pourquoi ça ne le serait pas ?

Le 29/04/2024 à 23:19, Kadargo a dit :

Mon ICCU a été remplacé en fin d'année dernière, début décembre pour être précis. J'ai depuis effectué plusieurs charges sur des chargeurs 22 kW, la puissance délivrée a chaque fois atteint sans problème les 11 kW...

D'accord pour le remplacement mais ont ils fait une mise à jour pour diminuer la vitesse de charge et ainsi diminuer l'échauffement de l'ICCU ? J'avais lu ça. Merci

Le 30/04/2024 à 18:42, chgros1 a dit :

pourquoi ça ne le serait pas ?

Parce que tout n'est pas garantie 7 ans sur les Kia ou 5 ans sur les Hyundai.

Le 30/04/2024 à 19:56, jeff51 a dit :

Parce que tout n'est pas garantie 7 ans sur les Kia ou 5 ans sur les Hyundai.

La panne d'ICCU ce n'est pas vraiment de l'usure normale.

Le 30/04/2024 à 20:03, Tartiflex a dit :

La panne d'ICCU ce n'est pas vraiment de l'usure normale.

Je suis tout à fait d'accord mais je n'ai pas d'info officielle concernant la garantie de l'iccu.

Le 30/04/2024 à 19:48, okidok a dit :

D'accord pour le remplacement mais ont ils fait une mise à jour pour diminuer la vitesse de charge et ainsi diminuer l'échauffement de l'ICCU ? J'avais lu ça. Merci

Je ne pense pas, sinon je ne devrais pas pouvoir charger à 11 kW, c'est bien ça?

 

Quoi qu'il en soit, je vais chez mon CC lundi prochain pour essayer la I5N, je lui poserai la question...

Le 30/04/2024 à 23:49, Kadargo a dit :

Je ne pense pas, sinon je ne devrais pas pouvoir charger à 11 kW, c'est bien ça?

C'est ce que je comprends mais dans ce cas, la voiture aura subi un downgrade sur sa capacité, légal de diminuer ses capacités ?

Le 30/04/2024 à 19:48, okidok a dit :

D'accord pour le remplacement mais ont ils fait une mise à jour pour diminuer la vitesse de charge et ainsi diminuer l'échauffement de l'ICCU ? J'avais lu ça. Merci

Je pense que ça impacte surtout les USA. Les chargeurs level 2 peuvent monter jusqu'à 80 A là bas. Ce qui effectivement doit chauffer pas mal 

Ben oui, ils sont en 110 volts et nous en 230 volts donc pour une même puissance de charge l'ICCU doit faire passer une intensité de plus du double !

Et la puissance à dissiper par effet Joule (châleur) est elle-même proportionelle au carré de l'intensité...

Evolution des messages pour mon I5 (sans aller en concession entre temps), on asse de l(action de service, au rappel...

 

Modifié mai 2, 20242 a par Yoyohann

Salut,

J'ai le même problème d'ICCU.

Une chute de l'autonomie 480km => 270 km avec les recharges sur AC.

Nous avons eu également la coupure de puissance en conduisant => arrêt du véhicule + redémarrage => la puissance revient.

Demain RDV chez concessionnaire pour tester la recharge CC et voir s'il est possible de revenir à 480km / 100%...

Je leur ai communiquer les captures du rappel Code campagne : 41D033 ...

 

Mais il n'y a pas de RDV avant le 24 Mai ... Je vous tiendrai au courant de la visite de demain et du RDV du 24 Mai.

Le 01/05/2024 à 22:54, okidok a dit :

C'est ce que je comprends mais dans ce cas, la voiture aura subi un downgrade sur sa capacité, légal de diminuer ses capacités ?

Okidok, juste pour clarifier, le chargeur AC intégré charge au maximum à 11kW, le mien n'est donc pas bridé puisqu'il atteint cette puissance sans problème, et la maintient tout le long de la charge. J'ai mentionné des chargeurs 22kW parce que, à de rares exceptions près, les chargeurs AC publics sont capables d'aller jusqu'à 22kW, garantissant en principe que la charge à 11kW fonctionnera sans problème...

