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Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique?

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il y a 49 minutes, Flo21 a dit :

A Lidl on a bien rechargé avec le T2, ce qui a permis de charger à 7.1kw et récupérer 10% en une heure.

D'ailleurs le câble Hyundai était tiède côté borne et froid côté voiture, c'est normal ?

Est-ce la borne qui chauffait ?

 

Avant de partir on a essayé chez nous juste en sortant de la concession sur la green'up a 12A, ça a chargé a 2.6kw.

 

Mais depuis hier soir il charge a 8A, 1.6kw avec le CRO.

On est sur une vieille installation, avant de brancher j'ai resserré les bornes de la prise et au niveau du tableau, resserré les contacts et j'ai nettoyé les contacts avec de la bombe nettoyant contact et lubrifiant, incroyable comme c'était sale.

Je m'attendais à ce que ça chauffe un peu sur la prise mais ras depuis hier soir.

20190420_192515.jpg

l'avantage de cette ancêtre de prise, c'est que la porcelaine ne peut pas fondre

mais

la fiche sur le cro, elle, peut chauffer et mettre la charge en défaut

un conseil, change d'urgence cette prise qui est digne d'un musé, par une green-up

 

 

 

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Il y a 13 heures, Flo21 a dit :

Bonsoir,

 

Commande signée le 17 mars pour livraison on 15 octobre. Finalement reçu ce jour 20 avril car on ne pouvait pas avant.

Dans le choix de couleur qu on souhaitait.

Au final il s agit d un véhicule commandé par des clients qui au moment de le réceptionner n ont pas eu les fonds ......il. a été reçu courant mars dans une autre concession. Ils l ont fait rapatrier.

 

On l a pris immédiatement pour partir en famille, impeccable, que du bonheur.

Une petite recharge a Lidl le temps des courses et là, il recharge tranquillement à 8A. J ai tout de même vérifié la prise avant car il s'agit de vieilles prises. Resserage des fils et nettoyant contact lubrifiant, incroyable l etat des contacts après. Ca coulait noir lors des premières pulvérisations.....ça  n a pas fait de mal.

 

Pour la conduite du kona.....on s attendant a moins bien pour être franc ; après un parcours varié de voix express et petite route de campagne il est très agréable. Pour l insonorisation personnellement on la trouve très réussie.

Les aides sont au final bien utile et reposante.

Sur le trajet complet il nous aurait annoncé une autonomie d environ 430kms. On a fait une conso moyenne de 14.1kwh/100

20190420_175601.jpg

20190420_185645.jpg

Super et félicitations ????très jolie couleur. Quelle chance de l’a Eu aussi vite ??

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Le 20/04/2019 à 22:42, Flo21 a dit :

Commande signée le 17 mars pour livraison on 15 octobre. Finalement reçu ce jour 20 avril ... il s'agit d'un véhicule commandé par des clients qui au moment de le réceptionner n'ont pas eu les fonds ...

Le cas s'est produit à ma concession pour une 39kWh, je n'ai pas eu ta chance ...

Joyeuse PAC !   ©@Casta

Modifié par Juno

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Il y a 4 heures, Flo21 a dit :

Je m'attendais à ce que ça chauffe un peu sur la prise mais ras depuis hier soir.

 

Il y a 4 heures, gepeliste62 a dit :

un conseil, change d'urgence cette prise qui est digne d'un musé, par une green-up

Bon conseil que de changer la prise, mais souvent cela ne suffit pas sur des constructions ancienne, il faut aussi vérifier le circuit complètement du différentiel à la prise, afin d’éviter tous les risques d’accidents (court-circuit, incendie).Pour un réseau 16A, il faut au minimum des conducteurs de 2.5 avec un isolant de bonne qualité (certain isolant électrique avant s'effrité sous le choc thermique), l'ensemble placé dans une gaine électrique ICTA (dans les anciennes installations en 1970, il existait du MRB (des tubes métalliques devenue interdit).
Panneau à fusibles, sa mise à jour sera nécessaire remplacer par disjoncteur divisionnaire.
Vérifier que la mise à la terre soit de bonne qualité, voir un conducteur verre/jaune ne permet pas de dire qu'il y a une bonne mise à la terre.

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Il y a 11 heures, Flo21 a dit :

 depuis hier soir il charge a 8A, 1.6kw avec le CRO.

