Retours d'expérience après livraison Model 3

[les3gujanais]

Expérience au SUC de Pau. : 2 S et 1 X... 

A 25kW, je suis en train de regarder pousser les arbres. Je pars pour trouver une bonne Sodetrel.

A noter que lorsque un X charge sur une borne prioritaire M3, comme c'est le cas en ce moment  la borne apparaît occupée : logique.

[phil_M3P]

Il y a 3 heures, yohann.d a dit :

Photo de mon toit 

 

c'est laquelle ta maison? ?

[TomaGo]

Il y a 1 heure, mous a dit :

Livraison samedi à Chambourcy 15h00. Arrivé à 14h30 pour une reprise de notre Golf GTE. très content de ne plus rouler avec cette voiture une erreur de l'avoir acheté. Selon moi bien sur.

 

Accueil assez sympa café boissons reprise faite très rapidement, puis surpris par l'attente car livraison "groupé". Un peu déçu, nous allons nous retrouver avec environ 15 personnes pour une présentation globale.

 

Puis allons vers nos voitures respectives rejoint par des agents Tesla qui vont de voitures en voitures.

Ca change des livraisons au US ou même en Suisse..... Mais bon c'est comme ça, sommes tellement content d'avoir nos M3.

 

Petit tour rapide de la voiture de ce coté pas de soucis tout va bien, même le cable T2 est là, pas de manuel utilisateur, les 2 cables USB sont présent aussi. Mais globalement tout va bien.

 

Partons car connaissons la plupart des fonctions de la voiture et surtout l'autopilot a besoin d'être calibré.

 

Première recharge au super chargeur de Belle Epine. Ouf tout va bien.

 

Retour à la maison après une bonne journée a jouer avec notre nouveau jouet.

 

 

 

 

Bravo, belle voiture. Merci pour ton retour d’expérience illustré.

 

profite bien !

[Busquet2]

Je confirme que le summon marche très bien.

Nous nous sommes garés entre 2 voitures et pour prendre notre M3 au retour c’était trop étroit pour rentrer à la place du conducteur : on sort son tel 5 secondes pour se connecter, reste appuyer marche arrière et youpla ! C’est vraiment utile.

 

Edit : et c’était dans une pente

[bobjouy]

À 135 km/h avec le vent qu'il y avait et la pluie, elle s'en sort très très bien. 

Je ferai un bilan détaillé demain sans doute. Mais la voiture est exceptionnelle. 

Modifié mars 3, 2019 par bobjouy

[Moshe]

Tiens, moi il n'a pas marché hier, quand j'ai essayé de sortir de ma place de parking… Je vais retenter dans plusieurs endroits, pour voir. J'entends bien le frein à main qui se coupe, quelques bruits électroniques, la voiture qui s'éclaire et tout, mais au bout de quelques secondes, elle redevient toute noire, et tout se coupe sans qu'elle ait bougé d'un millimètre. Pas de message d'erreur, pas de notification, pas d'explication… Juste rien.

[Richard_10]

https://twitter.com/R_Ouadrhiri/status/1102304938615484416?s=19

 

Modifié mars 3, 2019 par Richard_10

[Pompesdesky]

Il y a 11 heures, Romain2468 a dit :

Bonjour à tous 

il y a y-il quelqu’un qui a été livré samedi avec « l’AP » « offert » ?

Bonjour,

J'ai été livré samedi avec l'AP a priori offert (je n'avais pas pris l'option à la base), mais même si ça m'a été confirmé au téléphone puis par 2 des delivery specialists qui m'ont dit que j'allais recevoir un SMS, je n'ai encore aucune confirmation formelle. Je me tâte quand même sur la conduite à adopter....

Sinon ils ont oublié de mettre le câble T2 dans ma voiture alors que d'autres l'ont a priori eu au même endroit au même moment (samedi 15h à Chambourcy), j'ai posé une question à ce sujet via mon compte Tesla j'espère qu'ils ne vont pas poser de problème. Le pire c'est que je m'en suis aperçu sur place, je voulais aller leur demander et j'ai été distrait par les enfants et j'ai fini par oublier ?

[les3gujanais]

Après 1600 kilomètres :

L'Autopilot c'est comme le mariage , avec le temps on s'habitue. Positions de la main sur le volant pour éviter les alertes à répétition. Changement de file.

