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Retour d'un utilisateur d'I Pace

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il y a 34 minutes, chgros1 a dit :

Quand j'écris "niche" pour Tesla cela sous entend voiture haut de gamme, pas a portee de toutes les bourses, tout le monde l'a compris ou presque.

oui. A partir de 42600. Quasi comme eNiro maintenant. Encore réservés à une minorité aisée j'en ai/ on en a bien conscience. Mais le neuf actuel même cher fera l'occas plus accessible dans les années qui viennent...

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Invité
il y a 29 minutes, chgros1 a dit :

Quand j'écris "niche" pour Tesla cela sous entend voiture haut de gamme, (...)

Des « niches », cela existe dans tous les domaines.
Exemple : un copieur N/B 300 impressions/minute + finisseurs... ne rentre pas votre salons !
Rentabilité : 600 000 à + de 1Million de pages /mois. En plus c'est plus cher qu'une M3.

 

Et ne pas confondre « niche » et « riche ».
Un outil (tournevis) pour horloger, comme une M3 sont des marchés de « niche ».
Les prix de ventes sont TRÈS différents ! ?

 

il y a 39 minutes, chgros1 a dit :

constater que systématiquement les pro Tesla critiquent systématiquement les marques concurrentes,

L'inverse est aussi un constat.

Et on peut être riche, préférer rouler en Zoé.

Aucune raison de dénigrer (stupidement) Zoé, M3, i-Pace, chacun est libre.

 

Zoé, M3, i-Pace et autres VE polluent beaucoup moins, c'est l’essentiel.

Vive le VE ! :)

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il y a une heure, chgros1 a dit :

Il suffit de parcourir ce forum pour constater que systématiquement les pro Tesla critiquent systématiquement les marques concurrentes, je ne suis pas le seul à réagir à ces attitudes...Allez sur les forums Tesla on y parle de Tesla et voyez si des possesseurs d'autres marques ont la même attitude...

Mais non, faut pas systématiser..

D'ailleurs on est plusieurs à avoir écrit qu'on aimait la ligne/le design de l'iPace, les finitions de l'Audi, à reconnaître l'efficience globale et sans égal de la IOniq28, la polyvalence accessible de la Zoé...

 

Simple constat purement objectif que je fais : aujourd’hui y'a pas mieux en couple "VE-réseau de super recharge partout et connecté au VE-conso raisonnable du VE - très bonne gestion des batteries".

 

çà arrivera j'espère afin qu'on ait plus de choix, et plus bas en prix aussi

 

Maintenant que tout le monde ait du plaisir avec son VE adoré c'est l'essentiel. Et que plus y viennent

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Regarde la réaction des propriétaires de jaguar aux commentaires sur leur voiture, on s' étonne après qu'il n'y ait pas ou peu de retour, 

Regarde sur le etron c'est pareil, on leur dit qu'ils ont un panzer, etc... 

Regarde sur l' ID:  elle n'est pas aboutie parcequ'elle ne tracte pas, etc, etc...

Tout le temps la critique, histoire de faire comprendre que les acheteurs de ces modèles font ou feront un mauvais choix...

De nombreux participants à ce forum se plaignent de ces faits, il suffit de lire les réactions.

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il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

Regarde la réaction des propriétaires de jaguar aux commentaires sur leur voiture, on s' étonne après qu'il n'y ait pas ou peu de retour, 

Regarde sur le etron c'est pareil, on leur dit qu'ils ont un panzer, etc... 

Regarde sur l' ID:  elle n'est pas aboutie parcequ'elle ne tracte pas, etc, etc...

Tout le temps la critique, histoire de faire comprendre que les acheteurs de ces modèles font ou feront un mauvais choix...

De nombreux participants à ce forum se plaignent de ces faits, il suffit de lire les réactions.

De là à dire que tous les proprios de Tesla critiquent systématiquement et que beaucoup se plaignent, y'a un grand pas...

Et normal de comparer

Fin du HS

L'I Pace on en voit pas assez, car elle est super jolie, très Jag

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il y a 11 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

On est partis très loin du sujet initial les amis

oui oui on revient au sujet M'sieur?

Peut être parce qu'on voit encore moins d'I Pace et d'eTron...

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il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

Peut être parce qu'on voit encore moins d'I Pace et d'eTron... 

Oui, on est allé loin ....en Tesla... parce que si on attend un Ipace et un Etron ... on est pas arrivés ??

