Il y a 2 heures, FredMt a dit :

Est ce que tu t es renseigné sur une éventuelle homologation de ce kit galette ? ,et au niveau de ton contrat d assurance ? 

Je comprends bien qu on roule à 80km/h max, mais typiquement quel est le max load (indice de charge) de l équipement ?

Merci

Non. Je ne me suis pas renseigné. Est-ce qu'une roue galette a besoin d'être homologuée pour rouler à 80 max ?

Voici quelques photo de la roue avec quelques indications. Si tu t'y connais tu me diras.

En attendant, je fais confiance au vendeur qui a bien marqué que c'était pour une Tesla Modl 3.

il y a 59 minutes, tben a dit :

Non. Je ne me suis pas renseigné. Est-ce qu'une roue galette a besoin d'être homologuée pour rouler à 80 max ?

Voici quelques photo de la roue avec quelques indications. Si tu t'y connais tu me diras.

En attendant, je fais confiance au vendeur qui a bien marqué que c'était pour une Tesla Modl 3.

Le problème n'est pas tant l'homologation pour un usage temporaire à vitesse réduite. En revanche, le diamètre de la roue de secours est un peu plus faible que la roue d'origine. Cela risque de poser un problème d'antipatinage à la voiture qui aura l'impression que trois roues patinent en permanence et essayera de les freiner :

 

Pour éviter cela, il faudrait remplacer le pneu en 125 par un 135/80/18. Et là plus de problème :

 

 

En revanche, aucun soucis au niveau du contrat d'assurance !

il y a une heure, tben a dit :

Non. Je ne me suis pas renseigné. Est-ce qu'une roue galette a besoin d'être homologuée pour rouler à 80 max ?

Voici quelques photo de la roue avec quelques indications. Si tu t'y connais tu me diras.

En attendant, je fais confiance au vendeur qui a bien marqué que c'était pour une Tesla Modl 3.

Je craignais l indice de charge, pression max, mais en fait c est nickel ! 800kg y a même de la marge ! Et supérieur à la monte d origine, qui sauf erreur doit être à 750kg. Niveau jante tôle je suppose que c est du costaud, corrigez moi si je me trompe, 

Donc à mon avis pour ce qui concerne la charge et pression à 4,2b max c est tout bon 😉

Dommage que le coffre avant soit trop petit pour contenir une galette.

Je suis certain que tesla aurait pu prévoir ça en organisant différemment l’espace plutôt qu’un petit coffre qui n’a pas grande utilité 

il y a 5 minutes, Bart a dit :

Dommage que le coffre avant soit trop petit pour contenir une galette.

Je suis certain que tesla aurait pu prévoir ça en organisant différemment l’espace plutôt qu’un petit coffre qui n’a pas grande utilité 

C'est vrai çà : on la met où la galette ? Voila une question que je me pose .

J'ai pas encore la mienne , c'est pour le  20 mai et je me tate avant d'acheter une galette comme çà , j'aimerais bien savoir où la planquer pour qu'elle ne prenne pas trop de place 

Dans le coffre, mais ça doit être bien encombrant…

Pas de place ailleurs.

Pratique la galerie, le coffre est libre + Jerrican pour l option très grande autonomie 😂

Merci Bart 

Je pense que je vais donc m'en passer , de toutes façons on ne crève pratiquement plus actuellement 

J'ai beau me creuser la tête , je ne me rappelle pas la dernière fois que j'ai eu à changer une roue 

Elle ne passe pas dans le sous coffre ?

Il y a 1 heure, Majomahelo a dit :

Le problème n'est pas tant l'homologation pour un usage temporaire à vitesse réduite. En revanche, le diamètre de la roue de secours est un peu plus faible que la roue d'origine. Cela risque de poser un problème d'antipatinage à la voiture qui aura l'impression que trois roues patinent en permanence et essayera de les freiner :

 

Pour éviter cela, il faudrait remplacer le pneu en 125 par un 135/80/18. Et là plus de problème :

 

 

En revanche, aucun soucis au niveau du contrat d'assurance !

Merci pour tous ces détails, je n'y connais rien. Je vais interroger le vendeur.

Est-ce que je peux quand même rouler avec si le vendeur ne veut rien faire ?

il y a une heure, FredMt a dit :

Je craignais l indice de charge, pression max, mais en fait c est nickel ! 800kg y a même de la marge ! Et supérieur à la monte d origine, qui sauf erreur doit être à 750kg. Niveau jante tôle je suppose que c est du costaud, corrigez moi si je me trompe, 

Donc à mon avis pour ce qui concerne la charge et pression à 4,2b max c est tout bon 😉

oui, cela a l'air costaud. En tous les cas, c'est lourd.

il y a 21 minutes, Watture a dit :

Elle ne passe pas dans le sous coffre ?

Non, j'en doute.

il y a 48 minutes, tity68 a dit :

C'est vrai çà : on la met où la galette ? Voila une question que je me pose .

