L’ICCU combine LDC et OBC.

L’OBC On-Board Charger transforme le courant AC en DC pour charger la batterie HT l’OBC est bypassé en cas de charge DC

Le LDC Low-Voltage DC-DC Converter est un convertisseur DC-DC qui convertit la tension de la batterie HT en basse tension 12V. C’est cette partie là qui maintient la 12V chargée.

clairement dans ton cas ça doit être la partie  OBC qui a un soucis (transistor MOSFET qui grille en général ) et qui crée un problème électrique qui fait sauter le différentiel. Probablement une fuite de courant oui vu que c’est le différentiel qui saute .

Modifié février 21, 20251 a par bi_weiss

Le 21/02/2025 à 13:04, bi_weiss a dit :

 

 L’ICCU combine LDC et OBC.

L’OBC On-Board Charger transforme le courant AC en DC pour charger la batterie HT l’OBC est bypassé en cas de charge DC

Le LDC Low-Voltage DC-DC Converter est un convertisseur DC-DC qui convertit la tension de la batterie HT en basse tension 12V. C’est cette partie là qui maintient la 12V chargée.

clairement dans ton cas ça doit être la partie  OBC qui a un soucis (transistor MOFSET qui grille en général ) et qui crée un problème électrique qui fait sauter le différentiel. Probablement une fuite de courant oui vu que c’est le différentiel qui saute .

Ok cela explique bien le PB du disjoncteur qui saute. Il y a effectivement sûrement un courant de fuite. 

Merci pour l'info 

 

Dans ma CC nous sommes 2 a attendre un ICCU. Le premier l'attend depuis janvier.

 

Modifié février 21, 20251 a par olivtrain

Le 21/02/2025 à 13:04, bi_weiss a dit :

 

 L’ICCU combine LDC et OBC.

L’OBC On-Board Charger transforme le courant AC en DC pour charger la batterie HT l’OBC est bypassé en cas de charge DC

Le LDC Low-Voltage DC-DC Converter est un convertisseur DC-DC qui convertit la tension de la batterie HT en basse tension 12V. C’est cette partie là qui maintient la 12V chargée.

clairement dans ton cas ça doit être la partie  OBC qui a un soucis (transistor MOFSET qui grille en général ) et qui crée un problème électrique qui fait sauter le différentiel. Probablement une fuite de courant oui vu que c’est le différentiel qui saute .

Nous avons enfin récupéré notre Ioniq 5 après trois mois d’immobilisation. Ce qui me surprend, c’est la confiance absolue du responsable de l’atelier, qui m’a affirmé sans l’ombre d’un doute que l’ICCU n’avait aucun lien avec la batterie 12V. C’est toujours rageant d’être face à des avis aussi tranchés alors que sur Internet, on trouve des informations totalement opposées. Au final, ça fait rager.

Ils manquent vraiment de formation je pense chez les CCs, pas le temps, pas d’investissement des patrons pour envoyer les employés 1 semaine pendant lequel ils ne « produiront » pas, entre autre sont les raisons j’imagine 

 

en tout cas si ils vont simplement sur des sites de leur propre marque ils pourront en apprendre plus 

https://hyundai.com.sg/global-stories/ev-a-to-z-encyclopedia-part-1-understanding-ev-components-354/

 

ou alors sur les réseaux de Hyundai Mobis (l’équipementier qui fait partie d’HKMC)

https://www.instagram.com/mobis_worldwide/p/C2eWpJSB02e
 

enfin le dernier rapport du NHTSA aux US sur le problème ICCU qui a bloqué les ventes le temps qu’un fix soit trouvé est clair.(justement parce que l’ICCU peut empêcher la charge de la 12V, et en cas de décharge profonde le conducteur peut ne plus avoir les fonctions vitales direction/freinages alimentées par le 12V)

ce qui est intéressant c’est qu’on dirait que les « nouveaux » ICCU sont les mêmes mais avec le nouveau software qui épargne les transistors MOSFET avec une tension de sortie du LDC plus basse en début et fin de charge pour éviter les pics de tension. 

