referiez vous le meme achat ?

[Nikito]

Le 27/11/2023 à 09:31, Rockstar a dit :

Je ne regrette pas du tout mon achat.

Un petit bemol sur l'habitabillité avec un siege coulisssant à l'arriere pour la modularité et des espaces de rangement plus généreux . Auraient été super !!!

A voir sur le long terme avec les maj, les 1er pépin (inévitable). Je pense aussi que ca dépendra de la relation avec la concession.

 

J'ai souvent des personnes très limitent au niveau courtoisie qui me disent que c'est du CHINOIS en faisant la moue, en gros, c'est de la M..., qu'il y a plein de problèmes, qu'il y a pas de pièces détachéées ....

Pour ma part, j'ai eu plus de problème quand j'ai acheté ma 207 neuve qu'avec la MG4.

Que ca dure!!!

Pour les pieces, helas c'est vrai et dramatique pour certain, et ça va durer, je prie pour ne pas me faire emboutir ou emboutire quelqu'un, perso je suis satifsait de ma Luxury, les chinois vont etres longs a avoir une image de qualité, comme les coreens il y a 15 ans

[axme]

Les Coréens se sont bien rattrapés

Et les prix encore plus

[frozenpunk]

Le 27/11/2023 à 18:23, Nikito a dit :

Pour les pieces, helas c'est vrai et dramatique pour certain, et ça va durer, je prie pour ne pas me faire emboutir ou emboutire quelqu'un, perso je suis satifsait de ma Luxury, les chinois vont etres longs a avoir une image de qualité, comme les coreens il y a 15 ans

Et comme les Japonais avant. A chaque fois on dédaigne et après on fait les surpris: "on a pas vu venir"

[JPAustr111]

J'ai pour habitude de conserver mes voitures longtemps. L'achat de la MG4 a coïncidé avec la mise à la casse, à regret, d'une Mazda 6 de 20 ans et 320000 kms pour cause de ZFE. Elle était d'une fiabilité à toute épreuve, puisqu'hormis le changement d'une vanne EGR vers les 16 ans, je n'ai eu à réaliser avec elle que de l'entretien courant. Je suis conscient, qu'il ne sera pas possible de faire mieux.

Pour avoir lu quelques forums dédiés à ce modèle dans les années qui ont suivi son achat, les remontées de problèmes à la chaine chez certains autres propriétaires me faisaient parfois douter de disposer du même véhicule et pourtant si. Certains invoqueront la faute à pas de chance ou simplement d'être tombés sur un bon ou un mauvais numéro... Admettons.

Il est certain que les forums décrivent l'ensemble des problèmes que l'on peut rencontrer sur un véhicule. Leur lecture peut être anxiogène, voir dissuasive, si on s'imagine devoir affronter tous ces problèmes. Dans la réalité ce ne sera pas le cas.

 

J'ai la MG4 depuis 5 mois et c'est trop peu pour faire un bilan en termes de fiabilité, sujet qui reste primordial à mes yeux.

Tout comme les autres intervenants, je peux regretter quelques désagréments (maintien dans la voie, lecture des panneaux, régulateur ...) que je classe encore comme des défauts de jeunesse perfectibles. Rien de rédhibitoire à ce jour. Par contre la voiture est extrêmement plaisante à conduire. Le comportement du châssis, les accélérations, le silence relatif et le confort font que j'apprécie de l'utiliser au quotidien. J'avais une aversion pour les boites automatiques sur les thermiques, celle d'un VE n'a rien à voir et c'est un régal à utiliser, surtout quand on commence à bien maitriser la régénération et que même sans être en One Pedal, V1 oblige, l'utilisation du frein devient anecdotique. Je commence à appréhender chaque retour derrière le volant d'une thermique et doit à présent faire partie de la tribu des "convertis".

Si c'était à refaire, malgré la longue attente qui a précédé la livraison, je referais. Tout au plus, je me poserais la question quant à la LR ou la Xpower, qui n'étaient pas commercialisées quand j'ai signé, mais globalement la Luxury correspond bien à mes besoins.

Je ne suis pas retourné dans le réseau MG depuis la livraison, nous verrons cela pour la 1ère révision ou avant si vraiment nécessaire.

 

[rimicoco33]

Bonjour.

 

Je n'ai rien contre les Tesla elles sont efficientes, bon réseau ect.. mais ce qui me chagrine dans cette voiture c'est le tableau de bord à part le volant et l'écran c'est vide, minimaliste à l'extréme.

Regarder une vidéo de la Byd seal cà c'est une voiture ,entre ces 2 modéles pour moi c'est la seal sans probléme, en plus le réseau Byd commence à s'étoffer.