Ouvrir le frunk avec le téléphone et les bras chargés, nécessite une coque pour le téléphone : je l'ai fait tomber deux fois. La télécommande est sans doute utile ou j'arrête d'ouvrir le coffre avant ?

Consommation : sur mon trajet quotidien matutinal, la consommation de la Tesla est identique, au Wh/km près, à celle de la Leaf 24. Mais les sensations sont différentes...?

[njul]

Merci@les3gujanais. Tu as souvent des fausses alertes qui t'oblige à reprendre le contrôle ? Si oui c'est "violent" ou juste un sentiment dans les mains ? Quand tu écris que c'est la même conso que le leaf ... C'est à dire que tu es à combien en moyenne ?

[les3gujanais]

il y a 7 minutes, njul a dit :

Merci@les3gujanais. Tu as souvent des fausses alertes qui t'oblige à reprendre le contrôle ? Si oui c'est "violent" ou juste un sentiment dans les mains ? Quand tu écris que c'est la même conso que le leaf ... C'est à dire que tu es à combien en moyenne ?

Non je n'évoquais pas les d'alertes, mais les avertissements réguliers " exercer une pression sur le volant ". 

Concernant les alertes pour reprendre le contrôle, j'en ai eu une assez brusque car j'ai voulu tester l'Autopilot sur des virages en épingle de cheveu... Il n'a pas aimé. Ma femme non plus.?

Les autres alertes demandant de reprendre le contrôle proviennent des changements de file, mais c'est rare.

La consommation sur ce trajet que je fais chaque jour est de 140Wh/km. C'est principalement de l'agglo + départementale (80km/h).

 

[Busquet2]

Tiens, moi il n'a pas marché hier, quand j'ai essayé de sortir de ma place de parking… Je vais retenter dans plusieurs endroits, pour voir. J'entends bien le frein à main qui se coupe, quelques bruits électroniques, la voiture qui s'éclaire et tout, mais au bout de quelques secondes, elle redevient toute noire, et tout se coupe sans qu'elle ait bougé d'un millimètre. Pas de message d'erreur, pas de notification, pas d'explication… Juste rien.

Je te rassure j’ai déjà eu des buggs.
Je pense qu’il faut vraiment l’utiliser quand tu es serré entre 2 voitures ou mur, si tu essaies comme ça sur un terrain dégagé elle ne comprend pas trop et avance en tournant le volant un peu n’importe comment.
Moi je me mets à 1 mètre du coffre et recul en même temps que la voiture (ou inversement avec l’avant).
Je ferai d’autres essais dans de d’autres conditions

[ktz737]

Il y a 13 heures, mous a dit :

 

 

Je suis également très surpris par la monte des pneus HANKOOK sur la M3 en 19 pouces.

J'aurais aussi préféré avoir des Michelin.

Moi ce qui me surprend, c’est qu’ils n’ont pas choisi des pneus avec bandes de protection de jantes. J’ai cru comprendre que parmi les proprios ici, quelques jantes sont déja abimées. 

 

C’est vraiment dommage.

[Hellau]

Il y a 14 heures, titinuts a dit :

Sur le modele Performance, la monte est en Michelin Performance.

Je m y suis intéressé cette apres midi car j ai bousillé un pneu sur le flanc, il est mort ? (140 km!!)

Ce modele n existe pas en France, il semble s appeler Michelin Pilot Sport 4S, direction Norauto pour le changer

L'avantage c'est aussi qu'il n'avait "que" 140km et que du coup tu n'aies pas à changer les deux de devant ?

[Hellau]

il y a 1 minute, ktz737 a dit :

Moi ce qui me surprend, c’est qu’ils n’ont pas choisi des pneus avec bandes de protection de jantes. J’ai cru comprendre que parmi les proprios ici, quelques jantes sont déja abimées. 

 

C’est vraiment dommage.

Oui bonjour tu m'as parlé ? ?

Modifié mars 4, 2019 par Hellau

[les3gujanais]

il y a 59 minutes, Hellau a dit :

Oui bonjour tu m'as parlé ? ?

Non... je n'ai rien dit.

[Ratatouille]

Ici votre commandant de bord. Le temps de regler l'appareil et de finir quelque paperasse de routine, et nous pourrons bientot decoler...

