il y a 3 minutes, jefdj a dit :

Accès aux accessoires??? C’est à dire?

On a un lien pour commander accessoire comme bâche jante box de recharge etc

Modifié février 16, 20197 a par Stan41

il y a 1 minute, Stan41 a dit :

On a un lien pour commander accessoire comme bâche jante box de recharge etc

Tu le vois où ce lien exactement ? Je ne trouve pas

Sur la page tesla de la voiture en bas avec l ordi 

il y a 10 minutes, Stan41 a dit :

On a un lien pour commander accessoire comme bâche jante box de recharge etc

Et tu peux commander en ligne? Livraison à domicile? Tu trouves les tapis en plastique?

Ça re dirige sur store us

il y a 4 minutes, Stan41 a dit :

Ça re dirige sur store us

Ah oui donc pas trop utile ?

Livraison à lyon/dardilly aujourd’hui.

 

pour les points negatifs :

- obligé de tenir le volant à deux mains quand tu accelere

- surtout ne pas s’arreter à un SC, obligé de faire le commercial Tesla

- port de bouchons d’oreilles non facultatif (le son est ouf)

-....

 

Sérieusement, voiture propore, pas de probleme de finition, autopilot actif aprés 30km, baterie à 90% (il avait vu que j’habité loin), prise en main rapide apres 200km (5h de route, merci le chassé croisé des vacsnces), l’autopilot marche trés bien dans le trafic....

 

pas d’accesoire dispo, pas d’info sur le sujet.

 

Un petit karting! A conduire avec modération 

 

Moi ce qui me manque 

détecteur d angle mort

camera 360

Avertissement sonore pour angle mort  arrive dans la dernière version.

@Kratus un rappel utile à faire aux utilisateurs de S et de X, d'autant que la lecture des nombreux commentaires qui ont suivi est édifiante.

 

c'est quand même décevant ces retours sur les bruits. Pour une voiture sensée être premium et spécialement silencieuse ça ne le fait pas. 

il y a 37 minutes, zeyd a dit :

c'est quand même décevant ces retours sur les bruits. Pour une voiture sensée être premium et spécialement silencieuse ça ne le fait pas. 

Oui

Bjorn disait sur sa chaîne que l'e-tron est plus insonorisée que la M3. Et que globalement Tesla devait s'améliorer sur ce point par rapport aux allemandes

Modifié février 17, 20197 a par Ulric

Il y a 14 heures, m3hd1m a dit :

Récupéré mon précieux à 15h avec @toto1123 et @Stan41

 

Petite photo d'hier après-midi à Chambourcy ??

 

il y a 55 minutes, zeyd a dit :

c'est quand même décevant ces retours sur les bruits. Pour une voiture sensée être premium et spécialement silencieuse ça ne le fait pas. 

 

Je pense que parmi nous il y en a qui viennent du monde de l'auto haut de gamme, ceux-là sont beaucoup plus exigeants, ils ont une "vraie" expérience de la qualité ! Et il y a les autres, comme moi. Quand j'ai essayé la TM3 je n'ai pas fait attention aux bruits aérodynamiques. Et pourtant on a roulé très vite. Mais peut-être j'aurais dû me concentrer un peu plus sur ce problème déjà signalé à l'époque dans les forums pour avoir un jugement valable... Pour les bruits de roulement je n'ai rien remarqué...

 

En outre j'ai actuellement une voiture thermique dont le moteur est extrêmement silencieux, du coup on entend "pas mal" les autres bruits... Et j'ai aussi le bruit suivant : quand il pleut les gouttes d'eau claquent très fort sur le pare-brise, ça m'a beaucoup surpris...  

Concernant les bruits honnetement ca dépend de quoi on vient.

 

Perso vito derniere generation ? et c'est beaucoup plus silencieux! egalement largement mieux que notre auris hybride (meme sans compter le bruit de moulinage) donc très satisfait.

 

Apres il suffit de monter la musique et c'est parfait  ?

 

Petit point pour ceux qui chercheraient comme moi pour activer la dashcam presse citron l'explique très bien il faut creer manuelement depuis un ordinateur un repertoire dedié sur la clé usb nommé TeslaCam et ca fonctionne.

 

Dommage que la voiture ne crée pas elle meme le repertoire mais bon uns fois qu'on le sait...

 

 

https://www.presse-citron.net/voici-comment-fonctionne-la-nouvelle-dashcam-tesla-une-premiere-mondiale-dans-une-voiture-de-serie/

 

 

 

Concernant les bruits honnetement ca dépend de quoi on vient.

 

Je vous conseille, si vous souhaitez vous faire une idée objective, de vous fier uniquement aux mesures faites avec un sonomètre.

 

L'oreille humaine est un dispositif analogique à courbe de réponse logarithmique. Notre perception est très subjective, et nous nous adaptons au niveau de bruit ambiant.

 

De telles mesures existent déjà depuis un certain temps, il suffit de chercher sur le forum.