 

 

 

 

 

 

Modifié février 21, 20251 a par bi_weiss

Ma voiture au eu le droit au 3 mises a jour en concession,  40D240, 40D236 et 40D112.
on verra bien si j ai problème d' ICCU un jour.
d’après leur informatique elle eu toutes les mise a jour possible. mais je n'ai toujours pas de pre-conditionnement de batterie.

Bonjour, j'ai à peu près le même problème, toutes les mises à jour et pas de préconditionnement, au final changement programmé de l'ICCU.

comment tu as obtenu le changement de l'iCCU ? pour la concession tout va bien et il ne vois pas de problème.

J’ai aussi le problème ils ont essayé deux fois et j’ai toujours pas de preconditionnement. 
 

J’ai rendez-vous dans deux semaines pour l’échange d’un des deux volets, le changement des butées de hayon, les derniers rappels et le preconditionnement. 
 

si cela ne fonctionne pas j’aimerais savoir si l’échange de l’ICCU a résolu le problème.  Donc j’attends avec votre retour avec impatience. 

Tout cela peut expliquer aussi pourquoi j'ai de PB avec de blocage du rabat anticolision quand il faisait des températures négatives. La charge de la batterie 12 être elle aussi touché.

comment tu as obtenu le changement de l'iCCU ? pour la concession tout va bien et il ne vois pas de problème.

Bonjour, il n'y a eu aucun problème pour programmer le changement, je suis allé couiner car j'avais une charge rapide bien trop lente avec photos à l'appui sur plusieurs stations différentes d' opérateurs différents avec pour chaque photo une indication de l' environnement dans lequel la voiture chargeait afin qu'on ne vienne pas me dire que c'est la faute de la station ou de la saturation d'icelle. Je n'ai plus aucune indication d'un quelconque mode hiver ou préconditionnement et effectivement il ne fonctionne pas. J'ai amené la voiture, ils ont fait les tests et ils ont décidé de changer l'ICCU, ce qui devrait selon eux régler les deux problèmes, ce dont je doute fortement d'ailleurs mais on verra bien. J'avais déjà fait remarquer le problème, ils avaient fait les MAJ d'ICCU sans grand changement. Ils me changent aussi le fusible, enfin, quand la pièce sera disponible, un jour dans le lointain. Mon problème est probablement d'ailleurs uniquement celui du préconditionnement absent qui empêche la voiture de charger correctement en hiver. Je n'ai pas de problème de batterie 12V, je n'ai pas de problème de recharge en AC quand je charge à 7kWh chez moi.

Le 23/02/2025 à 10:51, Segil69 a dit :

'ai amené la voiture, ils ont fait les tests et ils ont décidé de changer l'ICCU, ce qui devrait selon eux régler les deux problèmes, ce dont je doute fortement d'ailleurs mais on verra bien. J'avais déjà fait remarquer le problème, ils avaient fait les MAJ d'ICCU

Si ton ICCU est de 1ère génération, il est fort possible qu'il ne permette pas le préconditionnement (voir pb plus haut sur les versions First Edition en Suisse). L'ICCU de la mienne a été remplacé et j'ai le préconditionnement alors qu'au moins 1 autre membre du forum ne l'a pas (et toutes les First Edition pour la Suisse avaient été produites en un seul lot en août 2021).

 

Si tu es dans ce cas de figure, alors si, ça pourrait marcher... en tout cas c'est tout le mal que je te souhaite

C'est confirmé pour la mienne (77kWh de 12/2022 / 45mKm) : ICCU à changer suite message "vérifier le système électrique"

J'attend un retour demain sur le délai usine - d'après le concessionnaire, il en attend 2 depuis 1 mois et c'est prévu cette semaine donc si il y a eu un arrivage, cela devrait peut être plus court pour moi.

 

Est ce que l'un de vous à un numéro pour joindre le service client france ?

J'ai envoyé un message semaine dernière pour demander un véhicule de prêt mais pas de retour et bien sur mon concessionnaire n'en a pas de dispo ....

Le 24/02/2025 à 15:19, tranbe13 a dit :

C'est confirmé pour la mienne (77kWh de 12/2022 / 45mKm) : ICCU à changer suite message "vérifier le système électrique"

J'attend un retour demain sur le délai usine - d'après le concessionnaire, il en attend 2 depuis 1 mois et c'est prévu cette semaine donc si il y a eu un arrivage, cela devrait peut être plus court pour moi.

