Le 18/02/2025 à 14:24, chgros1 a dit :

Tu parlais d'acheter en LDD non ?

Si ça vient de Belgique ou d'Allemagne j'achète, je ne peux pas louer.

Sur le compte Messenger de Hyundai France, j'ai posé la question de l'option rétro-caméras imposée sur la version Executive lorsqu'on choisit l'option 19 ".

Et j'ai également posé la question sur l'impossibilité de passer la N-Line en 19".

On verra bien.

C'est hyundai France qui commande ses voitures (et choisit ses options "France " ) aux coréens donc...

On avait déjà eu le problème avec les PAC il y a quelques années.

Je demanderais à mon commercial, mais il est en congés cette semaine.

Le 18/02/2025 à 14:42, Didier_ a dit :

Sur le compte Messenger de Hyundai France, j'ai posé la question de l'option rétro-caméras imposée sur la version Executive lorsqu'on choisit l'option 19 ".

Et j'ai également posé la question sur l'impossibilité de passer la N-Line en 19".

On verra bien.

Contrairement à la "vraie" N, qui dispose d'un ensemble disque-étrier spécifique, la N-Line est identique aux autres I5, donc passer en 19" ne devrait pas être un problème. J'ai fait cela avec ma First Edition et j'en suis très heureux (consommation moins élevée + prix des pneus plus bas)

Le 18/02/2025 à 09:28, E911V a dit :

En mai je pars faire un road trip en Italie, bien moins équipée en borne que la France, surtout hors autoroute. Les kilomètres supplémentaires seraient les bienvenus.

Et indépendamment de la problématique de l'autonomie, il y a aussi les questions de confort et de coût de remplacement des pneus.

J'ai été 3 fois en Italie depuis 2022, je n'ai pas du tout eu de souci de borne,  encore une semaine à Noël. 

Mais c'est moins fourni qu'en France,  c'est sûr. 

Ce que je voulais dire, c'est qu'à mon avis les quelques dizaines de km d'autonomie en moins ne devraient pas etre un critère déterminant. 

 

La ou je te rejoins , c'est le prix des pneus en 20" , le moindre confort, et la fragilité des flancs bas à la montée des trottoirs. 

J'ai soigneusement évité les 20"

 

 

Le 18/02/2025 à 16:55, chgros1 a dit :

C'est hyundai France qui commande ses voitures (et choisit ses options "France " ) aux coréens donc...

On avait déjà eu le problème avec les PAC il y a quelques années.

Oui chaque importateur (Astara pour la Belgique ) choisit ses options en fonction du marché, d’où les petites différences d’un pays à l’autre même limitrophes 

Le 18/02/2025 à 14:26, chgros1 a dit :

La garantie est Européenne sauf achat chez mandataire, voir les conditions écrites chez hyundai/kia.

Meme si achat chez Mandataire, c'est une loi EU

Le 19/02/2025 à 01:02, bi_weiss a dit :

Oui chaque importateur (Astara pour la Belgique ) choisit ses options en fonction du marché, d’où les petites différences d’un pays à l’autre même limitrophes 

Ils ne sont pas malins alors chez Hyundai France à imposer le 20" sur Executive et N Line au détriment de l'autonomie.

Le 19/02/2025 à 07:52, jumpingjackfly a dit :

Meme si achat chez Mandataire, c'est une loi EU

La loi ne régit que la garantie légale de 2 ans.

Quand un constructeur propose une garantie commerciale qui va au delà : 5 ans pour hyundai France, alors le constructeur est totalement libre de fixer les conditions de maintien de la garantie les 3eme  4eme et 5eme année.

Un autre exemple : la garantie 8 ans peugeot qui n'est maintenue (au delà des 2 ans) que si tu fais tes entretiens chez peugeot (et pas ailleurs).

Le 19/02/2025 à 08:39, E911V a dit :

Ils ne sont pas malins alors chez Hyundai France à imposer le 20" sur Executive et N Line au détriment de l'autonomie.

Si on aime la finition NLine les jantes de 20’’ est la finition qui fait le combo parfait.

si on souhaite l’efficience on bascule sur une version exécutive classique avec les 19’’.

la différence n’est probablement pas supérieure à 30 kms, donc pas suffisant pour sauter une station de recharge sur autoroute;

si je devais en acheter une, je prendrai les 20’’ car avec les nouvelles batteries l’autonomie est supérieure à ma 73 kW chaussée en 19’’ qui est déjà suffisante sur long trajet.