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/niveau-de-bruit-tesla-model-3-vs-tesla-model-s-9345/

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/quelle-couleur-7688/?do=findComment&comment=193947

 

Concernant le bruit de roulement, n'oubliez pas que la plupart des exemplaires livrés à ce jour sont des modèles Performance, chaussées en 20 pouces.

 

Il y a aussi plein de vidéos disponibles.

 

 

 

Voici un site pour comparer le nombre de db à 130km avec d'autres voitures 

https://fastestlaps.com/models/tesla-model-3

Qui a reussi a faire marcher la commande vocale ? la traduction en texte se fait bien mais rien ne se passe..

Ici ça marche. 

 Clic sur molette droite du volant 

et actions du genre 

aller à blabla 

ou appeler machin. 

J ai fais que ces deux essais et nickel 

 

il y a une heure, xav8123 a dit :

Qui a reussi a faire marcher la commande vocale ? la traduction en texte se fait bien mais rien ne se passe..

Sur l'essai Automobile propre https://www.automobile-propre.com/essai-video-quatre-heures-en-tesla-model-3-performance/

Il a un peu du mal aussi !! ?et puis en insistant ça fini par marcher (problème de connexion ?)

Petit retour après un WE d'utilisation prolongée:

 

Je suis vraiment bluffé! Le plaisir de conduite est juste grisant! Je n'ai aucun bruit parasite, aucune vibration dérangeante. Concernant les bruits de roulement et d'air à plus haute vitesse, c'est juste qu'on n'entend plus que ça et donc forcément on les perçoit. Mais ayant roulé avec plusieurs personnes à bord aujourd'hui, c'est en fait très silencieux. Je ne savais pas qu'on pouvait rouler à 120 et entendre les conversations des enfants à l'arrière;). Eux, ils ont vraiment une place royale, même à 3. Et dès qu'on met un peu de musique, les bruits de roulement sont tout simplement complètement effacés...

 

Elle est vraiment d'une maniabilité hors pair, plaquée au sol. Je me suis familiarisé avec l'AP aujourd'hui, et ça fonctionne à merveille en fait. Même en mode régulation de vitesse simple, ça change la vie, que ce soit sur autoroute ou même en ville. Il y a plus qu'à utiliser le volant, la voiture suit tout simplement la voiture de devant. Et si celle-ci s'arrête à un feu rouge, ma voiture s'arrête, et redémarre aussitôt que la voiture de devant repart. J'ose même pas imaginer le confort que ça va apporter dans les bouchons. En full autonome, faut quand-même (trop) régulièrement exercer une légère pression sur le volant pour vraiment en profiter, dommage. Au niveau des dépassements, elle prend en compte une distance de sécurité trop importante à mon goût avant d'oser changer de voie, et même si la voiture derrière semble être vraiment loin, elle annule la manoeuvre...

 

L'éclairage la nuit sur route est performant, je n'ai pas encore dû utiliser les grands phares.

 

Pour le moment, je la recharge sur une simple prise (j'ai bêtement tiré une rallonge d'une prise dans ma buanderie, je l'ai mise dans ce qui nous sert de carport actuellement et j'y ai branché l'adaptateur). Dès que je suis chez moi, je la branche. Vraiment très simple. Petite question à ce sujet: Est-il déconseillé de la brancher systématiquement, même si c'est pour une courte période? Ou est-ce préférable de ne le faire que pour la nuit par exemple? Qu'est-ce qui est mieux pour la batterie?

 

Je me suis aussi amusé avec l'auto park: un régal. Je ne sais même pas comment la voiture peut savoir à l'avance que je comptais me garer ou que je cherchais une place? Parce ce n'est qu'au moment où on a dépassé la place vacante et qu'on enclenche la marche arrière, qu'elle propose de s'autoparker: mais comment se souvient-elle qu'il y avait une place derrière, alors que la caméra à la limite ne la voit plus? Elle garde en mémoire les infos sur les derniers mètres? La puissance de calcul de tous ces paramètres doit être énorme...

 

Mon épouse l'a conduite pour la première fois ce WE, et sachant qu'elle est plutôt anti-consommation et anti-gadget, j'avais un peu peur. Mais elle a été conquise! Elle m'a même posé pas mal de questions sur la X (elle conduit actuellement une partner 7 places qu'il faudra remplacer d'ici 2 ans) alors qu'avant elle n'en avait jamais rien eu à faire. 

 

Le mode summum est aussi très fonctionnel, et la réponse à partir de l'app est très rapide.

 

Un seul petit bémol sur mon expérience du WE: Le bruit de fermeture des portes et du coffre est pas terrible, on a toujours l'impression qu'on va la casser. Idem pour le coffre avant, faut tellement pousser pour le fermer que j'ai presque peur de l'ouvrir.

 

Il va aussi falloir faire très attention aux PV, car on est vite à 150 sans s'en rendre compte...

 

Autre détail: J'ai pas l'impression qu'elle reconnait les limitations de vitesse sur les panneaux. Je crois qu'elle n'utilise que les infos du GPS, car quand on est dans une zone 30 par exemple, elle affiche toujours 50...

