Et je pense que sa propre Tesla il l'a eu par son activité, enfin on peut le supposer. Il peut aussi l'avoir précommandé il y à 2 ans comme certains ici.

il y a 9 minutes, The wise a dit :

Et je pense que sa propre Tesla il l'a eu par son activité, enfin on peut le supposer. Il peut aussi l'avoir précommandé il y à 2 ans comme certains ici.

Effectivement, difficile de savoir si il a suivi le même circuit que les Teslas qu'ils vont commander pour leurs clients et donc si ils vont se faire la main dessus.

Il y a 3 heures, hybridex a dit :

A ma connaissance une voiture d'occasion c'est une voiture qui a déjà été immatriculée.

De mémoire c'est plus de 6 mois et plus de 6000 km pour qu'elle soit considérée comme une occasion.

Il y a 2 heures, VT vs VE a dit :

Immatriculation provisoire ou définitive...?

J'étais trop sur de moi. Pas moyen de trouver une définition légale, hors définition fiscale qui ne régit que les taxations, bonus ou autres)

 

à l’instant, Esunisen a dit :

De mémoire c'est plus de 6 mois et plus de 6000 km pour qu'elle soit considérée comme une occasion.

C'est pour qu'elle ne soit pas fiscalement neuve. Mais si croyant acheter une voiture neuve, un concessionnaire te refiles une caisse qui a déjà été immatriculée et roulé 5000 bornes, comment te défends tu devant un tribunal?

Un petit résumé sur la question :

 

"L’Union Européenne considère comme neuf tout véhicule de moins de 6 mois et moins de 6000 km. 

La France, par contre a, pour faire plus compliqué, trois définitions, dépendant de l’organisme concerné :

en effet, en droit fiscal français, un véhicule neuf est un véhicule de moins de 6 mois ou de moins de 6 000 km.

Pour la chambre criminelle de la cour de cassation, un véhicule perd sa qualité de véhicule neuf dès lors qu’il a été immatriculé.

Enfin, pour la chambre commerciale de la cour de cassation, un véhicule perd sa qualité de véhicule neuf lorsqu’il a été conduit (une définition retenue également par la Cour de justice européenne)."

 

https://www.autoreduc.com/blog/difference-entre-vehicule-neuf-et-0-km/

J'ai trouvé une bidouille pour avoir la SR+ à 33500 € bonus déduit, sans mandataire.

D'ici à ce que ce soit la méthode de CMJ, il n'y a pas des kilomètres.?

Modifié septembre 17, 20196 a par Esunisen

il y a 10 minutes, Esunisen a dit :

J'ai trouvé une bidouille pour avoir la SR+ à 33500 € bonus déduit, sans mandataire.

D'ici à ce que ce soit la méthode de CMJ, il n'y a pas des kilomètres.?

Suspense insoutenable

il y a 59 minutes, Gégé a dit :

Enfin, pour la chambre commerciale de la cour de cassation, un véhicule perd sa qualité de véhicule neuf lorsqu’il a été conduit (une définition retenue également par la Cour de justice européenne)."

Donc aucun véhicule n'est livré neuf (sauf éventuellement directement à l'usine), en effet, je n'en connais pas qui monte seul dans le camion de transport.

il y a une heure, Esunisen a dit :

J'ai trouvé une bidouille pour avoir la SR+ à 33500 € bonus déduit, sans mandataire.

D'ici à ce que ce soit la méthode de CMJ, il n'y a pas des kilomètres.?

On peut en savoir plus ?

Il y a 1 heure, Esunisen a dit :

J'ai trouvé une bidouille pour avoir la SR+ à 33500 € bonus déduit, sans mandataire.

D'ici à ce que ce soit la méthode de CMJ, il n'y a pas des kilomètres.?

Vite, vite, quelle bidouille ????

Ah, d'un coup je deviens intéressant ? Cherchez, vous trouverez.

il y a 48 minutes, Esunisen a dit :

Ah, d'un coup je deviens intéressant ? Cherchez, vous trouverez.

Fake ou besoin de reconnaissance éternel ? Inutile de poster ce genre d'information, tout le monde peut le faire et ça pollue le forum 

Je viens de les avoir au téléphone pour demander un devis pour une M3 SR+, voici les infos qui peuvent vous intéresser

• 6500€ d'acompte à la commande, le solde à la livraison
• bonus écologique à récupérer, partie administrative faite par CMJ. Délai pour le récupérer : de 1 à 6 mois
• Demande d'immatriculation faite par CMJ
• Livraison chez eux pour les Bretons
• En cas de défaut mineur constaté, le service mobile de Tesla fera les corrections
• En cas de défaut majeur, le véhicule sera refusé par CMJ, ce qui repoussera la livraison du véhicule
• Garantie Tesla classique, réparations et entretien à faire en SC. Après la fin de la période de garantie, CMJ peut assurer les réparations
• Rattachement du véhicule au compte Tesla de l'acquéreur : c'est la partie encore nébuleuse, car il n'ont pas encore eu de cas concret. Ils en sauront plus quand ils auront reçu leur premier véhicule (dans les jours qui viennent).
• Pas de garantie d'avoir le câble T2-T2, et s'il n'est pas présent, il faudra vraisemblablement l'acheter en plus.

