révision

[louchebem73]

il y a 40 minutes, Pearst21 a dit :

e n'achète rien sur Amazon

il l'ont aussi sur oscaro à peu près le même prix

[Koniq77]

Il y a 3 heures, Pearst21 a dit :

Merci pour le conseil.

Perso je n'achète rien sur Amazon, j'irais trouver ça ailleurs même si c'est un peu plus cher.

J ai acheté mon boitier obd2  sur Aliexpress 53€ au lieu de 77 sur amazon. Le comble c'est que dans la boite que j'ai reçu,  il y avait la pub amazon du produit ???

[F.34800]

Rdv ce jour en concession à Béziers pour la révision des 15 000 km.

 

Une facture de 41€ pour mise à jour gps, test de la batterie, lavage intérieur et extérieur et 2 petits expressos. pas de changement filtre habitacle car non préconisé selon le VIN de ma ioniq.
 

Une concession vraiment compétente  et personnels accueillants  à recommander.
 

[alfniev]

Il y a 12 heures, F.34800 a dit :

Rdv ce jour en concession à Béziers pour la révision des 15 000 km.

Une facture de 41€ pour mise à jour gps, test de la batterie, lavage intérieur et extérieur et 2 petits expressos. pas de changement filtre habitacle car non préconisé selon le VIN de ma ioniq.

Une concession vraiment compétente  et personnels accueillants  à recommander.

Merci pour l'info , va falloir que je prenne aussi rendez-vous a cette concession pour la même révision intermédiaire.

J'ai toujours les limitations a 90km/h sur le GPS  ......

Mais ce sera celle des 105 000 km , je viens de passer aux 6 chiffres pour le kilométrage.

 

 

[Peaudepailles]

Révision des 15000km en cours.

"Ça fera 99€pour la révision, il n'y a pas grand chose à faire, nous allons changer le filtre à pollen".

Là, je le coupe en lui disant que je l'avais déjà fait hier.

"Ha bah ce sera gratuit alors".

Donc merci encore une fois à tous pour vos conseils. Ça m'a fait économiser 84€!! (Le filtre m'ayant coûté 15€).

[slem41]

Je l'ai amené aujourd'hui en précisant que c'était pour le contrôle annuel gratuit des 15 000km. Du coup, bah c'était gratuit... comme précisé sur la grande affiche Hyundai derrière le comptoir... Et comme précisé sur le site Hyundai...

Avec une facture à 0 et la liste des points contrôlés...

Je comprends pas ce qu'ils vous font payer dans la "révision" des 15 000km, (à part des pièces d'usures si nécessaire)...

[ChL61]

La révision des 60 000 km de ma Ioniq EV créative (aout 17) a été faite aujourd'hui et, à toutes fins utiles, je vous fais retour des informations suivantes.

-  le relevé concernant la batterie mentionne "SOH (état de fonctionnement) 100%", ce qui confirme que la batterie de cette voiture devrait rester opérationnelle longtemps. Et ce d'autant plus que jusqu'en juin dernier, ma Ioniq était utilisée en véhicule principal avec toutes sortes de trajets, donc au minimum 3 à 4 recharges sur bornes rapides par mois. En revanche à présent elle est utilisée en second véhicule pour des boucles locales n'excédant pas 200 km, et donc au total à bien moindre rythme (~15 000 km/an),  et elle est désormais quasi exclusivement rechargée à la maison  (WB Schneider). 

- la facture pour ces 60 000 km est plus salée : 201,74 €, incluant quelques fournitures : filtre à pollen, liquide de frein, liquide lave-glace

- dans ce prix, et pour la 1° fois, il y a eu aussi un lavage extérieur + nettoyage intérieur du véhicule… ce qui fait effectivement plaisir !

[louchebem73]

j'ai demandé un devis et pris rdv pour mon entretien des 30000km chez Hyundai jean Lain Chambéry, devis en pièce jointe, ce qu'ils appellent filtre à air c'est le filtre à pollen pour moi c'est pas la même chose mais bon ?

