Bonjour,

Ma Ioniq 6 vient de passer les 14 000km en 8 mois et me propose de prendre RdV pour la révision des 15 000.

Pourtant, la concession m'avait dit que la 1ere révision était au bout de 2 ans ou 30 000km..

Vous avez déjà fait réviser la votre ?

 

23 000 km, aucun message.

Sur les électriques Hyundai, c’est bien 30 000 km, le premier rendez-vous.

 

Ils ont dû se tromper quand ils ont préparé la voiture.

Malheureusement, ce n'est pas ce qu'indique l'ODB,

15 MKm et 1 an, du coup un rendez-vous et une visite au garage pour rien.

D'ailleurs, je n'ai toujours pas de solution pour mes lèche vitres qui n'essuie pas les vitres.

Je vais passer au stade contentieux avec yundet [MODÉRATION] suppression terme raciste [/MODÉRATION]

 

 

Modifié février 25, 20242 a par Fly
[MODÉRATION] suppression terme raciste [/MODÉRATION]

il n'y a pas de joint racleur sur les vitres kona et Ioniq5, je suppose que la 6 c'est pareil.

Parait il pour ne pas abimer un film sur la vitre.

Mais bien sûr, boniment de youndet qui ne veut pas s"emmerder avec un correctif lié à la conception.

Il y a bien un lèche vitre racleur comme sur toutes les voitures,

Sauf qu'il est mal dimensionné et qu'il n'essuie que 10 % de l'avant de la vitre.

Je vais pas les lacher sur ce coup là,

car sur les vitres avant c'est dangereux,

Et répréhensible de rouler avec des glaces embuées.

 

Le 24/02/2024 à 18:53, toti07 a dit :

Malheureusement, ce n'est pas ce qu'indique l'ODB,

15 MKm et 1 an, du coup un rendez-vous et une visite au garage pour rien.

D'ailleurs, je n'ai toujours pas de solution pour mes lèche vitres qui n'essuie pas les vitres.

Je vais passer au stade contentieux avec yundet, caisse de niak.

 

 

Le concessionnaire indique ce qu'il veut bien.

Perso (analogie): Belgique, Kia, j'ai signalé que le Niro EV est aussi à 30k/2ans et pas 15k/1an (écrit dans le manuel) et ils m'ont répondu que "pour conserver l'assistance Kia (BE) il fallait faire leur checkup a 15k/1an". Évidemment, pas facile de recevoir une réponse quand on réplique en demandant le prix et le menu 😂.

(j'ai toujours une assistance incluse à l'assurance, donc ce sera 30k).

Kia prévoit un 1er mini checkup gratuit à 1500 km pour détecter les petits soucis rapidement, le concessionnaire m'a dit que certains cc encodent l'échéance dans le système de l'auto dès le départ pour pas oublier (j'y suis allé à 4000 car, sans rdv, pas pris le temps à temps).

 

Bémol: vérifiez la prescription pour le suivi carrosserie. Dans mon cas c'est /12 mois dans le carnet de suivi Kia.

Le 24/02/2024 à 19:27, toti07 a dit :

Mais bien sûr, boniment de youndet qui ne veut pas s"emmerder avec un correctif lié à la conception.

Il y a bien un lèche vitre racleur comme sur toutes les voitures,

Sauf qu'il est mal dimensionné et qu'il n'essuie que 10 % de l'avant de la vitre.

Je vais pas les lacher sur ce coup là,

car sur les vitres avant c'est dangereux,

Et répréhensible de rouler avec des glaces embuées.

 

depuis 2019 Hyundai n'aurait pas corrigé, y compris sur nouveaux modèles ?  ça me parait peu probable hors raison technique. 

Je recopie le message que j’avais fait dans un sujet similaire :

 

Il y a une sorte de réveil programmable quelque part dans les menus, pour alerter quand la révision approche, et oui par défaut c’est marqué 1 an ou 15 000 km, mais c’est configurable, j’ai mis 2 ans ou 30 000 km comme indiqué dans le plan d’entretien.

Je viens de faire ma révision des 30000km chez Hyundai : à part les inspections électroniques (j'ai déjà la dernière maj et fait les rappels), ça consiste juste au remplacement du filtre à air habitacle et du liquide de frein. Et c'est 298 euros.

L'employé du sav m'a avoué que dans leur concession qu'ils avaient vu (ou  vendu) à ce jour que 3 ioniq 6. Oui seulement 3 ioniq 6. Dans une concession hyundai de la region parisienne.

Et pour info je viens d'apprendre que Midas fait maintenant les révisions ioniq 6 "garantie constructeur préservée" pour ... 62 euros. Mais vous n'avez semble t il pas le remplacement du liquide de frein.

Le liquide de frein est pourtant préconisé tout les deux ans actuellement bizarre qu’il ne le fasse pas chez midas 

 

Le 17/11/2024 à 20:50, malcom a dit :

Je viens de faire ma révision des 30000km chez Hyundai : à part les inspections électroniques (j'ai déjà la dernière maj et fait les rappels), ça consiste juste au remplacement du filtre à air habitacle et du liquide de frein. Et c'est 298 euros.

L'employé du sav m'a avoué que dans leur concession qu'ils avaient vu (ou  vendu) à ce jour que 3 ioniq 6. Oui seulement 3 ioniq 6. Dans une concession hyundai de la region parisienne.

Et pour info je viens d'apprendre que Midas fait maintenant les révisions ioniq 6 "garantie constructeur préservée" pour ... 62 euros. Mais vous n'avez semble t il pas le remplacement du liquide de frein.

