S3XY Buttons : Tout savoir sur cet accessoire . participez à son amélioration.

[Ponchy]

Juste pour être sûr : on peut désactiver le bip mais garder le côté « sécurisant » de la correction de trajectoire auto (pas juste la vibration du volant) ?

[Raoul_95]

Joyeux Noël ! 🎅

Je ne sais pas si ce n'est que moi ou un bug depuis les dernières màj ? 😐

 

Je ne peux plus ajouter sur les Buttons les actions : Appui Double et Appui Long > la notification s'affiche mais quand je valide sur OK: elle se ferme comme si j'avais Annulé ! 😒(C'est OK pour la première action: 1 appui) 😢

[thom75]

Le 22/12/2025 à 00:38, Ponchy a dit :

Juste pour être sûr : on peut désactiver le bip mais garder le côté « sécurisant » de la correction de trajectoire auto (pas juste la vibration du volant) ?

Oui.

Testé aujourd'hui (moi j'ai juste mis la vibration du volant, je n'ai pas testé avec la position de correction mais pas de raison que ça ne fonctionne pas) c'est nickel, plus de bip qui gueule à faire flipper tout le monde dans l'auto juste parce que l'on se serre pour laisser passer un 2 roues et les vibrations dans le volant en rappel. 

[Calico]

Vous avez laissé les paramètres par défaut ou vous avez élargi la plage de vitesse autorisée ? 

[thom75]

Je crois que je l'ai élargie autant que je pouvais (je suppose que la suppression du bip est active entre la vitesse mini et la vitesse maxi que l'on définit).

[Calico]

J’en ai fait autant mais pas touche à la vitesse max.

 

L’avertissement d’Enhauto sur la dispense de responsabilité à l’activation de la fonctionnalité ELDA est un peu anxiogène 😆

[Raoul_95]

ça refonctionne sur les Buttons les actions : Appui Double et Appui Long  😊 avec la Mise à jour de l'application Enhance sur Android: V5.12.6

 

Modifié vendredi à 17:56 par Raoul_95

[cornam]

Le 26/12/2025 à 12:40, Calico a dit :

J’en ai fait autant mais pas touche à la vitesse max.

 

L’avertissement d’Enhauto sur la dispense de responsabilité à l’activation de la fonctionnalité ELDA est un peu anxiogène 😆

ELDA stance for ? Oups en français ELDA c’est pour … licence distribution …?

[webfaster]

Bonjour tout le monde,

 

J'ai acheté un petit accessoire pour ma TM3 2020, la barre de LED Sexy Strip, mais j'aimerai éviter de faire une fausse manip en l'installant moi-même.
Il faut a priori installer d'abord le commander sous la boîte à gants, et installer ensuite la barre de LED.
Sauriez-vous où je peux tenter de faire installer tout ceci à Paris en région parisienne ? (94 de préférence).

Merci et bonnes fêtes !

[Ponchy]

Le 29/12/2025 à 10:10, webfaster a dit :

Bonjour tout le monde,

 

J'ai acheté un petit accessoire pour ma TM3 2020, la barre de LED Sexy Strip, mais j'aimerai éviter de faire une fausse manip en l'installant moi-même.
Il faut a priori installer d'abord le commander sous la boîte à gants, et installer ensuite la barre de LED.
Sauriez-vous où je peux tenter de faire installer tout ceci à Paris en région parisienne ? (94 de préférence).

Merci et bonnes fêtes !

Je ne suis pas un franc bricoleur mais tu peux le

faire par toi même sans souci. Nombreuses vidéos sur YouTube. Prend ton temps il n’y a pas de difficulté particulière. Par contre la strip n’est pas connectée au commander mais à son propre boîtier à brancher au même niveau sous la boîte à gants. 

[cornam]

@webfaster Je plussoie ce qu’affirme Ponchy. C’est très très simple avec les vidéos. Tu ne peux rien casser à mins de vraiment faire le bourrin. C’est tellement simple qu’à mon avis il est quasi impossible de trouver un gars pour t’installer ça

[ParkerLewis]

L'écosystème a l'air bien et manifestement ça marche bien avec plein de fonctionnalités.

 

Si je sautais le pas, ce serait en premier lieu pour la fonction de réactivation automatique de l'auto steer après chargement de ligne, qui est assez tentante.

 

Pour ceux qui ont le commander, j'imagine que tout le monde active cette feature ? Vous en êtes satisfaits de cette réactivation auto ?

 

Je vois aussi à quel point si on saute le pas, si un peu plus tard on a envie par exemple d'ajouter un knob ça revient beaucoup plus cher en deux fois (le bundle commander + knob est à 320€ fdp offerts, alors qu'en deux fois ça sera 420€ + 2x les fdp).