ENTRETIEN 30KKMS.pdf

[Romumu72]

La révision des 60 000 km de ma Ioniq EV créative (aout 17) a été faite aujourd'hui et, à toutes fins utiles, je vous fais retour des informations suivantes.
-  le relevé concernant la batterie mentionne "SOH (état de fonctionnement) 100%", ce qui confirme que la batterie de cette voiture devrait rester opérationnelle longtemps. Et ce d'autant plus que jusqu'en juin dernier, ma Ioniq était utilisée en véhicule principal avec toutes sortes de trajets, donc au minimum 3 à 4 recharges sur bornes rapides par mois. En revanche à présent elle est utilisée en second véhicule pour des boucles locales n'excédant pas 200 km, et donc au total à bien moindre rythme (~15 000 km/an),  et elle est désormais quasi exclusivement rechargée à la maison  (WB Schneider). 
- la facture pour ces 60 000 km est plus salée : 201,74 €, incluant quelques fournitures : filtre à pollen, liquide de frein, liquide lave-glace
- dans ce prix, et pour la 1° fois, il y a eu aussi un lavage extérieur + nettoyage intérieur du véhicule… ce qui fait effectivement plaisir !

Je dois aller faire les 45000 ce mois-ci. Je garde le plan d'entretien du carnet et non celui du site, donc tous les 15000kms.
Je vais appeler Alençon et le Mans et voir si y a différence de prix. De plus, au Mans, la voiture n'était jamais nettoyée. Par contre, ils sont très sympa... heureusement et les commerciaux apprennent des choses quand on leur parle...

[Iank]

Perso j'en peux plus de ces distributeurs car ce sont bien des distributeurs et non des vendeurs spécialisés dans leurs voitures en vente..

Idem l'atelier ils n'y connaissent rien en électrique, central motor Lyon, grand groupe de plusieurs concessions hyundai. 

Je n'irai plus là bas pour les entretiens obligatoires. 

Aux 15000 km n'ai eu un jeune mécano 22ans maxi, plein de bonne volonté mais pas compétent. 

Concession d'une froideur effrayante, aucun relationnel partie vente et entretien. 

[alex073]

Il y a 21 heures, louchebem73 a dit :

j'ai demandé un devis et pris rdv pour mon entretien des 30000km chez Hyundai jean Lain Chambéry, devis en pièce jointe, ce qu'ils appellent filtre à air c'est le filtre à pollen pour moi c'est pas la même chose mais bon ?

ENTRETIEN 30KKMS.pdf

ils abusent jean lain... tu as essayé à seynod?

[gab]

Il y a 21 heures, Iank a dit :

Perso j'en peux plus de ces distributeurs car ce sont bien des distributeurs et non des vendeurs spécialisés dans leurs voitures en vente..

Idem l'atelier ils n'y connaissent rien en électrique, central motor Lyon, grand groupe de plusieurs concessions hyundai. 

Je n'irai plus là bas pour les entretiens obligatoires. 

Aux 15000 km n'ai eu un jeune mécano 22ans maxi, plein de bonne volonté mais pas compétent. 

Concession d'une froideur effrayante, aucun relationnel partie vente et entretien. 

Tu parles des 3 concessions  autour de Lyon ?

[Iank]

il y a 42 minutes, gab a dit :

Tu parles des 3 concessions  autour de Lyon ?

 Tout a fait. 

[gab]

du coup c'est quoi l'alternative ?

[louchebem73]

Il y a 2 heures, alex073 a dit :

tu as essayé à seynod

Seynod c'est Jean Lain aussi (comme Albertville, Grenoble)  ? mais service bof donc j'essaie Chambéry. Mais le prix correspond au prix recommandé par Hyundai sur leur site sauf qu'ils comptent le contrôle anti corrosion en plus , toujours pas compris pourquoi mais je suis fatigué de me battre avec ces garages , pompes à fric qui surfacturent des forfaits. j'essaierai peut-être d'interroger celui de Sallanches pour ma prochaine révision, sur la première révision, j'avais demandé un devis à Bourgoin-Jailleu qui était plus cher que Jean lain , comme quoi..

Modifié novembre 1, 2019 par louchebem73

[Iank]

il y a 1 minute, gab a dit :

du coup c'est quoi l'alternative ?

 

Soit tu te fiches du relationnel et un contrat c'est un contrat, soit tu recherches davantage de l'humain et c'est de plus en plus rare. 