 

Le 19/02/2025 à 08:39, E911V a dit :

Ils ne sont pas malins alors chez Hyundai France à imposer le 20" sur Executive et N Line au détriment de l'autonomie.

En Suisse également, la version N-Line est proposée avec uniquement des jantes 20", et d'ailleurs sans aucune option. Tout est compris (bon, d'accord, le prix est à l'avenant....)

 

Sur la version Vertex (équivalente de l'Executive en France), on est maintenant en 19" de base (à l'origine 20"), et les jantes 20" sont facturées CHF 900.--, toutefois je dois préciser que sur le site, seules les versions N-Line et N sont des modèles 2025...

 

Pour être tout à fait clair, la différence en termes d'autonomie entre 19 et 20 n'est pas énorme, quelques dizaines de km. Ce qui l'est plus, c'est la différence de 25% du prix des pneus... Là ça pique... surtout que nos belles et lourdes machines ne supportent pas l'à-peu-près en termes de choix des pneumatiques...

Edit: petite note personnelle, j'étais d'autant plus motivé à virer cette première génération de jantes 20" que j'en déteste le design  

Modifié février 19, 20251 a par Kadargo

Le 19/02/2025 à 10:38, Yan78 a dit :

Si on aime la finition NLine les jantes de 20’’ est la finition qui fait le combo parfait.

si on souhaite l’efficience on bascule sur une version exécutive classique avec les 19’’.

la différence n’est probablement pas supérieure à 30 kms, donc pas suffisant pour sauter une station de recharge sur autoroute;

si je devais en acheter une, je prendrai les 20’’ car avec les nouvelles batteries l’autonomie est supérieure à ma 73 kW chaussée en 19’’ qui est déjà suffisante sur long trajet.

 

 

Officiellement, les consommations de la IONIQ 5 2025 84 kWh en cycle mixte sont les suivantes:

RWD 19" = 570 km;

RWD 20" = 530 km;

RWD N-Line = 515 km;

AWD 20" = 495 km.

On voit que la N-Line rend 15 km à une IONIQ 5 en 20" et 55 km à une IONIQ 5 en 19".

A chacun de juger si la différence est significative.

 

 

 

 

Pour ma part, mais c'est personnel, outre le gain en autonomie, le prix des pneus peut entrer en ligne de compte. 

Pour mes pneus hiver (Michelin Alpin 5 SUV 105 V) la différence entre les 19 et 20" est de 56 € soit 254 € pour un jeu. 

Et comme je possède déjà un jeu de pneus hiver 19", si je voulais changer mon actuelle IONIQ 5 contre une plus récente, je resterai en 19".

 

PS: La différence de tarif est plus marquée pour les pneus été: le prix d'un Michelin Primacy 4 est supérieur de 90 € en 20" soit 380 € pour un jeu.

Cela-dit, si on en revend la voiture avant d'avoir à changer ses pneus, ce point là est peut-être négligeable.

Modifié février 19, 20251 a par Didier_

Le 19/02/2025 à 10:38, Yan78 a dit :

Si on aime la finition NLine les jantes de 20’’ est la finition qui fait le combo parfait.

si on souhaite l’efficience on bascule sur une version exécutive classique avec les 19’’.

la différence n’est probablement pas supérieure à 30 kms, donc pas suffisant pour sauter une station de recharge sur autoroute;

si je devais en acheter une, je prendrai les 20’’ car avec les nouvelles batteries l’autonomie est supérieure à ma 73 kW chaussée en 19’’ qui est déjà suffisante sur long trajet.

 

Si c'était possible ce serait bien.

Sauf qu'on ne peut pas avoir la Executive en 19".

Si on prend l'option ça impose en plus les rétros caméras.

Le 19/02/2025 à 11:35, Didier_ a dit :

 

Officiellement, les consommations de la IONIQ 5 2025 84 kWh en cycle mixte sont les suivantes:

RWD 19" = 570 km;

RWD 20" = 530 km;

RWD N-Line = 515 km;

AWD 20" = 495 km.

On voit que la N-Line rend 15 km à une IONIQ 5 en 20" et 55 km à une IONIQ 5 en 19".

A chacun de juger si la différence est significative.

 

 

 

 

C'est exactement le calcul que j'ai fait.

Passer en 20" fait perdre 40 km.

Passer en N Line en fait perdre 15 de plus.

 

A côté de ça une EV6 84 kWh RWD GT Line atteint 582 km WLTP. Et pas d'obligation de 20", c'est une simple option.

 

515 km vs 582 km, ça fait quand même 67 km d'écart (soit environ 40 km d'autoroute).