 

Pour ceux qui ont buttons ou le knob, quels sont vos usages principaux et la vraie utilité du truc (j'ai bien vu la liste des possibles sur le site, mais je suis curieux des usages les plus courants pour évaluer l'utilité réelle que je pourrais en avoir) ?

 

(Note : j'ai une Q1 2021, donc notamment avec commodos des deux côtés, donc a priori pas de besoin sur le contrôle des clignotants par exemple)

Modifié il y a 2 heures par ParkerLewis

[pharos]

Moi je l utilise essentiellement pour la réactivation de l AP, tout le reste se sont des gadgets qui fonctionnent plus ou moins bien

Mes enfants utilisent un bouton pour allumer le chauffage des sièges arrières, mais le fonctionnement est aléatoire, on ne sait jamais quand il est activé, si on l allume trop tôt,  il ne démarre pas,...

Sinon je n ai rien trouvé d intéressant 

 

 

Ha si, l allumage des feux quand les essuie-glaces sont en route😁

Modifié il y a 2 heures par pharos

[Mamiot]

Salut @ParkerLewis !

 

Comme @pharos, c'est principalement pour la réactivation automatique du maintien dans la voie, ça fonctionne du tonnerre, quel confort !

 

Juste quelques limitations dont il faut avoir conscience : si tu fais un appui court sur le clignotant, il m'est arrivé que le clignotant s'arrête alors que je ne suis pas encore dans la voie de destination. Réactivation du maintien dans la voie et c'est la panique : l'AP veut me centrer dans la voie sans ménagement. Il faut maintenir le volant fermement pour qu'il se désengage mais tu fais quand même une embardée peu rassurante pour tes passagers et le véhicule que tu viens de doubler. Il faut prendre l'habitude de faire un appui à fond et ça ne se produit plus.

Et second point, en phase de décélération, quand le commander réactive de maintien dans la voie, c'est ta vitesse courante (ou max de la portion selon ta configuration) qui se remet en consigne.

Par exemple, à l'arrivée à un péage, tu passes de 130 à 110, tu règles la vitesse à 110 et te mets sur la voie de gauche pour aller au télépéage, quand le maintien dans la voie se réactive, il mettra une consigne de 122 si tu es à cette vitesse à ce moment-là. Il faudrait qu'ils comparent la consigne initiale et si elle est inférieure à la vitesse actuelle, la remettre en place.

 

C'est un coup à prendre et les deux seuls "défauts" à mes yeux.

 

J'ai configuré le changement de mode pour avoir de la patate si besoin (je roule en confort d'habitude). Si l'accélérateur est à plus de x% d'enfoncement, ça bascule sur le mode normal. Le genre de configuration que l'on oublie jusqu'au jour où il y a une situation qui l'active et on est content d'avoir eu ce boost.

 

J'ai aussi mis l'accès facile pour le siège passager. Au débouclage de la ceinture, le siège recule à une position que tu auras prédéfinie. Au bouclage, idem. Petite subtilité, si la ceinture est bouclée alors que tu es en D, rien ne se passe (bug, sécurité ?).

 

J'avais pris le pack avec deux boutons, j'ai mis les antibrouillard avant, arrière et le désembuage. Le menu des antibrouillard étant accessible d'un clic sur les phares, ça perd un peu de son intérêt, surtout qu'ils ont tendance à clignoter lorsqu'ils sont activés via les boutons (pour l'avant, j'ai du mal à surveiller ceux de derrière !). L'autre bouton n'est pas configuré, je n'ai rien trouvé qui me transcendait.

 

Pour les autres fonctionnalités, je confirme qu'il y a des loupés. J'avais activé la descente de la fenêtre à l'ouverture de la portière et ça fonctionne de manière cahotique : parfois ça ne descend pas plus que par défaut et une fois, elle n'est pas remontée au verrouillage du véhicule (option fermer les fenêtres au verrouillage pourtant activée). J'ai viré la fonction devant la fiabilité douteuse et le risque si ça fonctionne mal. Que le siège passager ne recule pas à l'arrêt est une chose, que la voiture reste accessible alors qu'elle est verrouillée en est une autre !

 

Les phares activés avec les essuie glace sont un plus et c'est obligatoire...

 

Pas mal de petites choses mine de rien !!

 

Si je devais racheter un pack, je pense que je me dirigerais vers le commander uniquement, pour mon usage.

 

Et si je passais sur une Juniper, j'aimerais avoir une action avec un bouton pour choisir entre le régulateur et le régulateur+maintien ! C'est une forte régression de l'AP à mes yeux. 😥

[ParkerLewis]

Merci pour ces retours.

 

Les fdp sont à 20€, ça met le commander seul à 240€. Vu qu'ils sont offerts à partir du pack avec les boutons qui est à 260€, je vais prendre ce pack-là, et tant pis si in fine je ne leur trouve pas d'usage.