J'ai pas encore la mienne , c'est pour le  20 mai et je me tate avant d'acheter une galette comme çà , j'aimerais bien savoir où la planquer pour qu'elle ne prenne pas trop de place 

Perso, j'en ai acheté une chez Ikea, elle est pliée dans une boite de 20cm de cotés...😂

il y a 25 minutes, tity68 a dit :

Merci Bart 

Je pense que je vais donc m'en passer , de toutes façons on ne crève pratiquement plus actuellement 

J'ai beau me creuser la tête , je ne me rappelle pas la dernière fois que j'ai eu à changer une roue 

j'ai une expérience inverse, et j'ai vu pas mal de Tesla crevée (au moins 1 par an depuis 5-6 ans), mais je fais du rallye (de régularité et consommation, pas de vitesse). Et il m'est déjà arrivé de perdre une journée entière en montagne loin de tout, à attendre la dépanneuse, qui ensuite va m'éloigner de mon hotel car c'est plus court d'aller dans l'autre sens, et donc négo interminable, arriver juste avant la fermeture du vendeur de pneu, et ouf il avait la bonne taille. Et tout ça, pas dans un pays où on parle français.

Je compte aussi m'équiper de mèches, j'ai vu que les champignons semblent nécessiter d'enlever la mousse avant. Et je ne me vois pas démonter un pneu.

Bref, vous avez compris, je suis traumatisé

Il y a 1 heure, tity68 a dit :

C'est vrai çà : on la met où la galette ? Voila une question que je me pose .

J'ai pas encore la mienne , c'est pour le  20 mai et je me tate avant d'acheter une galette comme çà , j'aimerais bien savoir où la planquer pour qu'elle ne prenne pas trop de place 

J'envisage le coffre, et en dernier recours derrière le dossier des sièges avant, calé contre le siège arrière.

Modifié avril 29, 20215 a par tben
typo

Aucune utilité d'une galette vu qu'il faut pas utiliser un crick sur un VE pour pas abimer la batterie dessous

 

il y a 5 minutes, misterden a dit :

Aucune utilité d'une galette vu qu'il faut pas utiliser un crick sur un VE pour pas abimer la batterie dessous

Et pourtant... il y a un manuel fourni : quatre emplacements de levage.

Il suffit de bien se positionner et/ou utiliser une cale ou un pad.

 

Seul point d'attention supplémentaire : le faire avec quelque chose d'assez costaud vu le poids de nos voitures 😉

Le cric est déclaré 2 tonnes, il me reste à acheter les pad.

J'ai dans mon sous-coffre : une cric rouleur hydraulique, 1 pad et 2 cale en bois

 

dans le coffre : une magnifique roue de secours que je n'utiliserai jamais !!

Les deux cales en bois par immobiliser la voiture ?

Est-ce vraiment utile ?

 

Pourquoi ne mets tu pas le cric dans le creux de la roue de secours ?

 

Je suppose que tu as aussi un gonfleur.

Il y a 3 heures, tesl@ddict a dit :

J'ai dans mon sous-coffre : une cric rouleur hydraulique, 1 pad et 2 cale en bois

 

dans le coffre : une magnifique roue de secours que je n'utiliserai jamais !!

Peux-tu me donner la ref de ton cric hydraulique ?

Bonjour,

    15 ans que je n'avais pas crevé! Je venais d'acheter une vraie roue et un bon cric pour la voiture que j'avais avant la Tesla et une semaine après je crevais! J'étais allé dans un quartier ou de nouvelles maisons se construisaient et ça n'a pas loupé, un vis! Durant les 3 années qui ont suivi, je me suis baladé avec le cric et la roue de secours dans le sous coffre de mon Auris TS....pas mal de kilos en plus pour rien.

Pour la tesla, j'ai acheté un gonfleur sur allume cigare et je compte acheter un kit mèches....pour permettre de ne pas rester bloqué sur le bord de la route.....bon sur autoroute, hors aire de repos, pas le choix, il faut appeler une dépanneuse.

Il y a 6 heures, tben a dit :

Les deux cales en bois par immobiliser la voiture ?

Est-ce vraiment utile ?

 

Pourquoi ne mets tu pas le cric dans le creux de la roue de secours ?

 

Je suppose que tu as aussi un gonfleur.

 

Cric rouleur basique... 

 

Les cales en bois, c'est pour surélever la voiture car le cric rouleur est trop haut

Le 13/4/2021 à 15:02, Gasimoto a dit :

Tu as vu ça où ?

 

J'ai vu ce modèle aussi en 18" alu : https://www.ebay.fr/itm/roue-de-secours-galette-18-TESLA-MODEL-3-avec-cric-cle-sac-135-80r18-UNIROYAL/203127831266?hash=item2f4b5cbae2:g:uW0AAOSwbLtf7NIn

j'ai vu ça par hasard mais uniquement pour S et X: https://www.rouesecours24.fr/c/tesla

Modifié mai 1, 20215 a par pyrene

Et malheureusement le cric n'est pas présent