 

Désolé mais j'ai pas pu m'en empecher

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Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

De là à dire que tous les proprios de Tesla critiquent systématiquement et que beaucoup se plaignent, y'a un grand pas...

Et normal de comparer

Fin du HS

L'I Pace on en voit pas assez, car elle est super jolie, très Jag

Je suis bien d’accord on ne voit pas assez cette belle bagnole. Et c’est pas parce que son autonomie est moindre que celle d’une Tesla que c’est pas un choix rationnel d’acheter un I-Pace. 

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Bonnes nouvelles, des améliorations des I PACE sont à venir, voir ci dessous ce que j'ai pu lire sur un autre forum étranger :

Publié par Robin Ostlin:

Quelques faits positifs sur les dates à venir, traduit du site norvégien I-Pace sur Google. Merci à Trond Harald Klaveness qui m'a permis de saisir cette information pour vous. (Posté à l'origine par Jaguar Norway)

"" En lien avec l'événement Drivers Experience que nous avons eu au Rudskogen Motorsenter en septembre, nous avons eu la visite de l'ingénieur en chef d'I-PACE Stephen Boulter. Il a été en mesure de répondre à certaines questions des clients et des parties intéressées. Nous soulignons ci-dessous certains des points énumérés dans le fil de départ.

L'infotainment n'est pas créé par JLR, mais par un tiers. Le système d'infotainment provient d'autres gammes de modèles et n'est donc pas développé spécifiquement pour I-PACE. En raison de nombreuses fonctions supplémentaires concernant la gestion de la batterie, la charge, etc. la quantité de données et de processus est nettement supérieure à celle des autres modèles. Cela signifie que l'ingénierie travaille à des améliorations qui permettront d'optimiser la vitesse de traitement de ces données en hiérarchisant les tâches et en supprimant les processus non pertinents. Mais les mises à niveau dépendent des normes nationales et des variantes d'équipement.
- SOTA ne gère actuellement que l’Infotainment. Plus de modules viendront plus tard. C'est absolument vrai. Déjà cette année, une mise à jour physique sera effectuée chez le concessionnaire. Il s'ouvrira pour plus de mises à jour via SOTA. De Stephen Boulter, voici ce qui va se passer:

1. En octobre, nous informerons tous les clients I-Pace existants d’une nouvelle mise à jour logicielle significative. Grâce à une combinaison de collecte de données clients réelles et d’une flotte de développement dédiée, nous avons optimisé Jaguar I-Pace pour apporter un certain nombre d’améliorations:
• Freinage régénérateur amélioré:
Regen peut maintenant fonctionner à des vitesses plus basses et est plus résistant à un SoC plus élevé. Cela améliore l'expérience de conduite à 1 pédale et son efficacité.

• SOTA:
La gestion de la batterie, le module de charge et l'unité télématique seront modifiables par voie aérienne.
Efficacité:*
Nous avons amélioré l'efficacité de l'I-Pace dans des conditions de conduite réelles, ce qui s'est traduit par une amélioration de l'autonomie pouvant atteindre 8%. Certaines des améliorations sont particulièrement efficaces par temps froid:
En mode ECO, la répartition du couple est optimisée pour une meilleure efficacité
Profondeur de décharge plus grande dans la batterie
Stratégie de refroidissement optimisée pour permettre la fermeture plus fréquente des aubes actives
Stratégie améliorée d'équilibrage des cellules
Donner la priorité à la récupération de chaleur de la température ambiante au démarrage, cela permet au véhicule d’atteindre une température de fonctionnement optimale plus tôt
Réduire l'utilisation de réchauffeur haute tension