 

J'aurais eu le choix en une mg4 ou Tesla j'aurai pris une mg4L ou une seal mais c'est pas le méme budget malheureusement.

 

Qu'en pensez-vous ?

Modifié novembre 28, 2023 par rimicoco33

[frozenpunk]

Le 28/11/2023 à 12:47, rimicoco33 a dit :

Bonjour.

 

Je n'ai rien contre les Tesla elles sont efficientes, bon réseau ect.. mais ce qui me chagrine dans cette voiture c'est le tableau de bord à part le volant et l'écran c'est vide, minimaliste à l'extréme.

Regarder une vidéo de la Byd seal cà c'est une voiture ,entre ces 2 modéles pour moi c'est la seal sans probléme, en plus le réseau Byd commence à s'étoffer.

 

J'aurais eu le choix en une mg4 ou Tesla j'aurai pris une mg4L ou une seal mais c'est pas le méme budget malheureusement.

 

Qu'en pensez-vous ?

Mon côté technophile me donne envie de tester une Tesla mais à part ça je préfère rester sur une MG4L avec son design un peu moins générique et sa praticité (plus compacte, meilleur rayon de braquage, hayon, vraie caméra 360, Android Auto...).
Nous n'avons qu'une voiture dans le foyer, le gabarit de la MG convient mieux à la polyvalence que nous voulions, et surtout elle rentre dans le garage.

[MG Cat]

Le 28/11/2023 à 12:47, rimicoco33 a dit :

Bonjour.

 

Je n'ai rien contre les Tesla elles sont efficientes, bon réseau ect.. mais ce qui me chagrine dans cette voiture c'est le tableau de bord à part le volant et l'écran c'est vide, minimaliste à l'extréme.

Regarder une vidéo de la Byd seal cà c'est une voiture ,entre ces 2 modéles pour moi c'est la seal sans probléme, en plus le réseau Byd commence à s'étoffer.

 

J'aurais eu le choix en une mg4 ou Tesla j'aurai pris une mg4L ou une seal mais c'est pas le méme budget malheureusement.

 

Qu'en pensez-vous ?

Avec le recul, s'il s'agit de votre seule MG, je vous conseillerais 1000x la 4L et pas la 4S.

L'écart de prix vaut le coût. 

 

Je suis exactement du même avis que @frozenpunk. 

La MG4 a les avantages d'une compacte, cad un gabarit polyvalent. A Lyon et alentours, c'est top à conduire, vif, propulsion, châssis équilibré...etc.

 

Pendant nos voyages avec 2 enfants, on a toujours fait avec des compactes comme une Golf. La MG4L n'affiche "que" 350 litres mais c'est un hayon et en pratique, on place la même quantité de valises qu'une Golf 7 de 380L, c'est simplement plus short. 

Par contre, la 4L offre beaucoup plus d'espace à bord dont à l'arrière et pas de tunnel central = Plus de rangements 

 

 

Une Seal= Tesla = Pas de hayon = Trop grand gabarit pour mon quotidien, cad 99,9% de mon usage. 

Si j'avais le budget, allez, j'aurais pris une Y (Coffre de 800 litres et plus geek) en complément de la 4L. 

[Pat25]

Comme quoi les avis de chacun !

 

j’ai commandé une standard, et mettre 24000€ dedans c’est ce que ca vaut pas plus….et c’est sans concurrence et a ce prix la, aujourd’hui, il n’y a pas de debat possible….

 

mettre 30000€ dans une mg n’est pas possible pour moi, et, ayant deja eu une tesla, l’écart entre une luxury et une tesla vaut le coup (aussi), et de mon point de vue ya pas photo, clairement sans être provocateur…hormis le cote gabarit, bien sur… fait aller essayer. La finition de tesla est bonne, mode sentinelle, téléphone qui fait télécommande, mises a jour ota, rajout d’équipements (j’ai eu les cameras avec les clignotants sur une maj……trop fort)

conso 11/12 kwh

quand je suis monte dans une tesla la première fois, je me suis cru dans le futur…

 

c’est bien que la gamme mg4 soie importante, yen a pour tout le monde!

Modifié novembre 28, 2023 par Pat25

[axme]

Il y a 3 choses qui empêche bon nombre de gens de passer chez tesla.

1 la taille (c'est mon cas)

2 l'absence de compteur derrière le volant ( beaucoup ne savent pas que l'on peut en rajouter un)

3 les anti Musk.

Perso, j'ai acheté la MG4 en attendant la nouvelle "petite" Tesla.

