Il y a 2 heures, Iank a dit :

il a couru vers nous, ben vous auriez vu son visage quand j'ai sorti que c'était au feeling les recharges, y a eu un gros blanc ??

 

C'est pour cela que dans la foulée et il l'a gardé dans le reportage

En effet expliqué comme ça, la situation est tout autre. Je m'excuse de mettre un peu emporté.

 

A ma décharge, en ce moment je tombe sans arrêt sur des gens qui n'en n'ont rien a foutre des autres et de l'entraide.

 

Je suis totalement désespéré par nos concitoyens...en ce moment tout m'agace...

 

Sinon, @Alergo, je suis bien le premier à donner un coup de main au gens que je peux voir dans la mouise. Ma femme en a même parfois ras le bol...

 

...et pour info, j'y passe même très souvent mes nuits...

 

A+

 

Il y a 3 heures, Alergo a dit :

Je dis donc encore une fois MERCI ET BRAVO @Iank, n'en déplaise à certains !

Restez dans vos fauteuils à critiquer faites les bons Français gneu gneu gneu.

Pendant ce temps les autres partagent les bornes et expliquent comment passer à la mobilité électrique.

Copyright non respecté sur le "gneu gneu gneu" ?

 

Blague à part ça m'exaspère ce comportement de critiquer pour critiquer

Comme tu l'as dis, @Iank s'est comporté en ambassadeur du VE et c'est ça le + important. La plupart se seraient barrés sans aider, et certains lui aurait peut être juste montré comment brancher puis au revoir...

 

Là où je m'inscrirai en faux avec certains c'est que vous oubliez qu'un certains nombre d'automobilistes "lambdas" (aucune connotation péjorative dans mes propos) veulent que ce soit simple comme une pompe à essence

Force est de le constater : nos recharges ne sont pas de cet ordre de simplicité (à part du côté obscur de la Force chez Tesla, mais je ne reviens pas là dessus ).

Il y a encore de gros efforts à faire : toutes les bornes devraient être en CB uniquement, facilement localisables sur les GPS, et avec une interface uniformisée, comme des pompes à essence

Là ce sera un frein de moins je pense...

Franchement je ne jette pas la pierre au journaliste, il m'a sincèrement peiné comme il était stressé par son travail, sa capacité à encaisser le stress tout en restant ouvert, ben c'est pas évident. 

Je n'aurai vraiment pas aimé être à sa place, il fait un job difficile à gérer, tout va très vite et il passe son énergie à courir après le temps, avec son cameraman. 

À cette allure et s'imaginant recharger à Roanne en combo, il aurait pété les plombs, il a eu du bol de tomber sur une personne qui connaissait le maillage local, car à part l'aire du forez sur autoroute dans un rayon de 60km, (qu'il n'empruntait pas), il était marron. 

Il avait également une méthode de travail à l'ancienne, toujours son calepin et stylo dans la poche, il prenait beaucoup de notes. 

Carton rouge pour son e niro, pas très propre à l'intérieur ?(je suis un maniaque, vous avez vu ma ioniq comment ça brille ^^) 

Le Niro était crado mais ça c'était le cadet de ses soucis ?

Il y a 1 heure, Antoine41 a dit :

En effet expliqué comme ça, la situation est tout autre. Je m'excuse de mettre un peu emporté.

 

A ma décharge, en ce moment je tombe sans arrêt sur des gens qui n'en n'ont rien a foutre des autres et de l'entraide.

 

Je suis totalement désespéré par nos concitoyens...en ce moment tout m'agace...

 

Sinon, @Alergo, je suis bien le premier à donner un coup de main au gens que je peux voir dans la mouise. Ma femme en a même parfois ras le bol...

 

Plus de possibilité de smiley "merci", donc je te remercie.

Moi je suis le bon samaritain d'après madame... Elle reste avec moi malgré tous mes défauts ?

Cela dis je commence comme toi à m'épuiser avec l'age et la société qui ne va pas dans le bon sens selon moi, finalement nous avons la même approche.?

Pour l'instant le plug and drive seul Tesla le propose avec 42 000 € le prix minimum pour cette solution.

Même dans sa recherche de bornes il est passé par le site Tesla cela ne me viendrait pas à l'idée, preuve qu'il était persuadé de la supériorité du réseau Tesla. En bornes rapides oui en bornes à destination c'est discutable.

Une identification de la voiture par les bornes avec facturation à la mode Tesla ce serait le top tout de même, techniquement c'est tout à fait possible.