 

Est ce que l'un de vous à un numéro pour joindre le service client france ?

J'ai envoyé un message semaine dernière pour demander un véhicule de prêt mais pas de retour et bien sur mon concessionnaire n'en a pas de dispo ....

 

Je n'ai pas de numéro de téléphone à te communiquer.

Pour mon ICCU, après avoir contacté Hyundai France sur son compte Messenger https://www.facebook.com/hyundaifrance/ ,

j'ai bombardé de mails l'adresse "relationclientè[email protected]".

Après 15 jours sans réponse, j'ai fini par obtenir une réponse de Hyundai France qui a contacté ma CC.

Est-ce une conséquence ou un hasard, toujours est-il que ma CC m'a contacté vendredi pour me dire que l'ICCU lui serait livré le lendemain.

Sauf changement de dernière minute j'ai RDV après demain pour l'échange.

Le 24/02/2025 à 15:19, tranbe13 a dit :

C'est confirmé pour la mienne (77kWh de 12/2022 / 45mKm) : ICCU à changer suite message "vérifier le système électrique"

J'attend un retour demain sur le délai usine - d'après le concessionnaire, il en attend 2 depuis 1 mois et c'est prévu cette semaine donc si il y a eu un arrivage, cela devrait peut être plus court pour moi.

 

Est ce que l'un de vous à un numéro pour joindre le service client france ?

J'ai envoyé un message semaine dernière pour demander un véhicule de prêt mais pas de retour et biensurr mon concessionnaire n'en a pas de dispo ....

pas de véhicule de remplacement si pas d'intervention du dépanneur suite à l'appel de hyundai assistance. On avait ressorti la mienne de la concession et garer 100m plus loin pour appeler l'assistance, véhicule de prêt et taxi pour aller le chercher dans la foulée 🙄

Le 24/02/2025 à 19:42, Tino83 a dit :

pas de véhicule de remplacement si pas d'intervention du dépanneur suite à l'appel de hyundai assistance. On avait ressorti la mienne de la concession et garer 100m plus loin pour appeler l'assistance, véhicule de prêt et taxi pour aller le chercher dans la foulée 🙄

C'était ma 1ere option mais c'est uniquement pendant 2 ans l'assistance Hyundai et j'ai donc dépassé de 1.5 mois ....

Le 25/02/2025 à 08:40, tranbe13 a dit :

C'était ma 1ere option mais c'est uniquement pendant 2 ans l'assistance Hyundai et j'ai donc dépassé de 1.5 mois ....

Alors il faut passer par l'assurance

Le 25/02/2025 à 09:20, Tino83 a dit :

Alors il faut passer par l'assurance

C'est ce que j'ai fait mais je n'ai que 7 jours de véhicule de pret via mon assurance donc si cela dure 1 mois, il me semble normal que Hyundai assume car ce n'est pas un délai "raisonnable" il me semble.

Ils y a pas que hyundai qui a des problèmes avec son "ICCU".

RENAULT 5 qui se mettent en sécurité trop rapidement : https://www.frandroid.com/marques/renault/2517935_elle-refuse-de-demarrer-pres-de-16-000-renault-5-electriques-rappelees

Le 25/02/2025 à 12:41, Blade_Bo a dit :

Ils y a pas que hyundai qui a des problèmes avec son "ICCU".

RENAULT 5 qui se mettent en sécurité trop rapidement : https://www.frandroid.com/marques/renault/2517935_elle-refuse-de-demarrer-pres-de-16-000-renault-5-electriques-rappelees

Dans un autre article, ici, un témoin dit que: "Renault m’a indiqué la procédure à suivre si cela se reproduit."

Hélas, l'article ne dit rien de cette procédure.

Suffit-il de déconnecter brièvement la batterie 12 V comme j'ai eu l'occasion de le constater ?

Le 24/02/2025 à 15:41, Didier_ a dit :

[...]

Après 15 jours sans réponse, j'ai fini par obtenir une réponse de Hyundai France qui a contacté ma CC.

Est-ce une conséquence ou un hasard, toujours est-il que ma CC m'a contacté vendredi pour me dire que l'ICCU lui serait livré le lendemain.

