Je teste ça merci Chicken.

2 ) il y a une méthode  , mais je ne l'ai pas testée. En effet , hors canicule , en 1 minute l'habitacle est déja a température. 

méthode consisterai a faire tourner la voiture , et vérouiller a l'aide de la clé physique et en passant par la porte passager => pas simple.

NB : penser a mettre en "air intérieur" cela permets a la clim d'etre plus efficace quand il fait 45°C extétieur

 

3) le porte gobelet accueille souvent mes clés et/ou mon téléphone.

Modifié juin 29, 20196 a par alfniev

Bon Chicken, ça lance bien Deezer, mais comme y'a une pub avant ça lance aucune musique^^

 

Qu'es-ce que tu appelle air intérieur alfniev?

 

Sinon moi je préfère garder tout dans mes poches que de tout sortir pour le reposer dans la voiture, clé, téléphone et portefeuille

A mince, j'ai un bloqueur de pub... Et si tu utilises la commande au volant pour la piste suivante ? Ça devrait passer sur la musique.

J’ai peut être d’une idée.
Tu configure ton téléphone pour qu’il lance Deezer lorsqu’il se connecte en Bluetooth avec la ioniq.
Puis un petit appui sur le bouton média et le tour est joué ... peut être ...

Il y a 16 heures, Squall1er a dit :

Qu'es-ce que tu appelle air intérieur alfniev?

air intérieur , ou recyclage d'air.

une option de ventilation sur toutes les voitures.

 

Avec 45°C extérieur , la clim a du mal a fournir 25°C , car il faut refroidir l'air extérieur de 20°C.

tandis qu'en reprenant l'air intérieur , la température baisse a chaque fois que l'air repasse dans la clim.

C'est juste une astuce pour les grandes chaleur , que ce soit VT ou VE.

 

Merci pour cette explication  ! Maintenant je comprends pourquoi quand je mets la clim sur auto, elle se met automatiquement sur recyclage d’air (surtout en ce moment !). 

Il y a 2 heures, vtec a dit :

Merci pour cette explication  ! Maintenant je comprends pourquoi quand je mets la clim sur auto, elle se met automatiquement sur recyclage d’air (surtout en ce moment !). 

une executive ?

car sur la creative , cela n'est pas automatique.

Il y a 5 heures, alfniev a dit :

une executive ?

car sur la creative , cela n'est pas automatique.

Ni l’une ni l’autre... je n’ai pas de ve encore... snifsnif 

Alors d'autres questions

 

Peut-on désactiver l'alarme de franchissement de ligne complètement?

Et peut-on au moins réduire le volume des alarmes, en règle générale?

Mais cela désactive complètement le LKAS du coup nan?

 

Moi je veux le laisser mais ne pas avoir l'alarme. C'est possible ça?

Le 30/06/2019 à 19:10, vtec a dit :

Ni l’une ni l’autre... je n’ai pas de ve encore... snifsnif 

honda power

Hééé oui !! ?

Il y a 5 heures, Squall1er a dit :

Mais cela désactive complètement le LKAS du coup nan?

 

Moi je veux le laisser mais ne pas avoir l'alarme. C'est possible ça?

Pour ne pas avoir l'alarme il faut :

- rester dans ta voie

ou

- mettre ton clignotant si tu changes de voie 

?

 

Merci pour les réponses tout le monde

 

Je reviens pour cette histoire de voiture qui n'avais chargé qu'environ 20% quand je l'ai ramené chez moi.

Là ça fait deux fois qu'elle charge à fond, plus de 50 et 60%. Et je pense avoir une piste sur le pourquoi du comment.

Il faut que je teste, mais là elle est chargé à fond donc pas tout de suite^^*

 

Mais, j'ai l'impression que dès que la voiture recharge, la lumière de la cave de l'immeuble reste allumée... Normalement elle se coupe au bout de 30sc, mais là elle est resté allumée un moment ,puis je suis allé voir plus tard dans la soirée et toujours allumée...

Donc peut être qu'un voisin a vu ça et a coupé/rallumé le disjoncteur, me coupant la recharge au passage

 

La prochaine fois que je rechargerais, je testerais mais bon voila.

 

Bon sinon après presque deux semaines, toujours aussi content, c'est vraiment une voiture géniale, je ne regrette pas d'avoir troqué ma GTI contre celle-ci. Et puis en terme d'accélération la Ioniq n'a pas à rougir^^

Bon,

 

J'ai de nouveau eu ce souci hier malgré deux/trois semaines sans.

Il s'agissait simplement de la prise qui est pas assez costaud pour supporter la charge.

 

Cette fois j'ai l'icône de la prise en rouge, et en voulant débrancher/rebrancher, la prise mâle était brulante. Le transfo/boitier pas plus chaud que ça. Donc c'est bien la prise qui surchauffe et voila.