Arrivee a Aix samedi a 10h02 pour le rdv de 10h. Ouf. On nous installe dans un petit salon en attendant les autres, j'en profite pour aller faire le tour de ma voiture que j'ai reperee dehors. Elle est superbe, pas une seule rayure. Le briefing de groupe demarre a un bon 10h30. Ca va etre long pour ma femme qui s'occupe du petit.

Prise en main des voitures, il y a 3 employes Tesla (tres gentils, mais dont un stagiaire et un qui n'a pas toutes le reponses) pour 5 ou 6 voitures a livrer. C'est un peu long. Le petit s'impatiente. Ca y est la reprise est faite (transition energetique: check !) on peut y alleeeeeer !

Direction le Vaucluse ou on passe la nuit (et une recharge a 13A vu que je n'ai ni l'adaptateur 32A ni le cable T2, dommage mon pere avait installe une prise 32A). La voiture avait environ 340km d'autonomie a la livraison, ca me fait 14h de charge pour arriver a 90%.

En fin d'apres-midi, a force de la regarder, je finis par trouver un petit defaut d'alignement entre les baguettes des portes AV/AR passagers. Ce n'est pas enorme et ca la rend un tout petit peu imparfaite, je n'irai donc pas le faire regler chez Tesla ^^

Le lendemain, retour dans le 06. Autonomie avant depart: 447km. Autonomie estimee a l'arrivee: 196km, reelle: 134km, soit environ 60km d'ecart, en roulant globalement entre 135 et 145km/h sur un trajet compose a 80% d'autoroute. Ca fait a peu pres 25% de marge d'erreur entre l'estimation et le reel.

 

Pour ce qui est des sensations... on est juste en pleine science fiction. Ce presque silence est genial.

Par moments sur la fin du plus long trajet j'entendais le moteur - un petit bruit de turbine un peu aigu, pas fort du tout, je me demandais si c'etait normal.

Au niveau acceleration, c'est juste un avion de chasse. Je n'ai pas encore trop ose la pousser avec mes passagers, mais quand j'ai laisse mon pere l'essayer sur une route limitee a 80 du Vaucluse, il est monte a 150km/h le temps d'une respiration... il a fallu que je le bride un peu

 

Bref, il me faudra encore un peu de prise en main des differentes fonctionnalites, ainsi que des performances relles de la chose. Mais elle est tout a fait conforme a mes attentes. Un vrai bonheur !

 

Au passage, mention speciale aux preparateurs de Tesla qui travaillaient d'arrache-pied, avec un nombre impressionnant de Model3 qui attendaient patiemment leur tour.

Et pour ceux qui n'ont pas encore ete livres: courage ! Je sais que l'attente est insupportable, mais quand vous serez assis dedans vous oublierez tout le reste

 

 

[falcon]

il y a 7 minutes, Ratatouille a dit :

Ici votre commandant de bord. Le temps de regler l'appareil et de finir quelque paperasse de routine, et nous pourrons bientot decoler...

Arrivee a Aix samedi a 10h02 pour le rdv de 10h. Ouf. On nous installe dans un petit salon en attendant les autres, j'en profite pour aller faire le tour de ma voiture que j'ai reperee dehors. Elle est superbe, pas une seule rayure. Le briefing de groupe demarre a un bon 10h30. Ca va etre long pour ma femme qui s'occupe du petit.

Prise en main des voitures, il y a 3 employes Tesla (tres gentils, mais dont un stagiaire et un qui n'a pas toutes le reponses) pour 5 ou 6 voitures a livrer. C'est un peu long. Le petit s'impatiente. Ca y est la reprise est faite (transition energetique: check !) on peut y alleeeeeer !

Direction le Vaucluse ou on passe la nuit (et une recharge a 13A vu que je n'ai ni l'adaptateur 32A ni le cable T2, dommage mon pere avait installe une prise 32A). La voiture avait environ 340km d'autonomie a la livraison, ca me fait 14h de charge pour arriver a 90%.

En fin d'apres-midi, a force de la regarder, je finis par trouver un petit defaut d'alignement entre les baguettes des portes AV/AR passagers. Ce n'est pas enorme et ca la rend un tout petit peu imparfaite, je n'irai donc pas le faire regler chez Tesla ^^

Le lendemain, retour dans le 06. Autonomie avant depart: 447km. Autonomie estimee a l'arrivee: 196km, reelle: 134km, soit environ 60km d'ecart, en roulant globalement entre 135 et 145km/h sur un trajet compose a 80% d'autoroute. Ca fait a peu pres 25% de marge d'erreur entre l'estimation et le reel.