Sauf changement de dernière minute j'ai RDV après demain pour l'échange.

 

Je complète mon message précédent.

Confirmé hier, l'ICCU est bien arrivé en CC. Mon RDV de demain matin est donc confirmé.

J'espère que ça va bien se passer et que je vais enfin retrouver la recharge AC.

Modifié février 25, 20251 a par Didier_

Le 25/02/2025 à 09:43, tranbe13 a dit :

C'est ce que j'ai fait mais je n'ai que 7 jours de véhicule de pret via mon assurance donc si cela dure 1 mois, il me semble normal que Hyundai assume car ce n'est pas un délai "raisonnable" il me semble.

Notre Ioniq 5 immobilisée 3 mois, le CC nous a prêté un véhicule pendant toute la

durée de l’immobilisation. Il a fallu forcé mais ils ont fait le nécessaire.

Lorsqu’on a récupéré notre voiture, le CC m’a confirmé qu’ils re facturaient le prêt à Hyundai France. 

Le 25/02/2025 à 13:22, Didier_ a dit :

 

Confirmé hier, l'ICCU est bien arrivé en CC. Mon RDV de demain matin est donc confirmé.

J'espère que ça va bien se passer et que je vais enfin retrouver la recharge AC.

 

 

Échange ICCU effectué. Environ 2,5 heures d'intervention (il faut démonter toutes les garnitures du coffre, démonter les dossiers et l'assise de la banquette arrière, démonter et échanger le boîtier, effectuer un complément/purge du liquide rose et effectuer différents tests et vérification des mises à jour éventuelles).

Tout fonctionne, V2L compris.

Pourvu que ça dure...

 

Le 25/02/2025 à 09:43, tranbe13 a dit :

C'est ce que j'ai fait mais je n'ai que 7 jours de véhicule de pret via mon assurance donc si cela dure 1 mois, il me semble normal que Hyundai assume car ce n'est pas un délai "raisonnable" il me semble.

Petit update :

- ICCU en reliquat... donc pas de date

- Pas de voiture de prêt dispo chez le concessionnaire

- J'ai ouvert un dossier au service client Hyundai qui doit examiner ma situation et ma demande de véhicule de prêt

- En // je pose la question a mon assistance juridique pour voir si il n'y a pas un moyen de leur mettre la pression car mettre en place un rappel (enfin action) sur l'ICCU et ne pas avoir de délai sur la dite pièce, cela parait invraisemblable.

 

 

J'ai dû repasser à la CC car le diagnostic de vendredi n'est pas passé sur le système Hyundai. Résultats pas de commande de pièces pour moi. Il l'on pris 10 mn pour ce reconnecter, valider le diag et commander la pièce. Normalement c'est ok. Il ne me reste plus qu'à attendre...🫣😵‍💫

 

Bon je peux toujours l'utiliser alors je n'ai pas trop a me plaindre.

 

Mon bon plan de Macdo n'a pas duré longtemps. Il y a eu un changement des tarifs. ☹️

Bon sava j'ai encore pas mal d'autres solutions pour réduire le coût des charges dans mon coin. 

Le 26/02/2025 à 12:04, Didier_ a dit :

 

 

Échange ICCU effectué. Environ 2,5 heures d'intervention (il faut démonter toutes les garnitures du coffre, démonter les dossiers et l'assise de la banquette arrière, démonter et échanger le boîtier, effectuer un complément/purge du liquide rose et effectuer différents tests et vérification des mises à jour éventuelles).

Tout fonctionne, V2L compris.

Pourvu que ça dure...

 

Tu as attendu combien de temps pour avoir le ICCU.

Le 26/02/2025 à 19:21, olivtrain a dit :

Tu as attendu combien de temps pour avoir le ICCU.

Panne de recharge AC le 18/12/2024. Passage en CC le même jour pour tests. 

Panne ICCU confirmée ==> Pièce commandée en garantie le 19/12/2024.

Soit un petit peu plus de 2 mois.

 

J'ai eu la chance que la partie LDC (surveillance et recharge batterie 12V) ne soit pas touchée. J'ai donc pu utiliser ma voiture en utilisant les recharges DC.

Modifié février 27, 20251 a par Didier_