Regarde sur le forum il y a une belle brochette d'acheteurs qui choisissent d'acheter leur kona en Allemagne, c'est pas un hasard vu comme leur achat en concession française s'est passée. Et je les comprends ! 

J'ai entendu du bien si je me trompe pas de hyundai à bourg en Bresse et Roanne. A toi de voir. 

[Koniq77]

il y a 40 minutes, Iank a dit :

 

Soit tu te fiches du relationnel et un contrat c'est un contrat, soit tu recherches davantage de l'humain et c'est de plus en plus rare. 

Regarde sur le forum il y a une belle brochette d'acheteurs qui choisissent d'acheter leur kona en Allemagne, c'est pas un hasard vu comme leur achat en concession française s'est passée. Et je les comprends ! 

J'ai entendu du bien si je me trompe pas de hyundai à bourg en Bresse et Roanne. A toi de voir. 

Tu me compares à un bout de viande sur une brochettes @Iank, tu veux pas faire la frite ???.

C'est clair que l'effort consentis par les concessions n'est pas simple en France. En Allemagne, on était parti pour faire l'achat direct chez le PDG Hyundai Allemagne car le gars à tout compris et il n'a de compte à rendre à personne. Dans mon cas j'ai juste récemment décider de bazarder mon alhambra et donc en faisant la simulation sur le site Français, le prix me convenait,  je suis donc parti passer commande à ma CC... les 13000€ de remise on d'ailleurs surpris le vendeur, c'est ça que je leur reproche, c'est de tomber des nues sur quelques chose qui est possible... ok, un mec qui s'achète une voiture à 47000€(34000 déduction faite) et qui plus est non imposable ca court pas les rues.

Mais je saute sur l'occasion car en 2020 ça ne sera plus possible... et administrativement,  je ne m'occupe de rien ... voilà pourquoi je prends cette option... car trop peur d'attendre 6mois et de tout perdre...

Modifié novembre 1, 2019 par Frankie1971

[gab]

il y a 21 minutes, Iank a dit :

 

Soit tu te fiches du relationnel et un contrat c'est un contrat, soit tu recherches davantage de l'humain et c'est de plus en plus rare. 

Regarde sur le forum il y a une belle brochette d'acheteurs qui choisissent d'acheter leur kona en Allemagne, c'est pas un hasard vu comme leur achat en concession française s'est passée. Et je les comprends ! 

J'ai entendu du bien si je me trompe pas de hyundai à bourg en Bresse et Roanne. A toi de voir. 

 

Comme toi, je n'aime pas être pris pour un jambon...

Je bricole mes voitures perso thermiques... (j'ai même un canclip renault pirate pour gérer l'électronique....) je passe donc en garage que pour ma voiture pro mazout.... et après qq essais, j'avais trouvé un petit garage peugeot très compétent.... à l'ancienne  avec pourtant une petite équipe tous ont de moins de 40ans....

 

Mais là pour la ioniq, je vais malheureusement devoir changer de crèmerie.... bon au vu des prestations nécessaires sur les premiers 100000km, le niveau de compétence doit se résumer à la maitrise du logiciel hyundai pour faire les mises à jours du système....

[gab]

D'ailleurs lors des vidanges que j'ai faites le we dernier sur mes 2 voitures perso, alors que j'avais de l'huile plein la main après avoir dévissé le bouchon du carter, je me suis dis que l'électrique pour mon utilisation perso, ce serait aussi très bien.... à entretenir ?

 

il manque juste à l'heure actuelle une voiture "familiale" électrique efficiente avec un grand coffre pour mettre plein de matos à l'intérieur... et pas trop cher.....

 

le modèle Y répond malheureusement qu'en parti au cahier des charges....

Modifié novembre 1, 2019 par gab

[Iank]

@gab

J'ai un peu la même philosophie jusqu'à avoir fait des distributions moi même sur mes thermiques outre turbo, intermédiaires d'échappements rouillés à changer etc etc... 

Je peux juste te dire que le plaisir d'acquérir un VE neuf dans cette crémerie m'a été bien gâchée. 