En fait, le gros souci des journalistes auto, et on le constate encore ici avec comme seule référence Tesla est son réseau, c'est qu'ils sont biberonné au voiture haut de gamme...que ce soit en VT ou en VE...

 

Ils ne restent que les voitures hdg, ou du moins les versions de chaque gamme les plus huppés. Cela les rend non seulement totalement subjectif et blasé, mais en plus déconnecté des réalités.

 

Difficile aujourd'hui de trouver des essais avec des version d'entrée de gamme de chaque modèle.

 

Ici c'est pareil. Persuadé que Tesla c'est le top et que le reste ne vaut rien, le journaliste commence sont reportage avec une idée déjà conçu et ne se donne pas la peine de creuser un peu.

 

En fait le top, ce serait qu'il vienne sur ce sujet expliquer sa démarche et accepte une sorte de "droit de réponse dans l'émission"

 

@Iank tu n'as pas garde ses coordonnées par hasard? 

Non, je n'ai pas ses coordonnées. 

Si jamais il devait faire d'autres reportages sur le VE et je pense qu'il va en manger à l'avenir, qui sait, peut être qu'il a conservé les miennes ?

Tant que les logiciels interne des véhicules ne calculeront pas le trajet en prevoyant les arrêts aux bornes existantes comme le fait tesla, il sera compliqué de vendre du VE a un bon initié. C'est dommage car la technologie embarquée le permettrait aisément. C'est donc bien une volonté des constructeurs de ne pas simplifier pour ne pas vendre trop de VE. E deuxième frein est l'infrastructure. Un minimum de 2 bornes par point de recharge devrait être imposé par les pouvoirs publics.

Modifié mai 8, 20197 a par Chrismen16

Déjà la première des choses ce serait d’avoir au minimum des bornes de charge rapide dans chaque centre commercial...

N’importe qui en VT devant faire le plein a la logique de se diriger vers ces centres avec la certitude d’y trouver une station essence et on devrait avoir la possibilité d’appliquer ce même réflexe en VE et ne pas avoir recours obligatoirement à un chargemap ou équivalent.

dans le genre (même si ça devient de moins en moins courant probablement par ce que je viens de dire) on voie des panneaux indiquant ou se trouve une station essence, par contre des panneaux pour indiquer les bornes de recharge perso j’ai jamais vu...

il sera compliqué de vendre du VE a un bon initié.

Non initié [emoji6]

Je suis peut être dur...mais il faut le reconnaître en France, le VE traîne une réputation de voiture pour écolo bobo casse bonbon...sans parler des préjugés techniques...

 

Le mouvement des GJ la bien montrée : j'avais apprécié moyen lorsque ma femme c'était faite sifflé et insulté a un rond point en novembre...pas parce qu'elle est jolie mai parce qu'elle était en Leaf (VE facilement reconnaissable...pour ça le Niro est plus discret)

Modifié mai 8, 20197 a par Antoine41

il y a une heure, Ocni a dit :

Déjà la première des choses ce serait d’avoir au minimum des bornes de charge rapide dans chaque centre commercial...

N’importe qui en VT devant faire le plein a la logique de se diriger vers ces centres avec la certitude d’y trouver une station essence et on devrait avoir la possibilité d’appliquer ce même réflexe en VE et ne pas avoir recours obligatoirement à un chargemap ou équivalent.

Et pourquoi pas tout simplement des bornes de charge rapide dans chaque station service ?

Il me semble que c'est ce que veut faire Total (j'ai vu passer une news à ce sujet il y a quelques mois concernant l'installation de 1000 bornes mais je me souviens plus si c'était sur toute l'europe ou en France). Mais si les autres pétroliers (Esso, BP, Avia, Agip, etc) s'y mettaient aussi, ça leur ferait une rentrée d'argent supplémentaire et à nous ça nous simplifierait énormément la vie. 

 

il y a une heure, Antoine41 a dit :

J'avais apprécié moyen lorsque ma femme c'était faite sifflé et insulté a un rond point en novembre...pas parce qu'elle est jolie mai parce qu'elle était en Leaf (VE facilement reconnaissable...pour ça le Niro est plus discret)

 

T'es dur là ?

 

 

Humm en effet, ma phrase peut être interprété de deux sens...vite enlever le forum de mes favoris qu'elle ne tombe pas dessus...?

