Bonjour

J'ai une i3 Rex 60Ah de 2015 avec un SoH de 64%, soit environ 100km d'autonomie en Eco Pro+ en été & 70km en hiver. J'ai aussi le problème bien connu du compresseur de clim bruyant, qui doit être remplacé car risque de limaille de fer dans le refroidisseur de la batterie. A part ça, la voiture est nickel et je souhaite la conserver aussi longtemps que possible.

Je voulais partager ici 2 expériences "intéressantes" dans mon parcours du combattant pour résoudre ces 2 problèmes :

• sachant que BMW est hors de prix, j'ai commencé par contacter la société Revolte. Après des étapes assez peu agréables où il faut montrer patte blanche sur leur site, j'ai reçu un devis - pour un diagnostic uniquement - environ 1 mois après (!), devis que j'ai signé le jour même. Ensuite il faut attendre qu'un garage vous appelle pour vous proposer un rdv. C'était en janvier 2026 et j'attends toujours malgré plusieurs relances... Donc Revolte = out, pas sérieux du tout ou dépassés par leur succès ?..

• je me résous à aller chez BM pour un diagnostic et j'obtiens 2 réponses hallucinantes :

  • "le bruit du compresseur est normal, toutes les i3 font ça" (je précise que c'est TRES bruyant, on dirait un tracteur au niveau de la roue arrière gauche). Je leur dis que les forums sont remplis de clients expérimentant le même problème "Ah mais mon bon monsieur, faut pas croire ce que les gens racontent sur internet !"

  • J'en viens au plus croustillant : pour le remplacement de la batterie 60Ah, BMW France me fait un devis de 40311€ (oui, vous avez bien lu, il n'y a pas de virgule). Je leur ai poliment répondu que je pouvais faire monter une 120Ah d'origine en Allemagne pour le 1/4 du prix et j'attends toujours la justification de ce devis HALLUCINANT ! Donc solution BMW France "out" elle aussi...

Il me reste donc l'option d'aller faire faire un upgrade à l'étranger, en Allemagne ou Tchéquie, mais la perspective de faire 2000km A/R avec le Rex uniquement me fait un peu peur (je précise que je n'ai pas de charge rapide, donc pas de recharge sur autoroute). Quant au transport par camion, c'est 1800€A/R, pas top non plus.

Bref essayer de sauver une voiture quasi neuve relève du parcours du combattant, et on est obligés d'être dans l'illégalité si on fait un upgrade (impossible de trouver une 60Ah sauf payer 40k€).

Quelqu'un a-t-il expérimenté un upgrade à l'étranger ? Des conseils ? Merci

Bonjour,

Je valide mais peux-tu compléter en mettant quelques informations sur toi ? Comme dans la charte ?

Merci.

Et peut-être il serait mieux de poster ce message ailleurs pour avoir plus de réponses, peut être dans le sujet consacré à BMW...

L'équipe de modération.

Bonjour, désolé je n'avais pas vu qu'il fallait d'abord poster une présentation :

Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : BMW i3 60AH + Rex -2015 - finition Loft - 60 000km - parfait état, sauf la batterie et la clim d'où mon message ci-dessus !

Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : Je suis tombé dedans en 2016 et même bien avant : j'ai possédé un vélo électrique avant la mode actuelle, à partir de 2008 ! Hyper convaincu du bénéfice environnemental, de l'agrément de conduite et du côté apaisant pour les conducteurs (l'agressivité se paie cher en perte d'autonomie et en usure de pneus !)

Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : trajets courts (jusqu'à 50km). Je confesse avoir aussi une voiture diesel exclusivement pour les longs trajets. Je n'ai jamais chargé ailleurs qu'à domicile !

Ce que je viens chercher sur le forum : échange d'expérience surtout !