La livraison à été effectuée par "le meilleurs" de la flotte pro (humain et très compétent) vu que j'ai mis le wide là bas, mais à ce jour, il a changé de crémerie. 

Du coup j'irai voir ailleurs. Car même l'entretien m'a donné un goût plutôt amer. 

[gab]

J'ai un embrayage et un kit distrib' a faire dans les semaines qui arrivent sur la twingo de ma compagne, qui a 185000km.... ?

C'est sur qu'avec un VE, ce serait plus simple.... Et moins chronographe....

Mais là avec les enfants en bas âge.... Il y a des contraintes qui limitent pour le moment la possibilité de passer intégralement au VE....

[Invité]

Le 31/10/2019 à 16:40, ChL61 a dit :

La révision des 60 000 km de ma Ioniq EV créative (aout 17) a été faite aujourd'hui et, à toutes fins utiles, je vous fais retour des informations suivantes.

-  le relevé concernant la batterie mentionne "SOH (état de fonctionnement) 100%", ce qui confirme que la batterie de cette voiture devrait rester opérationnelle longtemps.

Sans remettre en question la bonne longévité de la batterie de la Ioniq, ce chiffre de 100% à 60.000km ne veut dire qu'une chose, c'est qu'il est du pur flan.

Une batterie se dégrade dès le premier jour, la dégradation après 60.000km peut être faible, mais certainement pas de 0%.

Fais une recherche sur le sujet. Il me semble que chez Hyundai, les voitures sortent avec un SOH de 110%, le chiffre donné au client est capé à 100%, ce qui laisse le temps de voir venir toute éventuelle prise en garantie. Le client voit 100% jusqu'à ce que les 10 premier pourcents soient grillés.

[Koniq77]

il y a 23 minutes, tino_ale a dit :

Sans remettre en question la bonne longévité de la batterie de la Ioniq, ce chiffre de 100% à 60.000km ne veut dire qu'une chose, c'est qu'il est du pur flan.

Une batterie se dégrade dès le premier jour, la dégradation après 60.000km peut être faible, mais certainement pas de 0%.

Fais une recherche sur le sujet. Il me semble que chez Hyundai, les voitures sortent avec un SOH de 110%, le chiffre donné au client est capé à 100%, ce qui laisse le temps de voir venir toute éventuelle prise en garantie. Le client voit 100% jusqu'à ce que les 10 premier pourcents soient grillés.

Je suis d'accord sur le fait que le SOH est très optimiste et ne reflète pas la réalité. Par contre @tino_ale, une batterie ne se dégrade pas des les premiers jours, au contraire elle devient optimale après plusieurs charge pendant plusieurs dizaine de milliers de kilomètres avant de commencé très légèrement à perdre de l'intensité au fil des charges.

[Iank]

On peut comparer cela à l'usure d'un moteur thermique, neuf, dès le 1er tour de vilebrequin, le processus d'usure commence, enfin d'un point de vue philosophique nous même dès notre naissance nous sommes voué à disparaître parce que rien est éternel dans cet univers ?

[louchebem73]

Il y a 10 heures, tino_ale a dit :

ce chiffre de 100% à 60.000km

peut-être que @Laurent73 à un test de SOH avec un kilométrage plus élevé vu que ça révision des 60MKM date du début d'année?

 

Il y a 9 heures, Frankie1971 a dit :

une batterie ne se dégrade pas des les premiers jours, au contraire elle devient optimale après plusieurs charge pendant plusieurs dizaine de milliers de kilomètres avant de commencé très légèrement à perdre de l'intensité au fil des charges.

Je serais curieux de savoir exactement ce qui va vraiment influer sur l'usure de nos batteries. On lis tout et son contraire sur les batteries, qu'il faut pas trop les charger ..ou pas, pas trop les vider ou pas... pas les charger trop vite..... depuis quelques semaines je fais essentiellement des charges rapides et je me suis dit que je risquais d'abîmer ma batterie, mais aucune de mes recherches sur le net me confirme ou m'infirme véritablement ce fait à part des supputations. Et d'ailleurs j'ai l'impression que ce qui est vrai sur un modèle ne l'est pas forcément sur un autre, par exemple je lis bcp que les batteries Tesla perdent de la capacité assez rapidement.