Le 06/05/2019 à 11:11, Hart a dit :

Perso je trouve que le reportage reflète bien la réalité d'un utilisateur lambda qui veux simplement faire un trajet.

Il ne remet pas en cause KIA ou les véhicules électrique en générale mais démontre bien la difficulté et complexité des recharges.

La recharge doit être aussi simple et accessible que de faire un plein de jus de dinosaure, sans être obliger de consulter les applications et sites spécialisé.

 

C'est quand même triste que c'est un constructeur Américain, pays ou le pétrole est roi, nous montre comment doit se faire un déplacement de 1000 kms avec un réseau de Suc. 

Alors que dans un pays à la pointe du développement durable, pays ou on a pas de pétrole mais pleins d'idées, on a trouvé que des solutions avec des recharges tortue activable individuellement avec une multitude de carte abonnement.

 

Le journaliste à bien fait son boulot, il a mis le doigt sur le coeur du problème.

un réseau de Suc ???? ça veux dire quoi ???

un réseau de Suc ???? ça veux dire quoi ???

C'est le réseau de "supers chargeurs" de Tesla.

Il y a 1 heure, Phil63 a dit :

Et pourquoi pas tout simplement des bornes de charge rapide dans chaque station service ?

Il me semble que c'est ce que veut faire Total (j'ai vu passer une news à ce sujet il y a quelques mois concernant l'installation de 1000 bornes mais je me souviens plus si c'était sur toute l'europe ou en France). Mais si les autres pétroliers (Esso, BP, Avia, Agip, etc) s'y mettaient aussi, ça leur ferait une rentrée d'argent supplémentaire et à nous ça nous simplifierait énormément la vie. 

 

Oui par extension, mais ces stations service n’auront pas vraiment de retour sur cet investissement contrairement au centres commerciaux qui récupéreront des clients durant l’attente tout en réduisant leur « amende carbone » obligatoire car ils fournissent du carburant (le truc qu’ils essaient de réduire via les prime eco energie)

Au contraire, si ils poireautent 30-40 mn ça leur laisse du temps pour consommer dans la station service !

Il y a 1 heure, Phil63 a dit :

Il me semble que c'est ce que veut faire Total (j'ai vu passer une news à ce sujet il y a quelques mois concernant l'installation de 1000 bornes mais je me souviens plus si c'était sur toute l'europe ou en France).

Je retrouve pas l'article mais il me semble bien que Total veut effectivement installer 1000 bornes en Europe... mais aucune en France.

Le top du top pour une entreprise Française!

Mon nouveau plaisir est bien de passer sans m'arrêter à coté de ce fleuron national sans être obliger de leurs laisser le moindre Euro.

L’état peut imposer par la loi une ou plusieurs bornes (suivant la taille de la commune) sur les parkings publics. En France nos dirigeants parlent beaucoup mais agissent peu.

il y a 44 minutes, cuagny a dit :

il y a 45 minutes, casagone a dit :

un réseau de Suc ???? ça veux dire quoi ???

C'est le réseau de "supers chargeurs" de Tesla.

MERCI !!!

MERCI !!!

Je t'en prie. La communauté est là pour cela.

Il y a 4 heures, Ocni a dit :

par contre des panneaux pour indiquer les bornes de recharge perso j’ai jamais vu...

viens ici , en haute normandie, chaque bourg ou se trouve une borne , il y a des panneaux indicateurs 

 

Il y a 6 heures, Ocni a dit :

Déjà la première des choses ce serait d’avoir au minimum des bornes de charge rapide dans chaque centre commercial...

N’importe qui en VT devant faire le plein a la logique de se diriger vers ces centres avec la certitude d’y trouver une station essence et on devrait avoir la possibilité d’appliquer ce même réflexe en VE et ne pas avoir recours obligatoirement à un chargemap ou équivalent.

Pas sûr que ce soit une bonne idée.

On le voit déjà avec les borne Nissan dans les Auchan.

Soit squattée par des thermiques, soit par des VE qui reste plus d'une heure.

Une charge rapide doit être dans un endroit où l'on va rester le moins longtemps possible.

Dans un centre commercial, des bornes de 7 kW, serait plus judicieux.

Je ne parle pas de ces types de bornes Auchan gratuites et à simple usage de geste vis à vis de ces clients mais des bornes payantes positionnées et disposées comme les stèles de station essence pour qu’il n’y ai aucun amalgame et que l’on ne voie pas une place de stationnement mais une place de recharge !

Modifié mai 8, 20197 a par Ocni