 

Etant médecin hospitalier et régulièrement de garde, avec des urgences parfois la nuit où je dois me rendre à l'hôpital rapidement, je crois que me réveiller en sachant que je m'y rendrai avec la tesla va rendre cette partie de mon boulot moins pénible. Et la possibilité de préchauffer à l'avance sera un plus non négligeable.

 

Bref, suis conquis. J'ai envie de la faire essayer à tout le monde;)

 

 

Tu charges à combien du coup en prise normal 

J'en sais rien, mais voilà ce qui est écrit sur mon app: 10 km/h  -  214V  -  8/8 A

il y a 13 minutes, docM3 a dit :

Petit retour après un WE d'utilisation prolongée:

 

Je suis vraiment bluffé! Le plaisir de conduite est juste grisant! Je n'ai aucun bruit parasite, aucune vibration dérangeante. Concernant les bruits de roulement et d'air à plus haute vitesse, c'est juste qu'on n'entend plus que ça et donc forcément on les perçoit. Mais ayant roulé avec plusieurs personnes à bord aujourd'hui, c'est en fait très silencieux. Je ne savais pas qu'on pouvait rouler à 120 et entendre les conversations des enfants à l'arrière;). Eux, ils ont vraiment une place royale, même à 3. Et dès qu'on met un peu de musique, les bruits de roulement sont tout simplement complètement effacés...

 

Elle est vraiment d'une maniabilité hors pair, plaquée au sol. Je me suis familiarisé avec l'AP aujourd'hui, et ça fonctionne à merveille en fait. Même en mode régulation de vitesse simple, ça change la vie, que ce soit sur autoroute ou même en ville. Il y a plus qu'à utiliser le volant, la voiture suit tout simplement la voiture de devant. Et si celle-ci s'arrête à un feu rouge, ma voiture s'arrête, et redémarre aussitôt que la voiture de devant repart. J'ose même pas imaginer le confort que ça va apporter dans les bouchons. En full autonome, faut quand-même (trop) régulièrement exercer une légère pression sur le volant pour vraiment en profiter, dommage. Au niveau des dépassements, elle prend en compte une distance de sécurité trop importante à mon goût avant d'oser changer de voie, et même si la voiture derrière semble être vraiment loin, elle annule la manoeuvre...

 

L'éclairage la nuit sur route est performant, je n'ai pas encore dû utiliser les grands phares.

 

Pour le moment, je la recharge sur une simple prise (j'ai bêtement tiré une rallonge d'une prise dans ma buanderie, je l'ai mise dans ce qui nous sert de carport actuellement et j'y ai branché l'adaptateur). Dès que je suis chez moi, je la branche. Vraiment très simple. Petite question à ce sujet: Est-il déconseillé de la brancher systématiquement, même si c'est pour une courte période? Ou est-ce préférable de ne le faire que pour la nuit par exemple? Qu'est-ce qui est mieux pour la batterie?

 

Je me suis aussi amusé avec l'auto park: un régal. Je ne sais même pas comment la voiture peut savoir à l'avance que je comptais me garer ou que je cherchais une place? Parce ce n'est qu'au moment où on a dépassé la place vacante et qu'on enclenche la marche arrière, qu'elle propose de s'autoparker: mais comment se souvient-elle qu'il y avait une place derrière, alors que la caméra à la limite ne la voit plus? Elle garde en mémoire les infos sur les derniers mètres? La puissance de calcul de tous ces paramètres doit être énorme...

 

Mon épouse l'a conduite pour la première fois ce WE, et sachant qu'elle est plutôt anti-consommation et anti-gadget, j'avais un peu peur. Mais elle a été conquise! Elle m'a même posé pas mal de questions sur la X (elle conduit actuellement une partner 7 places qu'il faudra remplacer d'ici 2 ans) alors qu'avant elle n'en avait jamais rien eu à faire. 

 

Le mode summum est aussi très fonctionnel, et la réponse à partir de l'app est très rapide.

 

Un seul petit bémol sur mon expérience du WE: Le bruit de fermeture des portes et du coffre est pas terrible, on a toujours l'impression qu'on va la casser. Idem pour le coffre avant, faut tellement pousser pour le fermer que j'ai presque peur de l'ouvrir.

 

Il va aussi falloir faire très attention aux PV, car on est vite à 150 sans s'en rendre compte...

 

Autre détail: J'ai pas l'impression qu'elle reconnait les limitations de vitesse sur les panneaux. Je crois qu'elle n'utilise que les infos du GPS, car quand on est dans une zone 30 par exemple, elle affiche toujours 50...

 

Etant médecin hospitalier et régulièrement de garde, avec des urgences parfois la nuit où je dois me rendre à l'hôpital rapidement, je crois que me réveiller en sachant que je m'y rendrai avec la tesla va rendre cette partie de mon boulot moins pénible. Et la possibilité de préchauffer à l'avance sera un plus non négligeable.

 

Bref, suis conquis. J'ai envie de la faire essayer à tout le monde;)

 

 

Quel modèle à tu AWD OU Performance ? 

Performance