 

Pour ce qui est des sensations... on est juste en pleine science fiction. Ce presque silence est genial.

Par moments sur la fin du plus long trajet j'entendais le moteur - un petit bruit de turbine un peu aigu, pas fort du tout, je me demandais si c'etait normal.

Au niveau acceleration, c'est juste un avion de chasse. Je n'ai pas encore trop ose la pousser avec mes passagers, mais quand j'ai laisse mon pere l'essayer sur une route limitee a 80 du Vaucluse, il est monte a 150km/h le temps d'une respiration... il a fallu que je le bride un peu

 

Bref, il me faudra encore un peu de prise en main des differentes fonctionnalites, ainsi que des performances relles de la chose. Mais elle est tout a fait conforme a mes attentes. Un vrai bonheur !

 

Au passage, mention speciale aux preparateurs de Tesla qui travaillaient d'arrache-pied, avec un nombre impressionnant de Model3 qui attendaient patiemment leur tour.

Et pour ceux qui n'ont pas encore ete livres: courage ! Je sais que l'attente est insupportable, mais quand vous serez assis dedans vous oublierez tout le reste

 

 

merci pour ton retour.Je serai livré sur AIX lorsque mon tour viendra?

[Busquet2]

@Ratatouille
Tu es étonné d’avoir un écart de 60km de prévision alors que tu as roulé au dessus des limites autorisées ? Le calculateur fait son estimation sur une vitesse normale. Si tu prends un VT et que tu roules de la même manière tu auras la même baisse d’autonomie

[Moshe]

Bon, j'ai trouvé la cause des échecs de sortie de parking pour mon cas. Il y avait tout simplement des marges à définir, qui étaient trop larges. Pour ça, il faut appuyer sur le bouton "sonnaliser la sor" ou un truc du genre, juste en-dessous des maintiens en ligne (beta) et je ne sais plus quoi. J'imagine qu'il s'agit en fait de "personnaliser la sortie auto", écrit sur un bouton trop petit, mais ça voudrait dire qu'il y un bug passé inaperçu de Tesla, ce que je peux imaginer…

[Busquet2]

Oui pardon, j’aurais pu préciser que j’ai mis au minimum tous ces paramètres, chose que j’ai faite quasi le 1er jour.

 

[Ratatouille]

il y a 16 minutes, Busquet2 a dit :

@Ratatouille
Tu es étonné d’avoir un écart de 60km de prévision alors que tu as roulé au dessus des limites autorisées ? Le calculateur fait son estimation sur une vitesse normale. Si tu prends un VT et que tu roules de la même manière tu auras la même baisse d’autonomie

Non non je ne suis pas etonne, je donne les chiffres c'est tout

[Redox]

il y a 17 minutes, Moshe a dit :

J'imagine qu'il s'agit en fait de "personnaliser la sortie auto", écrit sur un bouton trop petit, mais ça voudrait dire qu'il y un bug passé inaperçu de Tesla, ce que je peux imaginer…

Classique quand une interface a été conçue dans une langue et qu'on ajoute des traductions ensuite qui sont + longues ? 
Pour ça que quand on comprend l'anglais, c'est préférable d'utiliser l'anglais !

Modifié mars 4, 2019 par Redox

[jeanphi34]

Le 02/03/2019 à 17:13, pailler a dit :

Bonne idée : le sujet "consommation de la M3 selon la vitesse, la météo et les autres paramètres de conduite" me paraît pertinent. Cela dit je me trouve mal placé pour l'ouvrir car je n'ai pas été livré, ignore quand je le serai et ne peux donc pas faire profiter le forum de mon retour d'expérience.

@Kratus pourriez vous ouvrir ce sujet svp nous sommes nombreux à s'y intéresser...

Modifié mars 4, 2019 par jeanphi34

[Busquet2]

Tu peux le faire comme un grand. Perso je n’ai qu’un ordi avec problème de connexion donc je ne peux pas. @bobjouy tu peux le faire stp ?

Il faudrait aussi faire : quel toit avez vous ?