- Amélioration de la courbe de charge à venir (100 kW sur un registre plus long) Jaguar Land Rover a fait preuve de prudence dès le début en ce qui concerne la charge CC. Cela visait à protéger la batterie, mais après un an d'expérience et la collecte de données, celle-ci s'ouvre pour permettre une charge plus efficace. En fonction de l'état de la voiture (en particulier de l'état de charge et de la température de la batterie), l'efficacité de charge est définie à partir d'une table de consultation stockée dans le BCCM (module de contrôle de charge de la batterie). Lorsque les conditions sont optimales (température de la batterie à 30 degrés et une charge inférieure à 10%), BCCM demande 107 kW à la station de charge. Dans tous les autres cas, la vitesse de charge sera inférieure et ne pourra pas être maintenue pendant de longues périodes. Dans des pays comme la Norvège, la batterie atteint rarement les 30 degrés. Mais avec de grandes quantités de données collectées et de l'expérience acquise sur des voitures d'essai et avec plus de 800 000 kilomètres parcourus, l'ingénierie est presque prête pour des optimisations qui fourniront une charge plus efficace. En particulier, il convient de s’attacher à assouplir les exigences en matière de température et d’état de charge.
- En général, JLR est très concentré sur l'amélioration de la charge et de l'efficacité (plage). C'est correct. L'ingénierie se concentre déjà cette année sur l'amélioration de l'efficacité de la charge.
- Pour recharger complètement la batterie, vous devez lui laisser le temps nécessaire pour équilibrer les cellules. Vous pouvez «perdre» plus de kWh si vous chargez le câble de charge trop tôt, même si la voiture indique qu'elle est pleine. Des algorithmes d’équilibrage plus intelligents sont en cours d’élaboration afin de réduire ce «problème». C’est exact, c’est quelque chose avec lequel travaillent la plupart des constructeurs de voitures électriques et il y aura des optimisations continues via SOTA.

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Ca faisait longtemps que je n'etais pas venu sur le forum 
rien ne change
les fans de tesla sont sur tous les forums et critique tout comme si leur mode de vie doit etre celui de tout le monde.
Ca emmerde l'immense majorité des personnes de paser 1h dans une staion service ou de recharge.
Il faut comprendre que certaines personnes sur terre ont juste envie d'avoir une belle voiture (du moins a leur gout) qui fasse 300 km d'une traite sans s'arreter. Ils n'ont donc rien a faire des super chargeurs, ionity et autres. Et que donc parler de temps d'attente aux stations services, CB et autres ne presente pas d’intérêt pour eux.
Il faut aussi comprendre que les anciens constructeurs fonctionnent comme de vielles societes et donc cherche à etre rentable, ce n'est pas le cas de la start up (certe grosse et ancienne) tesla qui ne gagnera peut etre jamais d'argent (sans articifices comptables).
 
Quand on met 100 000 euros dans une voiture on n'a pas envie de s'emmerder à attendre à la station service.
on part en vacances en decalé pour eviter le bouchons ...
on part en avion ..
on part avec une thermique si on a plus de 600 km a faire ...
parce que quand on met 100 000 dans une bagnole on part en vacances loin, à la montagne (ce qu'aucune VE ne permet de faire sereinement)  .... on ne fait pas ses course un samedi matin chez leclerc (on se fait livrer). bref on se fait pas chier.
On achete juste une VE pour le plaisir de la conduite en electrique ... la souplesse, le silence , l'acceleration ..
 
et les acheteurs de la taycan pensent probablement de la meme facon  et c'est peut pour ca que les modele X et S se vendent moins bien.
 
sinon pour la merde en aerosol, pour info beaucoup de gens dans la rue s'arrtent et disent qu'il la trouve magnifique je l'ai rarement entendu sur les petites sportives allemandes et encore moins sur les teslas (mais je n'en ai pas). Mais tous les goûts sont dans la nature.
 
PS : la voiture consomme quand meme beaucoup à 150-160 km/h sur l'autoroute je pense qu'on a du mal à toucher les 250 km
a 130 sans probleme les 300
 

Merci pour cette énorme pub pour cette minable startup Tesla.

Même la plus petite d’entre elles n’obligera jamais à poireauter 1h au Superchargeur contrairement à cette magnifique iPace qui reste cantonnée à une utilisation locale.

Mais c’est vrai que quand on a 100k€, on peut cracher à la gueule de ceux qui font leurs courses le samedi, partent en vacances en même temps que la plèbe, et toussa...

A vomir

Garde ton indienne, et occupe toi bien en regardant Netflix lors de ta prochaine recharge.

A mince, je me suis trompé de marque, sûrement.

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Invité
il y a 20 minutes, Tesla10 a dit :

Merci

est-ce vraiment utile de répondre?

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Visiblement non, vu l’état d’esprit de cet être supérieur.

Mais que veux-tu, je ne souhaite qu’imposer mon mode de vie à tout le monde

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visiblement si vous avez pris le temps de commenter c'est que ca a du vous titiller.