On est sur une vieille installation, avant de brancher j'ai resserré les bornes de la prise et au niveau du tableau, resserré les contacts et j'ai nettoyé les contacts avec de la bombe nettoyant contact et lubrifiant, incroyable comme c'était sale.

Je m'attendais à ce que ça chauffe un peu sur la prise mais ras depuis hier soir.

20190420_192515.jpg

Magnifique, ça m'en rappelle des souvenirs :)

Pour info il y a un dossier GREEN UP :

https://www.automobile-propre.com/dossiers/prise-greenup-voiture-electrique/

image.png.cf39d314b40907460f7f4767223e0653.png

Vues des températures obtenues sous 10A :

https://forums.automobile-propre.com/topic/images-thermiques-15223/

 

Modifié par Juno

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Bonjour,

 

Merci bien pour vos infos.

Pour la charge sur cette prise pas le choix ce n'est pas chez nous c'est dans la famille. Mais je suis totalement en phase avec vous.

 

J'ai posté ce qu'on avait fait  chez nous dans le fil station d'accueil.

On a posé une green'up et câblé en 4 carré, disjoncteur de 20A.

 

Pour la recharge sur cette vieille prise c'est pratique de pouvoir diminuer le courant à 8A. 

Ça a permis d'avoir une batterie pleine ce matin, maintenant visites locales et demain plus de 300kms pour rentrer à la green'up ca devrait le faire sans recharge ?

20190422_101317.jpg

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Modifié par Flo21

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il y a 9 minutes, Flo21 a dit :

Mais je suis totalement en phase avec vous.
 

Joli pour le jeu de mots ?

 

Sinon je ne veux pas passer pour un gars obtus, mais pourquoi ne pas câbler directement en 6mm² ? La différence de prix entre les deux câbles est infime, et cela permettra de supporter les évolutions futures des VE

Dans mon futur garage, nous sommes en train de planifier avec l’électricien un câblage en 16mm² justement pour avoir 2 prises 32A fonctionnelles pour nos 2 VE

Ce n'est que mon avis et absolument pas un jugement ?

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J avais du 4 carré qu il nous restait d'une rénovation précédente, tout simplement.?

Pour le 16 carré qui alimente le tableau c'est idem c'est du reste de travaux précédents.

 

Et j'avoue que je n'ai pas vérifié si la green'up acceptait le 6 carré.?

 

Et dans le garage comme c'est sous tube irl et accessible au pire si dans 10-15ans il faut changer la section ce ne sera pas très compliqué.

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Il y a 8 heures, Elendir a dit :

pourquoi ne pas câbler directement en 6mm² ? La différence de prix entre les deux câbles est infime, et cela permettra de supporter les évolutions futures des VE

Comme je dis souvent pour ces situations, ce n’est pas l'évolution du VE qu’il faut voir dans ce cas mais notre évolution humaine.

ce n’est pas parce qu'on change de VE qu’on va avoir plus de kilomètre à faire et donc avoir besoin d’une plus grosse installation.

techniquement (sauf à vouloir acheter un pachyderme e-tron ou équivalent mais ça ne risque plus pour des gens comme nous qui avons compris la stupidité de cette orientation...) les VE à venir devrait être plus efficient et efficace que la production actuelle.

bref si aujourd’hui t’arrives à te débrouiller avec une simple greenup y a pas de raison de passer à une wallbox plus tard à moins de changer de taf et d’aller bosser à 150 bornes

Modifié par Ocni

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il y a 6 minutes, Ocni a dit :

Comme je dis souvent pour ces situations, ce n’est pas l'évolution du VE qu’il faut voir dans ce cas mais notre évolution humaine.

ce n’est pas parce qu'on change de VE qu’on va avoir plus de kilomètre à faire et donc avoir besoin d’une plus grosse installation.

techniquement (sauf à vouloir acheter un pachyderme e-tron ou équivalent mais ça ne risque plus pour des gens comme nous qui avons compris la stupidité de cette orientation...) les VE à venir devrait être plus efficient et efficace que la production actuelle.

bref si aujourd’hui t’arrives à te débrouiller avec une simple greenup y a pas de raison de passer à une wallbox plus tard à moins de changer de taf et d’aller bosser à 150 bornes

C'est bien pour cela que je n'ai pas acheté de Wall box alors que ma Tesla a une batterie à plus de 75kWh. Je continue de charger en 10A.

