marché des TM3 d'occasion, qui pourront être des alternatives plus abordables à des VT pour des gens qui voudraient franchir le pas
Ne te laisse pas induire en erreur par les posts de @Gamin, dont sa propre citation contredit ses propos.

Modifié par Agfa

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il y a 32 minutes, Agfa a dit :

Ton article explique parfaitement pourquoi la TM3 est laaaaargement moins polluante qu'une thermique:

Par pitié, @rickylarson, s'il te plaît, achète une TM3 neuve chaque année ! (ce n'est pas une blague)

Cela permettra :

- d'augmenter les ventes de Tesla qui en a bien besoin
- d'augmenter le nombre de VE en circulation

- de mettre sur le marché des TM3 d'occasion, qui pourront être des alternatives plus abordables à des VT pour des gens qui voudraient franchir le pas
Ne te laisse pas induire en erreur par les posts de @Garmin, dont da propre citation contredit ses propos.

 

Je voudrai bien mais je ne suis pas Crésus ;)

Non je pense que la TM3 LR RWD avec AP inclus est une mode affaire. Donc je pense ne pas être trop perdant en la revendant dans 1 ou 2 ans.

Ensuite, je viserai un TM3P d'occasion donc je compte sur les gentils membres du forum :)

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il y a 24 minutes, rickylarson a dit :

 

Je voudrai bien mais je ne suis pas Crésus ;)

Non je pense que la TM3 LR RWD avec AP inclus est une mode affaire. Donc je pense ne pas être trop perdant en la revendant dans 1 ou 2 ans.

Ensuite, je viserai un TM3P d'occasion donc je compte sur les gentils membres du forum :)

Je pense qu'ici tu trouveras peu de revendeurs à si courte échéance ?.

Peut-être quelqu'un qui passerai sur une modèle Y ...!! 

Modifié par djodjo

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il y a 35 minutes, djodjo a dit :

Je pense qu'ici tu trouveras peu de revendeurs à si courte échéance ?.

Pas sûr, certains ici ont dit qu’ils ne garderaient pas longtemps car ils changent et veulent continuer à changer souvent de voiture. 

Il y a aussi les accidents et les bonheurs de la vie, un besoin de cash suite à un problème, une naissance de triplés... (je laisse chacun classer ces deux événement dans la catégorie bonheur ou accident, selon son point de vue et son expérience personnelle ?)

 

Bref, trouver une TM3P d’occasion sur le forum d’ici 1 ou 2 ans (plutôt 2 quand même je pense) ne me paraît pas être improbable.

Modifié par Yakouzin

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