 

Du coup j'ai réduit la vitesse de charge dans la voiture de maximum à réduite, et ai passé la vitesse du boitier à M au lieu de H.

Ça énormément rallongé la durée de charge mais au moins ça n'a pas planté.

 

Mais là je me pose la question de comment les réglages affectent la vitesse de recharge. Parce que j'ai d'abord changé depuis la voiture, le temps s'est rallongé, puis après le boitier, et là encore ça s'est rallongé.

 

Donc au final on a quand même 6 réglages possible pour la vitesse de recharge, faudrait voir exactement ce que chacun fait.

@Squall1er

Voir page H32 pour réglages en fonction de l'ampérage disponible ( si les fils d'alimentation sont en 1.5 mm, ne pas dépasser le réglage 10A )

Il existe des prises murales renforcées ( green'Up)

Même en charge normale 6.6kWh avec une alimentation 32A et des sections 6mm2, ça peut chauffer très fort avec le temps sur un compteur :

 

Compteur 45A fondu

Oui je pense bien, c'est une prise classique qui date de sûrement de 1995. Je vais pas trop lui en demander non plus^^

 

Là je suis en location donc je touche rien, mais je déménage bientôt et à ce moment là je verrais ce que j'installe comme prise

il y a 57 minutes, jcg2a a dit :

Même en charge normale 6.6kWh avec une alimentation 32A et des sections 6mm2, ça peut chauffer très fort avec le temps sur un compteur :

 

Compteur 45A fondu

 

Impressionnant ! 

 

Je table sur un problème de contact au niveau du disjoncteur. 

Bon ça y est je suis propriétaire. Je déménagerai dans moins d'un mois.

 

J'ai cependant eu la très bonne surprise de constater l'absence de prise électrique dans mon nouveau garage de 19m2

 

Je suis toujours en immeuble donc copropriété oblige.

 

Est-ce que certains on déjà été confronté à cette situation?

 

J'ai un peu de mal à trouver des infos parce qu'en cherchant on ne tombe pratiquement que sur pages parlant de l'installation de wallbox ou de prise sur le parking "commun" ou sur une place de parking extérieur. 

 

Donc ce n'est pas mon cas. Je ne sais pas si je suis concerné par le droit à la prise. Tout ce que je veux c'est une prise renforcée dans le garage.

Pas d'installation commune ou de wallbox.

 

 

Est-ce que vous auriez des conseils, des pistes, des idées ?^^

@Squall1er Existe-t-il une gaine entre le tableau électrique de ton appartement et ton garage ? Ou y-a-t-il une possibilité de faire descendre un câble facilement ? A+

Je suis repassé à l'appartement, dans les garages et y'a zéro prise dans tout le sous sol, et j'ai pas non plus trouvé où y'avait les compteurs électriques.

 

Faut que je recontacte le syndic ?

Le ‎24‎/‎07‎/‎2019 à 12:33, jcg2a a dit :

Même en charge normale 6.6kWh avec une alimentation 32A et des sections 6mm2, ça peut chauffer très fort avec le temps sur un compteur :

 

Compteur 45A fondu

Je confirme j'ai réussi à faire chauffer mon chargeur rapide NRGkick en chargeant à 7,4kwh alors qu'il peut supporter 22kwh sur une prise 400V triphasé (prise P17CEE - industriel - rouge). Biensur la IOIO charge que sur une phase qui a d'ailleurs chauffé et fait fondre un partie de la gaine qui l'entourait.

Je m'en suis rendu compte  suite à une odeur de chaud-fondu en fin de charge, à l'intérieur la broche métallique relié à la seule phase qui recharge était devenu marron à la base du plastique. A quoi Est-ce dû ? charge + pré-condt.? Je ne sais pas.

Du coup j'ai changé la prise P17 par une neuve, restauré et recoupé les fils. Depuis je charge à 24A au lieu de 32A autant que possible et je n'ai plus observé ce phénomène depuis 6 mois.

Hier soir j'ai fait une petite virée nocturne vers 23h. Trajet de 4km, un arrêt de 3/5min

J'avais désactivé la clim donc la voiture ne faisait aucun bruit, cependant en repartant j'avais un bruit étrange à l'arrière.

 

Comme une sorte de ventilateur côté arrière droit, dans le coffre. J'ai aussitôt repensé à cette histoire d'ampoule ventilé que j'ai peut être lu ici? et j'ai éteint les feux pour voir ce que ça pouvait changer.

 

Le bruit diminuait directement mais ne s'arrêtait pas pour autant.

 

Déjà arrivé à quelqu'un pour le coup? Car c'est la première fois que je constate ce phénomène