[MG Cat]

Le 28/11/2023 à 20:35, Pat25 a dit :

Comme quoi les avis de chacun !

 

j’ai commandé une standard, et mettre 24000€ dedans c’est ce que ca vaut pas plus….et c’est sans concurrence et a ce prix la, aujourd’hui, il n’y a pas de debat possible….

 

mettre 30000€ dans une mg n’est pas possible pour moi, et, ayant deja eu une tesla, l’écart entre une luxury et une tesla vaut le coup (aussi), et de mon point de vue ya pas photo, clairement sans être provocateur…hormis le cote gabarit, bien sur… fait aller essayer. La finition de tesla est bonne, mode sentinelle, téléphone qui fait télécommande, mises a jour ota, rajout d’équipements (j’ai eu les cameras avec les clignotants sur une maj……trop fort)

conso 11/12 kwh

quand je suis monte dans une tesla la première fois, je me suis cru dans le futur…

 

c’est bien que la gamme mg4 soie importante, yen a pour tout le monde!

Je suis bien d'accord avec vous sur les goûts et les couleurs !

 

Le rapport qualité prix de la 4S est féroce et sans concurrence, une excellente 2nd voiture à mes yeux, même une principale selon l'usage et la tolérance de chacun). 

 

J'ai accepté de payer ma 4L 28K en octobre, soit 4K de plus, car elle allait devenir notre principal véhicule là où notre 4S avait encore quelques lacunes pour ce rôle (autonomie, surtout en hiver, vitesse de charge. Les nombreuses options de sécurité et de confort sont très appréciables). 

 

Je comprends votre comparaison avec Tesla car vous en aviez une. 

C'est toutefois comme comparer une Renault Mégane et une Audi A5 (Delta de segment et de gamme). 

La différence de tarif avec une Tesla est d'environ 15k de plus, y a pas photo ou plutôt, il faut pouvoir se le permettre. 4K sur une 2nd VE, c'était hot alors 9 ou 15..

 

J'estime Tesla pour le côté geek et avant-gardiste. Y en a beaucoup dans mon entourage. Pourtant, l'ancienne version de la Tesla 3, réputée excellente, n'était pas exempt de défauts malgré son tarif, je vais en citer de souvenir, de ce que mon entourage a vécu :

Le mode Sentinel est très énergivore, une fois l'effet pailette passée, on le désactive. L’OTA a aussi permis à Tesla d'ajouter des options payantes alors que le hardware est présent, pas de caméra 360 (au début ?) alors que les cam étaient là. Pas d'Android Auto. Poignées de portes parfois inopérantes suite au givre, peinture parfois très fine, freinages fantômes (ça, j'en ai été témoin en suivant un pote d'enfance). 

 

Aucune provocation, à mon âge, c'est aussi pour rappeler aux râleurs que rien n'est parfait, même lorsque l'on paie. Il faut savoir apprécier. 

 

EDIT : J'ai les 2 finitions de MG4 et plus qu'essayé la Tesla 3 que je trouve excellente mais tape cul (c'est très personnel, j'ai des soucis de santé)

Modifié novembre 28, 2023 par MG Cat
Une énième édit

[MG Cat]

Le 28/11/2023 à 22:14, axme a dit :

Il y a 3 choses qui empêche bon nombre de gens de passer chez tesla.

1 la taille (c'est mon cas)

2 l'absence de compteur derrière le volant ( beaucoup ne savent pas que l'on peut en rajouter un)

3 les anti Musk.

Perso, j'ai acheté la MG4 en attendant la nouvelle "petite" Tesla.

Votre 1 me concerne 

En 2, j'aurais mis le tarif qui n'a rien à avoir . Mettons des Tesla Y au prix de la 4L, ça va drôle. 

 

Également curieux de la Tesla 2. 

Si c'est au prix de la MG4 ou pas trop loin, genre 4 ou 5K, Elon peut plier le game

Modifié novembre 28, 2023 par MG Cat

[axme]

Vu le volume de Tesla en circulation, on doit pouvoir trouver de bonnes occasions pas chères.

Surtout quand on voit ce que certaines personnes sont prêtes à brader leur voiture

Pour avoir toujours le dernier modèle sorti.

[frozenpunk]

Le 28/11/2023 à 22:14, axme a dit :

Il y a 3 choses qui empêche bon nombre de gens de passer chez tesla.

1 la taille (c'est mon cas)

2 l'absence de compteur derrière le volant ( beaucoup ne savent pas que l'on peut en rajouter un)

3 les anti Musk.

Perso, j'ai acheté la MG4 en attendant la nouvelle "petite" Tesla.