Il faut se detendre un peu

 

je ne pense pas etre un etre superieur (meme si de temps en temps je me mets à douter) , je voulais juste vous dire que tout le monde ne regarde pas un VE que sous le prisme de l'autonomie et de sa capacité de recharge.

En plus je vous informe sur son autonomie reel, plustot sympa.

Donc je comprends que tu me dises merci

 

de rien

Bisous ;)

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Je roule en TM3 et j'ai aussi remarqué la tendance de certains Teslistes de venir polluer les sujets des autres marques en clamant haut et fort tous les avantages de la marque. C'est fort dommage. 

Là par exemple je suis venu voir les dernières nouvelles sur l'ipace que j'avais essayé et plutôt bien aimé et je me retrouve à lire des tonnes de messages d'insultes ou de guerre à savoir qui a la plus grande (autonomie), c'est ridicule. 

 

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Il y a 4 heures, ced008 a dit :

Je roule en TM3 et j'ai aussi remarqué la tendance de certains Teslistes de venir polluer les sujets des autres marques en clamant haut et fort tous les avantages de la marque. C'est fort dommage. 

Là par exemple je suis venu voir les dernières nouvelles sur l'ipace que j'avais essayé et plutôt bien aimé et je me retrouve à lire des tonnes de messages d'insultes ou de guerre à savoir qui a la plus grande (autonomie), c'est ridicule. 

 

?

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Le 05/05/2019 à 21:07, CIXIXI a dit :

Tres bonne voiture, tout a deja etait dit :

Finition impec

Autonomie reel de 300  350 km 

Le reseau de chargeur est tres leger mais va arriver. 

Ne pas l'acheter pour faire 1000 km mais pour faire 300 km et recharger a l'arrivée dans sa maison de campagne. 

 

Non, tout n'a pas été dit. Quand on vient comme moi visiter ces pages en période de choix d'une voiture familiale, on ne trouve pas tellement d'informations sur cette voiture. Ergonomie, aménagements intérieurs, agrément de conduite, confort, aides à la conduite, puissance de charge par exemple. On aimerait que des propriétaires en parlent un peu plus. Car son tarif est quand même très élevé, non? 

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Faut pas s' attendre à des témoignages d'utilisateurs quand ils lisent qu'ils ont acheté "de la merde en aérosol "...idem pour les critiques de l'Etron ...

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Bonjour,

En effet les Teslafans pourrissant allègrement tous les sujets de ce forum (alors qu'il n'est pas pensable d'émettre des remarques désagréables dans la section Tesla, voir les nombreux membres ayant disparus...), il faut vraiment avoir la foi pour y rester (malheureusement pour les curieux qui cherchent des informations, pas du lynchage en règle!)

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il y a 27 minutes, R2D2 a dit :

Bonjour,

En effet les Teslafans pourrissant allègrement tous les sujets de ce forum (alors qu'il n'est pas pensable d'émettre des remarques désagréables dans la section Tesla, voir les nombreux membres ayant disparus...), il faut vraiment avoir la foi pour y rester (malheureusement pour les curieux qui cherchent des informations, pas du lynchage en règle!)

Si je peux me permettre de donner mon point de vue je dirais que ce propos est d'une robuste mauvaise foi. A moins que son auteur ne sache pas lire, auquel cas il est entièrement excusé.

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il y a 42 minutes, R2D2 a dit :

Bonjour,

En effet les Teslafans pourrissant allègrement tous les sujets de ce forum (alors qu'il n'est pas pensable d'émettre des remarques désagréables dans la section Tesla, voir les nombreux membres ayant disparus...), il faut vraiment avoir la foi pour y rester (malheureusement pour les curieux qui cherchent des informations, pas du lynchage en règle!)

Faut pas généraliser/abuser/caricaturer non plus ! Qu'est ce qu'il faut pas lire...Un peu de recul et d’honnêteté SVP ! D'avance merci, et çà ira mieux, car là vous ne cherchez pas à améliorer la situation, au contraire

Modifié par Enreflexion

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Il suffit d’ etre sur le groupe tesla france facebook pour se rendre compte du nombre de proprios de tesla décérébrés, imbus de leur personne, sectaires, persuadés d’ etre des bourgeois de grande classe car ils ont acheté une bagnole un poil plus chère que la moyenne a credit (souvent ceux qui ont pris une model3 d’ entrée de gamme).

 

En tant que proprio tesla je suis gavé de l’image qu’ ils sont en train de bâtir.

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