 

Edit

• Ils sont très sympas, du moins au téléphone
• J'ai reçu le devis par mail en 5 minutes.
• Je vous joins leurs CGV

CGV CMJ.pdf

Modifié septembre 18, 20196 a par Passon

Pas d'accord pour le câble T2/T2 qui est compris dans l'achat du véhicule,  donc Tesla doit le fournir.

S'il n'y a pas de T2/T2 à la livraison,  cela signifie que l'on ne peut pas utiliser sa Wallbox au domicile !!!!

il y a 23 minutes, Maxorka a dit :

 

S'il n'y a pas de T2/T2 à la livraison,  cela signifie que l'on ne peut pas utiliser sa Wallbox au domicile !!!!

Pas pour tous. 

 

Antoine

Si c'est pas ecris dans le contrat de vente avec CMJ ils n'ont aucune obligation de le fournir.

Perso je m'en sert jamais...

Perso toutes mes charges se font avec. Comme quoi...

il y a 43 minutes, Maxorka a dit :

Pas d'accord pour le câble T2/T2 qui est compris dans l'achat du véhicule,  donc Tesla doit le fournir.

S'il n'y a pas de T2/T2 à la livraison,  cela signifie que l'on ne peut pas utiliser sa Wallbox au domicile !!!!

Avec une ristourne de plus de 3000 €, cela permet largement d'acheter un câble T2.

Après, faut pas non plus qu'il y ait trop d'absence d'accessoire, car la ristourne sera beaucoup moins intéressante du coup...

il y a une heure, Passon a dit :

Je viens de les avoir au téléphone pour demander un devis pour une M3 SR+, voici les infos qui peuvent vous intéresser

...

J'ai eu exactement le même discours, c'est déjà ça

 

 

Bon, alors, personne n'a trouvé LA bidouille pour avoir la 3 SR+ à 33500 € bonus déduit ? (euh TTC d'ailleurs ? car pas précisé...)

Moi non en tout cas.

Je vois pas comment passer de 42600 prix" Tesla hors options" à ~39 200 CMJ à 33 500 (!? gap énorme),  échapper aux 10 % de taxes douanières UE et autres...Et je vois pas comment Tesla vend/négocie à ces prix.

Modifié septembre 18, 20196 a par Enreflexion

il y a 43 minutes, Tonio16 a dit :

Pas pour tous. 

 

Antoine

Eh bien pour moi il est indispensable, car je ferai mes charges au domicile sur la Wallbox.

 

il y a 34 minutes, djoul62 a dit :

Si c'est pas ecris dans le contrat de vente avec CMJ ils n'ont aucune obligation de le fournir.

 

CMJ procure une Tesla, mais ne fabrique pas la voiture. Dans le descriptif de Tesla, les câbles sont fournis avec (câble t2/t2 et câbles pour le smartphone).

CMJ n'a pas à fournir ce qui manque dans la voiture.

il y a 23 minutes, pablo87 a dit :

Avec une ristourne de plus de 3000 €, cela permet largement d'acheter un câble T2.

 

La ristourne est faite par CMJ, et Tesla vend sa voiture, avec ses accessoires, et au cas où ceux-ci manquent, ce n'est pas à CMJ de combler les vides, ou à l'acquéreur du véhicule de payer en plus ce qui devrait être dans le coffre à la livraison.

 

il y a 45 minutes, MattKirby a dit :

Ils semblent faire l'unanimité.

C'est le parfait exemple d'une bonne intégration sur le forum : 0 spam et de bonnes relations client

En effet!

 

il y a une heure, Passon a dit :

Edit

• Ils sont très sympas, du moins au téléphone

Oui, ils sont très sympas au téléphone, mais tout autant dans leur bureau quand on leur rend visite!

Quelqu'un pourrait-il lister l'ensemble des accessoires fournis théoriquement lors de l'achat d'une TM3? ou un lien internet qui liste tout ça quelque part

il y a 53 minutes, djoul62 a dit :

Si c'est pas ecris dans le contrat de vente avec CMJ ils n'ont aucune obligation de le fournir.

C'est marqué Jantes 18'' sur mon devis mais pas pneus, ça m'inquiète ?

il y a 19 minutes, Maxorka a dit :

Eh bien pour moi il est indispensable, car je ferai mes charges au domicile sur la Wallbox.

 

CMJ procure une Tesla, mais ne fabrique pas la voiture. Dans le descriptif de Tesla, les câbles sont fournis avec (câble t2/t2 et câbles pour le smartphone).

CMJ n'a pas à fournir ce qui manque dans la voiture.

La ristourne est faite par CMJ, et Tesla vend sa voiture, avec ses accessoires, et au cas où ceux-ci manquent, ce n'est pas à CMJ de combler les vides, ou à l'acquéreur du véhicule de payer en plus ce qui devrait être dans le coffre à la livraison.

 

En effet!

 

Oui, ils sont très sympas au téléphone, mais tout autant dans leur bureau quand on leur rend visite!

C'est la base du commerce j'ai très rarement rencontré un commercial qui ne l'était si le client est correct ce qui n'est pas toujours le cas je peux vous l'affirmer ayant travaillé 40 ans dans le commerce...Le fameux "le client est roi..." mais pour certains c'est "roi des cons" ?