Il y a 21 heures, papymomo a dit :

C'est pas encore cette histoire d'étiquette métallique qui se décolle à moitié sur un étrier de frein et qui frotte sur la jante ?

A ce sujet j'étais étonné à la livraison de trouver toutes ces étiquettes autocollantes un peu partout dont certaines visibles sur la face interne des jantes par exemple. J'avais commencé à en décoller quelque unes mais elles se déchiraient, j'ai laissé tomber.

Le 17/06/2021 à 13:26, Thomas Pré a dit :

Aïe elle est sacrément amochée

Choc à vu de nez, avec l'e 208 à l'arrêt et la camionnette en marche arrière à 40-45

 

je n'ose imaginer un impact à vitesse plus élevée

Bad news : suite à cette mise à jour générale effectuée jeudi, après une première recharge sur prise renforcée qui a fonctionné sans souci, voilà que je suis dans l’impossibilité de recharger depuis ce matin : le véhicule se met en défaut (voyant rouge au niveau de la trappe).

 

Testé sur 3 bornes différentes, 2 câbles différents, et mon CRO officiel en 8A et en 16A : rien n’y fait.

J’ai tenté un débranchement de la batterie de servitude 12V histoire de redémarrer l’ensemble, pas mieux.

 

La seule recharge qui fonctionne actuellement sans souci est celle en DC, heureusement que j’en une a quelques km de mon boulot.

 

Retour au garage jeudi, mais ça sent mauvais dans l’air, avec les aller retours incessants avec la plateforme  snifff

Zut...

Il y a 2 heures, Calico a dit :

Bad news : suite à cette mise à jour générale effectuée jeudi, après une première recharge sur prise renforcée qui a fonctionné sans souci, voilà que je suis dans l’impossibilité de recharger depuis ce matin : le véhicule se met en défaut (voyant rouge au niveau de la trappe).

 

Testé sur 3 bornes différentes, 2 câbles différents, et mon CRO officiel en 8A et en 16A : rien n’y fait.

J’ai tenté un débranchement de la batterie de servitude 12V histoire de redémarrer l’ensemble, pas mieux.

 

La seule recharge qui fonctionne actuellement sans souci est celle en DC, heureusement que j’en une a quelques km de mon boulot.

 

Retour au garage jeudi, mais ça sent mauvais dans l’air, avec les aller retours incessants avec la plateforme  snifff

Tu n'es pas le seul :

 

Dans son exemple la charge s’arrête brutalement en cours de route.

 

Dans mon cas, la charge ne démarre jamais et le voyant passe vite au rouge (pour signaler un défaut)

Décidément ils ont du mal sur les maj Peugeot ! Enfin bon c'est pas les seuls pour être honnête. Même si ça ne pardonne rien 😅

Du coup, j'attends ou j'y vais ? That is the question 😅.

je la lâche demain, advienne que pourra 😅

il y a 30 minutes, Fender a dit :

je la lâche demain, advienne que pourra 😅

Moi c'est Vendredi, sur le groupe FB anglais y en a plein qui l'ont et y a que une personne qui a signalé un soucis pour l'instant.

On est d'accord que ça fixe pas de soucis de charge DC cette maj ? Uniquement les courbe de charge ?

Non parceque mon garage me dit que c'est la solution magique, sauf que la mienne date d'après les 1er maj sur le sujet (décembre 2020) et elle doit déjà les avoirs.

il y a 11 minutes, vlycop a dit :

On est d'accord que ça fixe pas de soucis de charge DC cette maj ? Uniquement les courbe de charge ?

Non parceque mon garage me dit que c'est la solution magique, sauf que la mienne date d'après les 1er maj sur le sujet (décembre 2020) et elle doit déjà les avoirs.

Il y a eu une maj qui corrigeait les problèmes de connexion lors des charges DC mais c'était avant.

Je remets les choses dans l’ordre pour être au clair :

 

- Dernière MAJ Peugeot appliquée jeudi dernier

- Charge le soir même avec le CRO sur prise renforcée de 60 à 100% sans souci. Regen en mode B OK.

- 3 jours plus tard (c’est là que ça devient intéressant) :

 

1. Charge sur borne privée 7 kW avec un câble T2-T2 —> Recharge à 6 km/h soit charge à 1,8 kW.

 

2. Je débranche et rebranche sur la borne à côté (22 kW) —> Le disjoncteur tombe dans le tableau électrique à proximité

On remonte le disjoncteur et on retente les 2 bornes : voyant rouge dans la trappe.

 

3. Charge avec le CRO : idem, voyant rouge sur la trappe.

 

et là c’était fini, toute utilisation impliquant le chargeur 7 kW embarqué dans le véhicule se traduisait par un défaut.

 

La charge rapide fonctionne sans souci (heureusement sinon je ne serai jamais rentré chez moi sans l'aide de l'assistance Peugeot)

Les bornes étaient récemment posées mais ils ont identifié un défaut de branchement  après mon passage (C'était un retrofit d’anciennes bornes Hager équipés en T3 et transformés en T2 - je ne savais même pas que ça se faisait).

 

Je viens de la déposer en concession (Rouen) en urgence, rien de pertinent à la valise donc ils se pencheront plus sérieusement dessus dans la semaine. Prise en charge au top, malheureusement pas de véhicule de prêt dispo au pied levé comme ça, encore moins une électrique.

 

A mon avis, vous pouvez y aller les yeux fermés sur cette MAJ, le souci que j’ai rencontré n’a rien à voir avec elle.

 

EDIT 23h30 : Confirmé, nous sommes 3 utilisateurs à avoir flingué nos chargeurs internes en utilisant cette borne. Le souci n'est donc clairement pas lié à la MAJ des ECUs.