Moi j'aurai dit:
1 la taille (en effet)

2 le diamètre de braquage

3 l'absence d'android auto

4 l'absence de hayon

5 le tout tactile... Quelques boutons pour la clim, le volume etc, ça mange pas de pain.

6 le plus important: ma femme est catégorique sur les Tesla, elle n'en veut pas

[MG Cat]

Le 28/11/2023 à 12:47, rimicoco33 a dit :

Bonjour.

 

Je n'ai rien contre les Tesla elles sont efficientes, bon réseau ect.. mais ce qui me chagrine dans cette voiture c'est le tableau de bord à part le volant et l'écran c'est vide, minimaliste à l'extréme.

Regarder une vidéo de la Byd seal cà c'est une voiture ,entre ces 2 modéles pour moi c'est la seal sans probléme, en plus le réseau Byd commence à s'étoffer.

 

J'aurais eu le choix en une mg4 ou Tesla j'aurai pris une mg4L ou une seal mais c'est pas le méme budget malheureusement.

 

Qu'en pensez-vous ?

La MG4L et surtout la Tesla 3 me semblent fiables si vous en avez les moyens.

Pour ma part, ça aurait Tesla mais en Y, l'aspect vide, je l'apprécie, j'appelle ça " Design épuré " 😅 C'est connu et éprouvé. 

 

La Seal de BYD, j'aurais demandé à voir au moins 1 année au pour avoir un retour d'expérience des propriétaires ses forces et ses lacunes.

BYD, c'est pas n'importe qui, surtout en Chine, mais il y aura probablement des plâtres comme toutes nouveautés. 

C'est ce que j'ai fait pour mes MG4 et c'est aussi pour cela que je tolère ses lacunes. 

 

Si vous souhaitez vous faire plaisir avec une Seal, le tarif donc votre prise de risque ne sera pas la même que celle de ma femme lorsqu'elle a opté pour une 4S à 23K (C'était ça ou on restait en thermique).

[MG Cat]

Le 28/11/2023 à 22:44, frozenpunk a dit :

Moi j'aurai dit:
1 la taille (en effet)

2 le diamètre de braquage

3 l'absence d'android auto

4 l'absence de hayon

5 le tout tactile... Quelques boutons pour la clim, le volume etc, ça mange pas de pain.

6 le plus important: ma femme est catégorique sur les Tesla, elle n'en veut pas

Votre femme a une raison tangible ? 😅

Ma femme, c'est le contraire, elle adorerait mais notre banquier moins 

[Fernandnaudin]

Le 28/11/2023 à 22:14, axme a dit :

Il y a 3 choses qui empêche bon nombre de gens de passer chez tesla.

1 la taille (c'est mon cas)

2 l'absence de compteur derrière le volant ( beaucoup ne savent pas que l'on peut en rajouter un)

3 les anti Musk.

Perso, j'ai acheté la MG4 en attendant la nouvelle "petite" Tesla.

Et l'absence de confort...

[frozenpunk]

Le 28/11/2023 à 22:55, MG Cat a dit :

Votre femme a une raison tangible ? 😅

Ma femme, c'est le contraire, elle adorerait mais notre banquier moins 

Y a plusieurs raisons:
- Le prix (neuf): c'est quand même plus cher qu'une MG4L, je suis déjà content d'avoir réussi à la convaincre de passer à l'électrique alors je veux pas trop pousser  
- C'est elle qui prend la voiture pour aller bosser tous les jours, elle se voit pas conduire un paquebot pour ça, pas très pratique au quotidien pour se garer dans des petites rues.

- Mais ce qui fait qu'elle est aussi catégorique c'est aussi que le quartier où elle bosse est pas terrible, une Tesla ça risque d'attirer les rageux idiots...

 

Globalement je suis quand même d'accord avec elle sur tous ces points, et payer plus de 30k une voiture sans hayon je peux pas. J'en ai toujours eu, je peux pas m'en passer.

 

Par contre si je pouvais j'aurai un Model Y rien que pour les week-ends et les vacances, le volume du coffre me fait rêver...

[MG Cat]

.

Modifié novembre 29, 2023 par MG Cat

[Laurent73]

Le 28/11/2023 à 23:04, Fernandnaudin a dit :

Et l'absence de confort...

je confirme, c'est vraiment tape cul la Y ! Lors de longs trajets le passager se fait parfois réveiller tellement c'est sec la suspension

[Pilougarou]

Le confort est si mauvais sur les anciennes model 3 et Y ?  Comparé à la MG4 ?

C'est pas mieux sur les Tesla S ?