Je me permets de poster ici aussi pour avoir plus de réponses : 

C'est l'heure pour moi de la révision des ans/30k km (qui arrivent en même temps à 1 mois près )

Est-ce que vous auriez encore la facture/le devis pour vos entretiens  ? On me propose 512 € j'avoue être dubitatif (oui, cinq cent douze euros ). J'aimerais montrer un devis d'ailleurs pour discuter un peu avec mon atelier... Merci  !! 

J'avais eu ça.

revision des 2 ans => 470 euros chez jean lain a Ville la Grand (74)

au moment de payer j'ai sorti mon bon de commande pour leur montrer que la premiere révision était offerte

je comprends pas ces tarifs aussi excessif pour des VE. On nous vend du reve sur des révisions pas chers et au final c'est comme les thermiques

C’est gonflé artificiellement : les VE sont un immense manque à gagner pour les constructeurs et les garages existants.

Ici, ils changent juste des liquides qui n’en ont pas besoin (et encore, même pas sûr qu’ils le font bien).

 

Nos liquides de refroidissement oscillent entre 20 et 60 °C. On est loin d’une thermique où l’huile et le liquide monte à 110 °C où il crame après avoir capté des suies et résidus en tout genre. 

Bref, ils changent ça pour dire qu’ils font quelque chose et facturent ça un bras.

 

En soit, ces révisions sont du flan. Regarde chez Tesla : ils n’ont pas plus de problèmes qu’ailleurs, et n’imposent *aucune* révision. Ils en recommandent une à 100 000 je crois (à confirmer) mais c’est juste une recommandation.

Les autres constructeurs l’impose sinon ça invalide la garantie.

 

Après il reste tout ce qui est filtre à pollen ou liquide de frein, qui ont au moins le mérite d’être inclus.

Tesla pas forcement le meilleur exemple 😉

ca reste les VE les plus recalés au CT pour justement des pb élèlments de sécurité pneus et freins 

hyundai tous les deux ans ca va encore Renault l'oblige tous les ans ce qui la est clairement exagéré ...

Modifié décembre 1, 20251 déc. par FGO

Le 24/11/2025 à 13:39, JYBIONIQ6 a dit :

revision des 2 ans => 470 euros chez jean lain a Ville la Grand (74)

au moment de payer j'ai sorti mon bon de commande pour leur montrer que la premiere révision était offerte

je comprends pas ces tarifs aussi excessif pour des VE. On nous vend du reve sur des révisions pas chers et au final c'est comme les thermiques

En même temps c'est Jean lain.

Pour Honda Annecy Jean lain j'ai payé 600€ pour une vidange moteur et filtres à air huile habitacle.

Mon ancien concessionnaire qui a pris sa retraite tu en avais pour moitié prix.

Il faut pas hésiter à faire des devis et les mettre en concurrence quitte à faire des kilomètres.

Le 01/12/2025 à 08:29, FGO a dit :

Tesla pas forcement le meilleur exemple 😉

ca reste les VE les plus recalés au CT pour justement des pb élèlments de sécurité pneus et freins 

hyundai tous les deux ans ca va encore Renault l'oblige tous les ans ce qui la est clairement exagéré ...

Je suis d'accord sur le fait que les "révisions" constructeurs sur les électriques sont du gros vols car clairement il n'y a vraiment pas grand chose à faire mise à part contrôle visuel (et le liquide de freins tous les 2 ans - théoriquement comme sur toutes les voitures  ) et si je prend l'exemple de mon précédent VE qui était un Kona, la révision c'était tous les 15 000kms et étant donné que je roule pas mal, c'était tous les 6 mois que j'allais en concession pour la révision.

Après se faire recaler au CT pour des freins qui ne fonctionnent pas ou des pneus HS, l'automobiliste se tire lui même une balle dans le pied ici ... comme y aller avec une ampoule grillée, c'est vouloir payer directement les 10/15€ de contre visite 

Hélas ca montre que l'automobiliste moyen ne vérifie rien sur sa voiture surtout et c'est dangereux au final 

Modifié décembre 2, 20252 déc. par FGO

Après je ne vois pas comment les freins peuvent ne pas fonctionner (ou mal) : ils ne s’usent pas pourtant sur les EV.

Quand je change mes pneus/roues, je fais quelques essais : ça permet de connaître les capacités du véhicule, et surtout de se rendre compte des distances d’arrêt (toujours beaucoup plus longs que ce qu’on imagine…).

 

Je pensais que tout le monde le faisait de temps en temps en cas de doute sur la présence de verglas, par exemple ?

 

Et puis les niveaux sont faciles à voir (après Tesla a un frunk qui cache tout, j’avoue).

Tout le monde ne raisonne pas comme cela pour la majorité des gens c'est juste un déplaçoire basique 

certains ne savent pas utiliser un VE et freinent beaucoup 

cf TUV en Allemagne qui classe dernier les tesla 3 et Y  

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/50216-tesla-enchaine-les-mauvais-resultats-au-controle-technique-allemand

 

On verra l'année prochaine le résultat du CT francais

Le 02/12/2025 à 18:52, lehollandaisvolant a dit :

Quand je change mes pneus/roues, je fais quelques essais : ça permet de connaître les capacités du véhicule, et surtout de se rendre compte des distances d’arrêt (toujours beaucoup plus longs que ce qu’on imagine…).

 

Je pensais que tout le monde le faisait de temps en temps en cas de doute sur la présence de verglas, par exemple ?

J’avais parlé de ça à des collègues, ne serait ce que mettre un gros coup de frein avec chaque voiture que tu conduis régulièrement pour ressentir son comportement et ne pas être surpris le jour J. Ils m’ont tous regardés avec des yeux énormes (du coup j’ai pas parlé de le faire aux changements de pneu ou incertitude sur la chaussée). Ca me rassure de voir que je ne suis pas seul.