 

Autre précision, je peux vous le confirmer avec certitude : le bug de la clim en mode Lo n’est absolument pas corrigé… 😫

Modifié juin 22, 20215 a par Calico

Hello

 

Idem je laisse la mienne en concession demain pour un autre souci (Drive Assist + qui ne fonctionne plus vraiment, il mord la ligne de droite et finit par décrocher, on dirait que la caméra est "décalibré") et j'ai expressément demandé à ce qu'on me fasse toutes les MAJ moteur/ECUs...

Réponse de la dame au téléphone : "aucun soucis, on les fait toujours, et justement votre voiture à un rappel en cours". Sauf que sur le site de Peugeot pour les rappels, RAS, donc je ne sais pas de quoi elle parle.

Normalement je la récupère en 48h, on verra s'ils m'ont bien fait les MAJ ou non

 

 

argh la borne qui tue la bagnole ça craint 😕

posée ce matin, ils n'avaient plus d'électrique donc j'ai une GT-Line essence mais sinon, pas de souci pour la dépose et l'explication du souci, pour le gars de la réception, il devrait suffire de faire la dernière mise à jour pour mon problème de charge DC mais ils vont vérifier avec la plateforme. De toute façon la mise à jour était bien marquée comme rappel à faire sur l'ordinateur.

 

Modifié juin 23, 20215 a par Fender

Il y a 14 heures, Calico a dit :

MAJ, le souci que j’ai rencontré n’a rien à voir avec elle.

 

EDIT 23h30 : Confirmé, nous sommes 3 utilisateurs à avoir flingué nos chargeurs internes en utilisant cette borne. Le souci n'est donc clairement pas lié à la MAJ des ECUs.

 

Erf, y'a pas un risque qu'ils prennent pas en garantie s'ils voient que ça vient d'un court circuit ou d'un pb causé par une borne ?

Il faudrait une analyse par l'expert de la marque du chargeur embarqué en Chine ou en Allemagne suivant son modèle et sa puissance.

C'est en panne ils changent, c'est déjà assez compliqué pour eux.

Il y a 14 heures, Calico a dit :

Les bornes étaient récemment posées mais ils ont identifié un défaut de branchement  après mon passage (C'était un retrofit d’anciennes bornes Hager équipés en T3 et transformés en T2 - je ne savais même pas que ça se faisait).

Une erreur sur le positionnement du neutre ?

Du coup, le chargeur mono de la voiture se prend 400V au lieu de 230 ?

Sisi bien sûr... Sur le principe, je suis tout à fait d'accord, ce ne serait pas à Peugeot mais à l'installateur de la borne, fautif, de faire jouer son assurance.

 

Après, ce qui m'est arrivé aurait pu arriver n'importe où, même sur une borne publique quelconque.

Rien ne te fait tilter qu'il a été endommagé par un facteur extérieur.

 

J'espère juste qu'ils protègent ce genre de matos correctement (fusible, coupe-circuit ou autre facilement remplaçable), parce-que griller cet élément crucial d'une bagnole juste en branchant son câble par malheur sur une borne, ça fait cher le SAV.

 

Pour info, les 3 utilisateurs concernés sont tous en Peugeot, donc certainement le même fabricant pour le chargeur embarqué.

 

@Remy On m'a juste dit "une inversion entre une phase et le neutre", donc ton raisonnement se tient.

Modifié juin 23, 20215 a par Calico

il y a 35 minutes, Fender a dit :

De toute façon la mise à jour était bien marquée comme rappel à faire sur l'ordinateur.

Je viens de déposer la mienne, pareil il m'a dit la même chose, à priori les correctifs sont finalisés et déployés à tout le monde en tant que "campagne de rappel préventive lorsque le véhicule vient en concession". A suivre...

il y a 17 minutes, Raph06 a dit :

Je viens de déposer la mienne, pareil il m'a dit la même chose, à priori les correctifs sont finalisés et déployés à tout le monde en tant que "campagne de rappel préventive lorsque le véhicule vient en concession". A suivre...

LOL c'est balot, je viens de faire la révision y'a moins d'1 mois....bon ben rendez-vous l'année prochaine en juin 2022 😂

par contre le site : https://www.peugeot.fr/tools/campagnes-de-rappel.html n'indique aucun rappel en cours....j'ai l'impression qu'il n'indique jamais rien en faite

Modifié juin 23, 20215 a par Stefback

il y a 1 minute, Stefback a dit :

LOL c'est balot, je viens de faire la révision y'a moins d'1 mois....bon ben rendez-vous l'année prochaine en juin 2022 😂

par contre le site : https://www.peugeot.fr/tools/campagnes-de-rappel.html n'indique aucun rappel en cours....j'ai l'impression qu'il n'indique jamais rien en faite

Pareil, révision faite le 21 mai et il n'y avait pas de MAJ à ce moment là

Le site de Peugeot ne me donne pas non plus de campagne de rappel, je pense que ce site c'est seulement pour les campagnes de rappel de sécurité 🤷‍♂️ 

Il y a 15 heures, Calico a dit :

 

 

Autre précision, je peux vous le confirmer avec certitude : le bug de la clim en mode Lo n’est absolument pas corrigé… 😫

Arfff... j'en ai marre de ce put$ù" de bug avec la clim qui démarre en mode Lo... A chaque fois que je mets la clim en cours de route je dois appuyer comme un malade sur le bouton "+" pour revenir à 21,5°

Pourquoi ne laisses tu pas la clim en permanence en automatique (sur 22° par exemple), personnellement je n'y ai jamais touché, j'ai du chaud en hiver et du froid en été.

En été cela ne changera pas grand chose à ton autonomie par contre tu vas y gagner en confort.

Modifié juin 23, 20215 a par Tech21