 

Et effectivement, la tension de service aux USA et au Canada (entre autres) étant de 110V contre 220V en Europe (entre autres aussi), il faudra 2 fois plus de courant pour arriver à délivrer une puissance de 11kW, et là ça ne rigole plus...

Et je le rappelle une dissipation thermique au carré de ce courant (P=RI2), donc beaucoup, beaucoup plus de chaleur !

Salut 

J'avais la voiture chez Hyundai ce jour, pour un changement de pare brise et monter les pneus été. 

Ils ont effectué le rappel ICCU.

 

 

Le 02/05/2024 à 17:25, Kadargo a dit :

Okidok, juste pour clarifier, le chargeur AC intégré charge au maximum à 11kW, le mien n'est donc pas bridé puisqu'il atteint cette puissance sans problème, et la maintient tout le long de la charge. J'ai mentionné des chargeurs 22kW parce que, à de rares exceptions près, les chargeurs AC publics sont capables d'aller jusqu'à 22kW, garantissant en principe que la charge à 11kW fonctionnera sans problème...

 

Et effectivement, la tension de service aux USA et au Canada (entre autres) étant de 110V contre 220V en Europe (entre autres aussi), il faudra 2 fois plus de courant pour arriver à délivrer une puissance de 11kW, et là ça ne rigole plus...

Oui,. mais je me demandais si Hyundai aller Brider par la mise à jour la capacité d'atteindre les 11kw. Je comprends bien évidemment le soucis de l'ampérage et l'effet joules plus élevé aux USA.

Le 02/05/2024 à 19:33, Momodo a dit :

Salut 

J'avais la voiture chez Hyundai ce jour, pour un changement de pare brise et monter les pneus été. 

Ils ont effectué le rappel ICCU.

 

 

rappel en retard de 2023  ou celui figurant sur le site allemend ?

il serait interessant de savoir.

il faudrait que tu regardes dans quelques temps sur ce site s'il y a un encore un rappel prévu.

L'interêt pour tous serait de savoir quelle mise à jour font les CC afin de savoir quand la 2024 débute en France.

Modifié mai 2, 20242 a par chgros1

Moi hier ils m'ont fait "la mise à jour de l'ICCU". Mais alors laquelle... Je penche pour l'ancienne qui n'avait pas été faite.

Le 02/05/2024 à 08:28, BGE a dit :

Ben oui, ils sont en 110 volts et nous en 230 volts donc pour une même puissance de charge l'ICCU doit faire passer une intensité de plus du double !

Et la puissance à dissiper par effet Joule (châleur) est elle-même proportionelle au carré de l'intensité...

 Les chargeurs level 2 sont en 240v ( 2x120 ), spécificité américaine qui sont en biphasé ( enfin c'est un abus de langage, c'est en fait la même phase splittee en amont sur 2 lignes, déphasées de 180°) 

Modifié mai 3, 20242 a par KipK

Hyundai condamné pour les soucis de la batterie 12 V

Bonsoir,

Quelqu’un a eu des infos de sa CC concernant la campagne de rappel 41D033?

c'est le problème, beaucoup de maj iccu mais laquelle ? Pour l'instant je n'ai rien lu sur l'execution de la nouvelle maj.

Certains propriétaires aux USA ont témoigné avoir reçu une lettre officielle pour le rappel là-bas mais en Europe, rien jusqu'à maintenant. 

Ok, on va attendre alors😉 Pour vu que ça ne lache pas pendant les vacances…

Le 14/05/2024 à 00:13, Naico1052 a dit :

Bonsoir,

Quelqu’un a eu des infos de sa CC concernant la campagne de rappel 41D033?

le rappel 41D033 est bien actif pour ma ioniq5 sur le site Hyundai allemand mais mon CC pas informé pour le moment...

Le 14/05/2024 à 19:57, jumpingjackfly a dit :

Certains propriétaires aux USA ont témoigné avoir reçu une lettre officielle pour le rappel là-bas mais en Europe, rien jusqu'à maintenant. 

Les propriétaires UK et aussi en Australie commencent aussi à recevoir une lettre pour le rappel ICCU.

Pourquoi toujours rien en France, mystère....

Modifié mai 15, 20242 a par jumpingjackfly