Modifié novembre 29, 2023 par Pilougarou

[Enreflexion]

Le 29/11/2023 à 20:08, Laurent73 a dit :

je confirme, c'est vraiment tape cul la Y ! Lors de longs trajets le passager se fait parfois réveiller tellement c'est sec la suspension

moins quand chargée

Mais oui faut un bon revêtement lisse, car les saignées ou autres çà se sent

[Fernandnaudin]

Le 29/11/2023 à 20:12, Pilougarou a dit :

Le confort est si mauvais sur les anciennes model 3 et Y ?  Comparé à la MG4 ?

C'est pas mieux sur les Tesla S ?

Comparativement à une mg4s ou l (je ne connais pas les x) sur routes dégradées c'est le jour et la nuit.

Sur autoroute je ne m'en étais pas rendu compte lors de l'essai de la tm3, mais dès le passage sur mes routes habituelles la mg4 surtout en 16' est largement plus confortable.

Je pense même que la mg est légèrement plus confortable que mon ex 308 t9 tout en tenant mieux le pavé et en étant plus fun.

 

J'attends l'essai de la nouvelle par @Mouss87 pour voir son ressenti s'il y a du mieux, sinon vu l'absence de Comodos je pense je ne prendrai même pas le temps d'aller la réessayer.

[Pilougarou]

Je demandais, car il est possible que l'année prochaine ma MG4 soit remplacée par une Tesla. Pour une simple raison, j'ai besoin de tracter une caravane de presque 1 tonne. Malheureusement, la MG4 malgré ses qualités, ne le peux pas.

 

J'ai vu que la nouvelle Model 3 semble bien mieux amortie que l'ancienne. Mais toujours pas de hayon. Si la Y est un vrai tape cul, c'est dommage, car sa capacité de chargement m'intéresse.

 

Modifié novembre 29, 2023 par Pilougarou

[Laurent73]

Le 29/11/2023 à 20:54, Pilougarou a dit :

Je demandais, car il est possible que l'année prochaine ma MG4 soit remplacée par une Tesla. Pour une simple raison, j'ai besoin de tracter une caravane de presque 1 tonne. Malheureusement, la MG4 malgré ses qualités, ne le peux pas.

 

J'ai vu que la nouvelle Model 3 semble bien mieux amortie que l'ancienne. Mais toujours pas de hayon. Si la Y est un vrai tape cul, c'est dommage, car sa capacité de chargement m'intéresse.

 

après tu ne trouveras aucun véhicule qui satisfasse 100 % de tes attentes. Ces suspensions raides en font un vrai karting quand tu es un peu pressé sur les petites routes. Ma Ioniq 5 était plus confortable mais des les virages rapides un vrai bateau qui tangait dans tout les sens. Il faut l'essayer de toute façon car tout ça est extrémement subjectif. Tout dépend de ton point de repère initial.

[Fernandnaudin]

Le 29/11/2023 à 20:54, Pilougarou a dit :

 

 

J'ai vu que la nouvelle Model 3 semble bien mieux amortie que l'ancienne. Mais toujours pas de hayon. Si la Y est un vrai tape cul, c'est dommage, car sa capacité de chargement m'intéresse.

 

Ça je n'arrive pas à le savoir.

En regardant un paquet de présentations, la question du confort prend en général moins de 30 secondes.

Tout ce que j'ai pu trouver c'est que a reste très ferme.

En fait on assiste à une inversion des priorités des gens et donc des compte rendus: pour un certain nombre l'infotaintment, la connectivité, les logiciels prennent une place plus importante que le confort. La possibilité de faire des MAJ à distance, le fait d'avoir un super écran à l'arrière priment sur le fait d'avoir une ergonomie correcte (cf l'absence de compteurs et de commodo).

 

Moi je reste basique dans ma tête: une caisse c'est avant tout un volant, un chassis et des suspensions.

A partir du moment où les performances actuelles sont largement suffisantes pour se mouvoir, avec des radars partout, je ne peux pas dire que le "moteur" ait une grande importance à mes yeux. Surtout en electrique. Avant 6 cylindres et plus ça me faisait rêver, aujourd'hui des kw ben...

Mais raisonnant à l'ancienne, je pense être minoritaire, en tout cas je ne suis pas du tout le coeur de cible de tesla.

 

Après mon pote qui roule en Y performance lui se marre bien. Il a un bon coup de volant (enfin moins depuis sa sortie en haut du raidillon à Spa 🤣), et s'amuse à lacher les 991 et autres en étant pourtant bien chargé. Mais il avoue très volontiers qu'il vaut mieux ne pas être sujet aux crises hémorroïdaires en la conduisant