Bien sûr que si la ligne est isolée sur le compteur, avec une faible distance compteur - prise de recharge on sera bon en 4mm². Et bien sûr qu'avec une installation existante il n'y a pas nécessité de changer cela

Mais dans le cas où on en est à remplacer l'installation électrique, c'est justement le genre de cas où mettre 10€ en plus pour s'assurer de ne pas avoir à recâbler dans 2 ans peut être intéressant.

Pour avoir eu 2-3 fois des voyages "imprévus", ben être limité chez soi à du 10A voire 13A ça peut être embêtant. Le câblage en 6mm² permet de ne pas avoir ce soucis

D'autant que chers amis en Kona, vous ne pouvez pas dire "de toutes façons y'a plein de bornes Coridoor qui vont super bien marcher sur la route pour refaire le plein" (demandez à @Yebelha comment s'est passé son dernier voyage ?)

 

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Honnêtement les bornes CorriDoor, avant de les tester en réel j'avais vraiment peur, mais avec mon dernier voyage j'ai jamais eu de problèmes, tout à fonctionné nickel et badge reconnu du premier coup à chaque fois. Même une borne qui était déclarée en panne sur chargemap j'y suis quand même allé et elle a fonctionnée nickel 

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il y a 23 minutes, Guiss a dit :

 Plus beaucoup de livraison et plus beaucoup de commandes, cela veut-il dire que nous allons être livré plus rapidement du coup ???

 Et oui on peut rêver ?

Çà veut surtout dire qu'ils vont être beaucoup moins coulants pour les annulations de commandes

Quand j'ai annulé début mars c'était en mode "aucun soucis, on a tellement de demandes que gneu gneu gneu..."

Là effectivement avec toute la concurrence, ça doit jouer. Je m'étais fais la réflexion après avoir vu un spot de pub à la TV pour la Kona électrique (magnifique d'ailleurs !!! ?)

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Pour faire passer le temps et me donner des espoirs, je me suis amusé à calculer des pourcentages avec les epu de chiffres que nous avons en notre possession

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Au final à Mois de production -1 la France a le droit à 4.26% de la production Export et à M-2 à 6.27%

Les véhicules "forum" représentent eux 9.66% des immatriculations France.

 

Voilà je me rendors... A+

 

 

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Le 20/04/2019 à 23:18, Flo21 a dit :

Merci beaucoup.

On avoue qu'on s attendait à un véhicule  ferme de suspension et pas super confortable surtout vu le poids, on ne lui en aurait pas voulu si c c'etait proche de notre crv 4 de 2013 2L bva.

Au final il est plutôt du niveau de filtration et confort de l auris ce qui est carrément très très bien et inespéré !!!

La petite qui est sur rehausseur à plus de places aux jambes que dans l'auris aussi.....ok ce n n'est pas difficile ? mais l'habitacle est suffisamment spacieux à l'avant et à  l arrière hormis la hauteur du plancher arrière peut-être un peu haute pour des adultes.

Plus qu'à bien planifier tous ses trajets et bien en profiter en effet !

Bonne soirée.

20190420_120657.jpg

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Félicitations ! Ce gris galactique est magnifique !

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Le 19/04/2019 à 14:50, manhu31 a dit :

Recu mon Kona ce midi. Super présentation du commercial qui a pris le temps de m'expliquer toutes les fonctionnalités, j'ai déjà du en oublier pas mal.

Super véhicule. Il ne faut pas trop appuyer sur l'accélérateur, sinon ca part tres vite. Meme en mode éco il peut etre vraiment rapide. Je me suis amusé à faire qq pointes, ca peut vite monter à 60 de conso :D Mais en moyenne sur mon premier trajet, je suis à 14,3 avec tres peu de clim. 

 

 

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IMG_20190419_135312.jpg

IMG_20190419_135229.jpg

Ah ! encore un heureux ! félicitations !!

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Le 20/04/2019 à 08:35, JM2915 a dit :

3C5E8C82-55DD-4FF3-AEDA-52EFDE6ED5C3.thumb.jpeg.6aa6ce3148585b20ff957ff7a021d9f2.jpeg

Kona Exec 64 Ceramic Blue livré le 11/04 (commandé en octobre 2018, détail dans le tableau)

Déjà bientôt 1000 km parcourus et très satisfait de la voiture.

 

Pff ! Bravo! Félicitations ! Une de plus ...

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