Sur un trajet autoroutier, ça va rapidement se traduire par un arrêt supplémentaire.

Le 12/02/2025 à 12:25, Paranoramix a dit :

Bon sinon 24k€ c'est bien comme reprise ou pas ?

Créative 80k km

Attelage quick lock

Noire

de quelle année? et qu"elle batterie? 58 ou 73

Le 19/02/2025 à 15:47, kiki17 a dit :

de quelle année? et qu"elle batterie? 58 ou 73

2021 73k

Le 19/02/2025 à 13:06, E911V a dit :

Si c'était possible ce serait bien.

Sauf qu'on ne peut pas avoir la Executive en 19".

Si on prend l'option ça impose en plus les rétros caméras.

 

En France tout du moins, on a le choix des roues et des rétros indépendamment !

Il suffit de regarder le configurateur....

 

https://www.hyundai.com/fr/fr/modeles/ioniq5/configurateur.html#/packages/overview

 

Quand j'ai passé commande de mon "exécutive ", je confirme avoir eu le choix.

Modifié février 19, 20251 a par JEFF85

Le 19/02/2025 à 23:42, JEFF85 a dit :

 

En France tout du moins, on a le choix des roues et des rétros indépendamment !

Il suffit de regarder le configurateur....

 

https://www.hyundai.com/fr/fr/modeles/ioniq5/configurateur.html#/packages/overview

 

Quand j'ai passé commande de mon "exécutive ", je confirme avoir eu le choix.

 

Comme déjà dit, il s'agit peut-être d'un bug, mais depuis un moment le choix des roues de 19" pour l'Executive impose d'office les rétros-caméras.

Je n'ai pas encore eu de réponse du service client ni de Hyundai France.

 

Vidéo:

 

Modifié février 20, 20251 a par Didier_

Le 19/02/2025 à 23:42, JEFF85 a dit :

 

En France tout du moins, on a le choix des roues et des rétros indépendamment !

Il suffit de regarder le configurateur....

 

https://www.hyundai.com/fr/fr/modeles/ioniq5/configurateur.html#/packages/overview

 

Quand j'ai passé commande de mon "exécutive ", je confirme avoir eu le choix.

Pas dans le configurateur actuel.

19" = rétros caméras obligatoires.

 

Bien que ce ne soit pas possible dans le configurateur, mon concessionnaire m'a édité une offre d'une Executive en 19" sans les rétros caméras.

Mais il n'arrive pas à le faire sur une N Line.

Le 20/02/2025 à 10:41, E911V a dit :

Bien que ce ne soit pas possible dans le configurateur, mon concessionnaire m'a édité une offre d'une Executive en 19" sans les rétros caméras.

Mais il n'arrive pas à le faire sur une N Line.

Si c'est comme en Suisse, la N-Line ne propose aucune option, pas possible donc de modifier sa configuration.

Bon ben voilà, malgré une très belle offre de hyundai pour repartir sur la i5 creative, la confiance était tellement érodée qu'on est parti sur un Scénic etech.

Le compresseur changé 4 fois (et tjrs le même problème), les bruits un peu partout, la fiabilité de la voiture et le prix exorbitant des pièces détachées, ... Sans compter tous les rappels !

 

On a choisi le Scénic car sur notre "long" trajet régulier, on peut faire le voyage sans recharger (même si on s'arrête)

 

Au final, j'ai trouvé que la I5 est une super bagnole (puissance de recharge, consommation, design, espace coffre, frunk, rareté, ...) et déjà certains aspects me manquent (le frunk et la puissance de recharge particulièrement)

 

J'espère que je ne connaîtrai pas les mêmes déboires avec la nouvelle voiture 🤞

 

A+

Tu as oublié les problèmes d'ICCU.

Je voulais repartir sur un EV6 ou une i5.

Pour différentes raisons j'ai commencé à les éliminer, le problème d'ICCU les a achevées.

Je me retrouve à louer une voiture pour les prochaines vacances en Italie tellement j'ai peur de tomber en panne.

Le 30/04/2025 à 19:21, Paranoramix a dit :

On a choisi le Scénic

Je la trouve esthétiquement réussie.

Comme toi le gros point noir je trouve pour toutes les autres voitures électriques enfin la plupart, c'est l'absence de recharge 800 V.

Je connais quelqu'un qui a le Kia e nero, il me dit que c'est la galère quand il fait des trajets car il doit s'arrêter entre une demi-heure et trois quart d'heure pour recharger. 

Ma ioniq 5 est ma première voiture électrique, et je n'ai jamais été déçu quand à la vitesse de recharge sur mes trajets longs.